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漿砌邊溝及排水溝施工方案
本標段根據不同情況，對于路基路面排水，主要有以下幾種形式：（1） 挖方路段設臵 100cm*100cm漿砌梯形邊溝，溝深采用 40cm厚 M7.5漿砌片石砌筑。（2） 填方路段在護坡道外側設臵 100cm*100cm梯形邊溝，內側溝壁坡率1
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邊溝、排水溝施工方案設計
工程概況，組織機構設置及質(zhì)檢體系，開(kāi)工準備，施工技術(shù)方案，施工進(jìn)度計劃，質(zhì)量保證體系及措施
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磚砌排水溝施工工藝施工方案
1 土方開(kāi)挖前，應根據施工方案的要求，將施工區域內的障礙物清除和處理完畢。 2場(chǎng)地的定位控制線(xiàn)（樁）、標準水平樁及開(kāi)槽的灰線(xiàn)尺寸，必須經(jīng)過(guò)檢驗合格；并辦完預檢手續。 3夜間施工時(shí)，應有足夠的照明設施；在危險地段應設置明顯標志，并要合理安排開(kāi)
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公路混凝土排水溝及蓋板施工方案
我標段共有矩形邊溝5745米，均設在五十鋪大街左右側，結構形式為寬60cm*高120cm混凝土現澆，其中溝身混凝土強度為C20(總方量2832m3)，蓋板混凝土強度為C25(總方量671m3)。
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市政排水溝施工方案Word版（共34頁(yè)）
上末北村位于大理市大理鎮，東鄰下關(guān)鎮大莊村，南鄰下關(guān)鎮劉官廠(chǎng)村，西靠蒼山，北鄰大理鎮陽(yáng)和村，該村落大概有400戶(hù)左右，村內現狀局部無(wú)雨污水收集管道及電力電訊管道，為解決村內雨污水排放問(wèn)題，新建巷道內雨污水管道及相關(guān)市政管線(xiàn)。其涉及工程量為，
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棄渣場(chǎng)截排水溝施工方法說(shuō)明和附圖方案
本工程為保證棄碴場(chǎng)排水順暢，在棄渣場(chǎng)頂部?jì)蓚仍O截水溝，基本沿堆渣體邊界順原山體地形布設，截水溝沿縱向每隔10-20cm分縫，縫寬1cm，封內填塞瀝青麻絲，采用C15素混凝土結構。
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棄渣場(chǎng)截排水溝施工說(shuō)明和附圖施工方案
本工程平曲線(xiàn)處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡應與曲線(xiàn)前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線(xiàn)內側有積水或外溢現象發(fā)生，曲線(xiàn)外側邊溝應適當加深，其增加值等于超高值。
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深圳機荷高速某段漿砌排水溝施工方案
本施工段路線(xiàn)地形復雜，系山嶺重丘區高速公路，路基主線(xiàn)整體式路基寬32.0m，六車(chē)道，中央分隔帶2.5m，路肩0.75m；分離式路基寬16.5m。設計荷載汽-20，掛-120。本段高填方及高挖方是本工程路基土石方施工關(guān)鍵，另外由于填挖高度較大
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排水溝工程施工方案及工藝方法
組織相應的材料、配套施工機械進(jìn)場(chǎng)，并進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)報驗；砂漿配合比使用擋土墻砂漿配合比，兩者均為M7.5號砂漿。
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xx中心測量專(zhuān)項施工方案
xxx中心即“三所合一”建設項目工程位于永州市東安縣城西北部，場(chǎng)地北緊鄰規劃道路，東側為規劃道路，交通便利。項目用地呈近方形形，東西長(cháng)約379m，南北寬約253 m，總用地面積81704.2m?,總建筑面積為11252.06 m2，其中：看
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某軌道中心模板施工方案
一、施工準備： 檢查柱子內部、梁底垃圾是否清理干凈，鋼筋上掛的灰漿及柱根部的雜物。
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xx隧道施工方案（word格式）
1、xx鐵路公司（籌備組）《指導性施工組織設計》中對工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、投資及技術(shù)標準的要求
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長(cháng)田隧道防排水施工方案
長(cháng)田隧道為分離式隧道，左線(xiàn)起訖點(diǎn)樁號為ZK126+605～ZK127+058，長(cháng)453m，其中，進(jìn)口明洞長(cháng)18m，出口明洞長(cháng)16m，Ⅴ級圍巖長(cháng)133m，Ⅳ級圍巖長(cháng)87m，Ⅲ級圍巖長(cháng)233m；右線(xiàn)起訖點(diǎn)樁號為K126+624～K127+060
