底拉河特大橋（72+128+72）m連續剛構施工方案

底拉河特大橋采用主跨（72+128+72）m預應力混凝土連續剛構跨越底拉河大峽谷，中心里程：DK376+442，孔跨布置為：8×32m+（72+128+72）m連續剛構+1×32m，橋梁全長(cháng)580.24m。 本橋為單線(xiàn)鐵路橋，位于直線(xiàn)和緩和

198m連續剛構施工 方案

梁體為單箱單室、變截面結構，中墩處梁根部高15.2m，邊支點(diǎn)及跨中高度為7.5m，梁底按圓曲線(xiàn)變化。箱梁頂寬12.2m，箱梁底寬9.2m，頂板厚度60cm，腹板厚度50cm、70cm、85cm、125cm，端支點(diǎn)、中墩處、跨中共設7個(gè)橫隔板

連續剛構施工專(zhuān)項方案

望龍包特大橋施工里程K32+560～K33+440，全長(cháng)880m。公路中心線(xiàn)在K32+885處跨越望龍包大峽谷，跨越望龍包大峽谷處5#、6#墩中心里程分別為K32+805和K32+965。跨越望龍包大峽谷處采用（85+160+85）m連續梁

198m連續剛構施工方案

21#墩～22#墩位于福州市馬尾區，23#墩～24#墩位于福州倉山區。21#-23#位于閩江河道內，24#墩位于閩江南岸陸上。

某連續剛構大橋施工方案

某大橋位于西果園以南約2公里，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設。 某大橋采用64+115+64m的連續剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；××岸引橋上部為5孔30m連續箱梁，××岸為3孔30m連續箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎。

連續剛構施工專(zhuān)項 方案

望龍包特大橋施工里程K32+560～K33+440，全長(cháng)880m。公路中心線(xiàn)在K32+885處跨越望龍包大峽谷，跨越望龍包大峽谷處5#、6#墩中心里程分別為K32+805和K32+965。跨越望龍包大峽谷處采用（85+160+85）m連續梁

.中橋剛構連續梁施工方案

XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內，與線(xiàn)路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全長(cháng)：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構實(shí)心連續梁，橋面全寬10m，兩側設1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m，

連續剛構大橋轉運平臺施工方案

本資料為：連續剛構大橋轉運平臺施工方案，共12頁(yè)，內容詳實(shí)，可供參考。

剛構實(shí)心連續梁中橋施工方案

XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內，與線(xiàn)路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全長(cháng)：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構實(shí)心連續梁，橋面全寬10m，兩側設1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m，

連續剛構掛籃懸澆施工方案

本項目掛籃懸澆施工橋梁共有兩座，分別為賀坪峽大橋、洺水一號大橋，賀坪峽大橋左線(xiàn)為ZK76+994～ZK76+309.9，孔跨布置為80m+150m+80m，橋全長(cháng)315.9m;右線(xiàn)為YK77+026～YK77+326.9，孔跨布置為80m+

連續剛構大橋施工監控實(shí)施方案

目 錄 1概況 1 1.1 橋梁結構設計 1 1.2橋梁設計的施工技術(shù)要點(diǎn) 2 1.3 主橋主梁施工方案中的技術(shù)要點(diǎn) 3 1.4 橋梁結構設計特點(diǎn)與施工控制重點(diǎn)、難點(diǎn) 6 2 施工監控目的、目標及主要任務(wù) 8 3 施工監控依據 10 4 施

68+128+68m連續剛構梁施工方案

遂渝二線(xiàn)鐵路***左線(xiàn)特大橋位于**市**鎮，跨越**河，共18個(gè)墩臺（0#~17#），孔跨布置：2×24m+10×64預應力砼簡(jiǎn)支箱梁+（68+128+68）m預應力砼連續剛構+2×24m，全長(cháng)1039m。

[甘肅]剛構實(shí)心連續梁中橋施工方案

XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內，與線(xiàn)路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全長(cháng)：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構實(shí)心連續梁，橋面全寬10m，兩側設1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m，

特大橋梁連續剛構組合梁施工方案

xx二線(xiàn)鐵路xx左線(xiàn)特大橋位于遂寧市三星鎮，跨越xx河，共18個(gè)墩臺（0#～17#），孔跨布置：2×24m+10×64預應力混凝土簡(jiǎn)支箱梁+（68+128+68）m預應力混凝土連續剛構+2×24m，全長(cháng)1039m。連續剛構兩個(gè)0#段在13#

【某鐵路跨公路剛構連續梁特大橋施工方案】

XX線(xiàn)跨xx路特大橋為單線(xiàn)直線(xiàn)橋，全橋位于安徽省合肥市桃花鎮境內，主要為跨越xx大道而設，該橋中心里程為XXDK3+944.56，最大豎曲線(xiàn)半徑15000m，全橋孔跨布置為28-32m簡(jiǎn)支T梁 + （14.1+ 4×18+14.1）m剛構連

