城市矩形頂管工程專(zhuān)項施工方案

頂管結構全部采用預制矩形鋼筋混凝土管節，管節接口采用“F”型承插式，接縫防水裝置采用鋸齒型止水圈和雙組分聚硫密封膏。管節外形尺寸為6000mm×4300mm，管壁厚為500mm，長(cháng)度為1.5m，單節重約34.8t；管節混凝土強度為C50，抗

[廣州]城市矩形頂管工程專(zhuān)項施工方案

本工程過(guò)中山大道頂管工程位于XX路，XX南側，為過(guò)XX大道地下人行通道。由于該處為廣州市主要交通道路，客流量和車(chē)流量都很大；且地下管線(xiàn)眾多，遷改難度極大，遷改費用極高。所以考慮環(huán)境及人流集散的需要，下穿天河路由南向北方向的一條長(cháng)為約35m的

市政頂管專(zhuān)項施工方案

該區域住宅小區成熟，商鋪林立；周邊高校四布、工廠(chǎng)企業(yè)眾多，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統，生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌，嚴重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區處于車(chē)陂涌上游、獵德污水處理廠(chǎng)三期納污范圍的始端，從源頭上解決該區雨污合

人工頂管專(zhuān)項施工方案

本次頂管工程涉及范圍為某路片區W82～W91段（位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段），建設單位是廣州市黃埔區代建項目管理中心，施工單位為廣州市某建設工程有限公司，勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院。

道路專(zhuān)項頂管施工方案

本工程建設內容為 德龍大道升級改造（二期）工程，位于清遠市廣州（清遠）產(chǎn)業(yè)轉移園。德龍大道升級改造（二期）工程現狀為雙向四車(chē)道的公路，南接S114，北至S269，按城市主干道設計標準，設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程，本設計為給

矩形人行地道頂管施工方案

地鐵車(chē)站的過(guò)街人行地道，采用矩形頂管法施工，地道穿越現行公路，管節內徑5000mm×3000mm,環(huán)厚為600mm，環(huán)寬為 1500mm，設計頂管管節有52節，標準管節每節長(cháng)1.5m，每節管節的重量約34t，在兩端各設一個(gè)工作井。

某人工頂管專(zhuān)項施工方案

本次頂管工程涉及范圍為某路片區W82～W91段（位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段），建設單位是廣州市黃埔區代建項目管理中心，施工單位為廣州市某建設工程有限公司，勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院。 該段管網(wǎng)設計思路為新建一套污水管網(wǎng)

過(guò)河頂管改沉管專(zhuān)項施工方案

C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處，原設計為兩條DN900鋼管頂管過(guò)河，但是在頂管施工過(guò)程中，頂管機頭進(jìn)入河床后，發(fā)現與原設計地質(zhì)不符，按照圖紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示，某路重力流頂管過(guò)河段管頂最小覆土深度達到近3m

人行矩形地道頂管施工方案

本工程為地鐵車(chē)站的過(guò)街地道，過(guò)街地道位于地鐵車(chē)站西側，采用頂管法施工，地道穿越浦星路，在浦星路東西二側各設一個(gè)工作井，工作井頂板厚600mm，底板、側板厚700mm。地道采用矩形頂管，通道最大埋深為7.887m。設計頂管管節有52節（標準管

沉井及頂管專(zhuān)項施工方案.ppt

某個(gè)模板專(zhuān)項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

過(guò)河頂管改沉管 專(zhuān)項施工方案

C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處，原設計為兩條DN900鋼管頂管過(guò)河，但是在頂管施工過(guò)程中，頂管機頭進(jìn)入河床后，發(fā)現與原設計地質(zhì)不符，按照圖紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示，某路重力流頂管過(guò)河段管頂最小覆土深度達到近3m

頂管專(zhuān)家論證專(zhuān)項施工方案

深圳市龍崗區保安社區雨污分流管網(wǎng)工程坳背路污水主管需橫跨地鐵14號線(xiàn)坳背站主體結構，由于紅棉四路污水管需下穿四聯(lián)河坳背支流2-5.6×3m過(guò)路箱涵，下穿后與坳背路污水管匯合后上跨地鐵14號線(xiàn)坳背站沿坳背路敷設，由于污水管標高與站體標高存在沖

污水頂管工程專(zhuān)項施工方案

本期工程服務(wù)范圍內設計旱流污水時(shí)為15萬(wàn)m3/d，截流倍數為2，設計截流污水量45萬(wàn)m3/d，主要工程內容包括：截污管管道設計；截流井、檢查井、頂管工作井、接收井等構筑物的設計；以及管基處理、基坑支護等設計內容。

矩形人行地道頂管詳細施工方案

本工程為地鐵車(chē)站的過(guò)街地道，過(guò)街地道位于地鐵車(chē)站西側，采用頂管法施工，地道穿越浦星路，在浦星路東西二側各設一個(gè)工作井，工作井頂板厚600mm，底板、側板厚700mm。地道采用矩形頂管，通道最大埋深為7.887m。

坳背站頂管專(zhuān)項施工方案

本次雨污分流代建工程頂管施工涉及兩個(gè)頂管井（一個(gè)護壁井、一個(gè)沉井），兩個(gè)接收井。南端西側頂管采用DN800鋼筋混凝土頂管，頂管與圍護結構平行布置，距離圍護結構2.2m，頂管埋深約4.48m，頂管長(cháng)度約30m，頂管工作井采用6300×4100

