賓館17層,框架結(jié)構(gòu),抗震7級,臨時設(shè)施施工方案以及布置。
**一期三區(qū)工程由C、D、E座塔樓及3F/-2F裙樓組成;總建筑面積99397.79㎡,均為一類高層住宅建筑,耐火等級為一級,屋面防水等級為二級,防水耐久年限為十五年,抗震設(shè)防的烈度6度,設(shè)計使用年限為50年?!?.000=265.10絕對
本資料為臨時設(shè)施施工方案_secret,內(nèi)容詳實,可供參考學(xué)習(xí)。
東崗頭站位于匯通路與建勝路交叉口處,位于歐韻公園西北側(cè),沿匯通路布置。車站形式為地下雙層島式車站,設(shè)置4個出入口和兩組風(fēng)亭。車站中心里程為K29+244.822,車站總長227.5m,標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬度20.9米,盾構(gòu)端頭井段結(jié)構(gòu)寬度24.8米
縣道南美路(XKC3)沱江大橋加寬改造工程主線全長1037.795米(含沱江大橋和牌樓口跨線橋長)。新建沱江大橋橋長457m,橋?qū)?9.25m;牌樓跨線橋橋長221m,橋?qū)?6m;左轉(zhuǎn)匝道橋橋長222.0 m,橋?qū)?.5m; A匝道長129
本工程位于李滄區(qū)文昌閣社區(qū),文昌路與文安路交界處,靠近城市主干道重慶中路。由13#樓、16#樓和A-1地下車庫(J-2軸以北)組成,建筑面積約為38403m?。
栗子坪水電站位于四川省石棉縣境內(nèi)的南椏河上,為南椏河六個梯級開發(fā)中的第五級。工程為引水式水電站,在栗子坪建調(diào)節(jié)池接蓄冶勒尾水及建底格攔柵壩引用南椏河冶勒至栗子坪區(qū)間流量,經(jīng)左岸引水隧洞、埋藏式調(diào)壓室和壓力管道,在南椏河左岸Ⅰ級階地上建廠發(fā)電
土方鏟、運卸等環(huán)節(jié)設(shè)置專人淋水降塵?,F(xiàn)場一般情況下不堆放土方,如特殊情況需在現(xiàn)場堆放時,應(yīng)采取覆蓋、表面臨時固化、及時淋水降塵等措施?;靥钍┕r,指派專人將運土車車箱上兩側(cè)土方拍實,并用布蓋好,避免途中遺灑和運輸過程中造成揚塵。
建設(shè)地點: NO.2014G15地塊項目青春街區(qū)中天一標(biāo)分一期、二期、三期,一期樓號為8#、9#、10#、12#、13#、15#、16#、17#樓,二期和三期樓號為18#、19#、20#、25#、26#、27#、28#、31#、32#、33
項目由兩棟塔樓(辦公樓和酒店)、裙房及地下室組成;東側(cè)塔樓為酒店, 層數(shù)為21層,建筑高度為80.000m;西側(cè)塔樓為辦公樓,層數(shù)為42層,建筑高度為135.390m;商業(yè)裙房三層,建筑高度為18.100m;地下室三層,地下埋深為-15.2
1 工程名稱 澤信青城20#-23#樓 2 工程地址 內(nèi)蒙古呼和浩特市如意開發(fā)區(qū),科爾沁南路以西,滿洲里路以東,寶音街以北,規(guī)劃路以南。 3 建設(shè)單位 內(nèi)蒙古希望陽光實業(yè)股份有限公司 4 設(shè)計單位 北京世紀(jì)安泰建筑工程設(shè)計有限公司 5 監(jiān)理
1、施工用的辦公、生活、生產(chǎn)臨時設(shè)施布置在紅線內(nèi)無建筑物的空地上,將辦公、生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)盡可能分開布置,以便于管理。
項目由兩棟塔樓(辦公樓和酒店)、裙房及地下室組成;東側(cè)塔樓為酒店, 層數(shù)為21層,建筑高度為80.000m;西側(cè)塔樓為辦公樓,層數(shù)為42層,建筑高度為135.390m;商業(yè)裙房三層,建筑高度為18.100m;地下室三層,地下埋深為-15.2
