上海某公共交通配套工程鋼-混凝土結合梁施工方案

門(mén)式墩上部鋼橫梁結構為全焊接鋼箱梁，梁端與門(mén)式墩柱按施工工序，先鉸接最后轉為剛性連接，鋼箱梁采用單箱單室截面，梁高2.5m，梁寬2.0m，Pm11跨度25.7m，橫梁全長(cháng)27.9m，Pm12跨度25.958m，橫梁全長(cháng)28.158m，Pm1

上海某公共交通配套工程鋼-混凝土結合梁施工方案..

本設計26.8m（共4孔）簡(jiǎn)支鋼-砼結合梁是為羅店中心鎮公共交通配套工程設計的復線(xiàn)橋梁。 本工程位于NSDK7+771.600~NSDK7+852.000區間，因道路范圍無(wú)法設墩，所以采用四榀框架墩斜跨滬太路地面道路，其中Pm11~PM13

型鋼混凝土梁施工方案

本工程介紹了型鋼混凝土梁施工方法、方案。從型鋼制作、型鋼吊裝、拼接組裝、型鋼外包混凝土澆灌、施工等方面闡述了施工方法。

東北混凝土梁施工方案

建筑場(chǎng)地屬暖溫帶大陸性氣候，四季分明，年平均氣溫14.4℃。7 月最熱，平均27.3℃；1 月最冷,平均0.2℃； 年平均降雨量640.9mm，無(wú)霜期220d，全年日照時(shí)間約2400h。年平均相對濕度為60%，年平均風(fēng)速為3m/s，最大風(fēng)速

混凝土施工方案#1 (2).doc

互通匝道鋼混簡(jiǎn)支結合梁橋面施工方案 （吊模體系）

本標段鋼~混簡(jiǎn)支結合梁位于xx市xx路-312互通NE匝道，橋跨徑為45m，橋寬9.926~13.013m。共計3片，底、腹板為鋼梁，頂板為鋼筋混凝土結構。鋼梁采用單箱單室形式， 槽型斷面，腹板厚16mm，上翼緣板厚30mm，下翼緣板厚32

互通匝道鋼混簡(jiǎn)支結合梁橋面施工方案

本標段鋼~混簡(jiǎn)支結合梁位于xx市xx路-312互通NE匝道，橋跨徑為45m，橋寬9.926~13.013m。共計3片，底、腹板為鋼梁，頂板為鋼筋混凝土結構。鋼梁采用單箱單室形式， 槽型斷面，腹板厚16mm，上翼緣板厚30mm，下翼緣板厚32

鋼混凝土組合結構工程施工方案

一、梁柱節點(diǎn)構造設置應滿(mǎn)足03G101-1及04SG523的要求。 二、轉換大梁鋼筋下料必須根據設計和規范，現場(chǎng)翻樣，滿(mǎn)足設計和規范要求 三、鋼骨轉換大梁的吊裝、模板安裝、鋼筋安裝等施工順序必須做一個(gè)詳細的施工技術(shù)交底。 四、梁柱“節點(diǎn)深化

DK3350預應力混凝土梁中橋 施工方案

DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線(xiàn)上。采用盆式橡膠支座，固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置，梁斜置。直線(xiàn)上，全橋總長(cháng)62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁

大體積混凝土 施工方案

中國***銀行股份有限公司安徽省分行合肥生產(chǎn)基地一標段工程主要分為綜合業(yè)務(wù)樓、動(dòng)力中心、會(huì )議中心三部分，其中綜合業(yè)務(wù)樓高度為179.9米，地下室為兩層，基礎采用鉆孔灌注樁，采用筏板基礎，筏板厚度為2.8米，電梯井處筏板厚度為6.15米，筏板

