內容摘要:本文從施工準備、施工技法及流程、防水板的保護及施工時(shí)的注意事項、防水板鋪設與相關(guān)工序間的關(guān)系這四個(gè)方面,對防水板在隧道施工中的應用
資料目錄 1、前 言 2、工法特點(diǎn) 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 本工法適用于采用350g/m2的無(wú)紡土工布+1.2mm厚EVA防水卷材做復合防水板的公路、鐵路隧道以及水工、
本管段隧道防水施工主要有防水卷材防水板加土工布、橡膠止水帶(止水膠);洞內排水采用側溝和中心管溝的方式,主要通過(guò)環(huán)、縱向排水管將巖體滲出水引至側向排水溝,再利用兩側縱向排水溝匯集地下水,并將地下水引入中心管溝,中心管溝用于排水,同時(shí)匯集道床
2.2施工方法 防水板超前二次襯砌10~20m施工,用自動(dòng)爬行熱焊機進(jìn)行焊接,鋪設采用專(zhuān)用臺車(chē)作為操作平臺。鋪設防水板要求形成“初期支護表面整修→無(wú)紡布鋪掛→防水板鋪掛→防水板質(zhì)量檢驗→二次襯砌施工”的流水作業(yè)線(xiàn)。 2.2.1 施工準備 ⑴
內容簡(jiǎn)介 一、隧道結構防水施工方法 采用“以防為主,多道防線(xiàn),突出重點(diǎn)防線(xiàn),因地制宜,綜合治理”的防水原則,采用外貼式防水層和結構自防水相結合的防水方式,以施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)。 本隧道的防水等級按二級設計。確立鋼筋混凝土結構自防
內容簡(jiǎn)介 1、采用無(wú)錨釘鋪設技術(shù) (1)本技術(shù)是對傳統鋪設工藝的優(yōu)化和創(chuàng )新,改善了防水卷材的鋪設質(zhì)量,提高了鋪設工效,減輕了工人的勞動(dòng)強度。 (2)鋪設過(guò)程中,每循環(huán)臨時(shí)設置的膨脹螺栓在鋪設一循環(huán)防水卷材時(shí)全部卸掉,防水卷材上沒(méi)有一處人工穿
內容簡(jiǎn)介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設計規定選購后,經(jīng)過(guò)對質(zhì)量保證書(shū)和合格證的檢查、涂料實(shí)物驗收后貯存于專(zhuān)用材料庫中。 涂料包裝應可靠。易燃及有毒類(lèi)涂料貯存時(shí)應密封,并放在陰涼、干燥處。 2)
筏板基礎尤其是平板式筏基與獨立基礎加防水板有相似之處,根據各自特點(diǎn)及適用條件選用合理的基礎形式,對結構設計意義重大。大家一起學(xué)習!
一般而言,盾構法隧道防水的原則是“以防為主、多道防線(xiàn)、綜合治理”。其防水施工的內容主要包括:襯砌自防水、襯砌外防水涂層、襯砌接縫防水(彈性密封墊防水、嵌縫防水)、螺栓孔防水、滲漏處理(盾尾充填注漿等)。
項目名稱(chēng):野馬梁隧道防水堵漏工程 工程地址:山西省原平市雷家峪 施工單位:河南金湯防水防腐有限公司 工程介紹:原(平)神(池)高速公路是山西省"三縱十二橫十二環(huán)"高速公路網(wǎng)主骨架的第三橫。在65公里線(xiàn)路中,野馬梁隧道左、右線(xiàn)各長(cháng)5512米,
適用于中鐵十局寶蘭客專(zhuān)(甘肅段)BLTJ-1標段三工區范圍內隧道防水板安裝施工。根據施工需要現場(chǎng)所需機械設備配備齊全;根據設計及規范要求現場(chǎng)配備必要的試驗儀器及計量設備。
獨基加防水板基礎是近年來(lái)伴隨基礎設計與施工發(fā)展而形成的一種新的基礎形式(圖1),由于其傳 力簡(jiǎn)單、明確及費用較低,因此在工程中應用相當普遍。
此為隧道施工作業(yè)指導書(shū)
內容簡(jiǎn)介 1主要防水措施 襯砌防水措施有:管片混凝土自防水;管片接縫設彈性密封墊防水;螺栓孔防水;嵌縫密封;隧道與車(chē)站、旁通道接頭防水。 2防水材料的技術(shù)性能 1)襯砌混凝土管片結構自防水 在管片生產(chǎn)中,通過(guò)合理的配合比設計、規范的材料選購
內容簡(jiǎn)介 某隧道進(jìn)口DK12+850-DK13+600線(xiàn)路左側100余米處為某水庫庫區,水庫水面比隧道路肩設計高程高約20M,隧道施工中有可能發(fā)生襲奪地表水的現象。 為防止上述現象發(fā)生,隧道施工前對可能滲漏的庫區地段進(jìn)行帷幕灌漿。 1、封堵
內容簡(jiǎn)介 1.防水材料 隧道采用厚度為1.5mm厚EVA塑料防水板進(jìn)行全包防水處理。 緩沖層采用單位質(zhì)量為400g/m2的土工布,仰拱保護層采用PE泡沬板+80㎜厚C15細石混凝土,拱部及邊墻保護層采用PE泡沬板。 3.隧道結構外防水的施工