新冶鋼擋風(fēng)墻工程臨時設(shè)施施工方案 新冶鋼擋風(fēng)墻工程臨時設(shè)施施工方案 新冶鋼擋風(fēng)墻工程臨時設(shè)施施工方案
本工程包括2幢17層高層住宅(29#、30#)、4幢小高層住宅(27#、28#、31#、32#)、4幢多層住宅(23#、24#、25#、26#)、人防地下車庫以及地下非機動車庫(29#、30#)等建筑物。其中23#、24#、25#、26#多
現(xiàn)場臨時設(shè)施施工專項方案 現(xiàn)場臨時設(shè)施施工專項方案 現(xiàn)場臨時設(shè)施施工專項方案
本工程平面組合為 A、B 兩個區(qū);A 區(qū)主體六層,地下一層,局部八層,層高 5m, 總高 39m,總寬 64.248m,總長 109.45m,平面形狀大體為矩形,東側(cè)有突出的樓梯間 和衛(wèi)生間,西側(cè)沿北邊突出三角造型。室內(nèi)外裝修的構(gòu)造及做法:
交通安全設(shè)施施工方案交通安全設(shè)施施工方案交通安全設(shè)施施工方案
吊籃內(nèi)側(cè)距離建筑物間隙為100 - 200mm ,兩個吊籃之間的間隙不得大于 200mm. 吊籃的最大長度不宜超過8m,自制吊籃的最大長度不能超過6m,寬度為0.8 -1.2m,高度一般不宜超過兩層。特殊需要應(yīng)專門設(shè)計,每層高度不超過 2m
本項工程優(yōu)質(zhì)高效地完成,施工中將加強領(lǐng)導(dǎo),強化管理。根據(jù)我公司在施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標(biāo)和工期目標(biāo),貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),積極推廣、使用“四新”技術(shù)。
棗莊仙山療養(yǎng)院療養(yǎng)樓臨時設(shè)施施工方案 棗莊仙山療養(yǎng)院療養(yǎng)樓臨時設(shè)施施工方案 棗莊仙山療養(yǎng)院療養(yǎng)樓臨時設(shè)施施工方案
XX鐵路XX至XX段擴能工程地處云南省XX境內(nèi),北起XX縣、向南經(jīng)XX縣、XX縣、至XX縣XX村,之后通過聯(lián)絡(luò)線引入XX地區(qū),通過XX至XX北上行聯(lián)絡(luò)線接入XX鐵路XX北站,線路起點里程:DK631+145,終點里程:DK666+854.8
本工程包括2幢17層高層住宅(29#、30#)、4幢小高層住宅(27#、28#、31#、32#)、4幢多層住宅(23#、24#、25#、26#)、人防地下車庫以及地下非機動車庫(29#、30#)等建筑物。其中23#、24#、25#、26#多
(1)項目經(jīng)理 對項目經(jīng)理部的組織管理工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;對所承包工程工期控制、質(zhì)量控制、成本控制、文明施工管理、消防及安全管理負(fù)全面責(zé)任。 (2)項目總工 貫徹國家的技術(shù)政策和上級頒發(fā)的技術(shù)規(guī)定、規(guī)范及施工工藝要求,并組織檢查各種方案及質(zhì)量計
按照招標(biāo)文件和本標(biāo)段施工現(xiàn)場實際情況,我部擬在15號墩至21號墩左側(cè)建項目經(jīng)理部,項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)辦公區(qū)、生活區(qū)和實驗室,緊鄰項目經(jīng)理部北側(cè)建箱梁預(yù)制場和混凝土攪拌站,總占地面積35畝。 臨時施工便道及臨時便橋擬在設(shè)計主線左側(cè)紅線內(nèi)修建,臨時
