高速公路工程需上報的專(zhuān)項施工方案大全,包括危險性較大的工程,以及達到一定規模的工程專(zhuān)項施工方案
本項目為XXX工程,現有一鄉村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通,鄉村公路長(cháng)約10km,為單車(chē)道水泥混凝土路面,不能滿(mǎn)足本工程建設交通要求。根據XXX工程地區現有交通條件,需從壩區往外修建一段進(jìn)場(chǎng)公路接入國家公路網(wǎng)系統,以
本工程起于彭州市二環(huán)路育才路口(樁號00+00),穿越青灌鐵路(樁號03+34.65),某老路(樁號15+40),跨青白江(樁號44+59.1),止于青白江右岸(樁號46+25.10),本段總長(cháng)度為5811.632m。 本道路征地紅線(xiàn)全寬7
*****公路土建工程第十二合同段位于*****,起訖樁號為K45+050~K48+000,全長(cháng)2.919公里(短鏈30.976米)。路基挖土石方24萬(wàn)立方米。
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該工程位于 Erix_N內, Erix_N總建筑面積為 Erix_NM2,六層全現澆鋼筋砼框架結構,連廊部分總建筑面積 Erix_N M2,四層全現澆鋼筋砼框架結構,室外道路建筑面積 Erix_NM2,建筑物為“T”字型建筑,長(cháng) Erix_
XXXXX地塊二標段項目總建筑面積為XX5.08㎡,地下一層,地上7-9層(共13棟小高層洋房)、23-27層(共6棟高層)、1 棟 3 層幼兒園、1棟1層開(kāi)關(guān)站、 2層附屬商業(yè)及1層整體地下室組成,建筑物的±0.00 標高為 38.15~
本工程部選用有多年施工設計經(jīng)驗的技術(shù)人員組成,利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法,結合現場(chǎng)實(shí)際情況,精心繪制出詳細的施工圖紙,報業(yè)主和監理工程師批準,杜絕因設計差錯而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。
公路LH-6標主線(xiàn)為一級干線(xiàn)公路,設計車(chē)速80km/h,輔道、集散車(chē)道設計車(chē)速40km/h,主線(xiàn)沿規劃中心線(xiàn)走向,規劃紅線(xiàn)寬度50m。LH-6標共設平曲線(xiàn)1處,JD.6(R=2500m),本標內圓曲線(xiàn)長(cháng)度為370.62m。主線(xiàn)最大坡度為4%
本合同段主線(xiàn)有大橋1905.6m/5座,斜交橋梁104.16m/2座。樁基全為圓樁,分為人工挖孔樁和鉆孔樁兩種形式,包含任家溝1#大橋、任家溝2#大橋和甘河村大橋三座橋的水下樁基,任家溝1#大橋和任家溝2#大橋水下樁基礎為深水樁基,全線(xiàn)共計
內容簡(jiǎn)介 為了在本工程臨時(shí)用電中,貫徹安全生產(chǎn)的方針,做到防護要求明確,技術(shù)合理和經(jīng)濟適用,保證施工過(guò)程中人員的安全,防止觸電事故的發(fā)生,確保本項目部安全目標的順利實(shí)現,制訂本方案。
路等級:Ⅰ級 正線(xiàn)數目:雙線(xiàn) 限制坡度:6‰ 最小曲線(xiàn)半徑:140km/h 路段:1200m; 牽引種類(lèi):內燃機,限界預留電化條件 機車(chē)類(lèi)型:貨機DF8 系列,客機DF11 牽引質(zhì)量: 4000t 到發(fā)線(xiàn)
地塊二標段項目總建筑面積為XX5.08㎡,地下一層,地上7-9層(共13棟小高層洋房)、23-27層(共6棟高層)、1 棟 3 層幼兒園、1棟1層開(kāi)關(guān)站、 2層附屬商業(yè)及1層整體地下室組成,建筑物的±0.00 標高為 38.15~42.65
工程臨時(shí)用電施工方案工程臨時(shí)用電施工方案工程臨時(shí)用電施工方案
1.本工程生產(chǎn)與消防合用一個(gè)消防水池,利用基坑肥槽砌筑水池,消防水池容積為V=3×3×3=27m3,能滿(mǎn)足《高層民用建筑設計防火規范》“一類(lèi)建筑消防水箱不小于18m3”的要求。兩個(gè)水箱,水池進(jìn)水管管徑為DN100,從外線(xiàn)管網(wǎng)接入,出入管均按
高速公路工程總體施工方案提要:路基土石方調配方案以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機械的優(yōu)勢、運距經(jīng)濟合理、棄土少占耕地和保護環(huán)境為原則。
隧道呈近東西向展開(kāi);隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,隧道最大埋深約319米;隧道左洞起訖樁號為ZK81+920~ZK84+889,全長(cháng)2969m,右洞起訖樁號為YK81+923.5~YK84+907.7,全長(cháng)2984.2 m。