型鋼混凝土柱施工方案

1、新校區教學(xué)主樓工程建筑面積43742.00 ㎡；地上十二層。塔樓地下不設地下室。型鋼砼柱數量較多，集中在10軸線(xiàn)～19軸線(xiàn)。型鋼砼柱在基礎頂到+41.400 m 標高范圍內。 2、型鋼截面形式共3種：基礎至二層砼柱內為H300×300×

引水隧洞混凝土 施工方案

內容簡(jiǎn)介 ① 底板砼施工主要作業(yè)措施 a、液壓鎬或手風(fēng)鉆鉆孔，小藥量爆破修整開(kāi)挖規格，人工配合小反鏟清底，人工清撬松動(dòng)石塊，人工配合裝載機裝自卸車(chē)出渣。經(jīng)測量檢查施工段全斷面滿(mǎn)足設計要求后，高壓風(fēng)或水沖凈基面并排除積水，撬除松動(dòng)巖石。對基面

混凝土 施工方案.（word格式）

沈陽(yáng)樂(lè )天世界百貨店工程由樂(lè )天榮光地產(chǎn)(沈陽(yáng))有限公司投資建設，建筑使用性質(zhì)為商場(chǎng)，建筑等級為特級，基礎形式為筏板基礎+抗浮樁,結構形式為鋼筋混凝土框架結構，抗震設防烈度7度，地下三層及地下二層設有人防(9416㎡)，項目位于沈陽(yáng)市皇姑區北陵

小區混凝土梁中橋施工方案

受項目部經(jīng)理委托負責本項目質(zhì)量體系文件實(shí)施的日常管理工作，保證各項目與質(zhì)量有關(guān)的活動(dòng)在受控狀態(tài)下進(jìn)行，結合本項目特點(diǎn)還負責： 1）負責在施工過(guò)程貫徹落實(shí)質(zhì)量計劃，確保工程質(zhì)量達到預期目標。負責創(chuàng )優(yōu)規劃、QC組織和落實(shí)。

現澆箱梁混凝土 施工方案

根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長(cháng)32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動(dòng)計量，混凝土攪拌車(chē)運輸，混凝土輸送泵車(chē)直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，

冠梁及混凝土支撐梁施工方案

冠梁截面尺寸為0.9m×1.2m，長(cháng)度為182m，鋼筋混凝土支撐梁截面尺寸為0.8m×1m，長(cháng)度為170.44m。

6－混凝土施工方案708 (4).doc

混凝土施工方案(改) (2).doc

某醫院混凝土施工方案

本文為某醫院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個(gè)方面來(lái)詳細說(shuō)明了改工程的施工方案。

混凝土施工方案的淺析

6#密煉車(chē)間項目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現澆杯口，與之牛腿柱，其設有有兩臺天車(chē)，南跨為10t天車(chē)，北跨為20t天車(chē)

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪

6－混凝土施工方案708

本文檔為某工廠(chǎng)6－混凝土施工方案708，內容詳盡，可供參考。

某工程混凝土施工方案

某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案

淺析關(guān)于混凝土施工方案

本工程混凝土全部采用預拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車(chē)泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜，混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí)，終凝時(shí)間為8小時(shí)，底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí)，終凝時(shí)間

后澆帶混凝土施工方案

工程主體結構 混凝土施工方案

由于目前混凝土高壓泵租賃單位未定，高壓泵泵管種類(lèi)及管內徑最終尺寸無(wú)法確定，本方案連接鋼管柱的高壓泵管管內徑暫定 120mm，實(shí)際最終管內徑或許會(huì )有調整，但調整上下浮動(dòng)不大。

預應力混凝土梁中橋施工方案

DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線(xiàn)上。采用盆式橡膠支座，固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置，梁斜置。直線(xiàn)上，全橋總長(cháng)62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺、擴大基礎、低高度后張法預應力梁

塔樓型鋼混凝土柱施工方案

。塔樓地下不設地下室。型鋼砼柱數量較多，集中在10軸線(xiàn)～19軸線(xiàn)。型鋼砼柱在基礎頂到+41.400 m 標高范圍內。 2、型鋼截面形式共3種：基礎至二層砼柱內為H300×300×16×16的H型柱，每層36根；三層至四層砼柱內為550×25

