(一) 工程項目名稱(chēng):××市××至××公路改建工程; (二) 工程項目位置:××市××至××公路改建工程位于四川省東北部,路線(xiàn)起于××縣××鎮,途經(jīng)果山、銀山、雙勝、復興、保平、永樂(lè )、武棚、周河,止于××縣××鎮。 (三) 工程項目組成:工
1、 本工程位于經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區,是日照市區南北向城市干路,南至沿海公路(金家溝南),北起上海路。規劃紅線(xiàn)寬60m,紅線(xiàn)內道路橫斷面為機動(dòng)車(chē)道30m,兩側布置1.5m寬行道樹(shù),4m寬的人行道,9.5m寬的綠化;全長(cháng)4100m。西安路
4.6后澆帶的施工 4.6.1 本工程在地下室底板及頂板做1000mm寬的后澆帶。 4.6.2 材料的選用
1、文本共23張圖片 2、以手繪平面、立面、剖面以及透視為主要手法 可供參考學(xué)習
施工工序:施工準備→測量放樣→土方開(kāi)挖→路床驗槽→地面原土打→夯機夯實(shí)→路緣石施工→0.15m砂礫石路面鋪設→回填壓實(shí)度檢驗→交工驗收。
本資料為安寧路項目安全監理規劃,本文檔非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習,內容詳實(shí),可供下載參考。
本工程包括沿線(xiàn)雨污水、工業(yè)給水管線(xiàn)。路面面積約58000m2。路面為混凝土路面、瀝青混凝土路面,管道為自應力鋼筋砼管材等。施工特點(diǎn):施工時(shí)需清除表層耕植土,路線(xiàn)所經(jīng)之處填河、池塘段,采用拋石排淤法,塘渣填筑必須顆粒搭配均勻,含泥量少,采用重
1、本工程由珠海三灶科技工業(yè)園投資,珠海規劃設計院設計。工程位于三灶科技園東則。道路幅寬40米,起點(diǎn)與機場(chǎng)西路相交,坐標為X-2438942.9600,Y-98665.0790。道路終點(diǎn)與園南路相交,坐標為X-2438942.8170,Y-
本工程是由某風(fēng)景區管理處興建的園路改造工程,深圳市某風(fēng)景區一號園路位于某山西北麓,是某市現有的一條上山公路,道路起點(diǎn)心某山管理站,終點(diǎn)為某山頂管理站,道路全長(cháng)6.643km,現狀道路起點(diǎn)高程為65.5m,終點(diǎn)高程為638.75m,路面平均寬
本工程場(chǎng)地狹小,考慮充分利用現場(chǎng)場(chǎng)地,現場(chǎng)不堆放過(guò)多材料。同時(shí),1 號樓利用西側作為臨時(shí)周轉材料場(chǎng);車(chē)庫結構施工階段,利用5 號、7 號樓樓座作為臨時(shí)堆放加工場(chǎng)地;車(chē)庫完成地下一層后,利用支撐加密的地下一層頂板作為5 號、7 號樓臨時(shí)堆放加
該資料為二級路養護改造工程總體開(kāi)工報告 衡德公路周通至山東界段養護改造工程HD3標段全長(cháng)14.385Km。本合同段包含路基、路面、橋涵及交通安全等附屬設施。全標段均為二級公路斷面,設計速度80Km/h。路基寬12.0m,路面寬度為11.4m
充分考慮本標段工程的施工環(huán)境和工程特點(diǎn)。全面分析各種不利于施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素,在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮并留有余地。 1.3工程概況 馬北路位于密云縣東北部,縣級道路,編號X014。起于馬廠(chǎng),向西北經(jīng)下莊子、澇洼、司
本工程是由某風(fēng)景區管理處興建的園路改造工程,深圳市某風(fēng)景區一號園路位于某山西北麓,是某市現有的一條上山公路,道路起點(diǎn)心某山管理站,終點(diǎn)為某山頂管理站,道路全長(cháng)6.643km,現狀道路起點(diǎn)高程為65.5m,終點(diǎn)高程為638.75m,路面平均寬
本工程是由某風(fēng)景區管理處興建的園路改造工程,深圳市某風(fēng)景區一號園路位于某山西北麓,是某市現有的一條上山公路,道路起點(diǎn)心某山管理站,終點(diǎn)為某山頂管理站,道路全長(cháng)6.643km,現狀道路起點(diǎn)高程為65.5m,終點(diǎn)高程為638.75m,路面平均寬
本資料為汶水路等泵站施工組織設計,內容包括:潛水離心泵、潛水軸流泵、鋼絲繩式格柵除污機、移動(dòng)式格柵除污機、無(wú)軸螺旋輸送機、螺旋壓榨機;高、低壓配電系統設備;監控系統設備。等,設計精準,內容詳實(shí),值得參考下載。
本工程是由某風(fēng)景區管理處興建的園路改造工程,深圳市某風(fēng)景區一號園路位于某山西北麓,是某市現有的一條上山公路,道路起點(diǎn)心某山管理站,終點(diǎn)為某山頂管理站,道路全長(cháng)6.643km,現狀道路起點(diǎn)高程為65.5m,終點(diǎn)高程為638.75m,路面平均寬
本樓引來(lái)兩路市政10kV電源至變電所,兩路電源同時(shí)工作,變電所設在地下一層,10kV電纜埋地敷設進(jìn)入本樓地下一層變配電所,所內安裝SCB10-1250kVA干式變壓器2臺 10Kv高壓柜采用中置式手車(chē)金屬鎧裝開(kāi)關(guān)柜,共計12臺。10kV高壓
勘探點(diǎn)布置詳見(jiàn)本綱要附圖《勘探點(diǎn)平面布置圖》,各勘探點(diǎn)具體技術(shù)工作布置見(jiàn)《勘探點(diǎn)技術(shù)工作布置表》,本工程勘察技術(shù)工作重點(diǎn)為詳細查明各土層工程性質(zhì),提出合理的地基方案、建議及其工程設計的巖土技術(shù)參數。鉆探采用回轉鉆進(jìn)、泥漿護壁工藝,粘性土和粉
1、路基標準干容重采用JTJ051-85規定重型擊實(shí)標準。 2、路基壓實(shí)度檢測以灌砂法為主。 3、填石路堤可用試驗路段碾壓遍數控制方法來(lái)檢測。 4、碾壓成型的路基,凡遭雨淋濕的,無(wú)論驗收與否,雨后繼續上土前,必須清理表層重新碾壓。
某風(fēng)景區路改造工程方案.某風(fēng)景區路改造工程方案.某風(fēng)景區路改造工程方案.
1.材料要求: 土、灰除滿(mǎn)足規范要求外,在施工中控制要點(diǎn)為: (1)石灰應符合Ⅲ級以上標準,石灰在使用前10天充分消解; (2)消石灰存放時(shí)間宜控制在2個(gè)月以?xún)龋?(3)一個(gè)作業(yè)段內采用土質(zhì)相同的土(擊實(shí)標準和灰劑量相同),以便對壓實(shí)度進(jìn)行
該資料為二級公路舊路改造施工組織設計。 根據本合同段特點(diǎn)和工期目標要求,確定總體施工順序為:全線(xiàn)所有橋梁、涵洞、路基、漿砌片石施工作為本合同段的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程,優(yōu)先安排人力物力進(jìn)行施工。橋梁施工時(shí)為了保證正常通車(chē),在橋梁施工處要做好臨時(shí)通車(chē)
龍吳路渡口
龍吳路渡口專(zhuān)題,為您提供龍吳路渡口相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載龍吳路渡口相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多龍吳路渡口相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度