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大橋工程主橋箱梁掛籃懸澆安全專(zhuān)項施工方案
XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游。訖止樁號為XX28+905.5～XX29+442，橋長(cháng)536.5m，其中主橋263.5m，引橋273m，主橋橋面全寬30m（含人行道），引橋橋面寬26m
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京杭運河大橋主橋懸澆箱梁專(zhuān)項施工技術(shù)方案
G105京澳線(xiàn)汶上任城界至唐口段改建工程，路線(xiàn)全長(cháng)33.383公里， 一級公路標準，設計速度80 公里/小時(shí)，橋涵設計汽車(chē)荷載等級為公路-I 級。
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內鄧高速公路某大橋主橋箱梁掛藍懸澆安全專(zhuān)項施工方案
本標段為內鄉至鄧州高速公路第二合同段，長(cháng)27.2公里，起止樁號K22+873～K50+073，位于南陽(yáng)市淅川縣境內。本標段的施工難點(diǎn)及重點(diǎn)為跨南水北調大橋。 本標段跨南水北調大橋上部結構形式為裝配式預應力砼連續梁橋+（75+120+75）米
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內鄧高速公 路某大橋主橋箱梁掛藍懸澆安全專(zhuān)項施工方案
本標段為內鄉至鄧州高速公路第二合同段，長(cháng)27.2公里，起止樁號K22+873～K50+073，位于南陽(yáng)市淅川縣境內。本標段的施工難點(diǎn)及重點(diǎn)為跨南水北調大橋。 本標段跨南水北調大橋上部結構形式為裝配式預應力砼連續梁橋+（75+120+75）米
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XXXXXX高速公路第XXX合同段 XXX大橋主橋箱梁掛籃懸澆 安全專(zhuān)項施工方案
XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游。訖止樁號為XX28+905.5～XX29+442，橋長(cháng)536.5m，其中主橋263.5m，引橋273m，主橋橋面全寬30m（含人行道），引橋橋面寬26m
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懸澆預應力箱梁施工方案
昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預應力砼連續箱梁，單箱底寬8.5m，兩側懸臂長(cháng)4.25m，全寬17m，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高及底板厚均以二次拋物線(xiàn)變化。橫隔板均設置了人孔
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某現澆箱梁專(zhuān)項施工方案
聊城北互通立交主線(xiàn)橋中心樁號為MRK82+835.15，橋址區地貌類(lèi)型屬于魯西北平原，地表開(kāi)闊平坦，地面標高一般在32.10～34.10m之間，相對高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置，兩側橋臺均位于農
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懸澆預應力箱梁 施工方案
昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預應力砼連續箱梁，單箱底寬8.5m，兩側懸臂長(cháng)4.25m，全寬17m，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高及底板厚均以二次拋物線(xiàn)變化。橫隔板均設置了人孔
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懸澆預應力箱梁詳細施工方案
昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預應力砼連續箱梁，單箱底寬8.5m，兩側懸臂長(cháng)4.25m，全寬17m，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高及底板厚均以二次拋物線(xiàn)變化。橫隔板均設置了人孔
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懸澆箱梁改為現澆箱梁施工方案的比較
**國道上跨 XX 路互通立交位于江蘇省常熟市境內**國道上，主線(xiàn)橋跨布置 沿原**國道 ，為方便 XX 路(沿江高速公路連接線(xiàn))南北方向車(chē)輛通行和城市景 觀(guān),設計為一跨越過(guò) XX 路,主橋為 33m+55m+33m 三跨預應力混凝土變截面
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現澆箱梁安全專(zhuān)項施工方案
保障本項目現澆連續箱梁的順利施工，確保設備的安全使用和從業(yè)人員在施工過(guò)程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生，最終實(shí)現本項目的安全生產(chǎn)目標，特制定本方案。
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橋墩掛籃懸澆施工方案
主橋上部結構采用112+2×200+112m PC連續剛構，全長(cháng)624米。上部結構為預應力混凝土單箱單室變截面箱梁，采用C60砼，箱頂寬16.38m，箱底寬8.0m，兩側翼緣板懸臂寬4.19，橋面縱坡為2.1%，橫坡為2.0%，采用三向預應
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某大橋預應力箱梁掛籃懸澆施工方案
