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隧道施工管理技術(shù)質(zhì)量與安全
本資料為隧道施工管理技術(shù)質(zhì)量與安全（75頁(yè)）。 隨著(zhù)宜萬(wàn)鐵路、南京過(guò)江隧道和廈門(mén)海底隧道的建成通車(chē)，標志著(zhù)中國鐵建隧道施工管理和施工技術(shù)、質(zhì)量達到了國內先進(jìn)水平。
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隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理ppt
本資料為隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理（ppt），共30頁(yè)。 隧道建筑在上世紀以前，大都是交通道路隧道和水工隧道。上世紀初以后，相繼發(fā)展地下鐵道，現在有的大城市已擁有數百公里地下鐵道。以后，發(fā)展了軍事用途的地下工程，也出現了大型民用地下倉庫建筑
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隧道安全組織施工技術(shù)
隧道明洞開(kāi)挖、邊坡、仰坡、鑿巖爆破、開(kāi)挖、運渣、初支、二襯等安全施工技術(shù)。
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冬季施工技術(shù)質(zhì)量措施
一．主題：冬季施工的準備以及冬季施工的主要技術(shù)質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見(jiàn)質(zhì)量通病和預防措施 二．冬季施工準備 (一)技術(shù)準備 1,施工技術(shù)方案(措施)的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提,具有一定的技術(shù)可靠性和經(jīng)濟合理性.
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公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便，找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實(shí)地參觀(guān)了施工現場(chǎng)，對于現行的施工技術(shù)和程序有些思考
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高支模的施工技術(shù)及安全管理
摘 要: 目前建筑工程施工中高支模失穩倒塌事故時(shí)有發(fā)生, 文中主要介紹高支模的安全技術(shù)要求, 包括專(zhuān)項方 案的編制, 現場(chǎng)施工的安全管理、通病治理措施等, 供設計和施工人員參考。
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力皮峰隧道施工技術(shù)總結
力皮峰隧道全長(cháng)5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線(xiàn)隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(cháng)1140.57m位于R=6000
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隧道施工技術(shù)、工藝方案
1、洞口段及洞門(mén)施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統，然后根據施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖，開(kāi)挖以機械開(kāi)挖為主，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開(kāi)挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護，開(kāi)挖至設計標高時(shí)，要及時(shí)完成所有坡面防護工作。
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模板安全施工技術(shù)交底
使用QM和SZ鋼支架做模板支架時(shí)，連接螺栓應齊全，并緊固；施工前應進(jìn)行施工設計，其強度、剛度、穩定性應滿(mǎn)足施工安全要求；頂托、底托的螺旋絲桿插入立柱的長(cháng)度不得小于絲桿全長(cháng)的1/3；桿件、頂托、底托的規格必須匹配；地基應驗算，承載力不足時(shí)應加
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安全施工技術(shù)交底記錄
操作工藝 1．將屋面防水層表面上的砂漿、雜質(zhì)、污物等徹底清理干凈，然后晾干。 2．刮冷油一遍，隨刮隨往上撒干粗砂。撒砂要用力，每次撒砂量要少，成活要做到砂粒牢固、均勻。 3．完活后輕輕掃一遍，將浮砂清掃干凈，要防止搓刮地面將已粘牢的干砂刮起
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淺析隧道施工技術(shù)管理
項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職、專(zhuān)、權合一，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導和總工的領(lǐng)導下，代表項目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權
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安全施工技術(shù)交底制度
貫徹執行國家、行業(yè)的安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護和消防工作的各類(lèi)法規、條例、規定，遵守企業(yè)各項安全生產(chǎn)制度、規定及要求。
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
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濕陷性黃土隧道施工技術(shù)
解決黃土的濕陷性問(wèn)題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù)，濕陷性黃土俗稱(chēng)大孔土，它是一種在第四紀時(shí)期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
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隧道爆破施工技術(shù)交底
爆破設計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數
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隧道冬季施工技術(shù)交底
冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標準
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隧道過(guò)軌管施工技術(shù)交底
隧道過(guò)軌管設置，洞室里程位置統計表
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隧道施工安全技術(shù)交底(全套)
隧道施工要預防塌方、觸電、物體打擊、設備機具傷害、高空墜落、煤氣中毒、火災等事故。
