-
石灰粉煤灰碎石基層施工方案
本工程為達到文明施工要求，樹(shù)立良好的施工形象，滿(mǎn)足施工安全、環(huán)境保護的要求，創(chuàng )建文明施工工地，廠(chǎng)區外設置醒目的施工標識，明確指示車(chē)流方向。
-
-
石灰粉煤灰碎石 基層施工方案
天津市位于華北平原東北部，海河流域下游，東臨渤海，北枕燕山，與河北省、北京市為鄰。本項目位于天津市（）區，所站施工區域主要地貌類(lèi)型有渠堤及渠道等。地表沉積物以砂土、砂粘土為主；含水量較大，工程性質(zhì)較差。
-
石灰粉煤灰碎石基層施工組織方案
本施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項工程施工組織相結合，重點(diǎn)項目和一般項目相結合，特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結合，總體上使施工方案具有重點(diǎn)突出，內容全面，思路清晰的特點(diǎn)。
-
石灰粉煤灰土底 基層施工方案
本工程建設地區縣鄉公路網(wǎng)發(fā)達；筑路材料以現有的國道為主干線(xiàn)，縣鄉公路為輔道，基本上可以保證運輸暢通。材料運輸以汽車(chē)為主，短途運輸以翻斗車(chē)為宜。材料運輸可利用津保高速公路、津霸公路。
-
-
路面基層石灰粉煤灰穩定碎石施工方案
本工程為 xx 右堤路改建工程第一合同段，北起辛樊路，南至白馬路， 位于右堤路改建工程的起點(diǎn)， 起訖樁號為 K0+025.67～K5+028.59， 辛樊 路—白馬路段路基寬度 31.0 米，道路紅線(xiàn)寬 40 米，道路橫斷面采用整體式 斷面
-
石灰粉煤灰穩定碎石基層施工方案
京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400~K8+850），設計起點(diǎn)K6+400，位于主線(xiàn)收費站以南，新鳳河以北，與二標終點(diǎn)相接；設計終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長(cháng)2.45km。
-
石灰粉煤灰碎石基層施工方案-典尚設計
為指導（）石灰粉煤灰碎石基層工程施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程造價(jià)，為施工提供科學(xué)的指導依據，特制定本施工方案。
-
公路改造之石灰粉煤灰碎石基層施工方案
1、紅新路始于108國道紅煤廠(chǎng)橋，途經(jīng)花港村、南安，終于北安村，現況道路技術(shù)等級為縣級道路，山區三級公路，修建于1991-1992年，路面寬6.0-6.5m，路基寬7.0-8.5m。現況道路技術(shù)等級為三級公路，設計行車(chē)速度為30km/h。
-
某工程石灰粉煤灰土底基層施工設計組織方案
本工程上述拌和過(guò)程結束時(shí)，如混合料的含水量不足，用灑水車(chē)補充灑水，灑水時(shí)不能在拌和路段上停留或調頭，均勻灑水防止局部過(guò)大或過(guò)小。
-
某市石灰粉煤灰碎石基層施工設計組織方案
本工程對未形成初強的二灰碎石搭接，用人工將縱向寬度為15cm的二灰碎石混合料清除，隨攤鋪機前行搭鋪，搭鋪時(shí)，新鋪路面在已鋪筑完畢的路面橫向搭鋪5～7cm。
-
主路石灰粉煤灰穩定碎石基層試驗段施工方案
主路基層試驗段樁號ZK8+700-ZK8+850，全長(cháng)150m，為1層水泥穩定碎石+2層石灰粉煤灰穩定碎石，全厚54cm。其中，中基層、下基層采用石灰粉煤灰碎石，分為兩層，每層18cm，底層二灰最寬21.21m。下基層七天無(wú)側限抗壓強度≥0
-
房山區紅新路提級改造工程公路改造之石灰粉煤灰碎石基層施工方案
紅新路始于108國道紅煤廠(chǎng)橋，途經(jīng)花港村、南安，終于北安村，現況道路技術(shù)等級為縣級道路，山區三級公路，修建于1991-1992年，路面寬6.0-6.5m，路基寬7.0-8.5m。現況道路技術(shù)等級為三級公路，設計行車(chē)速度為30km/h。
-
-
某石灰粉煤灰土施工方案
經(jīng)六路自清凈湖南路向東跨越薊運河故道落地后與現狀中新大道（漢北路）相接，設計范圍全長(cháng)959.47m（K0+184.067～K1+143.537），其中主橋270m，引橋229.86m，引路及道路接順段為459.61m。 經(jīng)六路兩側設置的W輔
-
石灰粉煤灰土專(zhuān)項施工方案
經(jīng)六路自清凈湖南路向東跨越薊運河故道落地后與現狀中新大道（漢北路）相接，設計范圍全長(cháng)959.47m（K0+184.067～K1+143.537），其中主橋270m，引橋229.86m，引路及道路接順段為459.61m。