大體積 混凝土 施工方案

1 工程名稱(chēng) 粵澳合作中醫藥科技產(chǎn)業(yè)園孵化器IN1-3及加速器RD10-12工程 2 工程地點(diǎn) 廣東省珠海市橫琴區環(huán)島北路2522號高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區 3 建筑面積 77386.87㎡ 4 建設單位 粵澳中醫藥科技產(chǎn)業(yè)園開(kāi)發(fā)有限公司

瀝青混凝土路面 施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 全線(xiàn)共分四個(gè)段落，分別是：K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段，長(cháng)12.25km；K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段，長(cháng)9.05km；K31+750-K43+420黃門(mén)子至南嶺段，長(cháng)11.67k

上、下水庫面板混凝土 施工方案

工程概況： 主壩Ⅰ面板為鋼筋混凝土面板，混凝土約8982m3，面板最大斜長(cháng)為104.95m，總計36塊面板，其中十二米寬面板砼共15塊，面積約15330m2，六米寬面板砼共21塊，面積約4312m2。面板頂部高程401.0m，面板底部高程3

B1標段鋼混結合段施工方案

福州至銀川高速公路九江長(cháng)江公路大橋在江西省境內九江區段跨越長(cháng)江，起點(diǎn)樁號K7+715，終點(diǎn)樁號K33+145.25，全長(cháng)25.43025公里，由我部承建的B1合同段起止里程樁號為K19+264～K20+574.9，線(xiàn)路全長(cháng)1.3109km，

A3標段現澆梁 施工方案

K19+125.5九江九瑞大道跨線(xiàn)橋全277m，上跨九瑞大道，0#橋墩與賽湖特大橋88#墩共用，10#橋墩與B1標共用，橋墩采用薄壁實(shí)體墩、灌注樁基礎，上部結構采用預應力混凝土連續箱梁，長(cháng)現澆箱梁277 m。 上部構造采用（32.2+4×2

艾壩隧道混凝土襯砌 施工方案

本路段位于貴州高原向湘西丘陵及四川盆地過(guò)渡的東北邊緣斜坡，屬沿河縣和平鎮所管轄，艾壩隧道左線(xiàn)起訖樁號ZK22+280～ZK23+430，洞身長(cháng)1140m，右線(xiàn)起訖樁號YK22+280～YK23+480，洞身長(cháng)1190m，為分離式長(cháng)隧道。洞門(mén)

樁身混凝土施工方案 (3).doc

大體積混凝土施工方案 (2).doc

河南20m跨后張預應力混凝土梁 施工方案

某師范專(zhuān)科學(xué)校位于某市西南，本工程為新建室內籃球訓練場(chǎng)館，一層框架結構，建筑面積1965.7m2。建設場(chǎng)地地勢平坦。地表無(wú)積水。土質(zhì)主要為砂土、粉土、粉質(zhì)粘土。 2.1.2 建筑場(chǎng)地屬暖溫帶大陸性氣候，四季分明，年平均氣溫14.4℃。7 月

DK3+350預應力混凝土梁中橋施工方案

本資料為： DK3+350預應力混凝土梁中橋施工方案，內容詳實(shí)，可供下載參考。

互通匝道鋼混簡(jiǎn)支結合梁橋面施工方案（吊模體系）

1、招標文件及施工圖。 2、 國家、交通部和上海市適用于本橋梁工程的設計、施工規范、規程、規則、規定、質(zhì)量檢驗與驗收標準等。 3、對橋梁工程的現場(chǎng)踏勘所獲得的資料。現有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機械設備配備能力及我部對該工程的理解。 4

鋼筋混凝土箱涵 施工方案

鋼筋混凝土箱涵 施工方案內容詳實(shí)，可供參考