本資料為施工單位索賠的經(jīng)驗總結,所謂索賠是指合同履行過(guò)程中,因對方未履行或未正確履行合同所規定的義務(wù)造成自己利益的損害而向對方提出補償的要求,索賠工作必須圍繞合同進(jìn)行。內容詳實(shí),值得參考下載。
隨著(zhù)我國基本建設制度與國際接軌,計劃經(jīng)濟向市場(chǎng)經(jīng)濟的徹底轉變。建設項目施工過(guò)程中,不可避免的工程索賠就變得尤為突出,通過(guò)管理求得效益最大化更具挑戰性,成功的施工單位在利用強大的技術(shù)力量管理其資產(chǎn)從而創(chuàng )造利潤,如何面對索賠進(jìn)行項目管理,是建筑
本資料為支井河某隧道施工總結,采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水,該水泵功率為15KW,揚程為225米、流量6.3m3/小時(shí),用φ50mm的鋼管輸送至硐內,供硐內風(fēng)鉆等的用水。 內容詳實(shí),值得參考下載
本資料為某隧道設計與施工總結,該方案線(xiàn)路短直,工程量小、地質(zhì)條件較好,運營(yíng)費低,施工與既有線(xiàn)運輸不干擾,棄碴不致堵塞武水河道,為開(kāi)發(fā)樂(lè )昌峽水力資源創(chuàng )造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小,是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實(shí),值得參考下載。
本工程建筑用地5800 m2,總建筑面積57790 m2(其中兩層地下室面積7840 m2),建筑容積率8.6,建筑覆蓋率44.5%。
隨著(zhù)建筑市場(chǎng)的日益完善,工程索賠已成為施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要組成部分。在選擇合理低價(jià)中標的經(jīng)營(yíng)策略下,承包商要提高工程的經(jīng)濟效益,就必須增強索賠意識,重視索賠問(wèn)題,做好索賠工作必須做到有理有據,為企業(yè)創(chuàng )造更大的利潤空間。
施工合同管理是建立和維護良好的建筑市場(chǎng)秩序的重要手段,同時(shí)對于提高工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)、縮短工期具有重要作用。然而由于目前我國施工企業(yè)還處于轉軌時(shí)期,施工企業(yè)改革的措施還很滯后、不配套,法規不健全,以及思想認識上的偏差,一些深層次問(wèn)題還未
本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓,總占地面積512M2,總建筑面積1035.78M2,在原四樓基礎以上擴建5、6樓,原樓基礎及承重梁重新加固。
施工中工程索賠的要點(diǎn)內容簡(jiǎn)介 本資料為施工中工程索賠的要點(diǎn) ,WORD格式,內容包括:一、索賠原因,常見(jiàn)原因,二、索賠類(lèi)別,三、索賠依據,四、索賠原則,五、索賠實(shí)務(wù)過(guò)程,六、索賠文件,七、工程索賠程序規定等。
本資料為:施工生產(chǎn)實(shí)習日記和總結,內容詳實(shí),可供下載參考。
在“預埋及預留”的施工之前,,必須要求結構施工單位在模板上,彈出結構坐標、標高和軸線(xiàn),以利于管線(xiàn)、套管的定位和預埋安裝。然后施工隊伍根據相關(guān)的坐標,結合結構預埋圖紙,在結構模板上,用顏色筆做好位置標記及套管的尺寸標高等數據,便于施工作業(yè),防
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結,隧道正洞長(cháng)4448米,平導全長(cháng)4446米,線(xiàn)間距30米,單洞雙向行車(chē),是目前已建成的全國最長(cháng)的高原公路隧道。內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為工程師橋涵施工的總結,參與施工的技術(shù)人員在開(kāi)工之前要對施工圖紙進(jìn)行審核,審查幾何尺寸、坐標、標高、圖紙說(shuō)明等有無(wú)矛盾之處。內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為仰斜式擋土墻施工總結,仰斜式擋土墻背坡1:0.35,基底鋪設10cm碎石墊層,施工時(shí)在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層,再夯實(shí)至設計基底標高;擋土墻每10m設置一道沉降縫,縫寬2cm,沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合;內容詳實(shí)
此工程影響電氣安裝的關(guān)鍵在于主廠(chǎng)房及地下設施基礎和電纜溝施工是否及時(shí)完工,具備安裝條件。
華佗施工總結(優(yōu)化).docx華佗施工總結(優(yōu)化).docx華佗施工總結(優(yōu)化).docx
