模板質(zhì)量控制方法和說(shuō)明

模板質(zhì)量是保證砼質(zhì)量的重要基礎，必須嚴格控制。(1) 所采用的模板質(zhì)量必須符合相應的質(zhì)量要求

論施工工序的質(zhì)量控制方法

本資料為論施工工序的質(zhì)量控制方法，內容包括：工序質(zhì)量控制的概念二、工序質(zhì)量控制的內容三、質(zhì)量控制點(diǎn)的設置四、工序質(zhì)量的檢驗 五、施工項目質(zhì)量的預控等，設計精準，內容詳實(shí)，值得參考下載。

淺談施工階段質(zhì)量控制方法

介紹施工階段質(zhì)量控制的方法和措施，供現場(chǎng)施工技術(shù)人員參考。

工程質(zhì)量控制方法及措施

使用適宜材料，必須采用設計和規范規定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量；

施工項目質(zhì)量控制方法分析

常用的施工質(zhì)量控制方法有：直方圖法排列圖法、因果分析圖法、管理圖法、相關(guān)圖法、調查分析法和分層法，在進(jìn)行施工質(zhì)量控制中具體采用何種控制方法根據實(shí)際情況確定。

運用QC方法控制剪力墻設計質(zhì)量

但怎樣布置剪力墻才能使結構更合理，混凝土及鋼筋的用量最少，造價(jià)最低成為值得探討的問(wèn)題，對今后的建結構設計工作有著(zhù)重要的指導作用，可以少走彎路，積累經(jīng)驗。

CFG樁的施工方法及質(zhì)量控制

本資料為CFG樁的施工方法及質(zhì)量控制，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

監理工作方法和質(zhì)量控制措施

質(zhì)量控制的主要內容有：審查施工單位的質(zhì)量控制體系和措施，核實(shí)質(zhì)量文件。依據工程承建合同文件、設計文件、技術(shù)規范與質(zhì)量檢驗標準，對施工前準備工作進(jìn)行檢查，對施工工序和資源投入進(jìn)行監督，以單元工程為基礎，對基礎工程、隱蔽工程、分部分項工程的質(zhì)量

高填公路填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制方法

文章以京福高速填石路堤為例，研究了高速公路填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制技術(shù)，指出了目前各種壓實(shí)質(zhì)量控制方法的優(yōu)缺點(diǎn)及其適用條件，提出了填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制方法和標準。

工程項目施工工序質(zhì)量控制重點(diǎn)及方法

基于影響工程項目質(zhì)量的因素，分析工序質(zhì)量在工程施工階段質(zhì)量控制中的作用，探討了工序質(zhì)量控制的重點(diǎn)和方法.

我國城市路橋施工質(zhì)量控制方法（一）

督促施工單位做好施工前的測量工作，檢查施工單位臨時(shí)水準點(diǎn)和控制樁的維護情況并記錄，并對水準點(diǎn)、控制樁進(jìn)行復核并簽證。

擋土墻砌筑施工方法及質(zhì)量控制要點(diǎn)

人工配合挖掘機開(kāi)挖，首先用全站儀放出基坑開(kāi)挖邊線(xiàn)，開(kāi)挖邊線(xiàn)應比擋墻設計邊線(xiàn)寬50～100厘米；開(kāi)挖方案視其深度及土質(zhì)、地質(zhì)情況具體制定，基本采用分層分段的方法，先用機械開(kāi)挖，余下20～30cm采用人工開(kāi)挖。

山區高速公路測量質(zhì)量控制實(shí)用方法

xx高速xx境格都段是一條xx重丘區高速公路。地形復雜，植被茂密，通視條件差，山高溝深，懸崖絕壁，測量條件艱險。在這種條件下進(jìn)行測量工作，完全使用傳統的測量方法，外業(yè)工作難度很大，有的工作幾乎無(wú)法進(jìn)行。隨著(zhù)測繪技術(shù)的發(fā)展，高速公路的測量工作

山嶺隧道施工方法與安全質(zhì)量控制要點(diǎn)

本資料為山嶺隧道施工方法與安全質(zhì)量控制要點(diǎn)，共180頁(yè)。 隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，隧道工程技術(shù)水平不斷提高。從科技進(jìn)步角度看，隧道工程技術(shù)發(fā)展與社會(huì )進(jìn)步和相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步密切相關(guān)，特別是與隧道機械設備的更新密不可分。由于施工機械的不斷革新，促

