事故照明由站內交直流柜提供專(zhuān)用電源。車(chē)站動(dòng)力照明系統采用TN-S 接地保護系統,安全保護接地系統采用聯(lián)合接地。與其他合同承包商的協(xié)調配合主要有:牽引供電、通信、信號、自動(dòng)檢票系統、自動(dòng)扶梯安裝工程、軌道系統、公共區建筑裝修、FAS 和BAS
工程概況 事故照明由站內交直流柜提供專(zhuān)用電源。 車(chē)站動(dòng)力照明系統采用TN-S 接地保護系統,安全保護接地系統采用聯(lián)合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調配合主要有:牽引供電、通信、信號、自動(dòng)檢票系統、自動(dòng)扶梯安裝工程、軌道系統、公共區建筑裝修、F
事故照明由站內交直流柜提供專(zhuān)用電源。 車(chē)站動(dòng)力照明系統采用TN-S 接地保護系統,安全保護接地系統采用聯(lián)合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調配合主要有:牽引供電、通信、信號、自動(dòng)檢票系統、自動(dòng)扶梯安裝工程、軌道系統、公共區建筑裝修、FAS 和B
內容簡(jiǎn)介 本資料是重慶某游泳館電力、照明工程施工方案,內容詳細,包括多張施工計劃圖,共38頁(yè)。
地面市政道路電力、照明、通信管道工程,施工范圍:樁號市政K2+759.343~K3+711.04,施工內容:新建、改遷、加固、保護等
在配管前,應按設計圖紙確定好配電設備、各種箱、盒及用電設備安裝位置,然后根據明配管路橫平豎直的原則,順線(xiàn)路的垂直和水平位置進(jìn)行彈線(xiàn)定位,并應注意管路相互間位置及最小距離,測量出吊架、支架等固定點(diǎn)的具體位置和距離
本工程起點(diǎn)樁號為 K-96.963 至終點(diǎn) K2+660, 全線(xiàn)路分布在機動(dòng)車(chē)道兩側綠化帶,兩側平 均每 50 米設置一根路燈。每個(gè)路燈配電點(diǎn)的設置為: 8 路出線(xiàn)回路,其中 4 路為道路照明, 4 路預留。上述道路照明配電回路采用 VV
本施工前充分做好各項準備工作,包括控制測量工作;原材料檢驗,砂漿、砼配合比設計;鋼筋加工場(chǎng)地的建設;施工用水;電力供應;道路交通疏解;管線(xiàn)調查;施工材料等統籌安排;進(jìn)場(chǎng)人員安全教育等確保滿(mǎn)足施工需要。
新增FRP-6\U+2205150接香山里二期道路工程,施工范圍:樁號市政起點(diǎn)K0+000~終點(diǎn)K0+345,施工內容:新建、改遷、加固、保護等。
一、本投標施工組織設計的編制,受到了我公司的高度重視和大力支持,公司將參加過(guò)類(lèi)似工程施工的有關(guān)負責人召集在一起,形成方案編制專(zhuān)題小組,采用“對比優(yōu)化、博采眾長(cháng)”的編制思路,力求本方案重點(diǎn)突出,針對性、可操作性強。
本工程位于城東新區,是連接主城區的一條重要干線(xiàn),道路等級為城市主干道,分為雙向八車(chē)道,全長(cháng)5220m。道路橫斷面設計:中央10m花壇,兩側各15.5m機動(dòng)車(chē)道,照明采用普通單臂路燈對稱(chēng)布置在道路兩側及中央綠化帶內。路燈光源功率為168w,臂
某路燈照明工程施工方案 1、應按規定的施工及施工規范、質(zhì)量評定標準以及標準圖集施工。 2、電氣系統,按土建施工順序,做好暗設電纜預埋線(xiàn)管,同時(shí)做好防預埋管堵塞的工作。 3、路燈安裝,電氣系統穿電纜,控制柜安裝,系統調試,通電實(shí)驗。
XXX屬二級公路,其中,XX-XX段內包含三座隧道,依次為XX隧道、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長(cháng)604m,XX巖隧道長(cháng)494m,XX隧道長(cháng)857m。 隧道均為雙向兩車(chē)道,行車(chē)速度30km/h,隧道標準路幅寬度9.8m,兩側檢修道各0.7
工程范圍:包括地面道路和橋梁照明、景觀(guān)照明、廣告用電、綠化用電、道路照明的線(xiàn)纜敷設、防雷接地等(不含高壓部分,其中,九西立交兩側ZK64+280~ZK64+811.910、YK64+150~YK64+830.361及九江大道設計范圍ZK71
該文介紹了重慶江北區濱江路夜景照明工程設計實(shí)例,對如何處理山城、江城的濱江大道景觀(guān)照明提出了較好的處理方式,對藝術(shù)美與技術(shù)實(shí)施的可行性如何統一,在實(shí)踐中作出了較好的回答。
