針對某隧道路面結構形式,混凝土設計要求及施工過(guò)程中的注意事項進(jìn)行說(shuō)明,針對混凝土路面施工工藝流程、注意事項及施工規范進(jìn)行說(shuō)明
本項目位于江北區鐵山坪,工程范圍包括A、B、C、D、E、F、G、H八條道路,道路總長(cháng)3872.73m,車(chē)行道寬6m,部分路口長(cháng)、寬未統計,路面結構設計年限為15年。
本工程我公司將嚴格按照設計要求施工,力爭把本工程建成合格工程,保質(zhì)保量的按業(yè)主規定工期圓滿(mǎn)完成該工程,確保每個(gè)分部分項工程合格率為100%。我公司在施工過(guò)程中,將嚴格按照質(zhì)量體系標準,并根據現場(chǎng)實(shí)際情況,制訂切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施,加強施工
機場(chǎng)道路水泥混凝土路,機場(chǎng)南四路(白河大道~黃河路)為新建工程,西起白河大道交叉口(K0+020),東至黃河路交叉口(K1+651.14),全長(cháng)約1613.14m,機動(dòng)車(chē)道下基層采用16cm厚水泥穩定級配碎石(4%),上基層為16cm厚水泥
本工程有兩個(gè)重要特點(diǎn),一個(gè)是工期緊;二是雨季施工。而本工程混凝土鋪筑最影響工和質(zhì)量,是本工程的關(guān)鍵控制點(diǎn),特制定本專(zhuān)項施工方案。
道路施工前,必須進(jìn)行道路軸線(xiàn)以及高程的復核,復核無(wú)誤后方可進(jìn)行測量放樣。 復核方法為采用全站儀根據建設單位給出的原始基準坐標點(diǎn)進(jìn)行測設,平面坐標控制符合二等導線(xiàn)精度要求,高程控制誤差符合三等水準精度要求,作為施工測量控制點(diǎn)。 采用水準儀將現
XX縣XX村路基全長(cháng)2.62千米,為三級公路,經(jīng)一路路面寬5.0米,其余路基寬3.2米。路面橫坡1.5%,土路肩橫坡3%;路面結構為30cm12%石灰穩定土+18cm水泥穩定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面。全線(xiàn)水泥混凝土路面共
蕪湖路道路刷黑改造工程位于中心城區,屬城市交通次干道Ⅱ級,設計行車(chē)速度30km/h。蕪湖路自南向北走向,起于湖濱中路,止于黃石大道,蕪湖路刷黑改造工程設計總長(cháng)0.658km。路幅寬20米,一幅式車(chē)行道,車(chē)行道寬10米,現為水泥混凝土路面,二
XX縣XX村路基全長(cháng)2.62千米,為三級公路,經(jīng)一路路面寬5.0米,其余路基寬3.2米。路面橫坡1.5%,土路肩橫坡3%;路面結構為30cm12%石灰穩定土+18cm水泥穩定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面。全線(xiàn)水泥混凝土路面共
1、現場(chǎng)準備 1)、按照現場(chǎng)分段施工的順序,對施工道路兩邊采用警戒帶進(jìn)行臨時(shí)圍蔽。 2)、軸線(xiàn)及高程復核工作已完成。 2、技術(shù)準備 1)圖紙會(huì )審已完成。 2)編制施工方案要兼顧全面,突出重點(diǎn)。以施工圖、施工規范、質(zhì)量標準、操作規程作為組織施
[安徽]廠(chǎng)區道路工程混凝土路面施工方案(中建)_內容詳實(shí),可供參考
蕪湖路道路刷黑改造工程位于中心城區,屬城市交通次干道Ⅱ級,設計行車(chē)速度30km/h。蕪湖路自南向北走向,起于湖濱中路,止于黃石大道,蕪湖路刷黑改造工程設計總長(cháng)0.658km。路幅寬20米,一幅式車(chē)行道,車(chē)行道寬10米,現為水泥混凝土路面,二
混凝土板面施工完成后12小時(shí)內即可進(jìn)行養護,采用塑料薄膜養護方法,上面澆水,一晝夜澆水2~3 次,保持濕潤時(shí)間不小于7 天。在混凝土板養護期間,設專(zhuān)人進(jìn)行監護,禁止通行;當混凝土達到40%強度時(shí)(約4~7 天)允許人行;在混凝土澆灌12 天