工程里程范圍為K22+639～K24+844,線(xiàn)路全長(cháng)為2.205km。工程地點(diǎn)位于湖北省黃梅縣境內。跨黃廣大堤橋上部結構設計為，變截面連續箱梁。箱梁為分離的單箱單室截面，左、右幅寬均為16.25m，底寬8.25m,兩側翼緣寬為4m。連續箱
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鋼箱梁安裝專(zhuān)項施工方案
某工程鋼箱梁安裝專(zhuān)項施工方案，描述內容詳實(shí),可供參考與下載。
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某鋼箱梁安裝專(zhuān)項施工方案
1 本鋼箱梁安裝區域附近有其他專(zhuān)業(yè)相鄰作業(yè)，場(chǎng)內交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內腹板布局的設計原因，受公路交通車(chē)道寬度的限制，相當多的縱梁分段構件只有一塊腹板，其另一側為開(kāi)口，結構剛性削弱，開(kāi)口部位須加設臨時(shí)支撐。 2.3 大部箱梁
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現澆箱梁模板與支架專(zhuān)項施工方案
該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m，全長(cháng)105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線(xiàn)處梁高為1.4m，跨
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連續剛構掛籃懸澆施工方案
本項目掛籃懸澆施工橋梁共有兩座，分別為賀坪峽大橋、洺水一號大橋，賀坪峽大橋左線(xiàn)為ZK76+994～ZK76+309.9，孔跨布置為80m+150m+80m，橋全長(cháng)315.9m;右線(xiàn)為YK77+026～YK77+326.9，孔跨布置為80m+
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橋墩掛籃懸澆 施工方案
主橋上部結構采用112+2×200+112m PC連續剛構，全長(cháng)624米。上部結構為預應力混凝土單箱單室變截面箱梁，采用C60砼，箱頂寬16.38m，箱底寬8.0m，兩側翼緣板懸臂寬4.19，橋面縱坡為2.1%，橫坡為2.0%，采用三向預應
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后澆帶施工洞專(zhuān)項施工方案
工程名稱(chēng)：新朝陽(yáng)廣場(chǎng)二期C區；建設單位：廊坊市雙力房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司；設計單位：海南元正建筑設計咨詢(xún)有限責任公司；監理單位：天津市華泰建設監理有限公司
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滿(mǎn)堂支架現澆箱梁專(zhuān)項施工方案
該橋梁采用鋼管樁和普管搭設滿(mǎn)堂支架澆筑現澆箱梁，該橋處于陡坡之上，且呈現為U形。
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2×13m箱梁安裝專(zhuān)項施工方案
本工程為2×13m小箱梁橋，上構小箱梁安裝采用汽車(chē)吊安裝的施工專(zhuān)項方案
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倒水河特大橋主橋箱梁懸澆施工方案
倒水河大橋主橋為42＋65＋42m三跨預應力混凝土連續梁。主梁為單箱單室結構，箱梁底寬7.0m，頂寬12.75m，墩中心處平均梁高3.87m，跨中及端支座處梁高為1.97m，縱橋向箱梁底采用二次拋物線(xiàn)變化，箱梁頂設2.0％單向橫坡，箱梁底板
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九龍江大橋懸澆箱梁支架及模板施工方案
九龍江大橋跨越九龍江，橋址區靠近居民區及耕田，屬構造沖蝕河谷堆積地貌和剝蝕殘丘平臺地貌，地基覆蓋層主要由第四系沖洪積和殘破積成因的粘性土組成。上覆地層為中粗砂、卵石（土）、沖坡積成因的粉質(zhì)黏土、殘積成因的粘性土以及全風(fēng)化及砂土狀強、中風(fēng)化花
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箱梁門(mén)洞及懸挑門(mén)架專(zhuān)項施工方案
門(mén)洞寬度及高度：凈寬度4m，凈高不小于4.5m，其中兩側基礎寬度為120cm,中間基礎寬度為150cm。
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整孔式箱梁預應力張拉專(zhuān)項施工方案
整孔式箱梁預應力張拉專(zhuān)項施工方案 整孔式箱梁預應力張拉專(zhuān)項施工方案 整孔式箱梁預應力張拉專(zhuān)項施工方案
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大橋主橋掛籃懸澆施工專(zhuān)項方案
本資料為：大橋主橋掛籃懸澆施工專(zhuān)項方案，內容詳實(shí)，可供參考。
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紅光中橋箱梁吊裝專(zhuān)項施工方案
Xxx段改建工程路基、小橋涵施工項目三標段起止樁號為K284+410至K293+590，路基寬度為25.5m，路線(xiàn)長(cháng)約9.18公里。主要施工內容包括標段內清表、路基土石方、路基處理、小橋涵等工程施工和缺陷責任期缺陷修復等。紅光中橋共一聯(lián)，上
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30m小箱梁運輸吊裝專(zhuān)項施工方案
瑞祥路C段K0+405中橋橋梁設計為三跨斜交(30°)簡(jiǎn)支預制預應力混凝土小箱梁。橋梁跨徑組合為3x30m，橋梁全寬55m。橋墩采用樁柱式，橋臺除0-A采用重力式橋臺外，其余橋臺均采用柱式橋臺，墩臺基礎均按嵌巖樁設計，采用鉆孔灌注樁施工。下
