-
-
12％石灰土底基層施工組織方案
本施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項工程施工組織相結合，重點(diǎn)項目和一般項目相結合，特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結合，總體上使施工方案具有重點(diǎn)突出，內容全面，思路清晰的特點(diǎn)。
-
石灰粉煤灰碎石基層施工方案
本工程為達到文明施工要求，樹(shù)立良好的施工形象，滿(mǎn)足施工安全、環(huán)境保護的要求，創(chuàng )建文明施工工地，廠(chǎng)區外設置醒目的施工標識，明確指示車(chē)流方向。
-
-
石灰粉煤灰碎石 基層施工方案
天津市位于華北平原東北部，海河流域下游，東臨渤海，北枕燕山，與河北省、北京市為鄰。本項目位于天津市（）區，所站施工區域主要地貌類(lèi)型有渠堤及渠道等。地表沉積物以砂土、砂粘土為主；含水量較大，工程性質(zhì)較差。
-
石灰粉煤灰碎石基層施工組織方案
本施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項工程施工組織相結合，重點(diǎn)項目和一般項目相結合，特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結合，總體上使施工方案具有重點(diǎn)突出，內容全面，思路清晰的特點(diǎn)。
-
-
路面石灰穩定土基層路拌法施工方案
1、材料要求 土、灰除滿(mǎn)足規范要求外，施工中控制點(diǎn)為： （1）石灰應符合Ⅲ級以上標準，石灰在使用前10天充分消解 并過(guò)篩（10MM篩孔）； （2）消石灰存放時(shí)間宜控制在2個(gè)月以?xún)龋?（3）一個(gè)作業(yè)段內采用土質(zhì)相同的土（擊實(shí)標準和灰劑量相同）
-
路面基層石灰粉煤灰穩定碎石施工方案
本工程為 xx 右堤路改建工程第一合同段，北起辛樊路，南至白馬路， 位于右堤路改建工程的起點(diǎn)， 起訖樁號為 K0+025.67～K5+028.59， 辛樊 路—白馬路段路基寬度 31.0 米，道路紅線(xiàn)寬 40 米，道路橫斷面采用整體式 斷面
-
石灰粉煤灰土底 基層施工方案
本工程建設地區縣鄉公路網(wǎng)發(fā)達；筑路材料以現有的國道為主干線(xiàn)，縣鄉公路為輔道，基本上可以保證運輸暢通。材料運輸以汽車(chē)為主，短途運輸以翻斗車(chē)為宜。材料運輸可利用津保高速公路、津霸公路。
-
-
某城市工程石灰土底基層施工設計組織方案
本工程采用穩定土拌和機拌和，相鄰拌和段重疊拌和5米以上，相鄰拌和重疊拌和25cm以上。
-
石灰粉煤灰穩定碎石基層施工方案
京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400~K8+850），設計起點(diǎn)K6+400，位于主線(xiàn)收費站以南，新鳳河以北，與二標終點(diǎn)相接；設計終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長(cháng)2.45km。
-
水泥石灰穩定土底基層試驗段施工技術(shù)方案
水泥石灰穩定土底基層試驗段施工技術(shù)方案
-
道路工程水泥石灰土底基層施工方案
為指導3:5:92水泥石灰土、8%石灰土底基層及12%石灰土、二灰碎石基層工程施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程造價(jià)，為施工提供科學(xué)的指導依據，特制定本施工方案。
-
石灰粉煤灰碎石基層施工方案-典尚設計
為指導（）石灰粉煤灰碎石基層工程施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程造價(jià)，為施工提供科學(xué)的指導依據，特制定本施工方案。
-
某工程水泥石灰穩定土底基層試驗段施工技術(shù)方案
本文為某工程水泥石灰穩定土底基層試驗段施工技術(shù)方案，包括了工程概況、施工技術(shù)方案編制依據等等內容，可供大家參考使用。
-
公路改造之石灰粉煤灰碎石基層施工方案
1、紅新路始于108國道紅煤廠(chǎng)橋，途經(jīng)花港村、南安，終于北安村，現況道路技術(shù)等級為縣級道路，山區三級公路，修建于1991-1992年，路面寬6.0-6.5m，路基寬7.0-8.5m。現況道路技術(shù)等級為三級公路，設計行車(chē)速度為30km/h。
-
某工程石灰粉煤灰土底基層施工設計組織方案
本工程上述拌和過(guò)程結束時(shí)，如混合料的含水量不足，用灑水車(chē)補充灑水，灑水時(shí)不能在拌和路段上停留或調頭，均勻灑水防止局部過(guò)大或過(guò)小。
