(行業(yè)標準,編號CJJ75—97,自1998年 5月1日起施行);道路綠化規范及設計參數
城市道路設計規范》(cjj37-2012),1:總則、2:術(shù)語(yǔ)跟符號、3:基本規定、4:通行能力跟服務(wù)水平、5:橫斷面、6:平面和縱斷面、7:道路與道路交叉、8:道路與軌道交通線(xiàn)路交叉等。可供參考。
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本導則是為了適應為發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀(guān)中的作用,避免綠化影響交通安全,保證綠化植物的生存環(huán)境,使道路綠化規劃設計規
城市道路綠化規劃與設計規范 城市園林綠化工程施工及驗收規范 垂直綠化技術(shù)規范
本資料為:CJJ194-2013城市道路路基設計規范,內容詳實(shí),可供參考。
城市道路設計常用規范:城市測量規范、城市道路彩色瀝青混凝土路面技術(shù)規程CJJT 218 - 2014、城市道路公共交通站、場(chǎng)、廠(chǎng)工程設計規范、城市道路交叉口設計規程、城市道路交通標志和標線(xiàn)設置規范GB 51038 - 2015、城市道路交通
本資料為城市道路和建筑物無(wú)障礙設計規范,內容詳盡,可供參考。
本資料為:CJJ75-97城市道路綠化規劃與設計規范,內容詳實(shí),可供下載參考。
城市道路和建筑物無(wú)障礙設計規范,本規范適用于全國城市各類(lèi)新建、擴建和改建的城市道路、房屋建筑和居住小區,以及有殘疾人生活與工作場(chǎng)所的無(wú)障礙設計。
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《中華人民共和國行業(yè)標準(CJJ37-2012):城市道路工程設計規范》章節的編排上主要由城市道路工程涵蓋的內容組成,內容深度上主要是對城市道路設計中的一些共性要求和主要技術(shù)指標進(jìn)行規定;修訂了原《規范》中的通行能力、道路分類(lèi)與分級、設計速
本資料為:CJJ37-2012城市道路工程設計規范,內容詳實(shí),很實(shí)用,歡迎下載參考。
本資料為:CJJ37-90城市道路設計規范(1998年版),內容詳實(shí),可供參考。
根據招標文件要求,本次招標范圍為**中街立交(北湖渠西路~南湖渠西路)工程,全長(cháng)1400m,包括**中街主、輔路道路及擋土墻墻、上跨京承高速路和地鐵13 號線(xiàn)的主路橋、人行天橋、U 型槽、閉合框架通道和雨水、污水、信息管道等市政公用管線(xiàn)和綠
⑴**中街立交(北湖渠西路~南湖渠西路)工程招標文件、補遺文件和設計圖紙; ⑵現場(chǎng)實(shí)地考察。 ⑶我單位的施工技術(shù)水平、管理水平和施工機械裝備能力。 ⑷北京市、國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)施工技術(shù)、環(huán)保、安全質(zhì)量驗收規范、標準、法規文件。 ⑸業(yè)主下
本工程主橋鋼箱梁上跨京承高速路,京承高速路上車(chē)流量大、車(chē)速快,鋼箱梁吊裝及橋面板、橋面系的施工,對現狀交通影響大,施工必須確保現況交通暢通、交通安全和施工安全。 主要對策:施工前編制合理的施工方案,把施工對交通的影響降到最低
橋梁設施檔案資料不齊。據調查,由于各種原因,我國現有橋梁技術(shù)檔案有相當一部分存在著(zhù)不全、錯漏甚至缺失的問(wèn)題。?我們在近幾年的橋梁檢測與管理中,雖對橋梁靜態(tài)數據進(jìn)行了部分修正與補缺,?但由于橋梁的竣工、巡檢、養護技術(shù)等其它資料的不全,導致數據
JGJ50-2001城市道路和建筑物無(wú)障礙設計規范
城市道路和建筑物無(wú)障礙設計規范(JGJ50-2001)
本規范為重慶市道路地方規范,是適用于山區道路的參考規范。對山區道路很有參考價(jià)值。
GB5022095城市道路交通規劃設計規范GB5022095
城市道路工程設計規范CJJ37-2012.pdf 城市道路工程設計規范CJJ37-2012.pdf 城市道路工程設計規范CJJ37-2012.pdf
2.1.1 工程規模及建設意義 **中街立交西起北湖渠西路,東至南湖渠西路。道路全長(cháng)1.4km。道路性質(zhì)為城市主干路,紅線(xiàn)寬40m。本工程范圍位于規劃成府路的最東端,與京承高速相交修建立交,該立交的實(shí)施將極大地改善望京地區的出行問(wèn)題。 2.
2、編制依據 1.2.1 招標文件及相關(guān)資料 ⑴**中街立交(北湖渠西路~南湖渠西路)工程招標文件、補遺文件和設計圖紙; ⑵現場(chǎng)實(shí)地考察。 ⑶我單位的施工技術(shù)水平、管理水平和施工機械裝備能力。 ⑷北京市、國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)施工技術(shù)、環(huán)保
本工程同步實(shí)施信息管道工程,信息管道工程包括電信管塊鋪設和直埋電信鋼管兩種形式,含二立型電信管塊400m,四平型電信管塊1000m,24 孔直埋電信鋼管30m,人孔井共20 座。 6.3.1 電信管塊鋪設 采用機械開(kāi)槽,人工開(kāi)挖見(jiàn)底,施工時(shí)
送檢計劃,確定見(jiàn)證人和承擔有見(jiàn)證試驗的試驗室,填寫(xiě)《有見(jiàn)證取樣和送檢見(jiàn)證人備案書(shū)》送質(zhì)量監督站和承擔有見(jiàn)證試驗的試驗室備案。 ⑹開(kāi)工前,向監理工程師提交有見(jiàn)證取樣送檢項目和數量控制清單及見(jiàn)證取樣計劃,作為有見(jiàn)證取樣送檢的控制依據。 ⑺作好各
本工程主橋鋼箱梁上跨京承高速路,京承高速路上車(chē)流量大、車(chē)速快,鋼箱梁吊裝及橋面板、橋面系的施工,對現狀交通影響大,施工必須確保現況交通暢通、交通安全和施工安全。
本工程主橋鋼箱梁上跨京承高速路,京承高速路上車(chē)流量大、車(chē)速快,鋼箱梁吊裝及橋面板、橋面系的施工,對現狀交通影響大,施工必須確保現況交通暢通、交通安全和施工安全。 主要對策:施工前編制合理的施工方案,把施工對交通的影響降到最低
本工程西起北湖渠西路,東至南湖渠西路。道路全長(cháng)1.4km。道路性質(zhì)為城市主干路,紅線(xiàn)寬40m。本工程范圍位于規劃成府路的最東端,與京承高速相交修建立交,該立交的實(shí)施將極大地改善望京地區的出行問(wèn)題。
本施工組織設計以確保現況道路暢通、交通安全、現況管線(xiàn)安全為原則,盡量減少對現況交通的干擾,保證交通線(xiàn)路的安全通暢;同時(shí),采用成熟、可靠、先進(jìn)、有效的施工方法,技術(shù)措施合理;
城市道路橋梁限高設計規范
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