預應力鋼絞線(xiàn)的檢驗規程和質(zhì)量控制方法

本文檔為，包含：總則、術(shù)語(yǔ)、符號、分類(lèi)和標記、檢驗規則、尺寸、外形、重量及允許偏差、技術(shù)要求。

鋼筋混凝土工程質(zhì)量控制方法

鋼筋混凝土工程質(zhì)量控制方法 鋼筋綁扎七不準 模板支設八不準 混凝土澆筑五不準

監理根據施工圖紙對質(zhì)量控制的方法

本文結合自己的工作經(jīng)驗就監理工程師如何對施工圖進(jìn)行預審核，如何依據施工圖紙來(lái)進(jìn)行質(zhì)量控制。

現澆混凝土空心樓蓋施工質(zhì)量控制方法與措施

【摘要】在現代經(jīng)濟社會(huì )的大環(huán)境下，“低碳環(huán)保、經(jīng)濟適用”的呼聲越來(lái)越成為人們的共同話(huà)題，也成為普遍的共識

多孔磚砌筑中存在的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及控制方法

以玉樹(shù)地區災后重建農牧民房為例，結合現場(chǎng)施工實(shí)際情況，介紹了多孔磚砌筑中存在的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及控制方法。

我國城市路橋施工質(zhì)量控制方法（二）

控制好沉入樁的樁位。現場(chǎng)監理必須根據測量復核過(guò)的控制樁來(lái)復核墩臺的小樁位，如果樁位出現差錯將直接造成經(jīng)濟損失，有時(shí)甚至連補樁的余地都沒(méi)有

CFG樁成樁常用施工方法及質(zhì)量的控制措施

本資料為CFG樁成樁常用施工方法及質(zhì)量控制措施，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

擋土墻砌筑施工方法及質(zhì)量控制要點(diǎn)方案

本施工單位要嚴格組織、統籌安排。制定周密的施工進(jìn)度計劃，健全施工管理機構、合理安排各工序、組織協(xié)調好施工作業(yè)程序，形成流水作業(yè)。

隧道防水隔離層施工方法及質(zhì)量控制

本資料為隧道防水隔離層施工方法及質(zhì)量控制，共6頁(yè)。 施作防水層前，應檢測遂道凈空斷面，嚴格控制超、欠挖、如有欠挖必須鑿除，對噴射砼表面凹凸不平不平顯著(zhù)部位應分層補噴或砂漿找平，做到噴表面基本圓順；所有錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼支掌、小層管、大管棚等露

工程質(zhì)量精細化管理思路、關(guān)鍵點(diǎn)及控制方法

1.前期介入：工程人員在定位策劃、設計階段參與提建議、圖紙的評審等。 2.工程策劃：對整個(gè)工程管理過(guò)程進(jìn)行戰略性的總體策劃，明確施工總平面布置、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全文明施工等工程管理內容。 3.工程交底：設計交底、進(jìn)場(chǎng)交底應、過(guò)程交底。

擋土墻砌筑施工方法及質(zhì)量控制要點(diǎn)組織方案

本施工單位加強技術(shù)管理，每道工序都進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底，交底人，接收人在書(shū)面上簽字，明確責任，組織各班組長(cháng)學(xué)習技術(shù)規范，讓每參與人能熟悉質(zhì)量驗收的標準。

淺談35m預應力T型梁預制工藝及質(zhì)量控制方法

近年來(lái)35m預應力混凝土T型梁在公路工程建設中應用較多。文中結合滄樂(lè )公路千童特大橋施工中的成功經(jīng)驗對預應力混凝土T型梁預制工藝和質(zhì)量控制方法進(jìn)行分析。

橋梁工程中伸縮縫施工質(zhì)量控制方法

伸縮縫是橋梁構造中的重要組成部分，伸縮縫施工質(zhì)量的好壞不僅對橋面的美觀(guān)度產(chǎn)生影響，而且會(huì )對橋梁的整體結構安全產(chǎn)生很大的沖擊。橋梁伸縮縫一旦損壞，就會(huì )導致跳車(chē)、噪音、漏水、影響行車(chē)安全及縮短橋梁使用壽命。而橋梁施工縫的質(zhì)量與施工過(guò)程中的質(zhì)量控

