南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽(yáng)大橋~洪都南大道)西起朝陽(yáng)大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽(yáng)大橋工程),東至洪都大道,路線全長(zhǎng)約6km,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,其中
南昌市XX大道高架快速路工程(朝陽(yáng)大橋~洪都南大道)西起朝陽(yáng)大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽(yáng)大橋工程),東至洪都大道,路線全長(zhǎng)約6km,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬 24.5~63m,其中
路線全長(zhǎng)8.45207km,采用雙向四車道設(shè)計(jì),路基寬25.5m,設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)。本項(xiàng)目大橋總共有13座,總長(zhǎng)3340.9米。天橋一座,長(zhǎng)87米。
路線全長(zhǎng)8.45207km,采用雙向四車道設(shè)計(jì),路基寬25.5m,設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)。本項(xiàng)目大橋總共有13座,總長(zhǎng)3340.9米。天橋一座,長(zhǎng)87米。
3.2.1 筏板、梁和地下車庫(kù)頂板;≥ 28以上的水平鋼筋采用直螺紋接頭。 3.2.2 豎向鋼筋;≥12以上的豎向鋼筋采用電渣壓力焊或氣壓焊?,F(xiàn)場(chǎng)設(shè)兩臺(tái)直流電焊機(jī),2 套鋼筋壓力焊夾具。 3.2.3 10以下的鋼筋:采用搭接。
3.1鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加工,加工場(chǎng)設(shè)鋼筋切斷機(jī)2臺(tái)、彎曲機(jī)3臺(tái)、調(diào)直機(jī)2臺(tái)、鋼筋直螺紋機(jī)床1臺(tái)。 3.2筏板基礎(chǔ)通長(zhǎng)鋼筋為機(jī)械連接方式,框架梁當(dāng)鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,直徑﹤22時(shí)采用閃光對(duì)焊。
某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案 某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長(zhǎng):10.7Km,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽(yáng)區(qū)境內(nèi),橋址區(qū)跨越瀘溪河,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號(hào)為K7+372,起止樁號(hào)為K7+183~K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T
本工程由天津團(tuán)泊置業(yè)有限公司投資建設(shè),機(jī)械工業(yè)第六設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì),天津地質(zhì)工程勘察院地質(zhì)勘察,天津市華泰建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理,福建六建天津分公司組織施工;李仕建擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理,劉立雙擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人。
某河大橋左線4、5、6、7號(hào)橋墩和右線4、5、6號(hào)橋墩位于某河中,設(shè)計(jì)采用圓端型等截面獨(dú)體墩,百年一遇的設(shè)計(jì)水位為:55.97m,通航水位:53.74m。其余橋墩均在陸上,設(shè)計(jì)采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩,最高墩柱9.5m。XX河大
本文檔為鋼筋機(jī)械連接專項(xiàng)施工方案,1.接頭強(qiáng)度高。接頭強(qiáng)度大于鋼筋母材強(qiáng)度。 2.性能穩(wěn)定。接頭性能不受扭緊力矩影響,少擰2-3扣,均不會(huì)對(duì)接頭強(qiáng)度造成明顯損害。
本文檔為鋼筋制作綁扎專項(xiàng)施工方案,包括:概況: 湖畔雅居由朝陽(yáng)尊翔房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā),位于朝陽(yáng)市雙塔區(qū),交警支隊(duì)以南,西面為朝陽(yáng)大街,東臨北大街。本工程 1#、2#、3#樓為 17 層住宅樓,5#樓為 2 層商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),地下 1 層。框架
玉屏縣北門大橋廊橋工程由:北京中辰路橋有限公司施工修建。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽(yáng)河。在原北門大橋兩側(cè)加寬修建,橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結(jié)構(gòu),拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部
千燈鎮(zhèn)保障性安居小區(qū)一期B地塊3#樓等工程由昆山樂(lè)居綜合開發(fā)有限公司投資,蘇州越城建筑設(shè)計(jì)有限公司,昆山新意咨詢監(jiān)理有限公司,昆山市玉峰建設(shè)工程有限公司。 本工程筏板鋼筋采用閃光對(duì)焊,暗柱采用電渣壓力焊接頭或綁扎,墻體鋼筋內(nèi)墻采用綁扎接頭
橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案
鋼筋工程專項(xiàng)施工方案鋼筋工程專項(xiàng)施工方案鋼筋工程專項(xiàng)施工方案
現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
本工程B-31#樓(雙單元、11F和18F)、B-32#樓(雙單元、11F和18F)、B-33#樓(雙單元、1/8F、負(fù)一層為地下自行車庫(kù))工程。設(shè)計(jì)層高;主樓住宅標(biāo)準(zhǔn)層2.9M。設(shè)計(jì)標(biāo)高±0.00相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高標(biāo)高27.45m(黃海高程系
建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運(yùn)專線,跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278,交角為69.4°。起點(diǎn)里程為K76+760,終點(diǎn)里程為K77+440,全長(zhǎng)680.0m,橋孔布置為15跨:左幅(10
黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋、DK0+673.222匝道橋、EK0+210匝道橋、EK0+95
該路橋工程包括四條道路和一座橋梁及雨、污水管道,其中橋梁位于附近,橋中心樁號(hào)為DK0+038.7m,橋梁與河道斜交87.8度,橋位處河寬20m。橋跨布置為3孔凈5.15+7.1+5.15米箱涵,箱涵寬度31米。
本次橋梁設(shè)計(jì)紅線寬24寬,道路全長(zhǎng)0.97KM,本標(biāo)段道路全長(zhǎng)約0.253KM,其中包括一座3*10m新建簡(jiǎn)支橋梁,橋梁位于半徑為150m的圓曲線上各跨板梁右偏角度不同,橋邊線形以道路線形為準(zhǔn),采用變角邊梁法,布置預(yù)制板梁,以達(dá)到橋梁線形與
本施工方案主要是識(shí)別和評(píng)價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素,制定安全目標(biāo),分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施、資源和活動(dòng)順序要求,以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)
本文檔為某地關(guān)于鋼筋施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考。
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結(jié)構(gòu)(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
橋梁鋼筋專項(xiàng)施工方案
橋梁鋼筋專項(xiàng)施工方案專題,為您提供橋梁鋼筋專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載橋梁鋼筋專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多橋梁鋼筋專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題