-
高速公路工程施工現場(chǎng)臨時(shí)用電技術(shù)方案
中交xx局xx項目總部xx三分部起點(diǎn)（樁號K30+109.5、左線(xiàn)LK37+865）位于xxxx鎮三臺村3組；終點(diǎn)（樁號右線(xiàn)K40+817.951、左線(xiàn)ZK40+815.728）位于xxxx鎮xx村2組，路線(xiàn)全長(cháng)10.7km。 本分部工程量
-
高速公路工程施工現場(chǎng)臨時(shí)用電技術(shù)方案（含配電室建造）
中交xx局xx項目總部xx三分部起點(diǎn)（樁號K30+109.5、左線(xiàn)LK37+865）位于xxxx鎮三臺村3組；終點(diǎn)（樁號右線(xiàn)K40+817.951、左線(xiàn)ZK40+815.728）位于xxxx鎮xx村2組，路線(xiàn)全長(cháng)10.7km。 本分部工程量
-
湖北某高速公路臨時(shí)用電施工方案
由主線(xiàn)4.542km、xx 互通式立交、xx 連接線(xiàn)（LK0～LK3+710）3.71km 三部分構成。 主要結構物有xxx 隧道（左幅924m、右幅980m），xxx 隧道（左幅1013m、右幅939m）， xxx 大橋（全長(cháng)353m），
-
湖南高速公路合同段施工臨時(shí)用電方案
本標段工程起吃樁號為K76+900~K83+700 ， 路線(xiàn)長(cháng)度：6. 8公里。路線(xiàn)等級為一級公路標準， 設計荷載為公路一級。公路沿線(xiàn)主要施工用電作業(yè)面為：因管涵、蓋板涵及蓋板通道、7＇￡舞河大橋、龍洞沖隧道、獅子庵隧道、攪拌站、鋼筋加工場(chǎng)
-
高速公路施工臨時(shí)用電組織設計
高速公路LM3合同段位于肇慶市轄區內，起點(diǎn)為K81+700，終點(diǎn)為K104+600，路線(xiàn)全長(cháng)22.9km。路段途徑沙浦鎮，永安鎮，莆草，歐江，軍營(yíng)，下沙村，長(cháng)寧，張洞。LM3合同段內設西江特大橋、三茂鐵路跨線(xiàn)橋、青綏特大橋、張洞互通主線(xiàn)橋等
-
高速公路拼寬段施工技術(shù)-方案
宿遷南樞紐與寧宿徐高速相拼接，被交道總長(cháng)2.095公里（NK0+455～NK2+550）。其中，宿遷南樞紐與寧宿徐高速被交道左側接宿遷南樞紐宿遷至徐州方向匝道的減速車(chē)道（左側長(cháng)1.376公里），右側接淮安至宿遷方向匝道至加速車(chē)道終點(diǎn)（右側長(cháng)
-
高速公路石方爆破施工技術(shù)方案
本文檔為：高速公路石方爆破施工技術(shù)方案，內容詳實(shí)，可供參考
-
滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案
xxx隧道位于xx市xx鎮，是一座小間距隧道，中間巖柱凈寬5米。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360，長(cháng)752米，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7，長(cháng)753.7米，屬中隧道。 隧道左洞進(jìn)口位于R=
-
四川高速公路臨時(shí)用電安全專(zhuān)項施工方案
四川高速公路臨時(shí)用電安全專(zhuān)項施工方案，包括工程概況，臨時(shí)用電安全管理方針與目標，臨時(shí)用電施工安全技術(shù)要點(diǎn)，配電系統布臵與安裝，危險源識別及控制措施，應急救援預案
-
某高速公路工程臨時(shí)用電施工組織方案
內容簡(jiǎn)介 為了在本工程臨時(shí)用電中，貫徹安全生產(chǎn)的方針，做到防護要求明確，技術(shù)合理和經(jīng)濟適用，保證施工過(guò)程中人員的安全，防止觸電事故的發(fā)生，確保本項目部安全目標的順利實(shí)現，制訂本方案。
-
高速公路跨線(xiàn)天橋施工技術(shù)交底方案
高速公路跨線(xiàn)天橋施工技術(shù)交底方案，天橋支架現澆砼中跨采用搭設滿(mǎn)堂碗扣式支架進(jìn)行現澆斜腿和箱梁混凝土；邊跨立一排大鋼管，鋼管橫橋向鋪設雙肢I56b工鋼作為承重梁，承重梁上面鋪設縱橋向桁架，桁架采用巖灣河特大橋0#托架上面的材料，桁架由I25工
-
高速公路施工技術(shù)方案報審表（表2)
本資料為高速公路施工技術(shù)方案報審表（表2)，目錄齊全，內容完整，可供下載使用
-
高速公路大型涵洞拱涵施工技術(shù)方案
高速公路、公路拱涵高質(zhì)量施工技術(shù)方案，適用于各種跨徑現澆拱形涵洞施工。
-
高速公路工程施工臨時(shí)用電安全專(zhuān)項方案
、工程概況 XX至XX高速公路一期土建工程XX 合同段，起訖樁號為XX34+500～XX44+698.72，全長(cháng) 10.199 Km,合同總造價(jià) 25901 萬(wàn)元。主要工程量有挖土石方 146 萬(wàn)m3，路基填筑 120 萬(wàn)m3，涵洞及通道