工程范圍:樓體 LED 燈具、管線(xiàn)和控制系統的安裝;室外景觀(guān)照明燈具、管線(xiàn)和控制系統的安裝。
本項目道路等級采用城市次干道(Ⅰ級)兼二級公路標準,設計行車(chē)速度50km/h,左輔路的車(chē)道數為1×2,右輔路的車(chē)道數為1×2,路基寬度左輔路12m,右輔路12m,面層加鋪瀝青混凝土。
某酒店夜景照明工程施工方案, 名稱(chēng):某酒店夜景照明工程 工程范圍:樓體 LED 燈具、管線(xiàn)和控制系統的安裝;室外景觀(guān)照明燈具、管線(xiàn)和控制系統的安裝。
某大廈照明工程施工方案,**工程位于北京市海淀區西三環(huán)北路。東臨西三環(huán)北路,北與 首都師范大學(xué) 新校區隔街相對,南側是外文出版紙張交易中心一期工程.建筑周邊設環(huán)行通道。
本電力路燈照明工程按照城市道路照明設計標準,結合深圳市特點(diǎn)設計。根據不同道路斷面型式設計了相應的布燈方式。在連接段主路及主線(xiàn)橋上采用:桿高12M的鋼桿雙臂或10M無(wú)臂燈(橋上),寶安大道連接處的布燈型式與寶安大道照明布燈型號一致,即采用9M
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會(huì )同質(zhì)監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
1.1工程名稱(chēng):***路工程照明工程施工 1.2建設地點(diǎn):***路位于***區的東面、***區的西面,是目前***區連接珠三角及廣州、禪城的主要出入口,是省道***線(xiàn)的其中一段。***路***段兩側輔路工程,路線(xiàn)起點(diǎn)位于***,樁號K63+
工程規模:燈光涼亭6 座,庭院燈、景觀(guān)燈、燈光小品等666 盞 (座),水際線(xiàn)3899 米,橋體亮化20 座,管理房、廊亭亮化等。
本電力路燈照明工程按照城市道路照明設計標準,結合深圳市特點(diǎn)設計。根據不同道路斷面型式設計了相應的布燈方式。在連接段主路及主線(xiàn)橋上采用:桿高12M的鋼桿雙臂或10M無(wú)臂燈(橋上),寶安大道連接處的布燈型式與寶安大道照明布燈型號一致,即采用9M
樁號K63+470,經(jīng)過(guò)九江墩根、煙南、河清及西樵大同、朝山及新田,路線(xiàn)終點(diǎn)接高明大橋東岸橋頭,樁號K73+050,路線(xiàn)呈東~西走向,路線(xiàn)全長(cháng)9.58公里。其中,九西立交兩側ZK64+280~ZK64+811.910,YK64+150~YK
本資料為某電氣照明工程施工方案預算設計,資料內容包括:某電氣照明工程的工程概況、施工圖與施工說(shuō)明,施工圖預算的編制依據及說(shuō)明,分項工程項目的劃分和排列等。
1、標段名稱(chēng):****隧道部分第****標段。 2、建設規模:隧道全線(xiàn)總長(cháng)約250m。 3、標段范圍:西起點(diǎn)為****南大街中心線(xiàn)以西90m,向東延235m為東止點(diǎn)。縱剖面位置:勘探線(xiàn)L25—L30。全線(xiàn)位于方北路北側和范西路中心,交通便利
某車(chē)站動(dòng)力配電及照明工程施工方案,事故照明由站內交直流柜提供專(zhuān)用電源。 車(chē)站動(dòng)力照明系統采用TN-S 接地保護系統,安全保護接地系統采用聯(lián)合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調配合主要有:牽引供電、通信、信號、自動(dòng)檢票系統、自動(dòng)扶梯安裝工程、軌道
某大廈夜景照明工程施工方案,一、 工程概況 工程名稱(chēng):**大廈室外泛光照明設計、供應及安裝分包工程 二、 工程施工特點(diǎn) 工程地點(diǎn):北京**區********* 工程范圍:樓體LED 燈具、管線(xiàn)和控制系統的安裝;室外景觀(guān)照明燈具、管線(xiàn)和控制系
某公園道路照明工程施工方案,成都市某公園道路照明工程包括各種線(xiàn)管和線(xiàn)纜的敷設,照明燈具的安裝和調試,配電箱的安裝和調試,以及相關(guān)的控制設備的安裝和調試等。
中山電力調度大樓工程施工方案,中山電力調度大樓工程位于中山市中心區,貼鄰博愛(ài)路,總建筑面積60726.5m2,地上部分設有主樓、調度中心、會(huì )議中心及員工餐廳等塔樓建筑,地下部分連通。主樓25層,會(huì )議中心3層,員工餐廳3層,調度中心3層。本次
電力及照明工程施工方案
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