某鐵路跨公路剛構連續梁特大橋施工組織方案

該橋中心里程為XXDK3+944.56，最大豎曲線(xiàn)半徑15000m，全橋孔跨布置為28-32m簡(jiǎn)支T梁 + （14.1+ 4×18+14.1）m剛構連續梁 +6-32m簡(jiǎn)支T梁，共41個(gè)墩臺，橋長(cháng)1222.90米。

烏江特大橋連續剛構0#梁段施工技術(shù)方案

烏江特左線(xiàn)橋起終點(diǎn)樁號分別為ZK10+256和ZK11+413，孔跨布置為(3×30)+(4×30)+(4×30)+(116+220+116)+(4×30)+(4×30)+(4×30)m，橋全長(cháng)1157.0m；右線(xiàn)橋起終點(diǎn)樁號分別為YK10

[甘肅]剛構實(shí)心連續梁中橋施工方案_..

XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內，與線(xiàn)路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全長(cháng)：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構實(shí)心連續梁，橋面全寬10m，兩側設1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m，

某鐵路跨公路剛構連續梁特大橋施工方案

該橋與xx大道相交處，采用（14.1+4×18+14.1）m鋼筋混凝土連續剛架跨越，一聯(lián)全長(cháng)101.2m（剛架梁長(cháng)為梁端至梁端），剛架與線(xiàn)路法向方向交角為41.22°，道碴橋面，擋碴槽寬4.9m。

特大橋主跨連續剛構施工方案（掛籃懸臂澆筑）

XX三號特大橋全長(cháng)1484.72米，為單線(xiàn)橋，橋梁跨越XX和國道318。本橋中心里程IDK163+775.14，主橋采用（88+148+88）m預應力砼連續鋼構，孔跨布置為16-32m簡(jiǎn)支梁+（88+148+88）m連續剛構+19-32m簡(jiǎn)

新建向塘到莆田鐵路某大橋現澆剛構梁片施工方案

擬建FDK544+174.40xx大橋位于福州市晉安區浮村，為雙線(xiàn)大橋,平面：右側向莆線(xiàn)，左側合福線(xiàn)。向莆線(xiàn)起止里程為FDK544+130.45～FDK544+218.2,中心里程為FDK544+174.40，斜交85°；合福線(xiàn)起止里程為D

某墩連續剛構鋼掛疊合箱梁橋施工組織設計方案

項目部下轄二個(gè)橋梁工程隊和一個(gè)綜合施工隊，負責該標段各項施工任務(wù)的實(shí)施。組織機構詳見(jiàn)下頁(yè)圖《項目經(jīng)理部組織機構框圖》。

烏江特大橋連續剛構懸灌段施工技術(shù)方案

總體結構情況：烏江特大橋左幅12～13號墩、右幅8～9號墩116＋220＋116m聯(lián)懸臂現澆連續箱梁全長(cháng)452m，為直腹板變高雙線(xiàn)單箱單室懸臂現澆箱梁，全聯(lián)共分119個(gè)梁段，中支點(diǎn)0#梁段長(cháng)18m，一般梁段長(cháng)度分成3m、3.5m和4.3m，

[貴州]特大橋工程高墩及連續剛構箱梁施工方案

xx位于國道主干線(xiàn)xx至xx公路xxxx至xxxxxx附近，橋梁設計起點(diǎn)里程為XX，終點(diǎn)里程為XX。橋跨布置為8m（橋臺）+8×40m（連續T梁）+120. 2+2×230+120.2m （連續T型剛構）+2×40m（連續T梁）+8m（橋臺

某工程連續剛構鋼掛疊合箱梁橋施工組織設計方案

本工程建設地點(diǎn)是東洲街道。主跨通航等級為V 級，通航凈高為5.0m，凈寬為40m，最高通航水位為6.70m。

某鐵路跨公路剛構連續梁特大橋施工方案.doc

鐵路跨公路特大橋剛構連續梁施工方案

該路特大橋為單線(xiàn)直線(xiàn)橋，全橋位于安徽省合肥市桃花鎮境內，主要為跨越xx大道而設，該橋中心里程為XXDK3+944.56，最大豎曲線(xiàn)半徑15000m，全橋孔跨布置為28-32m簡(jiǎn)支T梁 + （14.1+ 4×18+14.1）m剛構連續梁 +6

