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工程施工日記填寫(xiě)細則
施工日記是整個(gè)施工階段的施工組織管理、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動(dòng)和現場(chǎng)情況變化的真實(shí)的綜合性記錄，是處理施工問(wèn)題的備忘錄，是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄，也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
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組合箱形梁橋的施工特性
鋼一 混凝土組臺箱形梁橋在橋面板澆筑之前為一柔性開(kāi)口箱形截面， 在施工荷載作用下可產(chǎn)生過(guò)大的扭轉或畸變。為了增加開(kāi)口截面的抗扭和抗畸變剛度． 本文介紹了組合箱箱型橋在墻工期間設置備種形式支群體萊的方法，同時(shí)將有限元條分結果與模型試驗資料進(jìn)行
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施工生產(chǎn)實(shí)習日記和總結
本資料為：施工生產(chǎn)實(shí)習日記和總結，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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蘆潮港橋、廟港橋施工組
本工程范圍內有廟港橋、蘆潮港橋兩座橋梁，每座橋梁又分左右兩座。其中廟港橋左右兩座橋梁均為4跨，橋梁與道路方向斜交450； 蘆潮港橋南側橋梁為5跨，北側橋梁為4跨，與道路方向斜交50。
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自錨上承式懸帶橋的設計與施工
自錨上承式懸帶橋的設計與試驗概況。并重點(diǎn)介紹了該工程在無(wú)支架無(wú)設備條件下的施工
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建筑工地施工實(shí)習日記
建筑工地施工實(shí)習日記_建筑/土木_工程科技_專(zhuān)業(yè)資料。2012 年 7 月 20 日 星期三 今天是我第一天實(shí)習,帶著(zhù)一種忐忑的心情來(lái)到了工地,一個(gè)看 似熟悉卻又非常...
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涵管橋工程主要施工內容
基坑開(kāi)挖范圍應視基礎尺寸大小決定，一般隨建筑物形狀盡量開(kāi)挖成多邊形，以節省土方，建筑物位置外要留有0.5m施工工作面以便于立模、澆砌時(shí)操作，如需布置排水溝時(shí)，則預留的距離應適當放寬。
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施工監理日記實(shí)施要點(diǎn)
施工監理日記是監理工作人員在施工現場(chǎng)監理過(guò)程中形成的原始記錄
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施工單位《監理日記》規定
監理日記是項目監理部監理活動(dòng)真實(shí)的記錄也是監理人員對施工單位施工活動(dòng)全面的實(shí)錄
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建筑施工工地實(shí)習日記
這些東西詳細的內容還有很多，如果想要完全明白，還是需要把文字性的知識和施工實(shí)際情況結合起來(lái)，這樣比較容易理解，也容易記憶一些，我想在的水平只有一點(diǎn)點(diǎn)，要學(xué)的東西還有很多，雖然實(shí)習結束了，但現在國家建設在高速進(jìn)行，到處都有工地，只要留心，我們
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施工日志與監理日志解讀
監理日記的作用： 1．是工程實(shí)施中監理工作狀況的最真實(shí)的反映。 2．是體現監理工作量和監理價(jià)值的資料之一。 3．是監理的工程跟蹤控制的重要組成部分。 4．是監理人員工作能力、工作責任心的綜合反映，是總監或總監代表及公司管理層對相關(guān)監理人員工
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工程監理日記施工方案
一臺300型挖掘機一天對西側道路平整。下午又進(jìn)場(chǎng)一臺300型挖掘機4點(diǎn)開(kāi)始挖4#樓基層未全部挖完至六點(diǎn)結束。
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某水閘交通橋施工 方案
內容簡(jiǎn)介 一、施工概況 某水閘交通橋采用拱式結構，拱圈凈跨17m，長(cháng)7.76m,矢高4.5m，厚500mm，共4孔，拱支承在閘墩上，拱上左右各布置2個(gè)小拱，半徑為1m。每條拱板由兩條變形縫分成3塊，橋面設C30混凝土鋪裝層。
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衛津河閘橋施工組織設計/
（1）工程目的：本工程是為了配合南圍堤河改造工程而新建的閘橋。 （2）概述： 1、設計單位： 2、監理單位： 3、施工單位： 4、計劃開(kāi)竣工日期：2002年5月10開(kāi)工—2002年6月20日竣工
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某水閘交通橋施工方案
