施工組織設(shè)計畢業(yè)設(shè)計

有英文翻譯，網(wǎng)絡(luò)圖，施工組織設(shè)計

宿州施工組織畢業(yè)設(shè)計

本工程工期緊，所需專業(yè)多，施工區(qū)域較大，大型吊裝機(jī)具多，各工種交叉作業(yè)多且施工跨越冬雨季節(jié)

某地某校施工組織畢業(yè)設(shè)計

內(nèi)容主要包括編制說明，施工組織設(shè)計，主要分部工程施工方案，工程進(jìn)度計劃，資源需要量計劃，工程施工平面圖，項目質(zhì)量與安全保證計劃等。

施工組織設(shè)計-畢業(yè)設(shè)計指南

建筑經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)學(xué)科是一門科學(xué)性與工程性并重的學(xué)科，應(yīng)用是該專業(yè)發(fā)展的動力、源泉和歸宿。應(yīng)用設(shè)計（論文）就是工程。在畢業(yè)設(shè)計（論文）中，應(yīng)該強(qiáng)化學(xué)生的工程意識。

曹福順畢業(yè)設(shè)計施工組織設(shè)計

本資料為曹福順畢業(yè)設(shè)計施工組織設(shè)計，資料有價值，內(nèi)容詳實，可供參考。

盾構(gòu)隧道施工組織設(shè)計

深圳地鐵2號線2205標(biāo)段盾構(gòu)工程共有2個區(qū)間，分別是東角頭站～水灣站區(qū)間和水灣站～海上世界站區(qū)間。

大四畢業(yè)施工組織設(shè)計

很實用的 對土木應(yīng)屆畢業(yè)生來說 是房建相關(guān)的施工組織設(shè)計誒 絕對用了能畢業(yè) 我修改了幾天幾夜的成果

韓婆埡隧道施工組織設(shè)計

本資料為韓婆埡隧道施工組織設(shè)計，內(nèi)容詳實，可供參考學(xué)習(xí)。

電纜隧道施工組織設(shè)計

本工程在二標(biāo)段范圍內(nèi)包括、、路、、、路、、、路、、、路、、、、線、、、路等，電纜隧道全線采用2.0×2.1米鋼筋混凝土施工，橫穿均采用8×Φ150熱浸塑鋼管，每隔500米設(shè)一處集水井和通風(fēng)口。 本工程質(zhì)量要求：合格；工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良。 安

隧道改造施工組織設(shè)計

項目名稱：龍郡隧道裝飾裝修項目 建設(shè)地點(diǎn)：達(dá)縣南外鎮(zhèn) 項目業(yè)主：達(dá)縣住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局 本工程包括龍郡隧道的路面整修等。

暗挖隧道施工組織設(shè)計

根據(jù)本工程工期要求，科學(xué)組織施工、合理配置資源，使各項分部工程施工銜接有序，充分利用本項目的資源，以確?？傮w施工計劃的實現(xiàn)，確?？偣て?。 2.2、技術(shù)可靠性原則

東坡隧道施工組織設(shè)計

東坡隧道位于山西省澤州縣大箕鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道進(jìn)口里程為DK316+756，出口里程為DK317+193，隧道全長437m，最大埋深51m。隧道全線均在直線上，進(jìn)口至出口范圍內(nèi)縱坡為27.639‰下坡。隧道V級長47m，采用三臺階臨時仰拱法開挖；

隧道開挖施工組織設(shè)計

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黃土隧道施工組織設(shè)計

黃土隧道施工組織設(shè)計.doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

武隆隧道施工組織設(shè)計

武隆隧道位于重慶市武隆縣境內(nèi)，起訖里程DK188+687～DK198+085，全長9398m，是渝懷線第二長大隧道。輔助導(dǎo)坑設(shè)置：在DK191+900線路右側(cè)設(shè)長396m橫洞一處，在橫洞內(nèi)距正洞中線右側(cè)20m，向出口方向設(shè)1406m平導(dǎo)，在

