本資料為:鋼筋混凝土筒倉施工與質(zhì)量驗收規范,內容詳實(shí),可供參考。
現場(chǎng)配合吊裝的全體作業(yè)人員應站位于安全地方,待吊鉤和被吊鋼筋離就位點(diǎn)距離50cm時(shí)方可靠近作業(yè),嚴禁位于起重機臂下。
進(jìn)場(chǎng)鋼筋分類(lèi)存放,并用枕木或混凝土平臺,將鋼筋支墊起來(lái),注意防護,對鋼筋進(jìn)行覆蓋。鋼筋有嚴重銹蝕、麻坑、裂紋和夾層等缺陷時(shí),不得使用,經(jīng)檢驗合格后方可使用。
探孔器鋼筋采用直徑20 mm的鋼筋制作,探孔器直徑與樁徑相同、直線(xiàn)段長(cháng)度為樁徑的4~6倍,探孔器下部配筋要適當加強,以滿(mǎn)足下沉的需要。
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽(yáng)大橋~洪都南大道)西起朝陽(yáng)大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽(yáng)大橋工程),東至洪都大道,路線(xiàn)全長(cháng)約6km,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,其中
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線(xiàn)橋長(cháng)289m,橋孔為8×35m預應力砼連續T梁,右線(xiàn)橋長(cháng)324m,橋孔為9×35m預應力砼連續T梁,下部結構為柱式墩,肋式臺,基礎為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內巖溶較為發(fā)育,溶洞數
本工程鋼筋在加工過(guò)程中,如有發(fā)生脆斷、焊接性能不良或力學(xué)性能顯著(zhù)不正常等現象時(shí),應對該批鋼筋進(jìn)行化學(xué)分析或其他專(zhuān)項檢驗。
CJJ 2-2008城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規范橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規范
本施工方案為某橋梁鋼筋混凝土橋梁掛籃施工方法、質(zhì)量、安全管理的措施方案
本資料為:LT 5169-2013 水工混凝土鋼筋施工規范,內容詳實(shí),很實(shí)用,歡迎下載參考。
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽(yáng)大橋~洪都南大道)西起朝陽(yáng)大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽(yáng)大橋工程),東至洪都大道,路線(xiàn)全長(cháng)約6km,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,其中
1.每根樁基內選擇一根通長(cháng)鋼筋作為接地鋼筋,并利用承臺底層鋼筋網(wǎng)與橋墩內專(zhuān)用接地鋼筋相連。2.承臺內接地連接鋼筋用承臺底層鋼筋代替,樁基礎中每根樁位處縱、橫向各設一根接地連接鋼筋。3. 承臺內的專(zhuān)用連接鋼筋中心到結構表面的距離不小
普通鋼筋混凝土橋梁,特別是跨度較大的普通鋼筋混凝土橋梁在施工時(shí)都應考慮設置預拱度,以抵消支架、模板撤除后梁體受自重及活載作用所產(chǎn)生的變形,從而保證梁體充分變形后能保持線(xiàn)條平直流暢,橋形美觀(guān)。而且預拱度的設置在一定程度上減少和減弱了普通鋼筋混
作業(yè)前施工技術(shù)人員應了解現場(chǎng)環(huán)境、電力和通訊等架空線(xiàn)路、附近建(構)筑物等狀況,選擇適宜的起重機,并確定對吊裝影響范圍的架空線(xiàn)、建(構)筑物采取的挪移或保護措施
鋼筋連接,鋼筋加工,鋼筋和鋼筋骨架的運輸與安裝
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路線(xiàn)全長(cháng)8.45207km,采用雙向四車(chē)道設計,路基寬25.5m,設計時(shí)速80km/h,設計的汽車(chē)荷載等級采用公路-I級。本項目大橋總共有13座,總長(cháng)3340.9米。天橋一座,長(cháng)87米。
本資料為裝配式鋼筋混凝土橋梁施工工法,共24頁(yè)。 裝配式橋梁,將梁段橫向或縱向分片在預制場(chǎng)預制,然后進(jìn)行運輸安裝。裝配式橋梁施工主要工序包括:構件預制、運輸、安裝三個(gè)階段。墩式臺座依靠自重和土壓力平衡張拉力產(chǎn)生的傾覆力矩,并依靠土壤的反力和
GB50669-2011鋼筋混凝土筒倉施工與質(zhì)量驗收規范
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作業(yè)前施工技術(shù)人員應了解現場(chǎng)環(huán)境、電力和通訊等架空線(xiàn)路、附近建(構)筑物等狀況,選擇適宜的起重機,并確定對吊裝影響范圍的架空線(xiàn)、建(構)筑物采取的挪移或保護措施。
本標準規定了公路橋梁加固的術(shù)語(yǔ)和定義、適用條件、質(zhì)量評定、各種加固方法的基本要求、實(shí)測 項目及外觀(guān)扣分標準。 本標準適用于我省公路普通鋼筋混凝土橋梁、預應力鋼筋混凝土橋梁和圬工拱橋等橋梁結構加 固工程。
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽(yáng)大橋~洪都南大道)西起朝陽(yáng)大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽(yáng)大橋工程),東至洪都大道,路線(xiàn)全長(cháng)約6km,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,其中
本工程鋼筋在儲存過(guò)程中,應避免銹蝕和污染,宜在庫內或棚內存放,露天堆置時(shí),應架空存放,離地面不宜小于300mm,應加以遮蓋。
鋼筋原材運抵鋼筋加工廠(chǎng)后,項目部試驗室首先驗證其品種、級別和規格是否符合設計要求,并查看其產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報告單或檢查報告,并按60t為驗收批進(jìn)行力學(xué)抽檢,合格后方予以接受。
GB50669-2011 鋼筋混凝土筒倉施工與質(zhì)量驗收規范
本規范適用于新建、擴建或改建的板樁碼頭工程的設計和施工。采用板樁結構的船閘閘墻、船塢塢墻、護岸和圍堰等,可參照執行。
該規范是國家標準,是施工過(guò)程中對裝飾裝修工程進(jìn)行檢查和驗收的重要依據。 如有需要,請下載。 本人找了很長(cháng)時(shí)間才找到。
根據住房和城鄉建設部《關(guān)于印發(fā)<2008年工程建設標準規范制訂、修訂計劃(第一批)>的通知》(建標[2008]102號)的要求
橋梁鋼筋施工規范
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