高原嚴寒隧道綜合防排水施工技術(shù)

滲漏水是隧道普遍存在的問(wèn)題,在高原嚴寒山區,存在嚴重凍融凍脹問(wèn)題,隧道防排水效果的好壞直接影響隧道的結構、使用壽命與行車(chē)安全。結合河卡山隧道工程實(shí)例,介紹高原嚴寒山區隧道綜合防排水設計,及防水系統、排水系統和立體排水防水板等的施工工藝及應注

某橋隧道分區防排水施工技術(shù)

本資料為：某橋隧道分區防排水施工技術(shù)，以往山嶺隧道防排水施工中，均采用了防、截、排、堵施工措施，但效果不甚理想，隧道竣工后均出現了局部滲漏、砼開(kāi)裂現象，我們通過(guò)對以往隧道防排水的經(jīng)驗總結，采用分區防排水的施工技術(shù)，在隧道各個(gè)分區段內綜合應用

風(fēng)火山隧道結構防排水施工技術(shù)

通過(guò)對青藏鐵路風(fēng)火山隧道的施工，結婚掃高寒地區凍土隧道結構防排水的施工技術(shù)。

某橋隧道分區防排水施工技術(shù)文檔

分區防排水是在總結過(guò)去隧道施工中防排水效果不太理想的情況下，采用新材料、新工藝、新設備、新技術(shù)的防排水施工方法，在山嶺隧道建筑中具有廣泛的應用前景，分區防排水能有效防止隧道不滲不漏不裂，確保隧道一次成優(yōu)。 分區防排水可適用于山嶺隧道及人工開(kāi)

某橋隧道分區防排水施工技術(shù)/Z

分區防排水是在總結過(guò)去隧道施工中防排水效果不太理想的情況下，采用新材料、新工藝、新設備、新技術(shù)的防排水施工方法，在山嶺隧道建筑中具有廣泛的應用前景，分區防排水能有效防止隧道不滲不漏不裂，確保隧道一次成優(yōu)。

[全國]隧道防排水施工技術(shù)（共66頁(yè)）

某橋隧道分區防排水施工技術(shù).doc

某市橋隧道分區防排水施工技術(shù)方案

采用新材料、新工藝、新設備、新技術(shù)的防排水施工方法，在山嶺隧道建筑中具有廣泛的應用前景，分區防排水能有效防止隧道不滲不漏不裂，確保隧道一次成優(yōu)。

城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合施工技術(shù)

本資料為：城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合施工技術(shù)，內容完整，詳細，可供參考。

某隧道結構防排水施工

內容簡(jiǎn)介 1. 結構防排水措施 1.1. 結構防排水的原則 隧道防排水設計“以防為主，防、排、截、堵相結合”的綜合治理原則，達到排水暢通、防水可靠、經(jīng)濟合理、不留后患的目的。 1.2. 排水施工主要措施 ⑴ 當有滲水流時(shí)設置橡塑板盲溝引排，

隧道防排水設計及施工

內容簡(jiǎn)介 二、工法特點(diǎn) 1、養護效果顯著(zhù)。噴淋系統從供水到工作完畢，基本實(shí)現了過(guò)程全自動(dòng)控制，噴出的水霧均勻，養護效果極佳，達到全天候、全方位、全濕潤的“三全”養護質(zhì)量標準。 2、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 采用自動(dòng)噴淋養護系統，可采取分段噴淋，一次

隧道防排水存在的問(wèn)題及施工要求

本資料為隧道防排水存在的問(wèn)題及施工要求，共40頁(yè)。 在地下水發(fā)育的富水地段（一般為富水區及以上），環(huán)向每隔6~8米設一道φ50mm打孔波紋管，對集中出水點(diǎn)須單獨設盲管并引入側溝，大面積滲水適當加密。

某橋隧道分區防排水施工技術(shù)設計方案

本工程采用自動(dòng)爬行熱合機進(jìn)行板間接縫焊接，兩層板間搭接12cm，焊成雙焊縫，每條焊縫寬1.5cm，中間有2cm 寬空腔，用于充氣檢查焊縫的嚴密性。

鐵路隧道結構防排水技術(shù)施工組織方案

局管內昆鐵路線(xiàn)隧道結構防排水施工，包括車(chē)站雙線(xiàn)、區間單線(xiàn)隧道、或采用無(wú)防水層整體式襯砌結構、拱墻防水層復合式襯砌結構和全封閉防水層復合式襯砌結構隧道。 其它類(lèi)似之鐵路隧道，設計防排

某橋隧道分區防排水施工 技術(shù)

在以往山嶺隧道防排水施工中，均采用了防、截、排、堵施工措施，但效果不甚理想，隧道竣工后均出現了局部滲漏、砼開(kāi)裂現象，我們通過(guò)對以往隧道防排水的經(jīng)驗總結，采用分區防排水的施工技術(shù)，在隧道各個(gè)分區段內綜合應用防、截、排、堵措施，取得了較好效果。