青山隧道施工組織設(shè)計

青山隧道施工組織設(shè)計內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

某長江隧道施工組織設(shè)計

3工程概況 3.1 工程概況 3.1.1 工程概述 本合同段起于xx隧道中部(K171+750)，途經(jīng)廟灣、上柳樹灣、獅子巖、掀盤灣、杏子包至長堰塘與K合同段相接（K173+499）。其間無河流，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離烏蘭

公路隧道施工組織設(shè)計

XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處，為一越嶺隧道，地貌單元屬低中山區(qū)。隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K

恩施某隧道施工組織設(shè)計

◆2、工程簡介 恩施xx隧道位于恩施市城區(qū)，隧道西接鳳凰大橋與東風(fēng)大道立交，東接土橋大道（魚種場處），是恩施市道路骨架“四縱三橫”的重要組成部分。設(shè)計道路等級為城市主干道二級，行車速度40公里/小時。 xx隧道為雙洞分建，北隧道長291.7

隧道二襯施工組織設(shè)計

廣州地鐵市軌道交通五號線廣州站采用明挖一層（局部兩層），站臺層全部暗挖的結(jié)構(gòu)形式。暗挖隧道位于廣州中廣場和地中海商場下，大致呈東西走向。本站為盾構(gòu)過站，為分離島式站臺，線間距為31米，站臺寬度為4.5米，有效站臺長106米，車站隧道長度為1

雙洞隧道施工組織設(shè)計

本合同段起于XX隧道中部(K171+750)，途經(jīng)XX、XX灣、XX、XX、XX至XX與K合同段相接（K173+499）。其間無河流，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離XX至XX公路約3公里。全長1.749公里。其中左線隧道起訖K17

徐江隧道施工組織設(shè)計

徐江隧道施工組織設(shè)計 內(nèi)容詳細(xì)，供設(shè)計師參考。

明挖隧道施工組織設(shè)計

本標(biāo)段區(qū)間隧道明挖段起訖里程：右線CK13+250.0～CK13+435.0長185m、左線CK13+250.0～CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線，采用明挖法施工，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。車輛段出入段線沿區(qū)間隧道左右

蔡家關(guān)隧道施工組織設(shè)計

蔡家關(guān)隧道工程位于貴陽市烏當(dāng)區(qū)水田鎮(zhèn)蔡家關(guān)，起訖里程K13+274~K13+615，建筑界寬11.0米，高5.0米，全長341米，右轉(zhuǎn)彎半徑600米，坡度+0.469%。穿越巖層類型為Ⅲ、Ⅳ類。

隧道推進(jìn)施工組織設(shè)計

上海軌道交通七號線從寶山區(qū)外環(huán)路、陳太路起，途徑寶山區(qū)、靜安區(qū)、普陀區(qū)、徐匯區(qū)和浦東新區(qū)，線路全長約35km，共設(shè)29座車站。 中山北路站～銅川路站區(qū)間隧道工程是上海軌道交通七號線工程的一個重要組成部分，區(qū)間推進(jìn)里程為：銅川路站～中山北路站

深圳某隧道施工組織設(shè)計

深圳某隧道施工組織設(shè)計包含政工程位于特區(qū)中部，呈南北走向，線路南起香蜜湖路與北環(huán)大道相交節(jié)點(diǎn)——香環(huán)立交，北接龍大路和龍觀路，全長14.38公里，定位為雙向六車道城市快速路。本合同段為XXXX市XXXX路第五標(biāo)段（3+940～4+508.4

重慶某隧道的施工組織設(shè)計

重慶某隧道的施工組織設(shè)計 包含 經(jīng)工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露，場地主要地層由第四系填筑土、第四系殘坡積層及侏羅系中統(tǒng)蓬萊組泥巖和砂巖組成。地層巖性主要為：填筑土（Q4me）;殘坡積亞粘土（Q4el+dl）和侏羅系蓬萊組基巖（J3P），基巖為泥，

