本工程位于鎮(zhèn)安縣鎮(zhèn)云一體化二級(jí)公路古道溝口至云鎮(zhèn)(K13+378-K17+746.53)段,按二級(jí)公路設(shè)計(jì)施工,設(shè)計(jì)車速40km/h。行車道寬度8.5m,瀝青混凝土路面;行車道兩側(cè)人行道寬1.5m-4.5m,免燒磚面層。工程全長(zhǎng)4.361公
某預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板橋左幅施工方案某預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板橋左幅施工方案
橋中心樁號(hào)k10+160,橋梁全長(zhǎng)65.54米,平面線形為圓曲線,與流水方向夾角80°,橋梁設(shè)計(jì)荷載按照城市-A級(jí)荷載進(jìn)行,下部為圓柱式墩臺(tái)接蓋梁,基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,上部為3×20預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力空心板。主要分項(xiàng)工程量:樁基40根1240
小橋橋位中心樁號(hào)為K2+865.50,該橋?yàn)?-13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,橋全長(zhǎng)23.64m,該橋位于直線段,豎曲線R=20000m、T=60m。橋?qū)?2.50m,上部結(jié)構(gòu)為C30預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,全橋共10片梁。下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺(tái)擴(kuò)
某預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板橋施工技術(shù)方案某預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板橋施工技術(shù)方案
本橋位于即墨市境內(nèi),中心樁號(hào)K1+905,橋梁為6跨20米分離式立交,全長(zhǎng)120米,主線橫跨一條河流,與河流交角60·。本橋位于右偏曲線內(nèi),曲線半徑為3387.938,左幅超高2%。
某高速公路某標(biāo)段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程數(shù)量為 :C50砼3709.8m3,Ⅰ級(jí)鋼筋78.844T,Ⅱ級(jí)鋼筋357.110T,φj15.24鋼絞線126.377T。
K4+106XX小橋?yàn)橹骶€及A、D匝道上跨改移機(jī)耕道與水溝而設(shè),全橋平、縱面均位于直線段內(nèi)。本橋上部結(jié)構(gòu)采用1-13米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆簡(jiǎn)支空心板?,F(xiàn)澆空心板橋面寬度為16.1m~19.33m,橋臺(tái)高度9.7m~8.7m左右,板厚為0.75m?,F(xiàn)
1與業(yè)主簽訂的本工程施工承包合同協(xié)議書。 2青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項(xiàng)目《施工招標(biāo)文件》。 3青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項(xiàng)目第九合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)。 4本工程施工招標(biāo)補(bǔ)遺書。 5現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查情況。 6公路工程國(guó)內(nèi)
本工程位于沈陽市XX區(qū)XX路北1號(hào)地塊,東側(cè)緊臨XX大街,南側(cè)緊臨XX路。該工程地下三層,地上由一棟43層主樓和六層裙房組成??偨ㄖ娣e85980m2,裙房為框架結(jié)構(gòu),主樓為筒中筒結(jié)構(gòu),建筑物總高度為187.4m。 二、預(yù)應(yīng)力空心樓板簡(jiǎn)介
上部結(jié)構(gòu)為跨徑20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,橋梁采用簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用獨(dú)柱式墩接鉆孔灌注樁基礎(chǔ);橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋面寬度:6m(機(jī)動(dòng)車道)+2x0.5m(護(hù)欄)。計(jì)劃施工期12個(gè)月,缺陷責(zé)任期24個(gè)月。
K4+106XX小橋?yàn)橹骶€及A、D匝道上跨改移機(jī)耕道與水溝而設(shè),全橋平、縱面均位于直線段內(nèi)。本橋上部結(jié)構(gòu)采用1-13米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆簡(jiǎn)支空心板?,F(xiàn)澆空心板橋面寬度為16.1m~19.33m,橋臺(tái)高度9.7m~8.7m左右,板厚為0.75m?,F(xiàn)
主線采用雙向四車道的高速公路標(biāo)準(zhǔn),路基寬度28m,設(shè)計(jì)速度采用120公里/小時(shí);橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載為公路-Ⅰ級(jí);特大橋的設(shè)計(jì)洪水頻率1/300,大、中、小橋、涵洞和路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/100。設(shè)計(jì)有預(yù)應(yīng)力空心板梁的結(jié)構(gòu)物共34座,其中10m板
益將互通主線橋,位于益將鄉(xiāng)遠(yuǎn)光村,橋梁跨益將互通A匝道,橋位區(qū)為梯田,覆蓋層較厚。本橋左、右幅均采用3×20m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板,左半幅橋梁全長(zhǎng)64.639m,右半幅橋梁全長(zhǎng)65.236m。下部構(gòu)造采用柱式橋墩、柱式橋臺(tái),墩、臺(tái)采用樁基礎(chǔ),
本工程共計(jì)3W余平方米,非常具有代表性,獻(xiàn)上施工組織設(shè)計(jì),如果還是不明白可以PM我,本人親自施工過預(yù)應(yīng)力。
水下混凝土的灌注采用導(dǎo)管法。導(dǎo)管接頭為卡口式,直徑300mm,壁厚10mm,分節(jié)長(zhǎng)度1m~2m,最下端一節(jié)長(zhǎng)5m。導(dǎo)管在使用前須進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。
1、構(gòu)造型式 XX中橋位于直線段上,橋梁墩臺(tái)平行布設(shè)。橋梁起點(diǎn)為K0+071.980終點(diǎn)為K0+128.020,橋梁全長(zhǎng)56.04米。上部結(jié)構(gòu)為4×13米先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板,全橋共1聯(lián),橋面連續(xù);下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺(tái),鉆孔灌注樁基礎(chǔ)
SP預(yù)應(yīng)力空心板工程簡(jiǎn)介 本工程地下室設(shè)備吊裝口處樓板為SP預(yù)應(yīng)力空心板,板厚為200mm,規(guī)格為SP20B4308/700、SP20B3808/830,共72塊。