-
高速公路隧道施工技術(shù)探討
目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設隧道工程，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統的工藝技術(shù)，力求降低工程造價(jià)；提高質(zhì)量，提高工效。
-
某臨時(shí)用電安全技術(shù)施工方案
該外線(xiàn)工程主電源由甲方提供，并空架至所需位置，線(xiàn)路要用TN-S系統三相五線(xiàn)制，各支線(xiàn)采用線(xiàn)及五芯電纜架設，所有辦公室內照明用電采用220V，工棚照明用電采用36V，并穿管敷設，空架采用木質(zhì)8m桿，桿距根據實(shí)際情況而定。
-
滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)
隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線(xiàn)上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線(xiàn)上。縱向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m（左偏）的曲線(xiàn)上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線(xiàn)上，縱向坡度為1.891%的單向坡。
-
某高速公路承臺施工技術(shù)交底
基坑放樣： 1.首先根據承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開(kāi)挖的尺寸。 2.基坑邊坡線(xiàn)的確定：①根據承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線(xiàn)測設到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線(xiàn)的四條邊方向進(jìn)行斷面測量；③確定開(kāi)挖邊
-
某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底
淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個(gè)匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時(shí)需有專(zhuān)人負責匯水井的清理工作，24
-
高速公路施工技術(shù)交底合集
⑴ 施工測量 在開(kāi)工前先進(jìn)行施工測量，包括導線(xiàn)、中線(xiàn)及高程的復測，水準點(diǎn)的復查與增設，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監理工程師。經(jīng)監理工程師批準后方可施工。
-
高速公路土方施工技術(shù)交底
土石方開(kāi)挖，石方開(kāi)挖，填方路堤的施工
-
高速公路工程臨時(shí)用電專(zhuān)項方案
高速公路工程臨時(shí)用電專(zhuān)項方案，施工用電均采用暗埋的方法，線(xiàn)路外側用PVC管做絕緣管。每一回路設置一個(gè)分級配電箱，控制本回路的機械設備，各回路的設備另設未級配電箱，控制本設備。
-
某高速公路工程臨時(shí)用電施工組織
本標段為某高速公路衡大段LQ12合同段，里程樁號為K94+800～K103+610，線(xiàn)路全長(cháng)8.81公里，采用雙向六車(chē)道高速公路標準，路基寬34.5m，設計速度120公里/小時(shí)，橋涵設計汽車(chē)荷載為公路—Ⅰ級，主要以路基、橋梁、涵洞通道為主。
-
溧馬高速公路某上跨橋拆除施工技術(shù)方案
待拆除S123橋梁位于寧杭高速公路南京溧水開(kāi)發(fā)區的xx村附近與S123交叉處，是寧杭高速公路的上跨橋。
-
溫州高速公路T梁預制施工技術(shù)方案
溫州繞城高速公路西南線(xiàn)工程（仰義至閣巷）S2合同段位于溫州市甌海區郭溪鎮境內，途經(jīng)梅園村、三合村、前垟村、宋岙底四個(gè)村莊。起點(diǎn)樁號K6+625，起點(diǎn)位于郭溪鎮塘下坑水庫邊，穿過(guò)烏巖尖隧道，經(jīng)郭溪高架至管莊附近，主要控制點(diǎn)為烏巖尖隧道、郭溪高
-
某高速公路后張法預應力箱梁施工技術(shù)方案
南陽(yáng)至內鄉段高速公路土建工程第 A3 合同段（K21+200～K33+300）， 其中扣除鎮平互通式立交主線(xiàn)(K24+800～K26+500),及鎮平服務(wù)區 （K31+400～K32+800）長(cháng)度，主線(xiàn)全長(cháng) 9 公里。其中趙河大橋及 G20
-