本資料為某工程二灰土施工總結,總結了其施工工藝和碾壓方式、碾壓速度、碾壓遍數、松鋪系數等各種技術(shù)數據以及施工中的體會(huì )。內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為南京某橋北引橋施工總結,大橋全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路標準,橋面凈寬32m,計算行車(chē)速度100km/h。內容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為某隧道現場(chǎng)施工組織總結,設計交通量:2025年交通量26006輛/日,隧道建筑界限凈寬為10.25米,凈高5.5米;加寬帶處斷面加寬2.5米,設計行車(chē)速度 100km/h;采用單心圓斷面,半徑為R=5.65米,最大埋深為357米。
本資料為水泥穩定碎石施工總結,雖然水泥穩定碎石與灰土類(lèi)基層同屬無(wú)機結合料,但因水泥與石灰性質(zhì)不同,原材料差異較大,因而兩種基層結構在性能特點(diǎn)、作用原理、材料配比、施工工藝等方面均有不同。現根據幾年來(lái)的施工經(jīng)驗,進(jìn)行一下總結。內容詳實(shí),值得參
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南京長(cháng)江隧道是世界矚目的越江工程,是一個(gè)高風(fēng)險、高挑戰性的技術(shù)難題 其技術(shù)特點(diǎn)可用六個(gè)字概括大 、高 、 強 、 薄 、 長(cháng) 、 雜。
本工程為汶川縣威州鎮(縣城)地震災后恢復重建自來(lái)水廠(chǎng)工程,主要包括:場(chǎng)地回填、綜合樓、清水池、送水泵站、反應沉淀濾池、投藥間、沉砂池、取水泵房、取水頭部,以及廠(chǎng)區道路、綠化、給排水、圍墻、景觀(guān)走廊、親水平臺等配套工程施工項目。
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線(xiàn)立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(xiàn)(規劃港島客運專(zhuān)線(xiàn))和規劃的永定新河主河道。沿線(xiàn)以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
通風(fēng)空調施工手冊,主機房水管吊裝,軸流風(fēng)機,水泵出水管,MK主機。電子除垢儀等。
本建筑物照明系統共分三個(gè)供電系統.該系統為2-4單元(1-19軸)。將照明燈具全部開(kāi)啟,并將各房間每個(gè)插座裝設一只100W白熾燈泡,經(jīng)8小時(shí)通電試驗,配電控制正確,配電箱內開(kāi)關(guān)、電表、線(xiàn)路接點(diǎn)溫度及照明燈具、開(kāi)關(guān)、插座運行正常.經(jīng)測試電流、
給排水施工圖審總結一,施工圖審查問(wèn)題列表,專(zhuān)業(yè)規范,污水排出管未在建筑物墻外或圍墻內分別設水封井。 雨水排出管設置的隔油池應設在水封井前。辦公樓、宿舍均未設空調排水管
水泥攪拌樁試樁施工總結水泥攪拌樁試樁施工總結水泥攪拌樁試樁施工總結水泥攪拌樁試樁施工總結水泥攪拌樁試樁施工總結
施工質(zhì)量?jì)?yōu)秀做法總結,安全文明標準化。配模車(chē)間、模板安裝、腳手架標準搭設,臨邊防護等,可供參考。
力皮峰隧道全長(cháng)5025m,隧道最大埋深380米,設計為單洞雙線(xiàn)隧道。進(jìn)口里程為DK78+952,出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工,分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(cháng)1140.57m位于R=6000
資料包含了此電廠(chǎng)多個(gè)項目的施工總結,包含工程概況,施工布置,主要設備準備,主要施工方案執行情況,施工工期完成情況,施工質(zhì)量情況,施工組織等內容。
高速 索賠實(shí)務(wù)(5頁(yè)),doc格式,該資料主要包括高速公路索賠成因、高速公路索賠特點(diǎn)、高速公路索賠的認定處理等內容。資料豐富講解全面,圖文結合更易懂,非常適合造價(jià)相關(guān)人員學(xué)習參考。
外墻保溫施工方法總結包含就外保溫中使用的保溫材料而言,除保溫性能外,還要求容易粘結,具有一定的機械強度和適當的彈性模量,密度15~22kgm3EPS板就非常適合。(www.fdcew.com)EPS板的吸水率和水蒸汽滲透系數完全符合外保溫的
該資料為高速公路施工索賠及其方法 索賠是指在合同履行過(guò)程中,對于非自身過(guò)錯造成的損失,向對方提出經(jīng)濟補償或工期順延的要求。正確理解索賠要注意以下兩點(diǎn):1)、索賠是一種正當的權利要求,是在合同履行過(guò)程中爭取合理補償,并不是無(wú)理取鬧;2)、索賠
某公司施工圖審查總結 內容包括: 標高及結構布置 門(mén)窗設計 屋面設計 結構知識 其他 擴初部分 共61頁(yè)。
本資料為:建筑單位見(jiàn)習期施工總結,內容詳實(shí),可供下載參考。