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隧道施工安全技術(shù)交底書(shū)
分工序安全措施，施工通風(fēng)、防塵及水電供應
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隧道施工安全技術(shù)交底設計
鉆爆作業(yè)安全要求，開(kāi)挖作業(yè)安全要求，支護作業(yè)安全要求
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模板工程施工技術(shù)與質(zhì)量及安全技術(shù)交底
墩、臺模板宜在其上部結構施工前拆除。拆除模板，卸落支架和拱架時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進(jìn)行。 模板、支架和拱架拆除后，應維修整理，分類(lèi)妥善存放。
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確保混凝土質(zhì)量的施工技術(shù)
北京健翔新村B座高層住宅樓，位于朝陽(yáng)區華嚴里，由北京華遠房地產(chǎn)有限公司開(kāi)發(fā)，中國科學(xué)院北京建筑設計研究院設計。該工程為塔式公寓，標準層平面呈140°轉角，檐高101.7m，全現澆鋼筋混凝土結構，筏板基礎，底板厚950mm，基底標高為-8.0
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巖溶隧道施工技術(shù)研究與應用
通過(guò)渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結構安全穩定的目的。
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地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)
結合具體的工程實(shí)踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構筑法初期支護、現澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求，并提出一些建議。
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煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù)
煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù).doc，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
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隧道斷層破碎帶施工技術(shù)
東風(fēng)隧道是朔黃鐵路線(xiàn)上第四長(cháng)大隧道，系雙線(xiàn)隧道，全長(cháng)3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長(cháng)1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過(guò)Ⅱ類(lèi)圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖、頁(yè)巖、砂巖且?jiàn)A薄層泥灰
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施工技術(shù)安全交底記錄
4. 接地變消弧線(xiàn)圈安裝施工包括接地變、消弧線(xiàn)圈、隔離刀閘、中心屏、控制柜安裝與調試 （1）、安裝過(guò)程中應防止設備傾斜倒地、受撞擊； （2）、設備帶電部分對地距離、設備間距離符合規范； （3）、設備接地良好安裝牢固；
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安全生產(chǎn)、文明施工技術(shù)措施
本資料為安全生產(chǎn)、文明施工技術(shù)措施，資料內清晰，可供參考，歡迎下載。
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冬期施工技術(shù)、安全施工措施
我國現行《建筑工程冬期施工規程》（JGJ104—87）規定：當室外日平均氣溫連續5d穩定低于5°C即進(jìn)入冬期施工；當室外日平均氣溫連續高于5°C時(shí)解除冬期施工。
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立交隧道穿越民房施工技術(shù)
本文結合現場(chǎng)情況介紹了施工中為確保民房安全使用，降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù)，通過(guò)超前小導管、徑向注漿、掌子面注漿加固、換，拆撐等措施安全通過(guò)地面建筑物，以期能為今后類(lèi)似工程提供參考與借鑒。
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十白高速某隧道總體施工技術(shù)
根據本項目具體地質(zhì)條件及《公路隧道施工技術(shù)規范》（JTJ042－94）的規定，結合我方長(cháng)期超前地質(zhì)預報的經(jīng)驗，對本合同段隧道擬采用地質(zhì)雷達、TSP和地質(zhì)推斷法進(jìn)行綜合預報。地質(zhì)雷達法主要用地質(zhì)簡(jiǎn)單圍巖較好的中長(cháng)隧道和短隧道，TSP主要用于地
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模板工程安全施工技術(shù)交底
拱架所用的材料規格及質(zhì)量應符合要求。桁架拱架在制作時(shí)，各桿件應當采用材質(zhì)較強、無(wú)損傷及濕度不大的木材。夾木拱架制作時(shí)，木板長(cháng)短應搭配好，縱向接頭要求錯開(kāi)，其間距及每個(gè)斷面接頭應滿(mǎn)足使用要求。面板夾木按間隔用螺栓固定，其余用鐵釘與拱肋固定。
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砌體工程安全施工技術(shù)交底
砌筑時(shí)，可依皮數桿先在轉角及交接處砌兒皮磚，再在其間拉準線(xiàn)砌中間部分，其中第一皮磚應以基礎底寬線(xiàn)為準砌筑。 內外墻的磚基礎應同時(shí)砌起。如因特殊情況不能同時(shí)砌起時(shí)，應留置斜搓，斜搓的長(cháng)度不應小于斜搓高度的2/3,
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隧道混凝土養護施工技術(shù)交底
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開(kāi)始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時(shí)，可上下左右錯開(kāi)，但應在10cm以?xún)取?/p>
隧道施工技術(shù)質(zhì)量與安全
隧道施工技術(shù)質(zhì)量與安全專(zhuān)題，為您提供隧道施工技術(shù)質(zhì)量與安全相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載隧道施工技術(shù)質(zhì)量與安全相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多隧道施工技術(shù)質(zhì)量與安全相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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