石灰粉煤灰土施工方案

土：施工中盡量使用塑性指數(shù)為15-20的粘性土，以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土。

某石灰粉煤灰土施工方案

經(jīng)六路自清凈湖南路向東跨越薊運(yùn)河故道落地后與現(xiàn)狀中新大道（漢北路）相接，設(shè)計(jì)范圍全長959.47m（K0+184.067～K1+143.537），其中主橋270m，引橋229.86m，引路及道路接順段為459.61m。 經(jīng)六路兩側(cè)設(shè)置的W輔

石灰粉煤灰土專項(xiàng)施工方案

經(jīng)六路自清凈湖南路向東跨越薊運(yùn)河故道落地后與現(xiàn)狀中新大道（漢北路）相接，設(shè)計(jì)范圍全長959.47m（K0+184.067～K1+143.537），其中主橋270m，引橋229.86m，引路及道路接順段為459.61m。

路面基層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工方案

本工程為 xx 右堤路改建工程第一合同段，北起辛樊路，南至白馬路， 位于右堤路改建工程的起點(diǎn)， 起訖樁號(hào)為 K0+025.67～K5+028.59， 辛樊 路—白馬路段路基寬度 31.0 米，道路紅線寬 40 米，道路橫斷面采用整體式 斷面

石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工方案

京臺(tái)高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400~K8+850），設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400，位于主線收費(fèi)站以南，新鳳河以北，與二標(biāo)終點(diǎn)相接；設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。

石灰粉煤灰碎石基層施工方案

本工程為達(dá)到文明施工要求，樹立良好的施工形象，滿足施工安全、環(huán)境保護(hù)的要求，創(chuàng)建文明施工工地，廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識(shí)，明確指示車流方向。

石灰粉煤灰土底基層施工方案

本文檔為石灰粉煤灰土底基層施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考。

石灰粉煤灰碎石 基層施工方案

天津市位于華北平原東北部，海河流域下游，東臨渤海，北枕燕山，與河北省、北京市為鄰。本項(xiàng)目位于天津市（）區(qū)，所站施工區(qū)域主要地貌類型有渠堤及渠道等。地表沉積物以砂土、砂粘土為主；含水量較大，工程性質(zhì)較差。

主路石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工方案

主路基層試驗(yàn)段樁號(hào)ZK8+700-ZK8+850，全長150m，為1層水泥穩(wěn)定碎石+2層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，全厚54cm。其中，中基層、下基層采用石灰粉煤灰碎石，分為兩層，每層18cm，底層二灰最寬21.21m。下基層七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥0

石灰粉煤灰土底基施工方案

石灰粉煤灰土底基層施工方案 目錄： 第1章 編制說明 第2章 工程綜合說明 第3章 施工總體部署 第4章 施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施 第5章 石灰粉煤灰土底基層施工工藝 第6章 質(zhì)量保證措施 第7章 安全保證措施 第8章 冬季施工措施 第9

石灰粉煤灰土底 基層施工方案

本工程建設(shè)地區(qū)縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)發(fā)達(dá)；筑路材料以現(xiàn)有的國道為主干線，縣鄉(xiāng)公路為輔道，基本上可以保證運(yùn)輸暢通。材料運(yùn)輸以汽車為主，短途運(yùn)輸以翻斗車為宜。材料運(yùn)輸可利用津保高速公路、津霸公路。

石灰粉煤灰碎石基層 施工方案

石灰粉煤灰碎石基層施工方案

石灰粉煤灰土底基層施工方案.doc

石灰粉煤灰碎石基層施工方案.doc

石灰粉煤灰碎石基層施工方案-典尚設(shè)計(jì)

為指導(dǎo)（）石灰粉煤灰碎石基層工程施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程造價(jià)，為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)，特制定本施工方案。

石灰粉煤灰穩(wěn)定土路面底基層施工技術(shù)

