黃河特大橋全長1072m,中心里程K115+953,主橋(3#~9#)下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注群樁基礎(chǔ)、空心薄壁墩,3#~9#墩墩高依次為40m、116m、140m、141m、120m、62m和37m,8#墩為雙肢墩,其余均為單肢墩;上部結(jié)構(gòu)為(
延延高速公路LJ-20合同段黃河特大橋位于陜晉交界處,從陜西岸延川縣延水關(guān)鎮(zhèn)劉家畔起始、跨越黃河,終點到達(dá)山西岸永和縣直地里,橋梁按公路I級標(biāo)準(zhǔn)、雙向左右幅分離式設(shè)計,設(shè)計時速80Km/h。
xxx特大橋工程東起于規(guī)劃中的110國道K1105+050與109國道之間的連接線LK19+400處,設(shè)置起點互通一座。本項目橋梁部分包含正橋及互通立交橋梁,正橋起始里程K1105+613.5~K1106+743.5,全長1.13km。 主
某工程涵洞屬1-2.0m鋼筋混凝土蓋板箱涵,為排洪而設(shè),與線路正交。涵背兩側(cè)按設(shè)計要求設(shè)置路涵過渡段,以保證路涵間柔性與剛性下承層的平穩(wěn)過渡,避免產(chǎn)生線路開通后因不均勻沉降造成的影響行車安全的相關(guān)事故。
在本工程的閉合框架B7段中,有兩條超高壓天然氣管橫穿,兩管道水平距離在9.764-10.286m之間,平面誤差±0.3m。一條DN508高壓天然氣管埋深19.5-20m(標(biāo)高-14.9—15.4m),另一條DN610高壓天然氣管埋深19.2
巴奇隧道位于橄欖壩~曼么區(qū)間,按旅客列車最高時速160km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,隧道進(jìn)口里程DK379+035,出口里程DK381+577,全長2542m,最大埋深230m。隧道洞內(nèi)線路坡度為單面下坡,線路坡度按里程從小到大分別為-10.5‰、-3
**鐵路**隧道設(shè)計為客貨共線雙線隧道(開行雙層集裝箱),隧道起止里程D4K339+026~D4K352+651,全長13625m。隧道一般埋深100~400m,最大埋深455m,隧道于D4K342+620~+645及D4K343+095~
溝槽開挖專項施工方案,采用機(jī)械開挖,人工修整。開挖時先用經(jīng)緯儀按兩個檢查井之間為一個斷面定出管道中線,水準(zhǔn)儀測出地面高程,根據(jù)挖土深度和溝槽設(shè)計坡度定出開挖寬度,按此定出溝槽開挖邊線。開挖前應(yīng)先進(jìn)行表土清理,將地表不適于回填的雜填土,垃圾等
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,上部9.6m。
本文檔資料為模板專項施工方案修改 建設(shè)單位:湖北國海房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 設(shè)計單位:武漢卓爾建筑設(shè)計有限公司 監(jiān)理單位:湖北華泰工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 承建單位:浙江花園建設(shè)集團(tuán)有限公司 建設(shè)地點:武漢市洪山區(qū)獅子山街王家灣
本文檔資料為砌體結(jié)構(gòu)專項施工方案,內(nèi)容詳細(xì)清晰,具有很高的參考價值,可下載參考使用。
本文檔為壩體灌漿專項施工方案,本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設(shè)計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m
高支模安全專項施工方案內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本文檔資料為塔吊基礎(chǔ)專項施工方案 本工程垂直運(yùn)輸主要通過塔吊完成,因工程體量較大,在主樓施工中擬采用型號為QTZ5013,臂長50m,高度135m的塔吊,安裝在主樓西南角。
行走塔吊專項施工方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富,設(shè)計精準(zhǔn)全面,可供網(wǎng)友參考下載。
南壩水電站位于四川省平武縣南壩鎮(zhèn)的涪江干流上,為涪江上游平武河段梯級開發(fā)“九級”電站中的第八級電站,電站采用河床式開發(fā),正常蓄水位為685.85m,正常尾水位為673.20m,設(shè)計水頭12.0m,設(shè)計發(fā)電流量216m3/s, 電站裝機(jī)容量2
合龍段專項施工方案
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