基坑施工擬采用1:0.75放坡結合輕型井點(diǎn)降水,同時(shí)位于暗浜處和臨近19#樓位置需增減放坡比例并輔以細石砼掛網(wǎng)護坡
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪
本施工組織設計是我單位在對南湖新城市政配套工程六標段進(jìn)行了認真的現場(chǎng)勘察以及在綜合各個(gè)方面的因素之后進(jìn)行的全盤(pán)部署。在做到安全和質(zhì)量有所保障的前提下,積極保證施進(jìn)度,并在施工中嚴格按照程序執行,努力做好各個(gè)方面的協(xié)調工作。
5#職工宿舍樓為原有舊樓,下水出口在樓南側,由于多年使用現下水出口經(jīng)常堵塞,無(wú)法正常使用,現決定將下水出口改為北側出口。改造項目有: 將原有舊方磚路拆除,由院墻一直到5#職工宿舍樓北側外墻皮,總長(cháng)為78.9m。 室內衛生間、廚房的下水地埋水
道路全長(cháng)1675m,寬度12m,水穩厚度32cm。分兩次施工。污水管道位于道路慢車(chē)道下,距道路中心線(xiàn)16米。全長(cháng)2641.5米。其中d800管1473.5米;d600管680米;支管488米,共設污水檢查井56座。
目 錄 1.編制依據 1 1.1本項目工程技術(shù)方案編制的依據 1 1.2參考技術(shù)規范 1 2.工程概述 1 2.1項目概述 1 2.1.1項目簡(jiǎn)介 1 2.1.2氣象 2 2.1.3自然地理與地形地貌 2 2.1.4工程地質(zhì) 2 2.1.5
加強對外協(xié)調工做,制定安全可靠的施工方案,預先制定應急措施,確保出現緊急情況時(shí)有應對措施
5#職工宿舍樓為原有舊樓,下水出口在樓南側,由于多年使用現下水出口經(jīng)常堵塞,無(wú)法正常使用,現決定將下水出口改為北側出口。將原有舊方磚路拆除,由院墻一直到5#職工宿舍樓北側外墻皮,總長(cháng)為78.9m。 室內衛生間、廚房的下水地埋水平干管,拆除彎
道路安全專(zhuān)項施工方案,全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車(chē)道寬7.5米,雙向2車(chē)道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
本工程—省道306線(xiàn)峨邊至金口河段路面改建工程,全長(cháng)20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線(xiàn)路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,當擋墻的墻身高度在小于3m時(shí),采用直立式護肩墻,當擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí),采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設置泄水孔。墻背回填分層
本資料為:某市學(xué)院道路施工方案,內容詳實(shí),可供下載參考。
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通(見(jiàn)后附圖1)。道路全長(cháng)約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車(chē)速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車(chē)道;隨著(zhù)xxxx.xxxx
安鄉縣深柳大道道路改造工程一標段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168,右匝道RK0+00-RK0+250.474,主干道K0+000-K1+60,施工內容包括土石方工程、路基路面、排水、路燈、綠化工程。
施工工序:清理松石選擇炮位,鉆布孔眼,裝藥、堵塞、聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò ),安全防護覆蓋,警戒,起爆,排除爆破險情。
林源園區輕紡園道路改造工程,林源園區一號路延伸工程,林源園區一,二,三號路設施完善工程,消防特勤站及消防應急演練中心工程。(本期工程主要是對以上幾條路段破損板塊進(jìn)行改造)
二標段場(chǎng)區道路及硬化地面工程包括:鐵路罩棚南北兩側道路、辦公區周圈道路、倉間道路、硬化路面、部分曬場(chǎng),鐵路罩棚南北側雨水管線(xiàn)工程,鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線(xiàn)工程,鐵路罩棚室外電氣工程。
本工程主要內容為:本次錦江路南延設計起點(diǎn)接已建錦江路,與環(huán)南路平面交叉,路線(xiàn)向南延伸,設計終點(diǎn)與待建華江大道平面交叉,路線(xiàn)全長(cháng)1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,需要對起點(diǎn)處與環(huán)南路交叉口進(jìn)行抬高改造,改造長(cháng)度約23米。終點(diǎn)
本工程建設內容為 德龍大道升級改造(二期)工程,位于清遠市廣州(清遠)產(chǎn)業(yè)轉移園。德龍大道升級改造(二期)工程現狀為雙向四車(chē)道的公路,南接S114,北至S269,按城市主干道設計標準,設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程,本設計為給
中國人壽研發(fā)中心二期項目位于中關(guān)村環(huán)保園內,由北清路、溫陽(yáng)路、稻香湖東路與躍進(jìn)路所圍地塊內,為規劃中關(guān)村環(huán)保科技示范園I01地塊。該項目為中國人壽的科研辦公樓+配套設備用房,多層建筑,總建筑面積79486㎡,地上4層,建筑面積38308㎡;
本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質(zhì)量、安全和文明施工等自開(kāi)工至竣工的全過(guò)程組織管理措施,范圍僅包括自行完成的項目,不涵蓋指定分包部分的工程內容。
豎向受力鋼筋:直徑d≥22mm時(shí)采用直螺紋機械連接,d=16、18、20時(shí)采用電渣壓力焊連接,d≤14mm時(shí)采用綁扎搭接連接
本資料為某道路下水道深溝槽專(zhuān)項施工組織設計,全線(xiàn)開(kāi)槽埋設Φ600~Φ2000的雨水管道,DN300~DN800的污水管道。其中YA10~13為Φ1350、Φ1500和YA20~YA28為Φ1650雨水管等,設計精準,內容詳實(shí),值得參考下載。
XX市高架道路(一期)工程三工區走向為南北向,南起XX大橋北堍引橋段,北至XX鐵路南側。起點(diǎn)樁號為K2+303.697,終點(diǎn)樁號為K8+967.277,總長(cháng)約6.66Km。
本工程為***故居南路,西起**路,東至**鎮中心小學(xué)圍墻,全長(cháng)383.67米,道路設計最大縱坡為0.56%,最小縱坡為0.3%;最大豎曲線(xiàn)半徑為3500m,最小豎曲線(xiàn)半徑為2500m。 ***故居南路綠化、總長(cháng)397米,道路兩側呈品字形栽
若按相應標準校驗有異議時(shí)應向上追溯直至產(chǎn)品制造單位,在異議未解決前,該批管子不得使用
針對某隧道路面結構形式,混凝土設計要求及施工過(guò)程中的注意事項進(jìn)行說(shuō)明,針對混凝土路面施工工藝流程、注意事項及施工規范進(jìn)行說(shuō)明
本標段管道沿遠東大道自巨峰路向南至金海路,沿金海路至凌空路。施工范圍包括5#(含5#井)~9#(不含9#井),井室5座,2×DN2800,都為沉井施工。
道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開(kāi)挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,局部最深約6m,由于吹填土形成時(shí)間短,屬欠固結土,具有含水量高,孔隙比大、強度低,在動(dòng)力作用下易產(chǎn)
質(zhì)量事故出現的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的,大多數在春季才開(kāi)始暴露出來(lái),因而給事故處理帶來(lái)很大的難度,輕者進(jìn)行修補,重者重來(lái),不僅給工程帶來(lái)?yè)p失,而且影響工程的使用壽命。
過(guò)路道路下水道施工方案
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