內容簡(jiǎn)介 一、施工概況 某水閘交通橋采用拱式結構，拱圈凈跨17m，長(cháng)7.76m,矢高4.5m，厚500mm，共4孔，拱支承在閘墩上，拱上左右各布置2個(gè)小拱，半徑為1m。每條拱板由兩條變形縫分成3塊，橋面設C30混凝土鋪裝層。
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箱梁橋投標施工組織設計
利用既有道路作為施工便道，從既有道路至各橋梁工點(diǎn)修建引入便道，沿橋梁一側修筑施工便道，并且進(jìn)行硬化處理，施工便道做到“晴天不揚塵，雨天不泥濘”。將既有路網(wǎng)與新建便道相結合，組成交通方便的運輸網(wǎng)，施工中經(jīng)常對道路進(jìn)行維修和養護，確保暢通。建設
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某通道橋施工組織設計
1、施工準備：組織有關(guān)技術(shù)人員、專(zhuān)業(yè)測繪人員對設計文件、圖紙、地質(zhì)資料進(jìn)行研究和現場(chǎng)核對，制定詳細的施工方案。 2、橋位放樣：在施工準備階段，我公司專(zhuān)業(yè)測繪人員對設計單位所交付的橋位中線(xiàn)及導線(xiàn)點(diǎn)、坐標等測量資料進(jìn)行檢查、核對，符合要求后再進(jìn)
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施工日志相關(guān)表格（全套）
本文為施工日志相關(guān)表格，內容詳實(shí)，可供廣大網(wǎng)友借鑒下載。
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某施工監理日記實(shí)施要點(diǎn)
本文檔為某施工監理日記實(shí)施要點(diǎn)。內容有監理日記。內容詳盡，可供參考。
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某地施工日志填寫(xiě)指南
本文檔為某地施工日志填寫(xiě)指南。內容有填寫(xiě)指南。內容詳盡，可供參考。
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南昌某框架橋施工方案
南昌XX范圍內設置兩座框架橋XX大道、XX大道框架橋，D2K1450+930XX大道框架橋為立交橋，為地方規劃預留XX大道下穿XX鐵路而設。
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某特大斜拉橋橋施工測量方案
主橋結構為跨徑165m+3×380m+165m四塔預應力混凝土雙索面斜拉橋，邊塔支承、中塔塔梁墩固結體系，邊中跨之比為0.4342，橋塔為雙曲線(xiàn)形鋼筋混凝土索塔。橋梁全寬28.0m，兩側錨索區各1.75m。主橋各塔均布置為24對斜拉索，拉索
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某主線(xiàn)橋箱梁施工方案
京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400～K8+850），設計起點(diǎn)K6+400，位于主線(xiàn)收費站以南，新鳳河以北，與二標終點(diǎn)相接；設計終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長(cháng)2.45km。
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張家湖東橋施工組織設計
張家湖東橋橋梁工程西起望府東路道路樁號K0+954.097，東至道路樁號K1+035.921，為連接張家湖兩岸的東西向的一跨橋梁，橋梁結構形式為三跨（20m+30m+20m）鋼筋混凝土板拱橋，橋梁總長(cháng)81.842m，橋面寬42m。
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S319安虎線(xiàn)寨子橋施工組織設計
安虎線(xiàn)洛寧境大修工程第二合同段起自K88+300，終于K93+622.298，路線(xiàn)全長(cháng)5.322公里，在K90+768處新建寨子中橋一座，設計標準為公路-Ⅱ級，上部結構采用4-20米預應力空心板，路水交角75度，橋寬為凈11+2×0.5米防
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呼瑪河橋施工組織設計
省道207線(xiàn)加格達奇至漠河公路地處我省西部，是黑龍江省二十條省道之一，也是大興安嶺地區的一條主要干線(xiàn)公路，位于我省北部邊境地區，是連接我省內地的重要通道，也是我省一條重要的邊防干線(xiàn)。該項目的實(shí)施，對促進(jìn)大興安嶺林區的經(jīng)濟和社會(huì )的發(fā)展均具有十
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某水庫交通橋專(zhuān)項施工方案
某水庫控制段交通橋和啟閉機橋梁，橋型結構采用T型無(wú)預應力簡(jiǎn)支板梁，交角90度，單跨梁長(cháng)13.48m，共四跨，全橋長(cháng)：（4×13.48m）+（2×1.22m）+0.1=56.60m，交通橋橋面凈寬4.5m，啟閉機橋橋面凈寬6.55m，采用現澆
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某市涵管橋組織設計施工工法
本工程挖時(shí)應準確控制高程，以免超挖，個(gè)別地方確因施工錯誤而挖至設計高程以下，應用與挖方土相同的土料填補夯實(shí)至原有的天然密實(shí)度。
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涵管橋組織設計施工方案
本工程溝槽有地下水或雨水時(shí)，可利用明溝排除或人工排除，對溝槽底部有局部松軟現象時(shí)，將松軟部分挖去，然后用新土重新進(jìn)行回填或用砂石回填。