本資料為:小型工程臨時(shí)用電用水專(zhuān)項施工方案該工程位于 Erix_N內, Erix_N總建筑面積為 Erix_NM2,六層全現澆鋼筋砼框架結構,連廊部分總建筑面積 Erix_N M2,四層全現澆鋼筋砼框架結構,室外道路建筑面積 Erix_NM
XX至XX(XX界)公路(原稱(chēng)“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò )線(xiàn)XX省段”,簡(jiǎn)稱(chēng)本項目)是國家高速公路網(wǎng)規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)在XX省境內的路段,也是XX省規劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標,起
本系統的設置主要是施工現場(chǎng)用水和消防用水,本工程市政管網(wǎng)壓力滿(mǎn)足現場(chǎng)生活用水要求,考慮消防管網(wǎng)太長(cháng)且用水量較大,因此在現場(chǎng)9號樓東北側增設消防用水箱和水泵,使消防管網(wǎng)內的流量和水壓達到消防要求,從而達到建筑施工消防用水目的。
本工程的生活區和施工作業(yè)區分開(kāi)設置,生活區設置于已建科學(xué)樓首層架空活動(dòng)層內,生活區的電源從總配電箱引出。生活區的水源從工地的東南角方向引入。施工作業(yè)區的用電由建設單位在的變配電室的300 KVA的變壓器供應。
堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,建立健全安全管理組織機構,完善安全生產(chǎn)保證體系,杜絕安全重大事故,杜絕死亡事故,防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故,確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng )建安全生產(chǎn)標準工地。
本工程施工場(chǎng)地狹窄, 路線(xiàn)長(cháng), 地形起伏大,土石方量大, 工期緊, 工序交替頻繁, 加之開(kāi)工日期選在雨季, 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來(lái)很大困難, 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。
我標段地處淮河流域、大別山山前平原地帶,沿線(xiàn)河流縱橫、池塘遍布,路線(xiàn)穿過(guò)地帶以稻田區為主,多為軟土地基。為了保證工程質(zhì)量,根據施工圖紙及工地實(shí)際情況,現將清淤的施工方案呈上。
本標段為林海公路6標段(里程樁號K23+000~K25+150)長(cháng)度2150m.其中橋梁工程為主線(xiàn)跨河橋1座(村界河橋)、主線(xiàn)跨線(xiàn)橋1座(川南奉公路跨線(xiàn)橋),輔道橋2座(岳和村河輔道、浦南運河輔道橋)四個(gè)子單位工程。
新增國道G220(原S216)線(xiàn)A段改建工程,是原S216線(xiàn)的一部分,是“十三五”期間的國道升級改建項目。位于B鄉境內,起點(diǎn)樁號K61+200,終點(diǎn)樁號K73+575.166,路線(xiàn)全長(cháng)12.375km。
本次維修共有以下四個(gè)路段:①A段:K157+180-K161+053.2,長(cháng)3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,長(cháng)1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,長(cháng)0.632Km;④0段:K188
本次維修共有以下四個(gè)路段:①A段:K157+180-K161+053.2,長(cháng)3.873Km;②B段:K180+040-K181+209.9,長(cháng)1.170Km;③C段:K182+422-K183+054.2,長(cháng)0.632Km;④0段:K188
四路-臨時(shí)用水方案四路-臨時(shí)用水方案四路-臨時(shí)用水方案四路-臨時(shí)用水方案
1、xx路跨線(xiàn)橋上部結構連續箱梁共有9跨,共兩聯(lián),單幅為18跨,其中跨xx路為五跨連續,跨地方規劃跨為四跨連續。跨xx路:27+2*33+23+17.76;跨規劃路:2*23+30+23。 2、xx路的交通量較大,規劃路已經(jīng)建好通車(chē),為此,
公路工程臨時(shí)用水施工方案
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