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路基工程監理細則模板
一、工程概況 簡(jiǎn)述該分項工程其工程規模，場(chǎng)地特征，地質(zhì)管線(xiàn)情況，路基結構形式。進(jìn)度控制、投資控制情況；應突出工程特點(diǎn)、難點(diǎn)和特殊要求。 二、范圍和目標 1、范圍：×××工程的施工分階段監理。 2、目標：優(yōu)良（合格）工程及其要
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路基防護分項工程開(kāi)工報告
本資料為高速公路項目路基擋土墻防護工程開(kāi)工報告，共11頁(yè)，格式為word。 工程概況： 擋土墻應根據滲水量在墻身適當高度布設泄水孔，孔眼間距為2～3m，上下排交錯呈梅花形設置；最下一排泄水孔出水口應高出地面0.3米。 漿砌時(shí)砌塊應坐漿擠緊，
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路基工程監理實(shí)施細則
填方土料應在每5000m3以及在土質(zhì)變化時(shí)取樣，用標準試驗方法進(jìn)行顆粒分析、液限和塑限有機質(zhì)含量擊實(shí)試驗時(shí)，用重型擊實(shí)法確定土的最大干密度和最佳含水量。
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路基防護支擋工程監理細則
本資料為：監理實(shí)施細則，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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路基附屬工程技術(shù)交底
基坑宜采用人工開(kāi)挖；當使用挖掘機開(kāi)挖時(shí)，不得一次開(kāi)挖成型，應預留一定的富裕量，用人工清理到位，開(kāi)挖輪廓嚴格按照樁位位置進(jìn)行。
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塑料土工格柵在路基工程的應用
介紹土工格柵在路基加固中的作用機理、性能特點(diǎn)、材料要求、施工工藝及其在路基工程的應用及施工注意事項。
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路基路面工程課程設計
本設計為浙江省某地新建的一條雙向六車(chē)道高速公路,設計速度為120km/h.起止樁號為K280+030-K400+235.分為路基設計和路面設計兩部分.路基設計中主要以一般路堤形式進(jìn)行設計,路堤平均高度為2.5m.主要進(jìn)行了路基橫斷面設計、道
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路基工程監理工作程序
路基工程監理工作程序.xls，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
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路基工程作業(yè)指導書(shū)匯編
在軟土路基上填土施工，動(dòng)態(tài)觀(guān)測非常重要，主要通過(guò)埋設沉降板、地表水平位移樁進(jìn)行表面沉降，地表水平位移的動(dòng)態(tài)觀(guān)測，用于沉降與穩定管理。特殊地方，如穿越溝塘段等不方便埋設地表水平位移樁，則設置測斜管進(jìn)行土體水平位移測量。
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路基監理作業(yè)指導書(shū)工程
本工程施工質(zhì)量應符合《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10414-2003）和鐵道部現行有關(guān)標準的規定。
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路基工程施工組織方案
本工程為達到文明施工要求，樹(shù)立良好的施工形象，滿(mǎn)足施工安全、環(huán)境保護的要求，創(chuàng )建文明施工工地，廠(chǎng)區外設置醒目的施工標識，明確指示車(chē)流方向。
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路基工程的施工技術(shù)交底
．工藝流程：準備工作、土工及壓實(shí)試驗—伐樹(shù)清表 并拉運—平整場(chǎng)地—施工、測量放樣—整平、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平、灑水、碾壓—報監理工程師交 驗。
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路基工程質(zhì)量通病的防治
高填土路段，特別是嚴重缺土路段，對填料的調查選擇欠周到，設計取土坑沿深度方向土質(zhì)變化未能列明，造成施工中不同土類(lèi)的填料混填或分段填筑，且因不同土類(lèi)的可壓縮性和抗水性能的變異，形成不均勻沉降。
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高鐵工程路基填筑試驗細則
根據課題研究?jì)热荩瑢κ褂酶牧继盍下坊Y構形成的施工工藝和施工機具進(jìn)行試驗研究。改良土拌和采用廠(chǎng)拌法和路拌法兩種方法試驗，對填料粉碎、拌合、運輸、攤鋪、整平、壓實(shí)等過(guò)程都需要進(jìn)行研究
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重慶某路基強夯工程施工
根據業(yè)主提供的強夯設計圖，提出了如下強夯參數： 有效加固深度： 7M 單擊夯擊能： 第一、二遍 1200～2000KN·M 最后一遍 500KN·M 夯點(diǎn)間距： 4M×4M，最后一遍滿(mǎn)夯 每點(diǎn)夯擊次數： 10次 強夯參數的確定，必須還要經(jīng)過(guò)
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路基工程環(huán)境保護監理細則
