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開(kāi)發(fā)區配套道路軟土地基處理施工組織設計
1、人工填土（Q4ml）層 沖填土（地層代號①）：黃褐色，主要由吹填的粉細砂組成，結構松散。層厚為2.2～2.9m。平 均厚度2.7m。 素填土（地層代號②）：黃褐色，主要由堆填的粘性土及花崗碎石構成，部分地段碎石和塊石含量20%～70%，
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淺談軟地基的各種處理
淺談軟地基處理，主要內容為：淺層處理法、排水固結法、振密、擠密法、置換法、化學(xué)加固法、熱學(xué)加固法、其它方法等，以供參考。
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軟土地基處理方法設計
本資料為軟土地基處理方法設計，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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地基處理和基礎設計（一）
基礎把建筑物豎向體系傳來(lái)的荷載傳給地基。從平面上可見(jiàn)，豎向結構體系將荷載集中于點(diǎn)，或分布成線(xiàn)形，但作為最終支承機構的地基，提供的是一種分布的承載能力。
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地基處理及基礎設計方法
本資料為地基處理及基礎設計方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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軟土地基處理施工組織設計
軟土地基處理工程技術(shù)標，含地基處理施工圖5張以上，編制詳細有深度，值得參考。（全文）
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道路工程軟土地基的處理
內容簡(jiǎn)介 軟土一般指天然含水量、壓縮性高、承載能力低的一種軟塑到流塑狀態(tài)的土。如淤泥、淤泥質(zhì)土以及其它高壓縮性飽和粘性土、粉土等。 沿海地區普遍存在厚層的淤泥層： 含水量高、孔隙比大、強度低、工程性質(zhì)較差，因此興建基礎工程時(shí)需要特別注意并加
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地基處理和基礎設計（二）
利用軟弱土層作為持力層時(shí)，可按下列規定執行：1）淤泥和淤泥質(zhì)土，宜利用其上覆較好土層作為持力層，當上覆土層較薄，應采取避免施工時(shí)對淤泥和淤泥質(zhì)土擾動(dòng)的措施
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地基處理和基礎設計（三）
房屋基礎設計應根據工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、建筑體型與功能要求、荷載大小和分布情況、相鄰建筑基礎情況、施工條件和材料供應以及地區抗震烈度等綜合考慮，選擇經(jīng)濟合理的基礎型式。
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地基處理和基礎設計（四）
因調整地基初期不均勻沉降而設的后澆帶，帶寬800～1O00mm.后澆帶自基礎開(kāi)始在各層相同位置直到裙房屋頂板全部設后澆帶，包括內外墻體
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地基處理和基礎設計（五
工程總建筑面積5880平方米。無(wú)地下室，地上7層框架結構，底層層高4.5m，以上各層層高均為3.1m.
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地基處理和基礎設計（五）
在設計工程中還應該注意的是PKPM所算出的柱底軸力為設計值，不能直接用于計算需要把算出的值除以1.25來(lái)轉化為特征值來(lái)計算。
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高層地基處理施工組織設計
本工程樁基為鉆孔灌注樁，樁型有兩種，一種為抗壓樁，一種為抗拔樁，樁徑為Φ800及Φ1000，樁端進(jìn)入持力層至少10m，樁數合計645根，本工程所有樁砼強度為水下C30。
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軟弱地基道路施工處理方法
1．工程概況 某市外環(huán)線(xiàn)工程，按城市主干道進(jìn)行設計，分為6段，全長(cháng)37．5km。一期施工的南環(huán)線(xiàn)工程，全長(cháng)5．81km。路幅寬50m，路面面層是C30水泥混凝土。基層為水泥穩定碎石。底基層為12％ 的石灰穩定土，部分路段地基存在軟弱土層。
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軟土地基水泥土攪拌樁地基處理設計
某公寓6層磚混結構體系，樓、地、屋面均采用預應力多孔板，240㎜厚磚墻采用燒結普通磚實(shí)砌，鋼筋混凝土條形基礎、φ500㎜水泥攪拌樁復合地基，其截面積Ap=0.196m2.上部結構線(xiàn)荷分布（算至室外地坪）。
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某地區軟地基松木樁處理設計方案
軟弱地基的種類(lèi)很多，按成因一般可分為人工填土類(lèi)地基；海相、河流相和湖相沉積而成的含淤質(zhì)粘土類(lèi)地基；各種山前沖積、洪積相所形成的夾卵石、漂石的粘土類(lèi)地基。復雜的成因造成了它們在物理力學(xué)性能上的復雜性，它們的共同特點(diǎn)是承載力低、壓縮性高。目前對
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軟土地基處理土方回填施工組織設計
本施工組織設計適用于**工程的施工準備，軟地基處理，土方回填及平整，站場(chǎng)內外道路，房屋建筑，設備管道基礎，室外環(huán)境，給排水、電氣、通訊、消防、空調通風(fēng)安裝等全過(guò)程施工作業(yè)。
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焦炭碼頭堆場(chǎng)軟土地基處理施工組織設計
xx港xx中部焦炭堆場(chǎng)地基處理二標段工程位于xx港xx南部港區。處理總面積約40萬(wàn)m2。其中：真空預壓區總面積約36萬(wàn)m2，即A18-A22區、A29-A33區、A40-A44區，采用真空預壓的處理方式；施工通道區總面積約2.85萬(wàn)m2，采