本標(biāo)段內(nèi)共有兩座分離式立交橋:北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 1、北崗立交橋位于萬安縣韶口鄉(xiāng)北崗村東南150m,是主線上跨式分離立交橋。中心樁號(hào)為K154+51
(一)模板的制作、安裝與拆除 1、模板制作的要求 (1)截面尺寸與長(zhǎng)度要準(zhǔn)確。鋼模的放樣、拼裝及整體拼焊應(yīng)在工作平臺(tái)上或胎具上進(jìn)行。工作平臺(tái)的底梁應(yīng)具有足夠的剛度和穩(wěn)定性,臺(tái)面必須平整。鋼模放線與下料務(wù)必準(zhǔn)確,考慮到焊縫的收縮對(duì)模扇長(zhǎng)度的影
DK3+350m 2-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座,固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺(tái)臺(tái)頂斜置,梁斜置。直線上,全橋總長(zhǎng)62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)、低高度后張法預(yù)應(yīng)力梁
內(nèi)容簡(jiǎn)介 ①預(yù)制場(chǎng)建設(shè):先對(duì)預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地進(jìn)行規(guī)劃,板梁的底座基礎(chǔ)需進(jìn)行處理且表面用混凝土摸平光滑,并鋪設(shè)鋼板,梁端部底座要進(jìn)行加強(qiáng)處理。吊裝用的龍門吊利用貝雷片拼裝。 ②模板加工:本大橋板梁用的外模板利用專業(yè)模板廠加工制作的組裝式鋼模,面板采
本著科學(xué)組織,合理安排,平行流水作業(yè)方法,遵循“機(jī)動(dòng)車道的墩柱、蓋梁優(yōu)先施工。機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道的橋臺(tái)一并施工”的原則安排施工。
某高速公路某標(biāo)段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程數(shù)量為 :C50砼3709.8m3,Ⅰ級(jí)鋼筋78.844T,Ⅱ級(jí)鋼筋357.110T,φj15.24鋼絞線126.377T。
本橋中心樁號(hào)為K28+319,是為了跨越河流而設(shè),與路線交角成90°。設(shè)計(jì)荷載為汽車-超20級(jí),掛車-120。橋梁上部構(gòu)造為1-20.0米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板,支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座,橋面板與橋臺(tái)連接處采用切縫處理。橋
xxx中橋中心樁號(hào)k10+160,橋梁全長(zhǎng)65.54米,平面線形為圓曲線,與流水方向夾角80°,橋梁設(shè)計(jì)荷載按照城市-A級(jí)荷載進(jìn)行,下部為圓柱式墩臺(tái)接蓋梁,基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,上部為3×20預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力空心板。主要分項(xiàng)工程量:樁基40根
本橋中心樁號(hào)為K28+319,是為了跨越河流而設(shè),與路線交角成90°。
本工程灌注首批混凝土?xí)r,導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在25cm~40cm,且使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1m。
本標(biāo)段內(nèi)共有兩座分離式立交橋:北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
本標(biāo)段內(nèi)共有兩座分離式立交橋:北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 1、北崗立交橋位于萬安縣韶口鄉(xiāng)北崗村東南150m,是主線上跨式分離立交橋。中心樁號(hào)為K154+51
本方案為某工程屋面預(yù)應(yīng)力梁施工方案,跨度18米??拐鹆叶葹?度
本方案論述的是混凝土空心砌塊施工的工藝,內(nèi)容包括:施工準(zhǔn)備,施工基本要求,砌體的灰縫,施工中臨時(shí)施工洞口的設(shè)置等內(nèi)容。
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
1.** **(一期)預(yù)應(yīng)力工程招標(biāo)文件及相關(guān)圖紙; 2.現(xiàn)行國(guó)家建筑施工程規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn); 3.湖南省建筑施工技術(shù)、質(zhì)量、安全規(guī)程和規(guī)定; 4.《中國(guó)建筑科學(xué)研究院有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工法》; 5.本工程特點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和自然環(huán)境等。
采用在板面疊合鋼筋混凝土層結(jié)合板底粘貼碳纖維布方法加固預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范對(duì)這種加固方法進(jìn)行分析討論。
有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案
本橋中心樁號(hào)為K28+319,是為了跨越河流而設(shè),與路線交角成90°。設(shè)計(jì)荷載為汽車-超20級(jí),掛車-120。橋梁上部構(gòu)造為1-20.0米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板,支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座,橋面板與橋臺(tái)連接處采用切縫處理。橋
本橋中心樁號(hào)為K28+319,是為了跨越河流而設(shè),與路線交角成90°。設(shè)計(jì)荷載為汽車-超20級(jí),掛車-120。橋梁上部構(gòu)造為1-20.0米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板,支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座,橋面板與橋臺(tái)連接處采用切縫處理。橋
澆筑砼前,對(duì)支架、模板進(jìn)行全面檢查,模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上污垢應(yīng)清理干凈,模板如有縫隙,應(yīng)填塞嚴(yán)密 ,模板內(nèi)表面應(yīng)涂刷脫模劑,并且澆筑砼前需檢查砼的和易性和坍落度。
預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋施工方案
預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋施工方案專題,為您提供預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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