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源頭沖隧道防排水施工方案
安邵高速公路TJ3標源頭沖隧道位于湖南省漣源市石馬山鎮源頭沖村境內，為雙洞單向交通隧道，左洞全長(cháng)428m，起訖里程為ZK157+570~ZK158+168，隧道高程240.98~252.69；右洞全長(cháng)430m，起訖里程為YK157+750~
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市政排水溝工程施工方案72頁(yè)
本工程為xx縣xx園東側附屬排水溝工程，排洪明渠總長(cháng)380m，箱涵總長(cháng)233.753m，涵洞內空凈高2.2m，凈寬2.2m，箱涵置于回填土上，箱涵進(jìn)口段設置消力池兼沉砂凼，并設攔污柵，箱涵出口段平順連接下游。
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結構；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。
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連拱隧道中隔壁施工方案
根據xx區市政基礎設施BT項目非示范段主、次干道市政道路的規劃，環(huán)島西路南段設設xx隧道1座，為雙向四車(chē)道連拱隧道，隧道起于K4+600，止于K5+180，長(cháng)580m。隧道行車(chē)道寬度：0.5+3.5+3.75+0.5=8.25m；設計車(chē)速：
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xx隧道斜井安全專(zhuān)項施工方案
二、 工程概況 （一）．工程簡(jiǎn)介 本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1．地質(zhì)構造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩
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漿砌石截水溝施工方案
內容簡(jiǎn)介 三、施工方案 1、施工準備 （1）測量放樣，根據施工設計圖紙在原地面準確放出截水溝的縱向軸線(xiàn)，并在施工范圍之外作好護樁，以便隨時(shí)進(jìn)行校檢，放出溝槽開(kāi)挖邊線(xiàn)的準確位置，檢測原地面標高后確定溝槽的開(kāi)挖深度。…………………… 2、溝槽開(kāi)
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XX隧道超前支護施工方案...
下部隧道為上下分離的三車(chē)道小凈距大跨度隧道，隧道左幅起訖樁號為XX39+135-XX39+500(全長(cháng)365m)，右幅起訖樁號為XX39+075-XX39+395(全長(cháng)420m)，隧道最大埋深約65m。地質(zhì)條件復雜，施工難度很大，設計上采取
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成渝客專(zhuān)某隧道防排水施工方案
XX隧道位于四川省XX縣XX鎮XX村，出口位于XX灣XX村附近。隧道進(jìn)口里程為DK125+991、出口里程為DK127+335，全長(cháng)1344m。 全隧洞內采用分區防水技術(shù)，重視初期支護防水，以襯砌結構自防水為主，以施工縫、變形縫防水為重點(diǎn)，
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石板尾隧道防排水施工方案
本文檔為石板尾隧道防排水施工方案，文檔內容詳細，資料可供參考。
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旗嶺隧道防排水專(zhuān)項施工方案
新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長(cháng)326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811。隧道進(jìn)、出口采用帽檐斜切式洞門(mén)（進(jìn)口L=18m，出口
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XX會(huì )議中心鋼結構施工方案
XXB、C、D棟主樓工程分為B、C、D三個(gè)單體區域，鋼結構分布在各區域自成體系，根據本工程鋼結構分布情況，我方將對分布各區的鋼結構工程同時(shí)進(jìn)行施工。
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護坡、漿砌片石及排水溝 施工方案
本分項工程為路基防護、漿砌片石及排水工程施工，范圍是K11+966.748～K17+003.879，道路全長(cháng)3760米。漿砌片石排水溝樁號為沿大樁號區間左側K15+050～K15+400，右側K15+050～K15+410，反壓護道樁號為K
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棄渣場(chǎng)截排水溝施工方法說(shuō)明和附圖
為保證棄碴場(chǎng)排水順暢，在棄渣場(chǎng)頂部?jì)蓚仍O截水溝，基本沿堆渣體邊界順原山體地形布設，截水溝沿縱向每隔10-20cm分縫，縫寬1cm，封內填塞瀝青麻絲，采用C15素混凝土結構。