摘要：論文結(jié)合潤揚(yáng)大橋南接線高速公路的施工實(shí)踐，從混合料組成設(shè)計(jì)、現(xiàn)場拌和、整型、碾壓及組合、養(yǎng)生等方面闡述了二灰土底基層的施工工藝，提出了各組份計(jì)量控制及檢測的方法，并對(duì)常見的通病提出對(duì)策。

高速公路石灰粉煤灰穩(wěn)定土基層（底基層）施工

內(nèi)容簡介 1 施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1石灰粉煤灰穩(wěn)定土采用的石灰一般為Ⅲ級(jí)以上且存放時(shí)間不超過三個(gè)月；采用的粉煤灰中SiO2 、AL2O3和Fe2O3的總含量大于70% ；粉煤灰的燒失量不超過20% ，比面積大于2500cm2／

公路改造之石灰粉煤灰碎石基層施工方案

1、紅新路始于108國道紅煤廠橋，途經(jīng)花港村、南安，終于北安村，現(xiàn)況道路技術(shù)等級(jí)為縣級(jí)道路，山區(qū)三級(jí)公路，修建于1991-1992年，路面寬6.0-6.5m，路基寬7.0-8.5m。現(xiàn)況道路技術(shù)等級(jí)為三級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度為30km/h。

石灰粉煤灰碎石基層施工組織方案

本施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合，重點(diǎn)項(xiàng)目和一般項(xiàng)目相結(jié)合，特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合，總體上使施工方案具有重點(diǎn)突出，內(nèi)容全面，思路清晰的特點(diǎn)。

廣東某粉煤灰?guī)旃こ淌┕し桨?

施工電源、水源已接入現(xiàn)場，供電、供水接口位置由業(yè)主指定，施工用電按表計(jì)量計(jì)費(fèi)

石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層和底基層

本資料為石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層和底基層，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工

內(nèi)容簡介 1廠拌、攤鋪機(jī)施工 a. 選用穩(wěn)定土拌和設(shè)備設(shè)站進(jìn)行集中拌和，拌和站的位置要適宜，即考慮原材料的 進(jìn)場方便又要考慮成品料的運(yùn)距。 b. 檢查驗(yàn)收下承層的壓實(shí)度、平整度、橫坡度、高程、厚度、寬度、無側(cè)限壓強(qiáng)，進(jìn)行工序交接。 c. 做

石灰粉煤灰穩(wěn)定層鋪設(shè)技術(shù)交底

瀝青路面結(jié)構(gòu)二（新建瀝青路面）： 挖除舊路或土方36cm厚。 鋪筑6cm瀝青混凝土AC-16 改性乳化瀝青透層 PCR 15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石（建筑再生骨料） 15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石（建筑再生骨料）

石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層.doc

水泥穩(wěn)定土基層施工方案

本工程為達(dá)到文明施工要求，樹立良好的施工形象，滿足施工安全、環(huán)境保護(hù)的要求，創(chuàng)建文明施工工地，廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識(shí)，明確指示車流方向。

粉煤灰間隔土填筑施工

內(nèi)容簡介 1粉煤灰儲(chǔ)運(yùn) 粉煤灰含水量的調(diào)節(jié)在堆場或灰池中進(jìn)行。過濕的粉煤灰堆高瀝干，過干的粉煤灰在攤鋪前2~3天在堆場中灑水悶料，視運(yùn)輸距離和氣候條件將含水量調(diào)節(jié)到略高于最佳含水量范圍。 采用裝載機(jī)裝車、自卸汽車運(yùn)輸，為防止運(yùn)輸途中的揚(yáng)塵或

公路工程 石灰粉煤灰碎石基層施工方案.doc

公路工程 石灰粉煤灰土底基層施工方案.doc

某工程石灰粉煤灰土底基層施工設(shè)計(jì)組織方案

本工程上述拌和過程結(jié)束時(shí)，如混合料的含水量不足，用灑水車補(bǔ)充灑水，灑水時(shí)不能在拌和路段上停留或調(diào)頭，均勻?yàn)⑺乐咕植窟^大或過小。

