本資料為市政道路工程降水施工專(zhuān)項方案,資料有價(jià)值,內容詳實(shí),可供參考。
本工程為都江堰市一條城市主干道,民豐路市政工程,道路寬度62 m,全長(cháng)5020m,一幅路形式,設計行車(chē)速度50Km/小時(shí),道路為橡膠瀝青砼路面,交通等級:重型。
本工程為都江堰市一條城市主干道,民豐路市政工程,道路寬度62 m,全長(cháng)5020m,一幅路形式,設計行車(chē)速度50Km/小時(shí),道路為橡膠瀝青砼路面,交通等級:重型。位于都江堰市蒲陽(yáng)鎮雙槐村、胥家鎮高橋村,北起太白堰,南至柏條河,屬成都平原西方北
在井位探明沒(méi)有障礙后且不影響施工和交通的位置(井邊50cm左右),采用磚砌寬3m長(cháng)6m高100cm的泥漿池
本資料為都江堰市民豐路市政道路工程降水施工專(zhuān)項方案,包含目錄及詳細說(shuō)明,內容完整,具有參考價(jià)值,可以下載使用。
本標題為都江堰市民豐路市政道路工程降水施工專(zhuān)項方案,其包含的內容僅供參考。
本工程擬采用大口井方法進(jìn)行基坑降水,降水井擬布置在道路西側(距道路中線(xiàn)26米位置,個(gè)別需要降水的地段和部位,見(jiàn)降水井平面布置圖),并且保證不影響溝槽開(kāi)挖和管道施工,井深17.5m,井間距約30米,井數約130口。
本工程為都江堰市一條城市主干道,民豐路市政工程,道路寬度62 m,全長(cháng)5020m,一幅路形式,設計行車(chē)速度50Km/小時(shí),道路為橡膠瀝青砼路面,交通等級:重型。位于都江堰市蒲陽(yáng)鎮雙槐村、胥家鎮高橋村,北起太白堰,南至柏條河,屬成都平原西方北
經(jīng)鉆探揭示,并取土樣進(jìn)行土工試驗,場(chǎng)地地基土自上而下主要由耕土、雜填土、粉質(zhì)中液限粘質(zhì)土、中砂、含卵石土及含土卵石組成。
位于都江堰市蒲陽(yáng)鎮雙槐村、胥家鎮高橋村,北起太白堰,南至柏條河,屬成都平原西方北地帶,以新耕地為主。地貌單元屬岷江沖洪積扇扇頂一級階地。屬亞熱帶季風(fēng)氣候,多年平均降雨量約1200mm,每年4—10月為雨季
本工程為都江堰市一條城市主干道,民豐路市政工程,道路寬度62 m,全長(cháng)5020m,一幅路形式,設計行車(chē)速度50Km/小時(shí),道路為橡膠瀝青砼路面,交通等級:重型。
第一章 編制依據和原則 第二章 降水工程施工方案 一、 工程概況 二、 基坑降水方案 三、 基坑降水對周邊環(huán)境影響及對策 四、 主要機械配備
某工程基礎形式為淺基礎但地下水位偏高,需要進(jìn)行人工降水,方案根據勘察報告顯示的地下土層情況,設置井點(diǎn)的布置和機械的選擇,并驗算降水井點(diǎn)布置是否滿(mǎn)足工程需要。
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時(shí)土方開(kāi)挖量,本工程各施工段實(shí)施同時(shí)開(kāi)挖埋設的流水作業(yè);另外,為了減少開(kāi)挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
管:φ38~55,壁厚為3.0mm的無(wú)縫鋼管或鍍鋅管,長(cháng)2.0m左右,一端用厚為4.0mm的鋼板焊死,在此端1.4m長(cháng)范圍內,在管壁上鉆φ15mm的小圓孔,孔距為25mm,外包兩層濾網(wǎng),濾網(wǎng)采用編織布,外部再包一層網(wǎng)眼較大的尼龍絲網(wǎng),每隔5
