苗木養(yǎng)護工程施工方案

施工技術(shù)準備 加快熟悉施工圖及其所涉及的各項規(guī)范、規(guī)程、標準，縮短圖紙會審時間。認真對圖紙進行會審，確保經(jīng)會審后的施工圖的質(zhì)量。充分領(lǐng)會設(shè)計意圖，使各專業(yè)、各工種能相互協(xié)調(diào)，密切配合。同時做好技術(shù)交底，按照施工組織設(shè)計質(zhì)量策劃要求編制作業(yè)指

路基、橋涵工程施工方案

xx動車段位于xx南翔編組站以南、曹安路以北1.0km處，緊鄰滬杭既有線，距xx站約13km，動車段南側(cè)為桃浦路、北側(cè)為滬杭線。xx動車段作為全國四大動車組檢修基地之一，主要承擔華東地區(qū)、部分華中地區(qū)、部分沿海通道動車組的檢修任務(wù)，服務(wù)于京

江蘇某路基工程施工方案

一般可根據(jù)壓路機械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度。

某地20000m2苗木養(yǎng)護工程施工方案

施工中的有利和不利因素分析及應采取的措施： 1、根據(jù)現(xiàn)場踏勘，有利因素是： （1）招標單位對該工程給予了足夠的重視，各項協(xié)調(diào)工作已先期進行； （2）項目現(xiàn)場土質(zhì)優(yōu)良，水源充足，無障礙物； （3）施工場地充分。 （4）交通方便。

路基路面排水防護工程施工方案

挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設(shè)置暗埋式邊溝，采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號漿砌片石，蓋板采用C30號混凝土預制，雨水口采用C20號混凝土現(xiàn)澆

軟土、黃土等路基工程施工方案

軟土、黃土等路基工程施工方案軟土、黃土等路基工程施工方案軟土、黃土等路基工程施工方案

路基防護工程首件施工方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

某市圍護工程施工方案

地下車庫基底標高-5.95m，自然地面標高為-l.0m，實際開挖深度為4.95m。場地內(nèi)存在較多暗浜。根據(jù)場地周邊情況及基坑開挖情況，基坑圍護采用重力式擋土墻、復合土釘墻、單(雙)排攪拌樁隔水封閉等圍護方式。

基坑圍護工程施工方案

北側(cè)紅線外為**路，**路下有雨水管、有限管和燃氣管經(jīng)過，基坑與**路之間有一棟1層的售樓處，目前該售樓處已經(jīng)建成，售樓處與基坑的最近距離約為6.70m?？傮w上，本基坑環(huán)境保護要求相對較高，重點在于考慮基坑開挖對東側(cè)、南側(cè)***房屋及市政管

邊坡防護工程施工方案

在完成刷坡工作后，根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場實際情況，施放施工段兩端的特征孔位，然后采用線繩和鋼尺內(nèi)插法，確定其他孔位，孔位放線誤差≤±2cm。

后行段路基工程施工方案

本項目路線總體為東西走向，起點與機場高速北延線花山立交相交，并與正在施工建設(shè)的花都大道擴建改造工程對接，之后路線沿花都大道（現(xiàn)狀為 S118 線）向東，經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū)，終點為機場第二高速公路花東立交（機場第二高速公路位于機場東環(huán)路路中高架），

灰土路基工程施工方案

石灰土路基采用路拌法施工，石灰土含6%生石灰粉，壓實厚度20cm。施工前試驗室對有代表性的土樣進行顆粒分析、塑性指數(shù)、擊實試驗等，檢測生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量，確定石灰土的最佳含水率，最大干容重。路基施工前擬定k0+940—k1+040

某基坑圍護工程施工方案

某基坑圍護工程施工方案，擬建場地位于*****，四面環(huán)水，屬江心洲地貌。根據(jù)*****勘察院提供的地質(zhì)資料，地層結(jié)構(gòu)從上到下由雜填土、淤泥質(zhì)土、（含泥）中砂、淤泥質(zhì)土夾細砂、中砂、碎卵石、殘積砂質(zhì)粘性土、全風化花崗巖、強風化花崗巖、中等風化

