隧道初期支護、二次襯砌安全專(zhuān)項施工方案

隧道初期支護、二次襯砌安全專(zhuān)項施工方案(最終版) 隧道初期支護、二次襯砌安全專(zhuān)項施工方案(最終版)

[浙江]高速公路隧道初期支護、二次襯安全專(zhuān)項施工方案65頁(yè)（管棚錨桿鋼模臺車(chē)）

本合同段起點(diǎn)樁號為K162+050，終點(diǎn)樁號為K167+900(以右線(xiàn)計)，全長(cháng)5.85Km；其中主線(xiàn)大橋1795.5m/4座，隧道3138m/3.5座(以右線(xiàn)計，路基挖方5.2萬(wàn)方，路基填方41.4萬(wàn)方，圬工砌體4.97萬(wàn)方，涵洞1道，通

基坑支護安全專(zhuān)項施工方案

基坑支護安全專(zhuān)項施工方案編制

建筑物或構筑物地下部分施工時(shí)，需開(kāi)挖基坑，進(jìn)行施工降水，同時(shí)要對基坑四周的建筑物、構筑物、道路和地下管線(xiàn)進(jìn)行圍護及監測，確保正常、安全施工。這項涉及勘查、設計、施工、監理、監測、應急等內容的綜合系統性工程稱(chēng)為基坑工程。

隧道初期支護侵限處理施工方案

XX隧道位于XX省XX至XX高速公路XX段，本隧道為雙洞單向分離式隧道，左線(xiàn)全長(cháng)740.634米。右線(xiàn)全長(cháng)680米，兩線(xiàn)間距28.4m～31.9m隧道埋深為4.2m～102.98m，最大開(kāi)挖寬度為12.54m，最大開(kāi)挖高度為9.86m。隧道

隧道開(kāi)挖支護安全專(zhuān)項施工方案

灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近，呈北東向展布，為兩條分離式單行曲線(xiàn)隧道，左線(xiàn)長(cháng)1000米，右線(xiàn)長(cháng)1005米，屬長(cháng)隧道，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線(xiàn)）、K2+985～K3+990段（右線(xiàn)）。 本隧道左、右線(xiàn)兩端洞口縱斷面均

隧道初期支護專(zhuān)項施工方案

本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全長(cháng)7.113Km。XX隧道為分離式隧道，右線(xiàn)起訖樁號K64+252～K67+162，總長(cháng)2910m，其中Ⅲ級圍巖1670m，Ⅳ級圍巖930m，Ⅴ級圍巖310m；左線(xiàn)起訖樁號ZK

高邊坡支護安全專(zhuān)項施工方案

高邊坡(深基坑)支護安全專(zhuān)項施工方案，按照建質(zhì)辦2018年31號文編制、修改，經(jīng)專(zhuān)家論證，同意按照該方案施工。

繞城高速隧道初期支護施工方案

(1)本合同段起點(diǎn)XX鎮XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點(diǎn)，之后路線(xiàn)由西北向東南設特長(cháng)隧道穿過(guò)XX至XX街XX村，止于XX街大村以XX梁上K24+750，接4合同起點(diǎn)。本合同路線(xiàn)全長(cháng)5.01Km。路線(xiàn)總體走向由北向南。主要控制點(diǎn)為

033基坑支護安全專(zhuān)項施工方案

基坑開(kāi)挖及支護專(zhuān)項安全施工方案

本項目為花園村還建小區1#-6#樓，總建筑面積142708.06m2。框剪18層，總建筑面積142708.06平方米，地上18層，建筑總高度55.6米。本工程為丙類(lèi)高層建筑,結構安全使用年限為50年,抗震設防烈度為6度，建筑防火分類(lèi)一類(lèi)，耐

隧道初期支護專(zhuān)項 施工方案

義烏疏港高速公路主要有路基、路面、橋涵、隧道、隧道機電、監控、通信設施、交安設施、房屋建筑、綠化工程以及照明工程等施工內容。主線(xiàn)共設橋梁（含分離立交及互通區主線(xiàn)橋）11.2356km/22座，其中特大橋約6900.2 m /3座；大橋約39

隧道開(kāi)挖、初期支護專(zhuān)項施工方案

本項目主線(xiàn)起點(diǎn)位于文成境內包渡隧道溫州側，起點(diǎn)樁號為K49+500，左幅利用包渡隧道440m及樟嶺隧道440m，右幅新建隧道，出洞后與沿現狀56省道布線(xiàn)，設交叉口與現狀56省道分離后，下穿龍麗溫高速公路文成互通出口匝道，路線(xiàn)向西設泗溪橋跨泗

.建筑基坑支護安全專(zhuān)項施工方案

）施工區域內建筑基坑的工程地質(zhì)勘察報告，要包含土的常規物理試驗指標，土的固結塊剪內摩擦角φ、內聚力c、滲透系數K等數據

某地鐵區間隧道初期支護施工方案

某地鐵區間位于北京市中軸路下，區間一般埋深約12-20m。南北走向，位于XXX公園規劃范圍內，線(xiàn)路兩側主要是待建及在建各種體育場(chǎng)館。我單位承建的區間范圍為K1+535.151～K2+270.546，總長(cháng)713.395m。 主要工程包括施工豎

