針對某隧道路面結構形式,混凝土設計要求及施工過(guò)程中的注意事項進(jìn)行說(shuō)明,針對混凝土路面施工工藝流程、注意事項及施工規范進(jìn)行說(shuō)明
瀝青混凝土路面施工方案,工程概況,總體施工組織計劃,水泥石灰砂礫土底基層施工,瀝青砼路面施工,安全保證體系及保證措施
本工程為永興縣柏林鎮給水工程公路修復工程,路線(xiàn)起點(diǎn)為永興縣柏林鎮工業(yè)園,終點(diǎn)柏林鎮自來(lái)水水廠(chǎng),全線(xiàn)長(cháng)度約9606米。因本工程在施工過(guò)程中需穿越部分省道S212路段。設計文件中需在S212供水主管K2+520段、S212供水主管K8+580段
本合同為土建、安裝第四標段,樁號為HD33+200~HD41+000,線(xiàn)路中心線(xiàn)水平投影長(cháng)度為7.8km。 我標段根據設計通知(NZSBTR3-043)要求在XX河HD33+890.00~HD34+257.58段漫水路瀝青路面調整為C30混
本項目位于江北區鐵山坪,工程范圍包括A、B、C、D、E、F、G、H八條道路,道路總長(cháng)3872.73m,車(chē)行道寬6m,部分路口長(cháng)、寬未統計,路面結構設計年限為15年。
省道203線(xiàn)半華至漳平城區公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,路線(xiàn)全長(cháng)為10.68公里。技術(shù)標準為山嶺重丘三級公路,最小平面曲線(xiàn)半徑65m,極限值30 m,最大縱坡9%最大縱坡坡長(cháng)200米,計算行車(chē)速度30Km/h,
本合同為土建、安裝第四標段,樁號為HD33+200~HD41+000,線(xiàn)路中心線(xiàn)水平投影長(cháng)度為7.8km。 我標段根據設計通知(NZSBTR3-043)要求在XX河HD33+890.00~HD34+257.58段漫水路瀝青路面調整為C30混
根據招標文件和高速公路施工的要求,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進(jìn)行滑模攤鋪?lái)怕访媸┕ぁMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機械,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),而且能充分保證質(zhì)
1、路面修復根據原路面類(lèi)型采用水泥混凝土修復。 2、路面結構形式:22cmC30鋼筋混凝土面層+30cmC20混凝土基層;砼頂層寬度為原道路板塊寬度。
本工程—省道306線(xiàn)峨邊至金口河段路面改建工程,全長(cháng)20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線(xiàn)路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青砼AC-1
本工程水泥混凝土路面路線(xiàn)按二級公路技術(shù)標準,設計速度為40公里/小時(shí),路基寬度8.5米,設計荷載為公路—Ⅱ級,大中橋設計洪水頻率為1/100,小橋涵及路基設計洪水頻率為1/50,路面結構全線(xiàn)采用26cm厚水泥混凝土的結構型式。起點(diǎn)樁號為K9
全線(xiàn)共分四個(gè)段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長(cháng)12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長(cháng)9.05km;K31+750-K43+420黃門(mén)子至南嶺段,長(cháng)11.67km;K46+800-K5
瀝青混凝土路面施工方案 全線(xiàn)共分四個(gè)段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長(cháng)12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長(cháng)9.05km;K31+750-K43+420黃門(mén)子至南嶺段,長(cháng)11.67k
本方案,主要針對市政工程瀝青路面編制的施工方案,適用于市政工程,道路工程瀝青方案