頂管專(zhuān)項施工方案編制交流（修）

頂管專(zhuān)項施工方案編制交流（修）

污水管道頂管專(zhuān)項施工方案

本工程設計范圍為【某工程】WS53-1～WS57污水管道。污水位于道路右側11m，側非機動(dòng)車(chē)道下方。本頂管工程采用Ws53-1~Ws57、WS60~Ws61污水管道開(kāi)挖深度超過(guò)6米，為避免大開(kāi)挖，采用頂管施工。

安全專(zhuān)項施工方案 頂管.xls

安全專(zhuān)項施工方案 頂管.xls安全專(zhuān)項施工方案 頂管.xls安全專(zhuān)項施工方案 頂管.xls

中山市某污水頂管專(zhuān)項施工方案

某北污水管改造工程需要將某北片的污水收集在一起，過(guò)石歧河進(jìn)入對岸污水主干管，根據設計該工程中WA19至WA29井之間為頂管工程，綜合本工程的情況與公司內部人員具體分析總結有以下幾個(gè)重點(diǎn)難點(diǎn)，為本工程關(guān)鍵所在： 1、因現場(chǎng)WA19至WA29在

矩形頂管施工方案（72頁(yè)，清楚明了）

本資料為矩形頂管施工方案，共72頁(yè)。 簡(jiǎn)介：本方案適用于XX站附屬Ⅰ、Ⅱ號出入口過(guò)路段頂管始發(fā)、正常掘進(jìn)、到達段施工，包含端頭加固、管節預制、設備和管節吊裝、通道頂管掘進(jìn)、接口環(huán)梁施工等內容。對附屬結構施工影響較大為平衡東西月湖水位的PS,

國道G310實(shí)心矩形墩專(zhuān)項施工方案

國道G310洛陽(yáng)境段（鐵門(mén)鎮至三門(mén)峽市界）改建工程位于洛陽(yáng)市新安縣境內，北起新安縣鐵門(mén)鎮東北，順接國道G310洛陽(yáng)境段改建工程一期終點(diǎn)，向西南先后上跨老國道G310、隴海鐵路之后，經(jīng)工人村、澗河、青龍山、玉梅村而后上跨鐵磁路、新伊高速后，利

坳背站頂管專(zhuān)項 施工方案

深圳市龍崗區保安社區雨污分流管網(wǎng)工程坳背路污水主管需橫跨地鐵14號線(xiàn)坳背站主體結構，由于紅棉四路污水管需下穿四聯(lián)河坳背支流2-5.6×3m過(guò)路箱涵，下穿后與坳背路污水管匯合后上跨地鐵14號線(xiàn)坳背站沿坳背路敷設，由于污水管標高與站體標高存在沖

安全專(zhuān)項施工方案報審表頂管.xls

安全專(zhuān)項施工方案報審表頂管.xls安全專(zhuān)項施工方案報審表頂管.xls安全專(zhuān)項施工方案報審表頂管.xls

塔吊矩形樁基礎專(zhuān)項施工方案

矩形樁基礎，1、 塔吊布置 (1)、 根據本工程實(shí)際情況以及建筑物總平面布置，1#塔吊設置詳見(jiàn)平面布置示意圖。基礎采用灌注樁+混凝土承臺形式。 (2)、 塔吊設置獨立配電箱，設在塔機約2m處。 (3)、 塔基周?chē)蠡酒秸麩o(wú)障礙物。 (4

三步節能專(zhuān)項施工方案

本文為三步節能專(zhuān)項施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面，僅供參考。

地鐵堵漏專(zhuān)項施工方案

何老是鐵三院的老專(zhuān)家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

模板工程專(zhuān)項施工方案

在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節。為確保施工質(zhì)量及安全，結合工程實(shí)際情況，特制定以下木模板施工方案。

挖方路基專(zhuān)項施工方案

說(shuō)明：該文為挖方路基專(zhuān)項施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施

基坑挖土專(zhuān)項施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。

梁板預制專(zhuān)項施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。

安全通道專(zhuān)項施工方案

長(cháng)春、活力城項目編制的安全通道專(zhuān)項施工方案待審核階段。分享下載。

某壩體灌漿專(zhuān)項施工方案

本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿＋定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿，單排孔設計，兩岸100m 壩段孔距3.0m，中間206m 河床壩段孔距4.5m。

防雷接地專(zhuān)項施工方案

接地母線(xiàn)、引下線(xiàn)、接閃器、均壓環(huán)的安裝

沉井工程專(zhuān)項施工方案

本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工，井壁厚度刃腳為0.95m；下半部0.7m，上部3米為0.50m；沉井為14.1x13.3m的方形井，高度刃腳為2.3m，上部9.6m。

鋼筋綁扎專(zhuān)項施工方案

3.1鋼筋在現場(chǎng)進(jìn)行加工，加工場(chǎng)設鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎通長(cháng)鋼筋為機械連接方式，框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭，直徑﹤22時(shí)采用閃光對焊。

外墻節能專(zhuān)項施工方案

本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產(chǎn)資質(zhì)的單位按設計的要求保溫等級提供，進(jìn)場(chǎng)后由施工單位時(shí)行原材料復檢，復檢合格后投入使用。

軟基處理專(zhuān)項施工方案

本文介紹了施工方案中粉噴樁施工、排水板減少路基沉降的具體方案。

廠(chǎng)房高支模專(zhuān)項施工方案

工程為現澆鋼筋混凝土及預制結構相結合，建筑結構安全等級二級，實(shí)際使用年限為50年，抗震設防烈類(lèi)型為：丙類(lèi)，抗震設防烈度6度。

支架預壓專(zhuān)項施工方案

本立交工程主要為xxxxx主線(xiàn)橋、南轉西的小環(huán)島A匝道，以及東轉北的B匝道及該范圍內底層道路。