某二級(jí)公路設(shè)計(jì)施工方案

本工程施工場(chǎng)地狹窄， 路線(xiàn)長(zhǎng)， 地形起伏大，土石方量大， 工期緊， 工序交替頻繁， 加之開(kāi)工日期選在雨季， 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來(lái)很大困難， 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。

某二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為：某二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳實(shí)，很實(shí)用，歡迎下載參考。

某市二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)方案

工程范圍：全長(zhǎng)8.3KM，設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘四級(jí)公路，路基寬5.5M，路面寬4.5M，水泥砼路面。

某市某二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)方案

某二級(jí)公路工程， 起點(diǎn)于環(huán)江縣思恩鎮(zhèn)北面炭素廠附近，是環(huán)江縣城市規(guī)劃繞城線(xiàn)與省道202 5 線(xiàn)在K2 3+715處的相交點(diǎn)， 沿思（ 恩） 洛（ 陽(yáng)） 公路至洛陽(yáng)后， 經(jīng)古賓、都川， 終點(diǎn)與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處。路線(xiàn)起止里程為

某二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)方案范本

本資料為某二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)方案范本，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

某市山嶺重丘二級(jí)公路施工組織方案

對(duì)投入的人力、資金、材料、施工設(shè)備等資源進(jìn)行優(yōu)化配置，合理安排施工進(jìn)度，保證均衡生產(chǎn)，做到文明施工。

山嶺重丘二級(jí)公路施工設(shè)計(jì)方案

本段路線(xiàn)地形屬東南沿海平丘區(qū)，屬于新華夏長(zhǎng)樂(lè)—南澳斷裂帶段，區(qū)域地層由中生代的火山巖、花崗巖和部分第四紀(jì)沉積物組成。沿線(xiàn)的地貌類(lèi)型多為丘陵和濱海平地，廣泛覆蓋有殘積—坡積層，巖性主要亞砂土、亞粘土，多呈淺紅色。

某二級(jí)公路項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程起止里程為K0+000～ K56+376，全長(zhǎng)54.06685km。全線(xiàn)路基寬8. 5m，兩側(cè)設(shè)漿砌片石路緣石各0.5m，路面寬7.5m 為滿(mǎn)鋪瀝青混合料路面。

二級(jí)公路靜態(tài)爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案

二級(jí)公路靜態(tài)爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案，主要內(nèi)容為：工程概況、施工準(zhǔn)備階段主要工作等，以供參考。

二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

某二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

某二級(jí)公路建設(shè)工程施工方案

本工程為某二級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目，為路基、橋梁、隧道、排水等工程。本標(biāo)段為某合同段，（含中小橋在內(nèi)的路基等）計(jì)×km，路基寬度×m，路面寬度×m，路基土石方×m3，路基防護(hù)砌體×m3，涵洞×m，特殊路基×處，水井×口。

山嶺重丘二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)題為山嶺重丘二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)方案，其包含的內(nèi)容僅供參考

山嶺重丘二級(jí)公路組織設(shè)計(jì)施工工程方案

本工程項(xiàng)目的施工本著便于管理、少占農(nóng)田、節(jié)約用地的原則，項(xiàng)目經(jīng)理部、路基隊(duì)、試驗(yàn)室擬租用民房，設(shè)在K1+750左側(cè)村莊內(nèi)；路面施工隊(duì)、橋梁施工隊(duì)營(yíng)地、預(yù)制場(chǎng)及拌和場(chǎng)臨時(shí)租地布置，設(shè)在K1+480右側(cè)。

二級(jí)鄉(xiāng)村公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本合同項(xiàng)目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程，工程地點(diǎn)位于白廷線(xiàn)公路段（39K＋800――48K＋100）。工程范圍：全長(zhǎng)8.3KM，設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘四級(jí)公路，路基寬5.5M，路面寬4.5M，水泥砼路面。

環(huán)江縣某二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程為舊路改造工程， 沿路線(xiàn)有一條地方鐵路，在K36 + 200 處緊靠都川火車(chē)站， 施工機(jī)械和材料可通過(guò)公路或鐵路直運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)。本工程為舊路改造， 原路平均晝夜車(chē)流量為800車(chē)次， 施工中必須確保原路交通暢通， 維持原有交通的車(chē)流量不