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

農房冬季施工技術(shù)要求

介紹農房冬季施工技術(shù)要求，很實(shí)用！

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實(shí)地參觀(guān)了施工現場(chǎng)，對于現行的施工技術(shù)和程序有些思考

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

隧道結構防排水設計與施工

一. 防排水系統設計 隧道防排水應貫徹了"以排為主，防、排、堵相結合"的綜合治理原則。一般地段以排為主、防排結合；在斷層破碎帶以堵為主，防、排、堵相結合；特殊地段（如斷層破碎帶及其它富水區段）采用防水混凝土二次襯砌。 1、 柔性防水層 明洞

隧道施工技術(shù)、工藝方案

1、洞口段及洞門(mén)施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統，然后根據施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖，開(kāi)挖以機械開(kāi)挖為主，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開(kāi)挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護，開(kāi)挖至設計標高時(shí)，要及時(shí)完成所有坡面防護工作。

通風(fēng)空調施工技術(shù)要求

閥門(mén)都必須經(jīng)經(jīng)過(guò)嚴格的外觀(guān)檢驗及壓力試驗，并隨貨提供相應的檢驗報告。其中壓力試驗應包括以下內容：強度試驗：試驗壓力為 1.5 倍的閥門(mén)工作壓力試驗，閥體各部位表面均不得有冒汗及滲漏現象。密封試驗：試驗壓力為 1.1 倍的閥門(mén)工作壓力試驗，主

隧道結構防排水施工工法

資料目錄 1、前言 2、工法特點(diǎn) 3、適用范圍 4、工藝流程及施工要點(diǎn) 5、材料及設備 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 前言： 隧道防排水是隧道施工中一個(gè)重要環(huán)節，在地下水富、涌水、滲漏水大的鐵路工程等隧道中，襯砌滲漏水是隧道的主要

某隧道總體施工技術(shù)方案

某隧道總體施工技術(shù)方案內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。

施工技術(shù)要求及材料要求

采用自卸車(chē)運土至作業(yè)面上，由專(zhuān)人指揮卸車(chē)，松鋪厚度由試驗段確定，最大厚度不應超過(guò)400mm。

施工技術(shù)資料的內容與要求

“資料管理規程”第二章 術(shù)語(yǔ) 2.0.1 這樣定義“工程建設全過(guò)程中形成并收集匯編的文件或資料的統稱(chēng)。”定義很概括。

力皮峰隧道施工技術(shù)總結

力皮峰隧道全長(cháng)5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線(xiàn)隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(cháng)1140.57m位于R=6000

淺析隧道施工技術(shù)管理

項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職、專(zhuān)、權合一，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導和總工的領(lǐng)導下，代表項目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權

濕陷性黃土隧道施工技術(shù)

解決黃土的濕陷性問(wèn)題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù)，濕陷性黃土俗稱(chēng)大孔土，它是一種在第四紀時(shí)期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。

隧道爆破施工技術(shù)交底

爆破設計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數

隧道冬季施工技術(shù)交底

冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標準

隧道防排水技術(shù)交底設計

技術(shù)要求及施工工藝流程，二次襯砌施工縫、變形縫施工

隧道防水施工技術(shù)交底

防水等級，防水措施，防水施工工藝流程圖

隧道過(guò)軌管施工技術(shù)交底

隧道過(guò)軌管設置，洞室里程位置統計表

道路、排水施工技術(shù)交底

施工準備，操作工藝，施工中注意事項

后澆帶施工技術(shù)要求及質(zhì)量

本工程的后澆帶做到技術(shù)先進(jìn)、工藝合理、施工規范，滿(mǎn)足建筑功能要求，確保結構受力安全和后澆帶處無(wú)滲漏現象，避免不可預見(jiàn)因素對后澆帶施工質(zhì)量的影響，杜絕后澆帶施工質(zhì)量通病的發(fā)生，特制定本做法。

邊坡抗滑樁的施工技術(shù)要求

本方案編排合理，章節齊全，內容豐富，格式完整，內容排版要求整潔美觀(guān)，語(yǔ)句通順，全文表達流暢，可直接使用

北京城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合施工技術(shù)

本文檔資料為北京城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合施工技術(shù)，內容詳細清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。北京城市鐵路為一條城市半環(huán)線(xiàn),線(xiàn)路主要采用地上高架橋型式,而本工程為全線(xiàn)唯一的地下區間隧道。該區間隧道地質(zhì)情況復雜,地下水位較高,且由于

內昆鐵路隧道結構防排水技術(shù)施工方案

內昆鐵路隧道結構防排水技術(shù)施工方案內昆鐵路隧道結構防排水技術(shù)施工方案

某橋隧道分區防排水施工組織技術(shù)方案

本工法作用機理：通過(guò)采用以上措施，分區防排水相當于對全隧防水化解成每一小片防水，這就是我們通常所說(shuō)的化整為零的方式，對隧道不同方式產(chǎn)生的水均可起 到防排堵的作用，其中柔能性防水板起到防止水滲入砼內形成細小裂紋，塑料盲溝起到將較大的水排出封閉