-
石灰粉煤灰土底基施工方案
石灰粉煤灰土底基層施工方案 目錄： 第1章 編制說(shuō)明 第2章 工程綜合說(shuō)明 第3章 施工總體部署 第4章 施工進(jìn)度計劃及工期保證措施 第5章 石灰粉煤灰土底基層施工工藝 第6章 質(zhì)量保證措施 第7章 安全保證措施 第8章 冬季施工措施 第9
-
石灰粉煤灰碎石基層廠(chǎng)拌法施工
內容簡(jiǎn)介 1、材料檢驗及配合比設計 (1)石灰、粉煤灰及碎石要符合設計和規范的質(zhì)量要求。 (2)實(shí)驗室提前按照設計提供的配合比（8：12：80）進(jìn)行試拌，取試拌成品混合料進(jìn)行標準干容重試驗和抗壓強度試驗，強度符合設計要求配合比合格，否則要通
-
石灰、粉煤灰穩定碎石基層施工
內容簡(jiǎn)介 1廠(chǎng)拌、攤鋪機施工 a. 選用穩定土拌和設備設站進(jìn)行集中拌和，拌和站的位置要適宜，即考慮原材料的 進(jìn)場(chǎng)方便又要考慮成品料的運距。 b. 檢查驗收下承層的壓實(shí)度、平整度、橫坡度、高程、厚度、寬度、無(wú)側限壓強，進(jìn)行工序交接。 c. 做
-
廣東某粉煤灰庫工程施工方案
施工電源、水源已接入現場(chǎng)，供電、供水接口位置由業(yè)主指定，施工用電按表計量計費
-
石灰粉煤灰穩定砂礫基層和底基層
本資料為石灰粉煤灰穩定砂礫基層和底基層，資料有價(jià)值，內容詳實(shí)，可供參考。
-
高速公路石灰粉煤灰穩定土基層（底基層）施工
內容簡(jiǎn)介 1 施工方法 1.1施工準備 1.1.1石灰粉煤灰穩定土采用的石灰一般為Ⅲ級以上且存放時(shí)間不超過(guò)三個(gè)月；采用的粉煤灰中SiO2 、AL2O3和Fe2O3的總含量大于70% ；粉煤灰的燒失量不超過(guò)20% ，比面積大于2500cm2／
-
石灰粉煤灰穩定土路面底基層施工技術(shù)
摘要：論文結合潤揚大橋南接線(xiàn)高速公路的施工實(shí)踐，從混合料組成設計、現場(chǎng)拌和、整型、碾壓及組合、養生等方面闡述了二灰土底基層的施工工藝，提出了各組份計量控制及檢測的方法，并對常見(jiàn)的通病提出對策。
-
-
石灰、灰碴（粉煤灰、煤碴、礦碴、鋼碴）穩定粒料基層施工
內容簡(jiǎn)介 一、路拌法：（只適用于底基層第一層） a. 準備下承層，檢查驗收下承層的壓實(shí)度、平整度、橫坡度、高程、平面尺寸并進(jìn)行工序交接驗收。 b. 施工放樣：恢復中線(xiàn)每10m放邊線(xiàn)樁，抄平。 c. 培路肩，并夯實(shí)。 d. 做好配合比設計，并
-
石灰、粉煤灰穩定碎石基層廠(chǎng)拌法施工
內容簡(jiǎn)介 1、材料要求 碎石、石灰、粉煤灰除滿(mǎn)足技術(shù)規范中的要求外，控制的要點(diǎn)是： （1）碎石：級配滿(mǎn)足要求，最大粒徑31.5mm(方孔篩),不準有超粒徑的石料,不準含有山皮土等雜質(zhì)。 （2）石灰：使用符合Ⅲ級以上技術(shù)指標的消石灰，存放時(shí)間
-
粉煤灰石灰類(lèi)道路基層施工及驗收規程
本文為粉煤灰石灰類(lèi)道路基層施工及驗收規程，本規程適用于各等級道路瀝青路面和水泥混凝土路面的粉煤灰石灰類(lèi)混合料基層含底基層和墊層的施工及驗收。
-
地下車(chē)庫填充墻施工方案(粉煤灰實(shí)心磚)
）地下車(chē)庫墻體厚度為200mm。 2）地庫內（-1.65米以下）采用粉煤灰實(shí)心磚、M7.5水泥砂漿砌筑。 3）地下車(chē)庫(室)墻體施工時(shí)，先砌筑至室內地面高度，待回填土施工完成后再砌筑上面墻體。 4）地庫內墻體下部用頁(yè)巖磚砌筑至室內地面以上約
-
-
-
石灰粉煤灰穩定層鋪設技術(shù)交底
瀝青路面結構二（新建瀝青路面）： 挖除舊路或土方36cm厚。 鋪筑6cm瀝青混凝土AC-16 改性乳化瀝青透層 PCR 15cm厚5%水泥穩定碎石（建筑再生骨料） 15cm厚5%水泥穩定碎石（建筑再生骨料）
石灰粉煤灰基層施工方案
石灰粉煤灰基層施工方案專(zhuān)題，為您提供石灰粉煤灰基層施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載石灰粉煤灰基層施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多石灰粉煤灰基層施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題
- 1 粉煤灰施工技術(shù)規范
- 2 石灰底基層施工方案
- 3 基層石灰土施工方案
- 4 石灰土基層施工方案
- 5 《粉煤灰混凝土質(zhì)量技
- 6 粉煤灰砼應用技術(shù)規范
- 7 石灰穩定基層施工方案
- 8 石灰土底基層施工方案