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海上礦石碼頭軟土地基處理施工組織設計
1.工程地理位置及規模 該工程位于xx港xxx區第四港池北岸線(xiàn)，堆場(chǎng)區四標段約28.4185萬(wàn)平米。 2．工程自然條件 2.1地形地貌及工程地質(zhì)條件 2.1.1地形地貌 本工程所在區域位于xxx東邊一排干至湖林河之間的海域，地勢平緩，天然泥
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軟地基松木樁詳細處理施工組織設計方案
該工程位于鹿山附近，建筑面積６５０m２，兩層全框架結構。地質(zhì)剖面自上而下由雜填土、淤質(zhì)粘土、含淤質(zhì)礫砂卵石、粉質(zhì)粘土及粘土構成。 淤質(zhì)粘土呈軟塑狀，下部的含淤質(zhì)礫砂卵石呈中密狀，是較為理想的持力層。持力層的實(shí)際埋深約４米。
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某道路工程軟地基松木樁處理施工方案
某道路工程軟地基松木樁處理施工方案，廣園東路延長(cháng)線(xiàn)（新塘荔新路-中堂北王公路）工程是廣園東路工程的延續，由廣園東路工程項目終點(diǎn)荔新路開(kāi)始在新塘塘美村向南跨越廣深鐵路，向東至仙村鎮后折向南跨過(guò)仙村涌，經(jīng)十字窖島，跨過(guò)東江北干流后接入東莞市中堂
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軟土地基處理方案比選及處理設計計算書(shū)
本文檔資料為軟土地基處理方案比選及處理設計計算書(shū)，內容詳細清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。
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深層攪拌法地基處理設計的探討
通過(guò)二個(gè)工程的計算與靜載試驗，分析了水泥深層攪拌法地基處理時(shí)硬殼 層對樁間土承載力折減系數β的影響，并提出了考慮復合地基變形模量EC或E0隨 EP增大而非線(xiàn)性增大因素的沉降計算方法。
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建設工程軟基礎地基處理
建筑物的穩定很大程度上依賴(lài)于建筑物的基礎 與地基，花費在處理地基與基礎上的工程費用往往占總費用的1／3。水運工程建筑物的地基一般包括砂卵（礫）石、砂土地基、土基等。
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道路地基處理施工方案
道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開(kāi)挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0～4.0m，局部最深約6m，由于吹填土形成時(shí)間短，屬欠固結土，具有含水量高，孔隙比大、強度低，在動(dòng)力作用下易產(chǎn)
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軟地基處理新技術(shù)大全
內容：現有的軟地基處理技術(shù)、快速“高真空擊密法”軟地基處理工法等
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地基處理和基礎設計的總結資料
在地基基礎設計中包括了對基礎的設計和對地基的處理，二者是密不可分的。地基處理的好壞將直接關(guān)系到基礎的選型和造價(jià)。本文就地基的處理和基礎設計進(jìn)行的討論。在地基基礎設計中，基礎的選型必須根據上部結構的荷載、地基土體的承載力和工程造價(jià)綜合各方面的
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雙控動(dòng)力固結處理軟地基的方法
本工法已申請專(zhuān)利，作為一種專(zhuān)利工法的推廣，本文主要講述了雙控動(dòng)力固結法的原理及施工工藝，本法不僅對軟弱地基有特別的處理方法，而且在電滲法的基礎上加入了低能量強夯，使其適用于不同軟弱地基的處理。突破了高真空擊密法、降水強夯法等專(zhuān)利工法不適用于
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地基處理CFG樁專(zhuān)項施工設計
施工方法及工藝，施工質(zhì)量保證措施，大型設備防傾覆預防措施
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地基處理沉降控制專(zhuān)項施工設計
施工進(jìn)度計劃，主要各工序施工方法，各項管理及保證措施
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軟基地基處理施工與分析
近年我國高速公路、高等級鐵路迅速發(fā)展，在軟基上修建道路數量越來(lái)越多，軟基是路堤填筑較為困難和復雜的問(wèn)題。， 軟土地基的特點(diǎn)：承載力抗剪強極低，長(cháng)期強度更低，壓縮性高，沉降量大，平面分布及垂直分布不均勻，易使路堤產(chǎn)生不均勻沉降，受振動(dòng)后易喪失
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場(chǎng)地回填地基處理施工組織設計
本工程采用A型塑料排水板，在塑料排水板進(jìn)場(chǎng)前，需檢查其廠(chǎng)家產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢驗報告，并按規程5.1.3條款規定，同批次產(chǎn)品按每20萬(wàn)米（少于此數額也應抽驗一組）抽樣一組送監理工程師認可的質(zhì)檢單位進(jìn)行質(zhì)量檢驗。待檢驗合格并報監理工程師審批同意
道路軟地基處理設計
道路軟地基處理設計專(zhuān)題，為您提供道路軟地基處理設計相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載道路軟地基處理設計相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多道路軟地基處理設計相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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