某邊坡防護工程施工方案

(1)、施工前填筑試驗能有效地使所選填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時記錄：壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)，用以指導路基

某地圍護工程施工方案

擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成，基礎(chǔ)采用復合樁基。

填方段路基護坡防護工程施工方案

項目經(jīng)理部根據(jù)總體施工計劃的安排，積極進行了開工前的動員準備工作。路基填筑已完成，邊坡已按設(shè)計要求修整完畢。現(xiàn)已整平施工場地，工程技術(shù)人員、勞動力、施工機械及機具、砂、水泥等已進場，原材料已作防護措施，如：水泥存放于平臺上，保持干燥，表面覆

某道路綠化養(yǎng)護工程施工方案

1、本工程范圍及面積 (1) 范圍：良渚鎮(zhèn) (2) 面積：120372 ㎡ 2、本養(yǎng)護工程不利條件 (1) 現(xiàn)場消防設(shè)施很少，取水困難； (2) 良渚鎮(zhèn)來往車輛多，養(yǎng)護作業(yè)中交通安全隱患多； (3) 良渚鎮(zhèn)養(yǎng)護質(zhì)量要求很高，必須天天噴水保持

某高速公路日常養(yǎng)護工程施工方案

***至**高速公路日常養(yǎng)護工程位于豫南境內(nèi),路線起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、淮河、信陽、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線湖北省北段相連，在K966 處與葉信高速相連接，路線全長133.923km。該項目起

路基工程冬季施工方案

路基工程冬季施工方案

關(guān)于樁基工程施工方案

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設(shè)計施工說明見前面工程概況一節(jié)。 （2）本工程正式施工前，必須會同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計等單位共同做好試樁工作，驗證地質(zhì)報告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，

路基工程施工組織方案

本工程為達到文明施工要求，樹立良好的施工形象，滿足施工安全、環(huán)境保護的要求，創(chuàng)建文明施工工地，廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標識，明確指示車流方向。

公路路基漿砌防護工程施工方案

本合同段位于千陽縣南寨鎮(zhèn)，全線長21.45公里，里程K23+265—K44+722。 防護工程類型及數(shù)量為：護肩墻、護面墻、拱形骨架護坡拱圈、護坡路肩墻、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑；骨架護坡臺階踏步及預制鑲邊石采用C20混凝土；拱形骨架內(nèi)

河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工方案

河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工方案河南某高速公路日常養(yǎng)護工程施工方案

安全防護工程施工方案

本工程為通翔園住宅小區(qū)第四標段：位于解放西路，上部結(jié)構(gòu)體系為現(xiàn)澆鋼筋砼異型柱框剪結(jié)構(gòu)。建筑物地下室一層，地上十一層，局部十二層。

廈門某綠化養(yǎng)護項工程施工方案

本工程為廈門某綠化養(yǎng)護項工程，一級養(yǎng)護面積 ㎡。養(yǎng)護內(nèi)容包括草坪、地被植物、灌木、草木本植物、喬木的養(yǎng)護管理

高速公路路基、路面、橋梁、隧道日常養(yǎng)護工程施工方案

全長139.5Km，采用高速公路技術(shù)標準，路基寬度24.5米，瀝青砼路面，雙向四車道，全封閉、全立交；全線共10個收費站和立交區(qū)，15座雙線隧道，管理處1處，2個服務(wù)區(qū)

基坑支護工程施工方案

深基坑支護的基本要求： 確保支護結(jié)構(gòu)能起擋土作用，基坑邊坡保持穩(wěn)定； 確保相鄰的建（構(gòu)）筑物、道路、地下管線的安全，不因土體的變形、沉陷、坍塌受到危害；通過排水降水等措施，確保基礎(chǔ)施工在地下水位以上進行。 在支護結(jié)構(gòu)設(shè)計中首先要考慮周邊環(huán)境