本工程建筑面積約46268.38m2,為框架剪力墻結(jié)構(gòu),地下一層,地上十四層,東西方向長116.95m,南北寬55.45m。根據(jù)設(shè)計要求,屋面為上人屋面(98ZJ001—屋1) ,具體做法為: ★8-10厚地磚鋪平壓實,水泥砂漿填縫; ★2
本資料為;道路工程安全設(shè)施施工方案-內(nèi)容詳實,可供參考
本項目是聯(lián)系花荄組團區(qū)與綿陽中心城區(qū)的重要通道,同時也是來聯(lián)系北川新縣城與綿陽中心城區(qū)的重要通道,是綿陽科創(chuàng)園區(qū)綿廣高速以西的重要干道,是科創(chuàng)園區(qū)九洲大道的延長線。 本路段設(shè)置道路界碑、百米牌、公里牌、安全設(shè)施(人行欄桿、防撞筒、防撞護欄等
安全設(shè)施包括護欄、道路交通標(biāo)志、道路交通標(biāo)線的施工及有關(guān)作業(yè)。應(yīng)按《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 074-1994)和圖紙的要求及按監(jiān)理人的指示進行施工。立柱應(yīng)采用新的、整根的4*4方鋼。 ⑵道路交通標(biāo)志 1)道路交通標(biāo)
外墻臨時防護架搭設(shè)施工方案外墻臨時防護架搭設(shè)施工方案外墻臨時防護架搭設(shè)施工方案
本工程在隧洞開挖時,除每隔20~50m設(shè)置中心樁及水準(zhǔn)基點外,每排炮鉆孔前,按設(shè)計斷面尺寸進行施工放樣,采用紅鉛油劃出開挖輪廓線并按鉆爆設(shè)計圖布設(shè)炮孔。
工程地下部分外墻采用鋼筋混凝土墻體?!?.00 標(biāo)高以上外墻為玻璃幕墻、石材幕墻或采用200厚蒸壓砂加氣混凝土砌塊墻體, M5砂漿砌筑。內(nèi)墻采用蒸壓砂加氣混凝土砌塊墻體,M5砂漿砌筑。本工程地下部分外墻采用鋼筋混凝土墻體。
做好樓板預(yù)留洞。排水管道安裝前對土建協(xié)商作出放線要求,找好衛(wèi)生器具的甩口尺寸以及甩口高度,由干管、立管到支管依次安裝,并在土建封堵樓板洞前再次核定坐標(biāo)是否準(zhǔn)確。
鐵路等級:I級;正線數(shù)目:雙線;區(qū)間線間距:4.2m;路段旅客列車行車速度:160km/h;最小曲線半徑:一般地段2000m,困難地段1600m。 全線區(qū)間路基填方248611 m3,挖方2163823 m3,站場路基填方646442m3,
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè),與市政主干道無道路聯(lián)通(見后附圖1)。道路全長約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設(shè)計行車速度為10km/h,道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m,雙向兩車道;隨著xxxx.xxxx
本工程位工程位于濟寧市高新區(qū),山東正陽建筑設(shè)計有限公司設(shè)計。包含7-9#樓、物業(yè)中心及地下車庫,總建筑面積約:97367.94㎡。其中:7#樓建筑面積22290.9㎡,地下三層,地上33層;8#樓建筑面積27242.22㎡,地下三層,地上3
1個2萬噸級泊位和1個1萬噸級泊位,順岸式布置,高樁梁板式結(jié)構(gòu)。兩端各布置兩個系纜墩,系纜墩為高樁墩臺式結(jié)構(gòu)。碼頭面寬22m,總長362m,離岸布置。
2號路位于K0+100位置,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度18m,橋長30米,道路設(shè)計等級為城市主干道,設(shè)計車速40km/h。
臨時設(shè)施施工方案魯班獎
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