公司通過(guò)認真的研究決定,選派技術(shù)過(guò)硬、有豐富施工經(jīng)驗并具有項目 經(jīng)理資質(zhì)的同志擔任該工程項目部經(jīng)理,組成素質(zhì)較高的工程項目部。采取 項目法進(jìn)行施工管理,運用科學(xué)的管理手段和系統的工程理論,實(shí)行項目經(jīng) 理負責制,確保一流的速度和一流的質(zhì)量,進(jìn)
齊齊哈爾鶴城馨苑景觀(guān)工程道路寬為6m,原設計道路兩側為人行步道磚,后變更取消。
錦屏一級水電站位于四川省鹽源縣、木里縣交界的雅礱江干流,是雅礱江水能資源最富集的中、下游河段五級水電開(kāi)發(fā)中的第一級。其下游梯級為錦屏二級、官地、二灘和桐子林水電站,是實(shí)現雅礱江“流域、梯級、滾動(dòng)、綜合”開(kāi)發(fā)的重要基礎。 錦屏一級水電站為壩式
瀝青混凝土混合料應采用后翻式大噸位自卸汽車(chē)運輸,車(chē)廂應清掃干凈。為防止瀝青混合料與車(chē)廂板粘結,車(chē)廂底板和側板可均勻涂抹一薄層油水(柴油與水的比例可為1:3)
本工程為永興縣柏林鎮給水工程公路修復工程,路線(xiàn)起點(diǎn)為永興縣柏林鎮工業(yè)園,終點(diǎn)柏林鎮自來(lái)水水廠(chǎng),全線(xiàn)長(cháng)度約9606米。因本工程在施工過(guò)程中需穿越部分省道S212路段。設計文件中需在S212供水主管K2+520段、S212供水主管K8+580段
本合同為土建、安裝第四標段,樁號為HD33+200~HD41+000,線(xiàn)路中心線(xiàn)水平投影長(cháng)度為7.8km。 我標段根據設計通知(NZSBTR3-043)要求在XX河HD33+890.00~HD34+257.58段漫水路瀝青路面調整為C30混
瀝青混凝土路面施工方案,工程概況,總體施工組織計劃,水泥石灰砂礫土底基層施工,瀝青砼路面施工,安全保證體系及保證措施
省道203線(xiàn)半華至漳平城區公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,路線(xiàn)全長(cháng)為10.68公里。技術(shù)標準為山嶺重丘三級公路,最小平面曲線(xiàn)半徑65m,極限值30 m,最大縱坡9%最大縱坡坡長(cháng)200米,計算行車(chē)速度30Km/h,
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪
瀝青混凝土路面施工方案 全線(xiàn)共分四個(gè)段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長(cháng)12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長(cháng)9.05km;K31+750-K43+420黃門(mén)子至南嶺段,長(cháng)11.67k
1、路面修復根據原路面類(lèi)型采用水泥混凝土修復。 2、路面結構形式:22cmC30鋼筋混凝土面層+30cmC20混凝土基層;砼頂層寬度為原道路板塊寬度。
本方案,主要針對市政工程瀝青路面編制的施工方案,適用于市政工程,道路工程瀝青方案
本工程—省道306線(xiàn)峨邊至金口河段路面改建工程,全長(cháng)20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線(xiàn)路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,當擋墻的墻身高度在小于3m時(shí),采用直立式護肩墻,當擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí),采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設置泄水孔。墻背回填分層
機械化攤鋪瀝青類(lèi)道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短、社會(huì )影響大的工程施工中更能體現優(yōu)點(diǎn)。
道路混凝土路面施工方案
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