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某鋼箱梁安裝安全專(zhuān)項施工方案
上海至成都高速公路武漢至荊門(mén)段是《國家高速公路網(wǎng)規劃》中上海至成。 1.2 、鋼箱梁工程簡(jiǎn)介 1.2.1、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線(xiàn)橋為武荊高速連接武漢外環(huán)線(xiàn)并跨越京珠高速主線(xiàn)的跨線(xiàn)橋，主梁為三跨連續鋼箱梁，跨徑為 40+60
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高速公路現澆箱梁專(zhuān)項施工方案
凌源至綏中高速公路建昌至興城支線(xiàn)，是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要，是改變興凌線(xiàn)（S318）落后的通行狀況、提高通道服務(wù)水平和運輸能力的需要。對推動(dòng)遼寧濱海經(jīng)濟區建設、促進(jìn)遼西北戰略實(shí)施、改善遼西北地區投資環(huán)境、鞏固經(jīng)濟發(fā)展成果、推進(jìn)遼寧乃至東
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現澆箱梁模板與支架專(zhuān)項 施工方案
該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m，全長(cháng)105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線(xiàn)處梁高為1.4m，跨
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現澆箱梁支架基礎處理專(zhuān)項施工方案
本項目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647，共計十四聯(lián)1286.5m，標準段橋寬33.0m、25.5m，采用橋面和結構均分幅的布置形式，單幅橋寬16.48m，兩幅橋間凈距0.04m。其中1-4聯(lián)及6-14聯(lián)為引
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鋼箱梁橋面鋪裝專(zhuān)項施工方案
目 錄 第一章 編制說(shuō)明 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程簡(jiǎn)介 2 2.2 工程內容 2 2.3 工程特點(diǎn) 3 第三章 主要工程項目施工工藝及方法 4 3.1 梁面噴砂除銹 4 3.1.1
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后澆帶腳手架獨立專(zhuān)項施工方案
東方今典·中央城1#樓工程位于新十一大道和新二十大街交匯處。主要為住宅工程，總建筑面積約26615.30平方米，其中地上部分25208.49平方米，地下部分1406.81平方米。該工程由河南東方城房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資興建，湖北天一建筑設計
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XXXXX工程箱梁模板安全專(zhuān)項施工方案
希望路北延線(xiàn)（和平路五期）連接希望北路與和平路四期工程，起于建設北路，穿越xxx引入xx樞紐聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、既有xx線(xiàn)、xx線(xiàn)、既有動(dòng)車(chē)所動(dòng)走線(xiàn)、xx東至xx北聯(lián)絡(luò )線(xiàn)等鐵路工程，終于三環(huán)路， 路線(xiàn)全長(cháng)約4.4公里，為城市主干道。本工程用頂管工藝遷改
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掛籃高架橋懸澆施工方案
本橋為高架橋,橋下跨越Ｇ324國道及國道邊山澗溪流，國道寬23米，橋位和國道交角45度。橋位附近上覆第四系沖洪積粉質(zhì)粘土，坡積粉質(zhì)粘土，殘積粘性土，下伏基巖基巖主要為侏羅系上統南園組的（J3n）凝灰熔巖，白堊系石帽山群(K1sh) 凝灰質(zhì)砂
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鋼箱梁安裝安全專(zhuān)項施工方案
本文檔為鋼箱梁安裝安全專(zhuān)項施工方案。內容詳盡，可供參考。
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xxx上構現澆箱梁 專(zhuān)項施工方案
1、xxx為xxx主線(xiàn)橋，起止樁號為：xxx，全長(cháng)289米。本橋分為左右幅，共有三聯(lián)，橋跨布置為（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，橋寬37~47.5m，橋長(cháng)289m。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道、第2孔
懸澆箱梁專(zhuān)項施工方案
懸澆箱梁專(zhuān)項施工方案專(zhuān)題，為您提供懸澆箱梁專(zhuān)項施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載懸澆箱梁專(zhuān)項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多懸澆箱梁專(zhuān)項施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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