路基達到路槽底標高后，應按規范要求對線(xiàn)路中心線(xiàn)、高程、坡度、平整度進(jìn)行一次中間交工驗收，邀請業(yè)主、監理組、會(huì )同路段施工單位聯(lián)合驗收。驗收合格后允許下道工序施工，否則不得進(jìn)行下道工序
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路基工程量復核計算案例
【簡(jiǎn)介】路基工程量復核計算案例? PPT格式? 35頁(yè) 【目錄】 路基工程工程量計算 特殊路基處理工程 隧道工程工程量計算 橋涵工程工程量計算 交通防護工程工程量計算 路基工程量復核計算案例 1、定額工程量 2、定額工程量解 3、路基工程工
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市政路基工程監理細則
實(shí)行資質(zhì)、資格審查制度。對專(zhuān)業(yè)分包和勞務(wù)分包單位的資質(zhì)和特種作業(yè)人員資格證書(shū)實(shí)行審查，杜絕無(wú)資質(zhì)、超資質(zhì)承包、無(wú)證施工引發(fā)的不安全隱患的存在；
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路基工程基礎及下部構造技術(shù)交底
承臺采用整體鋼模板，模板的尺寸規格、平整度、強度、穩定性均應滿(mǎn)足要求。模板應按輪廓墨線(xiàn)安裝，表面清理干凈。模板的支撐以及栓接要牢固，在模板安裝完成后，技術(shù)人員要認真檢查每一道拉桿和支撐。嚴格按圖紙及規范施工，縱橫軸線(xiàn)不得有誤，保證板面拼接平
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路基工程施工程序及方法
路基填前的試驗段作業(yè)：在經(jīng)過(guò)整修的路段上選幾段長(cháng)度不小于50m的路基作填筑試驗，以確定不同的填料、不同的壓實(shí)度、不同碾壓方式情況下，達到設計壓實(shí)度的最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機的最佳壓實(shí)遍數、速度等
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路基工程質(zhì)量控制要點(diǎn)
路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的。路基修建后，改變了原地面的天然平衡狀態(tài)。在工程地質(zhì)不良的地區，修建路基可能加劇原地面的不平衡狀態(tài)，從而導致路基發(fā)生各種破壞現象
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某地路基工程施工組織設計
本合同段K70+600~K80+800路基單位工程路線(xiàn)全長(cháng)10.2km，K70+600~K72+478路基土石方分部工程包括土方路基，石方路基，軟土地基等工程，根據本合同段的實(shí)際情況，結合工期要求，本路基土石方分部工程設置土石方工程一個(gè)工區
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路基工程土方運輸安全技術(shù)交底
路基工程土方運輸安全技術(shù)交底，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
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挖方路基工程監理工作程序
本文檔資料為挖方路基工程監理工作程序 ，內容詳細清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。
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路基工程施工作業(yè)標準
路基工程施工作業(yè)標準，路基面形狀為三角形路拱，由線(xiàn)路中心向兩側設4%的人字型排水橫坡。路基基床由基床表層和基床底層組成。正線(xiàn)及相鄰到發(fā)線(xiàn)路基基床表層采用0.4m厚級配碎石填筑，基床底層采用2.3m厚AB組填料填筑（或細粒改良土），基床底層以
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路基工程安全施工專(zhuān)項方案.
山東省濟南至樂(lè )陵高速公路LQ2標段位于山東省北部，樂(lè )陵市西側，本標段地處黃河等多砂河流沖積作用形成的魯北平原，總的地勢北低南高，地面較為平坦，高程一般在海拔10～20m。 本標段北起樂(lè )陵市黃夾鎮跨樂(lè )黃公路，與汪家西南，跨躍馬河（人工河），向
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路基工程填土施工安全技術(shù)交底
本資料為路基工程填土施工安全技術(shù)交底，資料有價(jià)值，內容詳實(shí)，可供參考。
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路基工程爆破施工安全技術(shù)交底
本資料為路基工程爆破施工安全技術(shù)交底，資料有價(jià)值，內容詳實(shí)，可供參考。
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道路基層工程安全技術(shù)交底
本資料為道路基層工程安全技術(shù)交底，資料有價(jià)值，內容詳實(shí)，可供參考。
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重點(diǎn)工程路基橋梁隧道(五章)(二稿)
本標段有xx東站和xx東站兩個(gè)站場(chǎng)。xx東站起止里程為DK500+500～DK502+300，車(chē)站中心里程為DK501+440。xx東站起止里程為DK545+700～DK547+450，車(chē)站中心里程為DK546+560。地貌為沖積平原，地形
路基工程雜志
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