本項目為海南省東山-永發(fā)-大拉公路,分兩段組成,其中A線(xiàn)起點(diǎn)位于海口市東山鎮,終點(diǎn)位于海榆中線(xiàn)K35+400處全長(cháng)3.9921公里;主線(xiàn)起點(diǎn)位于永發(fā)鎮(海榆中線(xiàn)K35+400處),終點(diǎn)位于澄邁縣大拉鄉與海榆西線(xiàn)相接處,全長(cháng)20.2197公里
一份不錯的施工舊路面拆除方案,僅供參考。本項目路線(xiàn)起于炎陵縣城,止于G106線(xiàn)桂東槽里,路段是利用G106線(xiàn)進(jìn)行改造。路面拆除方量為953.8m3。
水泥混凝土路面施工組織設計方案 包含 本工程水泥路面施工計劃50天完成,工程總量為3618立方。 施工工序為:(1)選擇拌和場(chǎng)地;(2)備料和混合料配比調整;(3)測量放樣;(4)基層檢驗和整修;(5)支立模板和安設鋼筋(拉桿和傳力桿);(
舊混凝土路面破碎出渣清邊清基架立模板 處理基槽的積水攤鋪混凝土振實(shí)混凝土表面整平飾面壓紋養生路板
機械化攤鋪瀝青類(lèi)道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短、社會(huì )影響大的工程施工中更能體現優(yōu)點(diǎn)。
本工程我公司將嚴格按照設計要求施工,力爭把本工程建成合格工程,保質(zhì)保量的按業(yè)主規定工期圓滿(mǎn)完成該工程,確保每個(gè)分部分項工程合格率為100%。我公司在施工過(guò)程中,將嚴格按照質(zhì)量體系標準,并根據現場(chǎng)實(shí)際情況,制訂切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施,加強施工
全線(xiàn)共分四個(gè)段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長(cháng)12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長(cháng)9.05km;K31+750-K43+420黃門(mén)子至南嶺段,長(cháng)11.67km;K46+800-K5
1、全長(cháng)2700米,路面坡度1.5%,路肩寬為2*0.7米,路面寬度3米。150厚6%灰土路基。15公分厚C30混凝土路面、路肩兩側各做600寬、100厚東凌電幫碳渣并壓實(shí)。
選擇拌和場(chǎng)地→→備料和混合料配比調整→→測量放樣→→基層檢驗和整修→→支立模板和安設鋼筋(拉桿和傳力桿) →→拌和混凝土→→運輸混凝土→→布料→→密集排振→→拉桿安裝→→人工補料→→三輥軸整平→→精平飾面→→切縫→→填縫→→養生→→硬刻槽→
美國CIM滑模式水泥混凝土攤鋪機,主要由發(fā)動(dòng)機、液壓動(dòng)力、主機架、驅動(dòng)履帶、螺旋布料器、虛方控制板、液壓振搗器、搗石板、成型模板、邊模、路拱系統、浮動(dòng)抹光板、液壓控制系統及操作儀表等部分組成。
水泥混凝土路面基層的材料要求、施工工藝應符合現行路面設計規范和路面基層施工技術(shù)規范的規定。水泥混凝土路面施工前應按有關(guān)規范的規定對基層進(jìn)行檢查,當基層的質(zhì)量檢查符合要求后方可修筑面層。
本項目地址位于如東縣高新區東二環(huán)路東側、掘坎公路北側五總村29組、30組,道路3米寬、道路總長(cháng)2700米。
本站為地下二層島式車(chē)站,車(chē)站總長(cháng)203.6m,寬20.9m。設計起點(diǎn)里程:右DK8+024.700,車(chē)站有效站臺中心里程:右DK8+107.000,設計終點(diǎn)里程:右DK8+228.300。車(chē)站總建筑面積為11687.280平方米,其中主體建
某路道路工程位于西自鎮廣公路、向東北方向跨金園緯向路、丹金公路、丹陽(yáng)門(mén)北路,道路設計總長(cháng)1940.78m,前期因創(chuàng )建需要,鎮廣公路到金園緯向路段270m已施工完畢,道路總寬32m, 9m寬綠化帶+14m寬主車(chē)道+9m寬綠化帶。道路結構為:2
xx隧道位于xx至xx高速公路K42+772處,隧道為雙向聯(lián)拱隧道,起訖里程為K42+772~K42+870,全長(cháng)為98米,該隧道路線(xiàn)縱坡為1.220%,隧道路面橫坡為2.0%;隧道內行車(chē)道寬為12.75m。
路面 混凝土 施工方案
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