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排水溝管涵工程施工方案施工組織設計
本工程項目施工組織設計施工方案技術(shù)文件技術(shù)標，全文宋體四號字、標準版面、排版整齊，word形式僅供參考，請根據項目情況做調整，內容詳見(jiàn)目錄。
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[廣東]市政道路工程排水溝施工方案
本工程施工地點(diǎn)位于廠(chǎng)西出口停車(chē)區域，有兩段排水溝需要改造重建，其中一段排水溝（1200mm寬）需在原有的路線(xiàn)重建長(cháng)120米；新建排水溝（1000mm寬）一段長(cháng)54米。具體施工位置根據甲方的要求施工及設計工作聯(lián)系單設計圖（單號：L-10C6Q
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xx隧道出口 爆破施工方案
xx隧道位于xx站~xx村站區間，進(jìn)口里程為DK694+482，出口里程為：DK696+585，全長(cháng)2103米，本隧道設計為雙線(xiàn)隧道，線(xiàn)間距為4.209~5.351m,線(xiàn)路縱坡為12‰單面上坡，全隧位于半徑R=2800m的右轉曲線(xiàn)上。 隧道
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隧道工程防排水施工方案
1）大崛坑1#隧道 左洞XX45+105～XX46+060，全長(cháng)955m；右洞YK45+150～YK46+202，全長(cháng)1052m。其中1#隧道左、右線(xiàn)明洞襯砌37m，暗洞襯砌1950m。 2） 大崛坑2#隧道 左洞XX46+436～XX46
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客運專(zhuān)線(xiàn)隧道防排水施工方案
采用“防、排、堵、截結合，因地制宜，綜合治理”的原則；對于隧道穿過(guò)斷裂破碎帶段，預計地下水較大，當采用以排為主可能影響生態(tài)環(huán)境時(shí)，根據實(shí)際情況采用“以堵為主，限量排放”的原則，達到堵水有效、防水可靠、經(jīng)濟合理的目的。
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道路排水水溝工程施工方案
某路北段（接環(huán)市北路）水溝工程，位于d城江北某與環(huán)市北路（運興批發(fā)市場(chǎng)南面）之間，工程造價(jià)約75萬(wàn)元，合同期為60天。
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單洞雙向公路隧道防排水施工方案
飛石崖隧道、小老虎嘴隧道位于西藏自治區波密縣通麥鎮境內，是兩座單洞雙向兩車(chē)道公路隧道，設計時(shí)速40km/h，標準等級：公路二級。隧道的樁號分別為：K4093+085—K4093+616、K4093+344—K4093+787隧道長(cháng)分別為：5
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某隧道洞外截水溝施工技術(shù)方案
某隧道進(jìn)出口洞外均設置截水溝，采用M7.5漿砌片石結構，斷面形式為30㎝厚、60×60㎝梯形，每延米工程量為漿砌石0.8m3/m；開(kāi)挖溝槽土石方1.71m3/m , 安慶端長(cháng)123.00m,計漿砌片石 98.5 m3；開(kāi)挖土石方210.00
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混凝土排水溝及蓋板施工技術(shù)方案
混凝土排水溝及蓋板施工技術(shù)方案，主要內容為：工程簡(jiǎn)介、施工工藝及其流程等，以供參考。
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XX隧道中心圍巖監控量測專(zhuān)項方案
XX隧道中心里程為DK42+825，全長(cháng)1810m；設計行車(chē)速度近期120Km/h，遠期預留140Km/h，近期鋪設次重型有渣軌道（軌道結構高度67cm，長(cháng)2.5m的II型軌枕，50kg/m鋼軌）。洞身設計長(cháng)度為1810m,設計縱坡為10.
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漿砌片石截水溝施工方案
本工程為廠(chǎng)區內新矸石周轉場(chǎng)地坡地上M7.5水泥砂漿砌片石截水溝工程施工，坡度大于60度，高程范圍約為1150.5～1254.5，全高104米。施工難度較大。
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xx隧道中心排水溝施工方案
xx隧道中心排水溝施工方案專(zhuān)題，為您提供xx隧道中心排水溝施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載xx隧道中心排水溝施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多xx隧道中心排水溝施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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