費(fèi)家溝隧道施工組織設(shè)計

2.1工程地點(diǎn)及規(guī)模 費(fèi)家溝隧道為單線隧道，起訖里程為ZDK541+070～ZDK541+168,全長98m；位于既有鐵路左側(cè)。 2.2地貌特征 隧道區(qū)位于低山丘陵地貌，隧道最大埋深為29m。 2.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 本隨上覆第四系坡殘積

施工組織設(shè)計(曹家溝隧道)

曹家溝隧道起點(diǎn)位于承德縣曹家溝村東，終點(diǎn)位于北溝門村北，為分離式長隧道，隧道右幅K56+866～K59+150,長2284m，左幅ZK56+889～ZK59+430，長2541m。隧道平面曲線右線為：R5000（251.604m）+直線（4

某電纜隧道施工組織設(shè)計

施工總體安排：本工程工作量較大，并且施工工期緊，因此需周密制定施工方法。 施工程序：施工測量→土方工程→軟基處理→模板工程→鋼筋工程→砼工程→預(yù)埋件施工→蓋板→各類檢查井→溝槽回填。

某隧道(投標(biāo))施工組織設(shè)計

隧址區(qū)位構(gòu)造溶蝕低山區(qū)峰林山地地貌，隧道走向與山體總體走向大角度相交。隧道進(jìn)口處地勢較為平坦，坡度角約15°；出口處為凸形坡，坡向184°，坡度角約30°.

武隆某隧道施工組織設(shè)計/

武隆某隧道位于重慶市武隆縣境內(nèi)，起訖里程DK188+687～DK198+085，全長9398m， 是渝懷線第二長大隧道。輔助導(dǎo)坑設(shè)置：在DK191+900 線路右側(cè)設(shè)長396m 橫洞一處，在橫洞內(nèi)距正洞中線右側(cè)20m，向出口方向設(shè)1406m

某隧道項目施工組織設(shè)計

隧道地處剝蝕丘陵地帶，植被發(fā)育，自然坡度30 度，表層為褐黃粉質(zhì)色粘土，硬塑，厚2～16m,下覆石炭系上中統(tǒng)壺天群灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r，灰色，灰白色，弱風(fēng)化，產(chǎn)狀142°/61°，地下水發(fā)育。其中IDK132+920～I(xiàn)DK133+135 為淺

隧道抗滑樁施工組織設(shè)計

隧道抗滑樁施工組織設(shè)計，主要內(nèi)容為：施工進(jìn)度計劃、主要施工方案及施工方法等，以供參考。

某隧道施工組織設(shè)計.doc

某省道施工組織畢業(yè)設(shè)計

該畢業(yè)設(shè)計詳細(xì)、充實！希望對各位同行有參考價值，共同學(xué)習(xí)交流！

橋梁畢業(yè)設(shè)計論文(施工組織設(shè)計)

本工程是位于重慶市市站前北側(cè)，由中鐵十局投資建設(shè)的。該工程是由中鐵設(shè)計研究院設(shè)計。本工程為節(jié)能設(shè)計，外墻60厚XPS擠塑保溫，室內(nèi)外高差600mm，屋面為SBS防水，窗為單層雙玻塑鋼推拉窗，室內(nèi)門為雙面膠合板門，磚混結(jié)構(gòu)墻體采用承重多孔磚砌

某三層辦公樓施工組織畢業(yè)設(shè)計

本施工組織設(shè)計是根據(jù)施工設(shè)計圖，按國家頒布的現(xiàn)行施工及驗收規(guī)范、施工規(guī)程和有關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)、程序文件進(jìn)行編制的。它體現(xiàn)了本工程施工的總體構(gòu)思和部署。堅持執(zhí)行基建程序，精心施工，科學(xué)管理，確保本工程施工的順利進(jìn)行和各項目標(biāo)的實現(xiàn)。

【重慶】道路施工組織設(shè)計全套畢業(yè)設(shè)計

本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時候都達(dá)到100%的優(yōu)良率，爭取良好的信譽(yù)。

某辦公樓的施工組織畢業(yè)設(shè)計正文

內(nèi)容包括：施工現(xiàn)場平面布置，辦公設(shè)施、生活設(shè)施、材料的堆放布置、行車道路等；