-
某市石灰粉煤灰碎石基層施工設計組織方案
本工程對未形成初強的二灰碎石搭接，用人工將縱向寬度為15cm的二灰碎石混合料清除，隨攤鋪機前行搭鋪，搭鋪時(shí)，新鋪路面在已鋪筑完畢的路面橫向搭鋪5～7cm。
-
主路石灰粉煤灰穩定碎石基層試驗段施工方案
主路基層試驗段樁號ZK8+700-ZK8+850，全長(cháng)150m，為1層水泥穩定碎石+2層石灰粉煤灰穩定碎石，全厚54cm。其中，中基層、下基層采用石灰粉煤灰碎石，分為兩層，每層18cm，底層二灰最寬21.21m。下基層七天無(wú)側限抗壓強度≥0
-
石武高鐵新鄉東站站前廣場(chǎng)基礎設施項目水泥石灰土底基層施工方案
水泥石灰土的配合比設計已完成，經(jīng)過(guò)工地試驗室試驗及監理符合，水泥石灰土設計配合比批準為：水泥︰石灰︰土＝4︰12︰84，最佳含水量為17%，最大干密度為1.67g/cm3，10%消耗EDTA溶液量為44.5ml。各項原材料試驗檢測工作已完成
-
房山區紅新路提級改造工程公路改造之石灰粉煤灰碎石基層施工方案
紅新路始于108國道紅煤廠(chǎng)橋，途經(jīng)花港村、南安，終于北安村，現況道路技術(shù)等級為縣級道路，山區三級公路，修建于1991-1992年，路面寬6.0-6.5m，路基寬7.0-8.5m。現況道路技術(shù)等級為三級公路，設計行車(chē)速度為30km/h。
-
某工程路面底基層施工方案
本文為某工程路面底基層施工方案，包括了工程概況、施工工期、底基層施工等等內容，可供大家參考使用。
-
石灰窯電氣儀表施工方案
本工程為：設備、電氣及儀表安裝。系統中的動(dòng)力、照明的電氣安裝、自動(dòng)化儀表的安裝、調試工作。
-
道路工程基層施工方案
本工程為XX市XX路（XX路-XX路）道路改造工程，改造路段西起XX路，向東依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路，全線(xiàn)總長(cháng)6.873km，其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內，實(shí)際改造長(cháng)度6.439km。XX市XX路
-
水泥穩定土基層施工方案
本工程為達到文明施工要求，樹(shù)立良好的施工形象，滿(mǎn)足施工安全、環(huán)境保護的要求，創(chuàng )建文明施工工地，廠(chǎng)區外設置醒目的施工標識，明確指示車(chē)流方向。
-
基層級配碎石施工方案
某道工程，全長(cháng)3020米，基層碎石層設計為砂礫材料，后變更為碎石材料，厚度30cm不變，施工面積約50000m?.
-
-
10%灰土底基層施工方案
施工流程： 施工放樣 →上土→運灰→整形→碾壓→檢測合格→養生 1、測量放線(xiàn) 根據灰土施工寬度，實(shí)際寬度較灰土基層寬出50cm，以保證基層壓實(shí)質(zhì)量。 2、采用挖掘機上土，按送鋪厚度17cm大致均勻分布。 3、采用裝載機配合自卸汽車(chē)，將已消解
-
路面基層試驗段施工方案
本試驗段為路面基層樁號為K13+980—K14+180，攤鋪200m，半幅寬16.6m，面積3320m2。試驗段采用水泥穩定碎石作為路面基層填筑材料，擬定松鋪系數1.30，其松鋪厚度按平均 23.4㎝計算，需水泥穩定碎石材料777m3。
-
施工方案1122222222222222222222222
！！！！！！！！！！111111111111111111111111111111111111111111111111111
-
某地基層試驗路施工方案
全長(cháng)50.225KM,其中隧道長(cháng)14.1KM,橋梁長(cháng)19.24KM,互通式立交6處,服務(wù)區1處,主線(xiàn)收費站1處。其中,路面20cm厚水泥穩定碎石基層： 672363m2
-
道路基層及底基層施工方案
本工程為河北廊坊新興產(chǎn)業(yè)示范區橫二路道路工程基層及底基層施工工程，道路全長(cháng)9028.373米。機動(dòng)車(chē)道底基層為30cm石灰穩定土（設計推薦劑量為12%石灰+3%水泥），基層為30cm石灰粉煤灰穩定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）
石灰基層施工方案
石灰基層施工方案專(zhuān)題，為您提供石灰基層施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載石灰基層施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多石灰基層施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題