防水板及復合材料的材質(zhì)、性能、防水板焊接質(zhì)量防水板鋪設范圍和鋪掛方式鋪掛防水層對基面要求
北京地鐵某區間工程,位于順義區內。工程為雙線(xiàn)單洞圓形隧道,單線(xiàn)分為兩個(gè)盾構區間,其中右線(xiàn)區間于2010年6月5日盾構始發(fā),2011年5月13日盾構順利到達,區間總長(cháng)3291.337m。期間,盾構先后穿越含水砂卵石地層、某河流及其故道,地下水
切斷有關(guān)電源,操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時(shí)應戴絕緣手套,按電壓等級使用驗電器,在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線(xiàn)路無(wú)確認無(wú)電后,即將檢修設備或線(xiàn)路做短路接地。 裝接地線(xiàn),應由二人進(jìn)行,先接接地端,后接導體端,拆除時(shí)順序相反
D1K178+570~+870隧道主體結構襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌,全隧道襯砌拱部、邊墻及底板采用防水混凝土,抗滲等級不低于P8。全隧采用全包防水,襯砌外緣均鋪設自粘式防水板,拱部采用單面自粘式防水板,邊墻及底板采用雙面自粘式防水板,拱
基礎計算表格-適用于全國各大建筑設計院及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商一線(xiàn)設計人員。
本資料為盾構隧道防水施工措施及質(zhì)量要求,共8頁(yè)。 本標段共有兩站(尹山湖中路站、東方大道站)三區間(邀湖路站~尹山湖中路站區間、尹山湖中路站~東方大道站區間、東方大道站~獨墅湖南站區間)和電纜通道(尹山湖中路主變電所35KV電纜通道)。車(chē)站
本資料為:TB∕T 3360.1-2014 鐵路隧道防水材料 第1部分:防水板,內容詳實(shí),可供參考
根據施工計劃,并對照設計圖紙計算出的相應的工程數量以及各種原材料的需要量,在進(jìn)行材料調查和經(jīng)試驗檢測合格后,做好現場(chǎng)材料的儲備工作,確保材料的質(zhì)量和供應。
本文簡(jiǎn)要介紹了新型保溫防水外墻整間板的相關(guān)技術(shù)參數、施工方法和各種突出問(wèn)題的處理方法,以及墻板與主體結構連接節點(diǎn)問(wèn)題。
獨基加防水板基礎是近年來(lái)伴隨基礎設計與施工發(fā)展而形成的一種新的基礎形式(圖1),由于其傳 力簡(jiǎn)單、明確及費用較低,因此在工程中應用相當普遍
在用盾構法施工中,由鋼筋混凝土管片(襯砌)拼裝而成的隧道,由于各種原因造成管片的滲漏水,為保證隧道工程的質(zhì)量,就必須進(jìn)行防水堵漏處理。隧道防水堵漏工法,從理論和實(shí)踐上總結了近30年來(lái)隧道堵漏經(jīng)驗。 該工法在上海地鐵一號線(xiàn)區間隧道、延安東路越
該資料為隧道防水構造及做法要點(diǎn)詳解 隧道防水工程是一項涉及到工程學(xué)、密封學(xué)、地質(zhì)學(xué)等眾多學(xué)科的系統工程項目,原則應緊密結合工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、工程結構特點(diǎn),修建方法、工程用途及使用要求。設計遵循“防、排、堵、截相結合”的綜合治理原則。采
內容簡(jiǎn)介 1、施工方法及工藝要求 1.1防水層的施工作業(yè)利用多功能作業(yè)臺架進(jìn)行。 1.2防水層的施作選擇在初期支護變形基本穩定和二次襯砌灌注前進(jìn)行,施作點(diǎn)與爆破作業(yè)面的距離大于爆破安全距離,距灌注二次襯砌處大于20m。 1.3施工順序:先敷
(1)模板剛度和支撐整體穩定性必須滿(mǎn)足施工要求,模板拼縫嚴實(shí)。 (2)嚴格控制砼坍落度,確保斜屋面板砼澆搗時(shí)不下滑為宜; (3)澆搗時(shí)分兩次振搗,插入式與平板式振搗相結合,斜屋面宜采用手提式小型平板振搗器; (4)砼面壓抹密實(shí),要求砼初凝前
12地下室基礎計算-防水板計算-適用于全國各大建筑設計院及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商一線(xiàn)設計人員。
隧道防水板銷(xiāo)售
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