瀝青路面規(guī)范“注冊道路研究室”筆記。希望對廣大工程師和考生有所幫助。后續(xù)還有其他規(guī)范做筆記的發(fā)到網(wǎng)上,歡迎交流。
瀝青路面規(guī)范“道研室”筆記,包括參加規(guī)范宣貫和考試復(fù)習(xí)的筆記,應(yīng)該對廣大考生比較有幫助,特別是瀝青新規(guī)范幾乎顛覆了上一版規(guī)范的體系,很多專業(yè)技術(shù)人員對于新規(guī)范理解存在不少問題,本書筆記我會陸陸續(xù)續(xù)整理成各個專題,與大家分享交流。后續(xù)會有路基
編制依據(jù) 1 .1 本圖集根據(jù)住房和編鄉(xiāng)建設(shè)部文件建ll2006 1 71 號關(guān)于印 發(fā)<< 2006年國家建筑設(shè)計編制工作計劃》的通知"編制. 1.2 現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13
主要為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范,包括瀝青混合料礦料級配及配合比設(shè)計方法、瀝青路面透水測定方及指標要求、重載交通瀝青路面材料試驗標準、高速公路瀝青路面抗滑技術(shù)標準等。
根據(jù)長沙市金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會召集專家對湘江大道路面滲水問題進行了認真的分析、討論就如何處理封堵雨水滲入路面結(jié)構(gòu)處理方案達成的一致意見,決定在湘江大道7至12標6個標段全線采用微表處處理方案。達到對路面的防水、防磨耗的作用,從而進一步的延緩
2004年的送審稿,很不錯的
本資料 為JTJ073.2-2001公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳盡
最新公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范,PDF版,2017年9月1日施行,有需要的可下載
本資料為:公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
(公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 JTGD50-2017)-宣貫,新規(guī)范出來了,很好的學(xué)習(xí)資料
公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTG D50 2017 ,新規(guī)范,非常實用~~~~~
瀝青路面在使用期開裂是世界各國普遍存在的問題,且不論其基層是柔性的還是半剛性的。路面裂縫的危害在于從裂縫中不斷進入水分,使基層甚至路基軟化,導(dǎo)致路面承載力下降,產(chǎn)生唧漿、臺階、網(wǎng)裂等病害,從而加速路面破壞。
本資料為:工程瀝青路面監(jiān)理細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
科爾沁路與額爾頓路口交叉口位置車輛和行人進出較多,施工方將采用半幅封閉施工,半幅道路正常運行的方法,道路破路施工總的時間為2天。
瀝青路面裂縫的形式按形狀分:橫向裂縫、縱向裂縫、龜狀裂縫和網(wǎng)狀裂縫:按有無荷載可分:荷載裂縫和非荷載裂縫;按路面有無沉陷分為:沉陷性、疲勞性裂縫和非沉陷性早期裂縫。
市次干路Ⅱ級,路面設(shè)計軸載采用標準軸載BZZ—100。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為15年,路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為:3cm厚細粒式瀝青砼(AC—10Ⅰ,每噸瀝青混合料摻2.5kg路用纖維DCPET)+4cm厚中粒式瀝青砼(AC—16Ⅰ)+6cm厚粗
本項目主線采用雙向四車道高速公路標準,路基寬26米,設(shè)計行車速度為100KM/h,瀝青混凝土路面,路線總長29.72Km.面層采用的新型組合式瀝青砼路面結(jié)構(gòu):主線:4㎝厚SMA-13SBS改性瀝青混合料表面層+6㎝厚AC-20C粗型密集配S
通過對公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的思考.并結(jié)合國外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果,得到了我國公路瀝青路面設(shè)計指標及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論,為科學(xué)地進行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了一定的啟發(fā)和指導(dǎo)作用。
本資料為:“JTJ032-94公路工程瀝青路面施工規(guī)范”,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
本資料為高等級公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
本文檔為2017年出版的新公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTG D50-2017
國內(nèi)外近年來研究成果和工程實踐為依托,對原規(guī)范與氣候參數(shù),設(shè)計參數(shù),設(shè)計指標和相關(guān)性能模型進行了修訂。
施工前的準備工作主要有確定料源及進場材料的質(zhì)量檢驗、施工機具檢查、修筑試驗路段等項工作。
本文作者結(jié)合工作經(jīng)驗,根據(jù)某高速公路瀝青混凝土路面的建設(shè)和養(yǎng)護實踐,分析了高速公路瀝青路面產(chǎn)生裂縫的影響因素及成因,對裂縫病害的處治進行了探討。
瀝青路面的再生技術(shù),是將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖、回收、破碎、篩分后,與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料,使之能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面的一套工藝技術(shù)。該技術(shù)能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料,同時有利于處理廢料、
壓路機的用途、壓路機的分類、國內(nèi)外主要壓路機產(chǎn)品介紹(德國、瑞典、美國、三一重工、徐工一拖)
隨著城市道路的迅速發(fā)展,近年來,我國城市道路的建設(shè)大多采用半剛性基層瀝青路面。與其他類型路面相比,瀝青路面具有表面平整、無接縫、振動小、桑音低、行車平穩(wěn)舒適,養(yǎng)護維修簡便等優(yōu)點。因此瀝青路面較水泥混凝土路面更適用于城市道路。但瀝青路面也存在
為了提高監(jiān)理工作成效、有效地控制本工程的瀝青路面的施工質(zhì)量,特制定本監(jiān)理細則。
瀝青路面養(yǎng)護分為預(yù)防性養(yǎng)護和治療性養(yǎng)護。預(yù)防性養(yǎng)護是在瀝青路面未出現(xiàn)明顯損壞之前所進行的養(yǎng)護工作;治療性養(yǎng)護是在路面發(fā)生損壞后所采取的維修養(yǎng)護。路面得到正常養(yǎng)護,能夠延長路面使用壽命,降低道路建設(shè)成本;路面由于養(yǎng)護而能夠保持良好的服務(wù)狀態(tài),
截至2008年底,世界各國的公路總長度約2000萬 公里,約 80個 國家和地區(qū)修建了高速公路,建成通車的高速公路已達 23萬 公里,其中美國、英國、德國、法國、意大利、日本、加拿大和澳大利亞這些主要經(jīng)濟發(fā)達國家公路里程約占世界公路總里程的
內(nèi)容簡介 1.施工程序 層鋪法瀝青表面處治施工,有先油后料和先料后油兩種方法,其中以前者使用較多,現(xiàn)以三層式為例說明其工藝程序。 三層式瀝青表面處治路面施工程序為:備料→清掃基層、放樣和安裝路緣石→澆灑透層瀝青→灑布第一次瀝青→撒鋪第一次礦
內(nèi)容簡介 xx高速公路代用線是在xx高速公路建成前,為保持過境車輛的通行于1993年修建的,全長41.9kin,1995年竣工通車。 經(jīng)過幾年的通車運營,該段路面的使用性能己顯著下降,路面測試和調(diào)查結(jié)果表明:經(jīng)過5年的運營,該路段目前的路面
本資料為:透水瀝青路面技術(shù)規(guī)程圖集,內(nèi)容詳實,可供參考。
市政道瀝青路面攤鋪規(guī)范
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