某二級(jí)公路組織工程施工方案

本工程施工場(chǎng)地狹窄， 路線(xiàn)長(zhǎng)， 地形起伏大，土石方量大， 工期緊， 工序交替頻繁， 加之開(kāi)工日期選在雨季， 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來(lái)很大困難， 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。

[貴州]高速二級(jí)公路隧道施工專(zhuān)項(xiàng)方案

該資料為[貴州]高速二級(jí)公路隧道施工專(zhuān)項(xiàng)方案，總共有42頁(yè)。 資料概況：隧道按二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度40KM/H，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米，建筑高度5.0米，最寬寬度是80米緊急停車(chē)帶10

甘肅二級(jí)公路樁基工程冬季施工方案

根據(jù)本工程情況，確定冬季施工需要采取防護(hù)的具體工程項(xiàng)目和工作內(nèi)容，制訂相應(yīng)的冬季施工防護(hù)措施。

山嶺重丘二級(jí)公路組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程項(xiàng)目的施工本著便于管理、少占農(nóng)田、節(jié)約用地的原則，項(xiàng)目經(jīng)理部、路基隊(duì)、試驗(yàn)室擬租用民房，設(shè)在K1+750左側(cè)村莊內(nèi)；路面施工隊(duì)、橋梁施工隊(duì)營(yíng)地、預(yù)制場(chǎng)及拌和場(chǎng)臨時(shí)租地布置，設(shè)在K1+480右側(cè)。

云南某二級(jí)公路1-130米箱形拱橋施工方案

云南某二級(jí)公路1-130米箱形拱橋施工方案云南某二級(jí)公路1-130米箱形拱橋施工方案

洛白路為國(guó)道310某二級(jí)公路安全施工方案

工程概況 洛白路為國(guó)道310的一部分，為二級(jí)公路，沿線(xiàn)與二廣高速相交，銜接洛陽(yáng)市與中國(guó)第一剎-白馬寺等名勝?，F(xiàn)狀洛白路紅線(xiàn)寬度為26米，道路為三塊板形式，具體道路橫斷面型式為10m機(jī)動(dòng)車(chē)道+2×2m機(jī)非隔離帶+2×6m非機(jī)動(dòng)車(chē)道=26m。

云南某二級(jí)公路形拱橋施工組織設(shè)計(jì)方案

工程用料根據(jù)具體情況，堆放在施工場(chǎng)地和征地線(xiàn)內(nèi)，不影響農(nóng)田耕種和污染環(huán)境。每道工序施工時(shí)做到工完料盡，并對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行及時(shí)清理，保證施工場(chǎng)地整潔。

某市山嶺重丘二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)方案

項(xiàng)目經(jīng)理部用房采用租用；路基隊(duì)營(yíng)地租用民房；路面隊(duì)營(yíng)地、橋涵隊(duì)營(yíng)地預(yù)制場(chǎng)及拌和場(chǎng)搭設(shè)部分臨時(shí)用房。用地面積共2400m2。

某二級(jí)公路水泥混凝土路面施工技術(shù)方案

1、施工前，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，先由試驗(yàn)室對(duì)各種原材料進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后備料，然后進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理檢測(cè)認(rèn)可后使用?；炷涟韬蛨?chǎng)在基層施工前已搭設(shè)好且運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 2、進(jìn)行測(cè)量放樣工作，放出路線(xiàn)中樁、邊樁，復(fù)測(cè)基層高程，基層進(jìn)行清

山嶺重丘二級(jí)公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程路線(xiàn)起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)K1+750，全長(zhǎng)1.75公里；設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē)—20，掛—100，設(shè)計(jì)洪水頻率路基、小橋涵為1/50；路基寬度：路基寬度30m，機(jī)動(dòng)車(chē)道2×9.0米，綠化帶3.0×2米，人行道3.0×2。

湖南省某市二級(jí)公路施工合同段招標(biāo)方案

本工程業(yè)主不進(jìn)行包括災(zāi)害性天氣、長(zhǎng)時(shí)間停工、因公死傷、重大質(zhì)量事故等在內(nèi)的任何項(xiàng)目的保險(xiǎn)。承包人如果認(rèn)為需要，可以自行決定投保范圍和投保項(xiàng)目，并自行投保。費(fèi)用由承包人自己承擔(dān)和支付，并包含在所報(bào)的單價(jià)或總額價(jià)中，不得單獨(dú)報(bào)價(jià)。

