本工程為廈門某綠化養(yǎng)護項工程,一級養(yǎng)護面積 ㎡。養(yǎng)護內(nèi)容包括草坪、地被植物、灌木、草木本植物、喬木的養(yǎng)護管理
工程開工前,完成各項施工用料的調(diào)查落實,經(jīng)取樣試驗合格后,簽定供貨合同,按計劃分批組織進場。各項工作要根據(jù)工程施工計劃和進展情況,提前組織機械進場。
本工程在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,現(xiàn)場物業(yè)的監(jiān)督下,技術(shù)負(fù)責(zé)人的直接管理下,堅持按規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)施工,實行逐級管理、按級驗收,以確保目標(biāo)的實現(xiàn),并制定質(zhì)量管理條例,在養(yǎng)護人員心中確立起創(chuàng)優(yōu)良的奮斗目標(biāo),確保養(yǎng)護合理、科學(xué)、規(guī)范。
1、本工程范圍及面積 (1) 范圍:良渚鎮(zhèn) (2) 面積:120372 ㎡ 2、本養(yǎng)護工程不利條件 (1) 現(xiàn)場消防設(shè)施很少,取水困難; (2) 良渚鎮(zhèn)來往車輛多,養(yǎng)護作業(yè)中交通安全隱患多; (3) 良渚鎮(zhèn)養(yǎng)護質(zhì)量要求很高,必須天天噴水保持
本工程養(yǎng)護期為一年。在“全員參與、全力以赴、全面保證質(zhì)量、安全”的前提下,對人、財、物實現(xiàn)動態(tài)管理,采取集中優(yōu)勢力量,全面開工的措施,堅持實事求是的原則,一環(huán)扣一環(huán)地安排工作,選擇養(yǎng)護經(jīng)驗豐富、作風(fēng)硬的管理班子、養(yǎng)護技術(shù)人員和工人進場養(yǎng)護,
本工程在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,現(xiàn)場物業(yè)的監(jiān)督下,技術(shù)負(fù)責(zé)人的直接管理下,堅持按規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)施工,實行逐級管理、按級驗收,以確保目標(biāo)的實現(xiàn),并制定質(zhì)量管理條例,在養(yǎng)護人員心中確立起創(chuàng)優(yōu)良的奮斗目標(biāo),確保養(yǎng)護合理、科學(xué)、規(guī)范。
施工技術(shù)準(zhǔn)備 加快熟悉施工圖及其所涉及的各項規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn),縮短圖紙會審時間。認(rèn)真對圖紙進行會審,確保經(jīng)會審后的施工圖的質(zhì)量。充分領(lǐng)會設(shè)計意圖,使各專業(yè)、各工種能相互協(xié)調(diào),密切配合。同時做好技術(shù)交底,按照施工組織設(shè)計質(zhì)量策劃要求編制作業(yè)指
在文明、安全施工方面,我公司將嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例實施》及有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和《關(guān)于進一步加強文明施工管理的通知》的要求,建立安全和文明施工責(zé)任制,保證施工順利進行,并服從建設(shè)單位對本工程的總協(xié)調(diào)、總控制和總管理及質(zhì)量的監(jiān)督,及時記
某綠化工程養(yǎng)護施工方案某綠化工程養(yǎng)護施工方案某綠化工程養(yǎng)護施工方案
施工中的有利和不利因素分析及應(yīng)采取的措施: 1、根據(jù)現(xiàn)場踏勘,有利因素是: (1)招標(biāo)單位對該工程給予了足夠的重視,各項協(xié)調(diào)工作已先期進行; (2)項目現(xiàn)場土質(zhì)優(yōu)良,水源充足,無障礙物; (3)施工場地充分。 (4)交通方便。
馬道碎石土方和耕埴土方的回填穿插于,上一層坡面修好之后下一層坡面開挖炮破之前,利用臨時道路和下一層坡面未開挖炮破之前的寬度進行運土堆置,堆置土方量要進行計算,確保填土量達到設(shè)計要求。運土采用自御汽車進行,挖機配合進行粗步整平,人工清除雜草、
某基坑圍護工程施工方案,擬建場地位于*****,四面環(huán)水,屬江心洲地貌。根據(jù)*****勘察院提供的地質(zhì)資料,地層結(jié)構(gòu)從上到下由雜填土、淤泥質(zhì)土、(含泥)中砂、淤泥質(zhì)土夾細(xì)砂、中砂、碎卵石、殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖、強風(fēng)化花崗巖、中等風(fēng)化
(1)、施工前填筑試驗?zāi)苡行У厥顾x填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時記錄:壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等,試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,即可作為該種填料施工控制的依據(jù),用以指導(dǎo)路基
本工程施工用地場內(nèi)各種雜物未清除完畢,水電已接入現(xiàn)場,不具備“三通一平”條件,與其他施工單位交叉施工較多,需要邊清理邊施工,并于其他施工單位協(xié)調(diào)施工。