市政工程官網(wǎng)排水的施工工藝流程。本次設計范圍為過(guò)境段公路改造工程(K12+456.81-K26+269.25)的2合同段(道路樁號K10+200至K14+100段)排水施工圖設計,包括沿線(xiàn)雨、污水管線(xiàn)等設計,其中沿本次道路僅設計雨水管道,污
本工程井孔沖擊成型后,應拔出沖擊管,通過(guò)單滑輪,用繩索提起井點(diǎn)管插人井孔,井點(diǎn)管的上端應用木塞塞住,以防砂石或其他雜物進(jìn)入,井在井點(diǎn)管與孔壁之間填灌砂石濾層,該砂石濾層的填充質(zhì)量直接影響輕型井點(diǎn)降水的效果。
擬建鄭州萬(wàn)科美景龍門(mén)項目東地塊工程場(chǎng)地位于鄭州市航海路與騰飛路交叉口東南角,場(chǎng)地北臨航海路,西臨騰飛路,南側為已建成小區。
本方案主要介紹了某工程的基坑開(kāi)挖、基坑支護以及基坑降水的方法。本工程基坑開(kāi)挖深度較大,開(kāi)挖前先進(jìn)行降水,采用二級放坡的開(kāi)挖方式,邊開(kāi)挖邊支護。開(kāi)挖至圖紙要求標高后,在底板位置繼續降水,直至底板澆筑完成。
本方案介紹了某工程地下水位較高,采用深井結合井點(diǎn)降水,以管井降水為主,雨水及明水采用明溝排水法潛水泵抽水的降水方案,以供類(lèi)似工程參考。
本工程結構為框架剪力墻結構,筏板基礎,抗震設防烈度為7度,設計使用年限50年。人防工程建成后總建筑面積為32136.35平方米,將成為建筑規模較大的單建式平戰結合人防工程。
某水工隧洞工程施工方案,慈溪市姚江引水應急工程是一項暫緩解慈溪當前用水之急需要的應急工程。本工程從余姚市蜀山渡口水泵提水,利用引水管道、隧洞引水至慈溪市梅湖水庫,設計引水流量2.655m3/S
降水、沉井工程專(zhuān)項施工方案.doc降水、沉井工程專(zhuān)項施工方案.doc降水、沉井工程專(zhuān)項施工方案.doc
降水,沉井工程專(zhuān)項施工方案降水,沉井工程專(zhuān)項施工方案降水,沉井工程專(zhuān)項施工方案
本文檔資料為汽車(chē)站降水工程施工方案 ,內容詳細清晰,具有很高的參考價(jià)值,可下載參考使用。
①、xx第四小學(xué)擴建工程總用地面積:24324平方米,室外化糞池、隔油池排水管道選用DN200柔性接口機制排水鑄鐵管道,帶A型法蘭柔性接口。 ②、化糞池選用標準圖集:03G702—113-13號現澆鋼筋混凝土化糞池;隔油池選用標準圖集:04
朱梅路站為上海市軌道交通15號線(xiàn)工程的中間站,是地下二層12m島式站臺標準車(chē)站,中心里程SK13+781.510。車(chē)站位于徐匯區,南北向設于老滬閔路下。 車(chē)站主體凈長(cháng)206m、凈寬19.54m。標準段頂板覆土厚度約3m、開(kāi)挖深度16.3m、
本資料為某市政排水工程施工方案,污水管、雨水管均采用鋼筋混凝土管。接口采用膠圈接口形式。由于雨污水管線(xiàn)中心相距1.5米,在開(kāi)槽過(guò)程中采用合槽形式。 設計精準,內容詳實(shí),值得參考下載。
深井井點(diǎn)降水工程深井井點(diǎn)降水工程深井井點(diǎn)降水工程深井井點(diǎn)降水工程
某汽車(chē)站降水工程施工方案某汽車(chē)站降水工程施工方案某汽車(chē)站降水工程施工方案
本資料為東直門(mén)站降水工程施工方案,內容詳盡,可供參考借鑒。
本工程一般含砂的粘土,按經(jīng)驗,套管落距在1000mm之內,在射水與套管沖切作用下,大約在10~15min時(shí)間之內,井點(diǎn)管可下沉10m左右,若遇到較厚的純粘土時(shí),沉管時(shí)間要延長(cháng),此時(shí)可增加高壓水泵的壓力,以達到加速沉管的速度。
降水工程市政施工方案
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