V墩連續剛構鋼掛疊合箱梁橋施工的組織設計方案

本工程位于XX 市區中橋路北端，建設地點(diǎn)是東洲街道。主跨通航等級為V 級，通航凈高為5.0m，凈寬為40m，最高通航水位為6.70m。全橋標準如下： 橋梁為雙幅橋，橫向布置：0.25m 人行道欄桿+2.25m 人行道+3.5m 非機動(dòng)車(chē)道+

墩連續剛構鋼掛疊合箱梁橋詳細施工組織設計方案

本工程主跨通航等級為V 級，通航凈高為5.0m，凈寬為40m，最高通航水位為6.70m。0.25m 人行道欄桿+2.25m 人行道+3.5m 非機動(dòng)車(chē)道+12m 機動(dòng)車(chē)道+0.5m 防撞護欄+3.0m 左右幅橋間距+0.5m 防撞護欄+12

某鐵路跨公路剛構連續梁特大橋工程施工組織方案

本工程實(shí)施前，對參與工程施工的全體員工進(jìn)行安全生產(chǎn)的宣傳教育，組織員工學(xué)習關(guān)于安全生產(chǎn)的《規定》、《條例》和《安全生產(chǎn)操作規程》，并要求職工在施工中嚴格遵守有關(guān)文件的規定。

某市墩連續剛構鋼掛疊合箱梁橋施工組織設計方案

根據工程施工進(jìn)度計劃，按資源供應能力和需求，做到超前計劃，按時(shí)供應，強調保障，避免過(guò)多儲存和供不應求，材料分批進(jìn)場(chǎng)，短期儲存，略有富余，同時(shí)組織相應能力的運輸車(chē)輛，及時(shí)供應。

某城市連續剛構鋼掛疊合箱梁橋組織設計施工方案

本工程鉆機就位后，啟動(dòng)泥漿泵和鉆機開(kāi)始鉆進(jìn)，初鉆時(shí)應先啟動(dòng)泥漿泵和轉盤(pán)，使之空轉一段時(shí)間，待泥漿輸進(jìn)鉆桿中一定數量后，方可開(kāi)始鉆進(jìn)。

朱家紙廠(chǎng)雙線(xiàn)大橋 連續梁—剛構專(zhuān)項施工方案

朱家紙廠(chǎng)雙線(xiàn)大橋位于重慶市奉節縣草堂鎮境內，上跨石馬河，1#、2#主墩梁部位于鄉村公路上，主跨設計為（44+80×2+44）m剛構連續梁，主墩分別位于石馬河兩岸。

墩連續剛構鋼掛疊合箱梁橋施工組織設計方案.doc

鐵路跨公路特大橋剛構連續梁詳細施工方案

本工程最大豎曲線(xiàn)半徑15000m，全橋孔跨布置為28-32m簡(jiǎn)支T梁 + （14.1+ 4×18+14.1）m剛構連續梁 +6-32m簡(jiǎn)支T梁，共41個(gè)墩臺，橋長(cháng)1222.90米。一聯(lián)全長(cháng)101.2m（剛架梁長(cháng)為梁端至梁端），剛架與線(xiàn)路法向

淺析墩連續剛構鋼掛疊合箱梁橋施工組織設計方案

本標題為V墩連續剛構鋼掛疊合箱梁橋施工組織設計方案，其包含的內容僅供參考。

V墩連續剛構鋼掛疊合箱梁橋施工組織設計方案

V墩連續剛構鋼掛疊合箱梁橋施工組織設計方案。內容可供參考。

某鐵路跨公路剛構連續梁特大橋施工方案，橋長(cháng)1222.90米

XX線(xiàn)跨xx路特大橋為單線(xiàn)直線(xiàn)橋，全橋位于安徽省合肥市桃花鎮境內，主要為跨越xx大道而設，該橋中心里程為XXDK3+944.56，最大豎曲線(xiàn)半徑15000m，全橋孔跨布置為28-32m簡(jiǎn)支T梁 + （14.1+ 4×18+14.1）m剛構連

貴陽(yáng)市某市政大橋5跨連續剛構梁段專(zhuān)項施工方案

xxx大橋位于貴陽(yáng)市北京東路D標段，跨越水東路、xxx，是北京東路的一個(gè)重要節點(diǎn)。橋梁按左右幅橋設計，左幅橋起點(diǎn)樁號(Z0#臺)ZK5＋207.429,終點(diǎn)樁號（Z9#臺）ZK5＋721.117,右幅橋起點(diǎn)樁號（Y0#臺）YK5＋198.8

陜西高速公路橋梁連續剛構冬施工方案

本工程質(zhì)量實(shí)行領(lǐng)導終身責任制，從項目經(jīng)理到作業(yè)隊實(shí)行領(lǐng)導負責制，質(zhì)量目標層層分解，從嚴把技術(shù)關(guān)入手，抓好施工生產(chǎn)全過(guò)程的質(zhì)量管理。