深基坑開(kāi)挖及支護安全專(zhuān)項施工方案

本工程采用機械開(kāi)挖、微差爆破施工，坡面采用臨時(shí)掛網(wǎng)噴漿的支護形式及復合土釘支護，并掛網(wǎng)噴漿的方法。

錨桿支護設計與施工方案

詳細的施工方案和詳圖、錨桿工程常用表格

某工程邊坡支護施工方案

某家園工程基坑土方開(kāi)挖深度約為4m左右，開(kāi)挖邊坡的放坡系數為1：0.5，局部為1:0.3左右，基坑面積為6216.25m2，整個(gè)邊坡基坑底長(cháng)度為363.52。

工程安全施工方案大全

本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的正元公館小區工程。建設單位;達旗正元和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司，設計單位：呼和浩特新瑞建筑設計，監理單位：內蒙古方圓監理，我單位施工3#4#住宅樓，2#3#商業(yè)樓，以及對應的地下車(chē)庫。

高支模專(zhuān)項安全施工方案

北海某知名樓盤(pán)轉換層高支模專(zhuān)項方案，含CAD圖，計算書(shū)及專(zhuān)家論證資料

道路安全專(zhuān)項施工方案

道路安全專(zhuān)項施工方案，全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車(chē)道寬7.5米，雙向2車(chē)道，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能），兩側土路肩各寬0.75米，設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青

模板安全專(zhuān)項施工方案

板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設計，在模板滿(mǎn)足強度、剛度和穩定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度，陰陽(yáng)角模板統一整齊。

系梁安全專(zhuān)項施工方案

一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針，認真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管理安全；誰(shuí)操作，誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故，誰(shuí)負直接責任”的安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制。

安全通道專(zhuān)項施工方案

長(cháng)春、活力城項目編制的安全通道專(zhuān)項施工方案待審核階段。分享下載。

基坑支護、降水施工方案

地下水為潛水孔隙水，地下水位埋深7.3m，年變幅2.0m。補給來(lái)源為大氣降水，滲透系數為0.5m/d。

大廈基坑支護施工方案

本文檔資料為大廈基坑支護施工方案 ，內容詳細清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。

華城安全專(zhuān)項施工方案

本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程，位于四川省閬中市七里新區華胥路，工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā)，中煤科工集團—重慶設計院設計，四川正菱監理有限公司監理，四川萬(wàn)能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建。地下為停車(chē)庫；地上為住宅，3-4#棟

高支模安全專(zhuān)項施工方案

高支模安全專(zhuān)項施工方案內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。

基坑支護施工方案（放坡）

本工程周邊地面開(kāi)闊，附近無(wú)建筑物和地下管道，根據地質(zhì)報告,地下水位埋深 0.9米左右，土層中的地下水均屬于孔隙型潛水，土的含水性和透水性極弱，可視為隔水層；本工程的土質(zhì)分別為填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土其厚度分別為 1.4 米、 0.7

住宅工程安全施工方案

悅城花園一期1-13#住宅工程由深圳市大綜藝房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資興建，由深圳市協(xié)鵬建筑工程設計有限公司設計，位于龍崗中心城北側，龍平西路以北，長(cháng)興路以西，有多層住宅13棟，幼兒園1棟。總建筑面積為44460.09㎡，總用地面積37034.

叉車(chē)安全技術(shù)施工方案

重叉裝物件時(shí)，被裝物件重量應在該機允許載荷范圍內。當物件重量不明時(shí)應將該物件叉起離地100mm后檢查機械的穩定性，確認無(wú)超載現象后，方可運送。

醫院基坑支護施工方案

某樓位于醫院大門(mén)北側，地面自然標高為8.15米左右，病房樓±0.000為9.45米，基坑坑底標高為-7.00米，開(kāi)挖深度為5.7米。基坑北面緊臨B區，B區外排挖孔樁與地下室底板外邊凈間距僅1.7米；東面臨路邊圍墻，最小間距為4.6米，東南角

樁基專(zhuān)項安全施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專(zhuān)項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。

詳細基坑支護施工方案

場(chǎng)地地質(zhì)情況：詳見(jiàn)廈門(mén)地質(zhì)工程勘察院提供的《xx居住區一期巖土工程勘察報告》，場(chǎng)地上部土層自上而下依次為： 、耕植土，厚0.6米 、粉質(zhì)粘土，厚1.5米 、殘積砂質(zhì)粘性土，厚17.4米 、全風(fēng)化花崗巖，厚3.7米 （7/a）、砂礫狀強風(fēng)化花

基坑支護降水施工方案

小區總用地面124872.27平方米，由十二棟三十二至三十三層高層住宅組成，地下設兩層停車(chē)庫。地上部分建筑面積為457007.02平方米，地下部分建筑面積為130487.80平方米，總建筑面積為587497.82平方米。

基坑開(kāi)挖與支護施工方案

本資料為基坑開(kāi)挖與支護施工方案，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

某工程基坑支護施工方案

根據現場(chǎng)的實(shí)際情況科學(xué)合理的監測方案，監測的內容包括：鄰近建構筑物、道路與管線(xiàn)的沉降、傾斜、裂縫與水平位移、支護結構水平位移，放坡開(kāi)挖部位邊坡位移等。 項目部指派專(zhuān)人記錄、整理、分析，項目部根據實(shí)際監測的結果制定下一步安全計劃，并將結果在2

模版安全專(zhuān)項施工方案

本資料為:《模版安全專(zhuān)項施工方案》,內容詳實(shí),可供參考。

基坑土釘墻支護施工方案

本文檔為基坑土釘墻支護施工方案。 內容詳盡 ，可供參考。

某塔吊安全專(zhuān)項施工方案

《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2011 《建筑結構荷載規范》GB50009-2001（06版本） 《混凝