路基土石方工程施工方案

張承高速公路二期B標項目部起點樁號K75+700，終點樁號K92+000，全線16.3Km。全線按雙向四車道標準建設(shè)，設(shè)計速度80Km/h，路基寬度24.5米。設(shè)計路基挖方約137.9萬m3；填方約105.81萬m3；土工格柵鋪筑45774

某區(qū)域圍護工程施工方案

（1）首先依照施工圖紙測放出攪拌樁的內(nèi)外邊線，施工所測放的軸線經(jīng)復核后應妥善保護，樁位偏差不大于5cm。每根樁施工前，必須校正攪拌軸二個不同方向的垂直度，垂直度偏差不超過1.0%。 （2）引測攪拌樁的標高，并在支護范圍四周作好標志，并量準攪

苗木養(yǎng)護工程施工設(shè)計方案

公司成立工程項目領(lǐng)導小組，組長由公司分管生產(chǎn)的領(lǐng)導擔任，小組成員由 公司各職能部門負責人和項目經(jīng)理組成。工程領(lǐng)導小組每半月在施工現(xiàn)場召開一 次協(xié)調(diào)會，對工程進度、質(zhì)量、安全、文明施工進行檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時責令項 目改正。

某苗木養(yǎng)護工程施工設(shè)計方案

四、施工技術(shù)準備 加快熟悉施工圖及其所涉及的各項規(guī)范、規(guī)程、標準，縮短圖紙會審時間。認真對圖紙進行會審，確保經(jīng)會審后的施工圖的質(zhì)量。充分領(lǐng)會設(shè)計意圖，使各專業(yè)、各工種能相互協(xié)調(diào)，密切配合。同時做好技術(shù)交底，按照施工組織設(shè)計質(zhì)量策劃要求編制作

某路基土石方工程施工方案

某路基土石方工程施工方案某路基土石方工程施工方案某路基土石方工程施工方案

某鐵路路基工程施工方案

某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案某鐵路路基工程施工方案

某住宅樓圍護工程施工方案

某住宅樓圍護工程施工方案，擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成，基礎(chǔ)采用復合樁基。

建筑常用圍護工程施工方案

擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成，基礎(chǔ)采用復合樁基。 地下車庫基底標高-5.95m，自然地面標高為-l.0m，實際開挖深度為4.95m。場地內(nèi)存在較多暗浜。根據(jù)場地周邊情況及基坑開挖情況，基坑圍護采用重力式擋土墻

住宅樓圍護工程施工方案

擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成，基礎(chǔ)采用復合樁基。 地下車庫基底標高-5.95m，自然地面標高為-l.0m，實際開挖深度為4.95m。場地內(nèi)存在較多暗浜。根據(jù)場地周邊情況及基坑開挖情況，基坑圍護采用重力式擋土墻

某地區(qū)圍護工程施工方案

地下車庫基底標高-5.95m，自然地面標高為-l.0m，實際開挖深度為4.95m。

邊坡防護工程施工方案.pdf

二級公路路基漿砌防護工程施工方案

本合同段位于千陽縣南寨鎮(zhèn)，全線長21.45公里，里程K23+265—K44+722。 防護工程類型及數(shù)量為：護肩墻、護面墻、拱形骨架護坡拱圈、護坡路肩墻、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑；骨架護坡臺階踏步及預制鑲邊石采用C20混凝土；拱形骨架內(nèi)

挖方段路基護面墻防護工程施工方案

1.現(xiàn)場準備情況： 項目經(jīng)理部根據(jù)總體施工計劃的安排，積極進行了開工前的動員準備工作。路塹開挖已完成，邊坡已按設(shè)計要求修整完畢?，F(xiàn)已整平施工場地，工程技術(shù)人員、勞動力、施工機械及機具、砂、水泥等已進場，原材料已作防護措施，如：水泥存放于平臺