某地市某二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)方案

本合同項(xiàng)目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程，工程地點(diǎn)位于白廷線(xiàn)公路段（39K＋800――48K＋100）。工程范圍：全長(zhǎng)8.3KM，設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘四級(jí)公路，路基寬5.5M，路面寬4.5M，水泥砼路面

某市區(qū)二級(jí)公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

某二級(jí)公路工程， 起點(diǎn)于環(huán)江縣思恩鎮(zhèn)北面炭素廠附近，是環(huán)江縣城市規(guī)劃繞城線(xiàn)與省道202 5 線(xiàn)在K2 3+715處的相交點(diǎn)， 沿思（ 恩） 洛（ 陽(yáng)） 公路至洛陽(yáng)后， 經(jīng)古賓、都川， 終點(diǎn)與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處。路線(xiàn)起止里程為

湖南省某市二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)方案

起于湘潭市國(guó)道107株易路口，接長(zhǎng)潭高速公路殷家坳互通，經(jīng)竹埠港、響水壩、塔嶺、楠竹山、湘鄉(xiāng)茶場(chǎng)、棋梓橋、水府廟水庫(kù)、扶洲、走馬街、廉橋、宋家塘、邵陽(yáng)南，止于邵陽(yáng)市周旺鋪，與國(guó)道320公路相接，全長(zhǎng)217.763km。

某二級(jí)公路建設(shè)工程組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程中標(biāo)后，立即組建工程項(xiàng)目經(jīng)理部，配備具有豐富經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師，本著高效精干，業(yè)務(wù)流化管理和彈性流動(dòng)的原則，組織精干高效的管理班子，利用管理優(yōu)勢(shì)，確保工程快速進(jìn)展，按時(shí)完成。

某二級(jí)公路工程組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程施工場(chǎng)地狹窄， 路線(xiàn)長(zhǎng)， 地形起伏大，土石方量大， 工期緊， 工序交替頻繁， 加之開(kāi)工日期選在雨季， 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來(lái)很大困難， 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。

某二級(jí)公路建設(shè)工程施工方案.doc

山嶺重丘二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

某二級(jí)公路建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為：某二級(jí)公路建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)方案，采取項(xiàng)目管理法施工，配備具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師，組織精干高效的管理班子，利用管理優(yōu)勢(shì)，取得工程優(yōu)質(zhì)、安全、快速的進(jìn)展。

山嶺重丘二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)方案書(shū)

工程路線(xiàn)起點(diǎn)設(shè)某村附近，從原有的某公路K10+652處岔出，路線(xiàn)往東南方向布設(shè)，于K0+652處和某生活區(qū)公路平面交叉后隨即穿過(guò)某村，K1+750處與某公路相交，并于K1+750接上二級(jí)公路。路線(xiàn)起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)K1+750，

四川某二級(jí)公路工程施工設(shè)計(jì)方案

本工程難點(diǎn)重點(diǎn)是邊施工邊通車(chē)，做好安全防護(hù)工作是重中之重，設(shè)置安全網(wǎng)，在該工程設(shè)立專(zhuān)職安全員，負(fù)責(zé)在工程施工中行人與行車(chē)通行，并且制定專(zhuān)門(mén)安全制度，在施工中做到制度與操作同時(shí)實(shí)施。

云南某二級(jí)公路箱形拱橋詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本橋位于（線(xiàn)別，里程）整體式路基斷面直線(xiàn)段，為路線(xiàn)跨越V形深谷（地名）而建，屬旱橋，橋面至谷底70余米，橋位段縱坡為3.0%，橋面橫坡為雙坡，坡度為2%，橋位地質(zhì)情況表層為稠密碎石土覆蓋層，下面是風(fēng)化流紋巖，風(fēng)化程度隨深度增加而減弱。

某二級(jí)公路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程舊路路基穩(wěn)定，除路面邊緣有網(wǎng)裂外，路面基本完好。采取項(xiàng)目管理法施工，配備具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師，組織精干高效的管理班子，利用管理優(yōu)勢(shì)，取得工程優(yōu)質(zhì)、安全、快速的進(jìn)展。

四川某二級(jí)公路工程組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程結(jié)構(gòu)采取分階段驗(yàn)收，以保證工序能提前插入，在我們已編制的計(jì)劃內(nèi)，根據(jù)各工序地專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，統(tǒng)籌安排了各工序的合理穿插，從而為竣工贏得了時(shí)間。