巖溶性地區基礎施工質(zhì)量控制方法研究

本文從目前國內外建筑工程質(zhì)量控制和巖溶性地區基礎工程質(zhì)量控制的現狀及存在的問(wèn)題入手，通過(guò)對施工質(zhì)量管理和質(zhì)量控制基本理論的綜述，突出強調了工程施工階段基礎施工質(zhì)量管理與控制的重要性。

靜壓預應力混凝土管樁的主要施工方法和質(zhì)量控制.

預應力混凝土管樁是采用先張法預加應力的離心成型的混凝土環(huán)形截面樁，目前，應用最為廣泛的是預應力高強混凝土管樁（代號PHC）。該樁按其混凝土有效預應力或管樁的抗彎性能分為A型、AB型、B型、C型，其他施工方法一般采用靜壓法和錘擊法。由于靜壓法

工程質(zhì)量精細化管理思路、關(guān)鍵點(diǎn)及控制方法.ppt

1.前期介入：工程人員在定位策劃、設計階段參與提建議、圖紙的評審等 2.工程策劃：對整個(gè)工程管理過(guò)程進(jìn)行戰略性的總體策劃，明確施工總平面布置、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全文明施工等工程管理內容。 3.工程交底：設計交底、進(jìn)場(chǎng)交底應、過(guò)程交底 4

隧道工程施工方法與安全質(zhì)量控制要點(diǎn)

本資料為山嶺隧道施工方法與安全質(zhì)量控制要點(diǎn)，共180頁(yè)。 隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，隧道工程技術(shù)水平不斷提高。從科技進(jìn)步角度看，隧道工程技術(shù)發(fā)展與社會(huì )進(jìn)步和相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步密切相關(guān)，特別是與隧道機械設備的更新密不可分。由于施工機械的不斷革新，促

二建考試資料第18講施工質(zhì)量控制的內容和方法

某地區工程質(zhì)量精細化管理思路、關(guān)鍵點(diǎn)及控制方法

材料管理：加強材料設備的驗收管理。明確甲供及甲指乙供材料設備驗收參與部門(mén)和相關(guān)責任；明確材料樣板的管理要求；明確首批需參加工廠(chǎng)驗收或參與定型實(shí)驗的材料設備種類(lèi)要求。

山嶺隧道工程施工方法與安全質(zhì)量控制要點(diǎn)

本資料為山嶺隧道施工方法與安全質(zhì)量控制要點(diǎn)，共180頁(yè)。 隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，隧道工程技術(shù)水平不斷提高。從科技進(jìn)步角度看，隧道工程技術(shù)發(fā)展與社會(huì )進(jìn)步和相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步密切相關(guān)，特別是與隧道機械設備的更新密不可分。由于施工機械的不斷革新，促

二建考試資料二建管理施工質(zhì)量控制的內容和方法

二建考試資料二建管理施工質(zhì)量控制的內容和方法（二）

現澆混凝土框架、剪力墻、框架-剪力墻結構鋼筋加工和綁扎質(zhì)量控制方法

在主體結構施工過(guò)程中鋼筋加工、綁扎質(zhì)量預控要點(diǎn)，只提到了框架、剪力墻、框架-剪力墻結構的鋼筋加工和綁扎質(zhì)量控制要點(diǎn)。大部分做法有規范、有規程、有圖集要求，但施工中經(jīng)常被人忽視；個(gè)別做法無(wú)規范、無(wú)規程、無(wú)圖集，也無(wú)施工工藝標準，這是多年來(lái)在實(shí)

公路工程建設監理實(shí)施三大控制目標的方法質(zhì)量控制

隨著(zhù)改革開(kāi)放的不斷深化，經(jīng)濟建設的飛速發(fā)展，我國公路交通事業(yè)在國民經(jīng)濟建設中地位，作用和效益、日益為社會(huì )各方面的認識和接受，公路建設得到民飛速的發(fā)展。為了能夠多修路，修好路充分發(fā)揮公路交通的效益，公路管理體制進(jìn)行了改革，實(shí)行監理制度。下面重