工程施工條件及要求: 工程現(xiàn)場已基本具備“三通一平”,建設(shè)單位資金已落實,具備開工條件。根據(jù)工程招標(biāo)文件、施工圖紙和實際現(xiàn)場踏勘,制定出工程范圍內(nèi)各項目的最佳實施方案,力爭在目標(biāo)工期內(nèi)完成該工程,同時做到工程安全文明施工。
工程現(xiàn)場已基本具備“三通一平”,建設(shè)單位資金已落實,具備開工條件。根據(jù)工程招標(biāo)文件、施工圖紙和實際現(xiàn)場踏勘,制定出工程范圍內(nèi)各項目的最佳實施方案,力爭在目標(biāo)工期內(nèi)完成該工程,同時做到工程安全文明施工。
綠化養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
施工組織上形成求真務(wù)實、團結(jié)協(xié)作的一體化管理網(wǎng)絡(luò)體系。實行“項目法”管理模式,組建項目經(jīng)理部作為管理機構(gòu),全面組織、指揮全過程施工。
本施工組織設(shè)計是在詳細(xì)閱讀業(yè)主的招標(biāo)文件和設(shè)計圖紙的基礎(chǔ)上,通過現(xiàn)場的實地考察,并根據(jù)答疑補遺文件,結(jié)合我公司人員、技術(shù)、裝備、施工、管理和近幾年公路綠化工程的施工經(jīng)驗等綜合編制而成。
本施工組織設(shè)計根據(jù)施工合同要求及有關(guān)圖紙資料,并嚴(yán)格遵循有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程進行編制。
本文檔為綠化工程草木養(yǎng)護施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),可供參考。
擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路,由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成,基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基。
某單獨綠化工程施工方案:1、本工程為單獨綠化工程,線路長,施工難度大,質(zhì)量要求高,設(shè)計風(fēng)格要求把握準(zhǔn)確。 2、種植的苗木品種多,種植的技術(shù)要求高,專業(yè)性強,工程施工穿插性強。
地下車庫基底標(biāo)高-5.95m,自然地面標(biāo)高為-l.0m,實際開挖深度為4.95m。場地內(nèi)存在較多暗浜。根據(jù)場地周邊情況及基坑開挖情況,基坑圍護采用重力式擋土墻、復(fù)合土釘墻、單(雙)排攪拌樁隔水封閉等圍護方式。
臨時設(shè)施準(zhǔn)備 (一)臨時施工用房: 生活用房:包括項目部辦公室、業(yè)主辦公室、民工宿舍、食堂等,采用搭建的活動房,并相應(yīng)建設(shè)臨時廁所。生活用房面積為150平方米左右。辦公用房50平米。生活用房每個房間配備一只干粉滅火器,食堂配備齊各種消毒設(shè)備
在完成刷坡工作后,根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場實際情況,施放施工段兩端的特征孔位,然后采用線繩和鋼尺內(nèi)插法,確定其他孔位,孔位放線誤差≤±2cm。
北側(cè)紅線外為**路,**路下有雨水管、有限管和燃?xì)夤芙?jīng)過,基坑與**路之間有一棟1層的售樓處,目前該售樓處已經(jīng)建成,售樓處與基坑的最近距離約為6.70m??傮w上,本基坑環(huán)境保護要求相對較高,重點在于考慮基坑開挖對東側(cè)、南側(cè)***房屋及市政管
本合同段里程樁號為K49+680-K52+730路線長3.050公里。沿線地貌屬中低山,丘陵地貌,海拔高一般為150-300M,山坡坡度為25-40°為山間盆地沖積平原地貌,區(qū)內(nèi)水系比較發(fā)育,主要屬北江水系,河流多是樹枝狀分布。
***至**高速公路日常養(yǎng)護工程位于豫南境內(nèi),路線起自***南與漯駐段連接,經(jīng)確山、明港、淮河、信陽、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān),與京珠國道主干線湖北省北段相連,在K966 處與葉信高速相連接,路線全長133.923km。該項目起
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設(shè)計施工說明見前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,必須會同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
S203線高仁至橫城是省道203線重要組成部分,省道203線是寧夏重要的干線公路。本項目是省道203線高仁至橫城改建段。本合同段為第一合同段,起點樁號K103+950,終點樁號K115+500,路線全長11.550km。路線起點位于兵溝黃河
河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工方案河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工方案
綠化養(yǎng)護工程施工方案
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