某市石灰粉煤灰碎石基層施工設(shè)計(jì)組織方案

本工程對(duì)未形成初強(qiáng)的二灰碎石搭接，用人工將縱向?qū)挾葹?5cm的二灰碎石混合料清除，隨攤鋪機(jī)前行搭鋪，搭鋪時(shí)，新鋪路面在已鋪筑完畢的路面橫向搭鋪5～7cm。

石灰穩(wěn)定土（粒料）廠拌施工方法

內(nèi)容簡介 施工放樣 1．恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪的厚度。 松鋪厚度=壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù) 2．中心線兩側(cè)按設(shè)計(jì)標(biāo)樁，測出基層設(shè)計(jì)高，在標(biāo)樁標(biāo)上劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪高度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到

水泥穩(wěn)定土基層施工方案.doc

路面石灰穩(wěn)定土基層路拌法施工方案

1、材料要求 土、灰除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點(diǎn)為： （1）石灰應(yīng)符合Ⅲ級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前10天充分消解 并過篩（10MM篩孔）； （2）消石灰存放時(shí)間宜控制在2個(gè)月以內(nèi)； （3）一個(gè)作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土（擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同）

石灰粉煤灰碎石基層廠拌法施工

內(nèi)容簡介 1、材料檢驗(yàn)及配合比設(shè)計(jì) (1)石灰、粉煤灰及碎石要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的質(zhì)量要求。 (2)實(shí)驗(yàn)室提前按照設(shè)計(jì)提供的配合比（8：12：80）進(jìn)行試拌，取試拌成品混合料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)干容重試驗(yàn)和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求配合比合格，否則要通

房山區(qū)紅新路提級(jí)改造工程公路改造之石灰粉煤灰碎石基層施工方案

紅新路始于108國道紅煤廠橋，途經(jīng)花港村、南安，終于北安村，現(xiàn)況道路技術(shù)等級(jí)為縣級(jí)道路，山區(qū)三級(jí)公路，修建于1991-1992年，路面寬6.0-6.5m，路基寬7.0-8.5m?，F(xiàn)況道路技術(shù)等級(jí)為三級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度為30km/h。

某工程5%石灰土試驗(yàn)段施工方案

本文為某工程5%石灰土試驗(yàn)段施工方案，包括了試驗(yàn)段施工的目的及意義、工程概況、試驗(yàn)段范圍、施工方法等等內(nèi)容，可供大家參考使用。

路基石灰改良土填筑施工方案

根據(jù)我標(biāo)段全線均為紅砂巖地質(zhì)的地質(zhì)情況，為保證路基95區(qū)的施工質(zhì)量，我部決定對(duì)強(qiáng)風(fēng)化紅砂巖進(jìn)行石灰改良，計(jì)劃于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段進(jìn)行路基石灰改良土填筑試驗(yàn)，該試驗(yàn)段長0.216km。

石灰、灰碴（粉煤灰、煤碴、礦碴、鋼碴）穩(wěn)定粒料基層施工

內(nèi)容簡介 一、路拌法：（只適用于底基層第一層） a. 準(zhǔn)備下承層，檢查驗(yàn)收下承層的壓實(shí)度、平整度、橫坡度、高程、平面尺寸并進(jìn)行工序交接驗(yàn)收。 b. 施工放樣：恢復(fù)中線每10m放邊線樁，抄平。 c. 培路肩，并夯實(shí)。 d. 做好配合比設(shè)計(jì)，并

石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層廠拌法施工

內(nèi)容簡介 1、材料要求 碎石、石灰、粉煤灰除滿足技術(shù)規(guī)范中的要求外，控制的要點(diǎn)是： （1）碎石：級(jí)配滿足要求，最大粒徑31.5mm(方孔篩),不準(zhǔn)有超粒徑的石料,不準(zhǔn)含有山皮土等雜質(zhì)。 （2）石灰：使用符合Ⅲ級(jí)以上技術(shù)指標(biāo)的消石灰，存放時(shí)間

水泥穩(wěn)定碎石施工方案

原材料檢測→試驗(yàn)配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運(yùn)輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細(xì)整→碾壓成型→養(yǎng)生