[湖北]高速公路工程臨時(shí)用電專(zhuān)項施工方案（中鐵）
本合同段主線(xiàn)有大橋1905.6m/5座，斜交橋梁104.16m/2座。樁基全為圓樁，分為人工挖孔樁和鉆孔樁兩種形式，包含任家溝1#大橋、任家溝2#大橋和甘河村大橋三座橋的水下樁基，任家溝1#大橋和任家溝2#大橋水下樁基礎為深水樁基，全線(xiàn)共計
-
施工臨時(shí)用電及用水方案
施工臨時(shí)用電、用水方案 施工臨時(shí)用電、用水方案 施工臨時(shí)用電、用水方案
-
某高速公路施工組織方案
某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案
-
臨時(shí)用電安全技術(shù)方案
該外線(xiàn)工程主電源由甲方提供，并空架至所需位置，線(xiàn)路要用TN-S系統三相五線(xiàn)制，各支線(xiàn)采用線(xiàn)及五芯電纜架設，所有辦公室內照明用電采用220V，工棚照明用電采用36V，并穿管敷設，空架采用木質(zhì)8m桿，桿距根據實(shí)際情況而定。
-
某隧道施工臨時(shí)用電方案
謝村源隧洞新建（長(cháng)3.462km），隧洞出水渠建設（長(cháng)0.735km），謝村源隧洞進(jìn)口箱涵及節制閘建設及相應的臨時(shí)工程等。
-
施工臨時(shí)用電專(zhuān)項方案2
本文檔資料為施工臨時(shí)用電專(zhuān)項方案2 ，內容詳細清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。工程特點(diǎn)：該工程為巫溪縣君瑞 濱河廣場(chǎng)A區工程工程，框架結構2層。該工程設計等級為三級，安全等級為二級，耐火等級為二級，六度抗震設防，合理使用年限為50
-
施工臨時(shí)用電專(zhuān)項方案
本文檔資料為施工臨時(shí)用電專(zhuān)項方案 ，內容詳細清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。
-
施工臨時(shí)用電專(zhuān)項方案[2]
施工臨時(shí)用電專(zhuān)項方案[2]施工臨時(shí)用電專(zhuān)項方案[2]施工臨時(shí)用電專(zhuān)項方案[2]
-
施工臨時(shí)用電方案-8wr
建設單位已安裝變壓器，并將配電房設于4#樓附近，在建設單位配電房旁修建臨時(shí)施工總配電房，由于本工程住宅樓為5棟，現將2#、3#樓線(xiàn)路分為一組，4#樓線(xiàn)路和鋼筋房分為一組，5#、6#樓線(xiàn)路分為一組，照明及生活用電單獨設置一組。
-
詳細施工臨時(shí)用電方案
.......位于珠海市斗門(mén)區白蕉鎮虹橋三路南側，總建筑面積為65767.12平方米。其中20#樓34層、15、16#樓33層及4棟商業(yè), 住宅樓建筑高度分別為99m、95.60m，商業(yè)G5、G（7/9/10）建筑高度分別為10.5m、9m
-
專(zhuān)項方案(施工臨時(shí)用電)_
龍華KOYOO花園工程位于深圳市龍華鎮19區(建設西路北側)，西距龍江河大酒店約50m，東面為居民住宅區，建設西路北側為建設中的住宅區。
-
某酒店施工臨時(shí)用電方案
內容簡(jiǎn)介 總建筑面積57675M2（其中地下室17177.46M2）。地下二層,地上19層，均為現澆鋼筋砼框架剪力墻結構。 現場(chǎng)勘探及初步設計: (1)本工程所在施工現場(chǎng)范圍內無(wú)各種埋地管線(xiàn)。 (2)現場(chǎng)采用380V低壓供電，設二個(gè)配電總柜
-
高速公路施工組織方案
本工程為第3合同段路面工程項目，起點(diǎn)樁號為K34＋500，終點(diǎn)樁號為K49＋520，全長(cháng)15.02公里，位于商水縣境內。 主要工程量有：AK─16A型中粒式瀝青砼上面層365.089km2，AC─25I型粗粒式瀝青砼中面層344.264 k
-
某施工臨時(shí)用電專(zhuān)項方案
以保障工程的順利進(jìn)行。 高壓旋噴樁和鋼筋加工場(chǎng)施工段落供電區域的用電量及變壓器的選擇按照以下方法確定： (一)、工地臨時(shí)供電，包括施工及照明用電兩個(gè)方面，其用電量計算按以下公式計算：SSH=1.1(∑P0/?comφK1+K2∑PC+K3∑
高速公路臨時(shí)用電施工技術(shù)方案
高速公路臨時(shí)用電施工技術(shù)方案專(zhuān)題，為您提供高速公路臨時(shí)用電施工技術(shù)方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載高速公路臨時(shí)用電施工技術(shù)方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多高速公路臨時(shí)用電施工技術(shù)方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題