本資料為:側平石、人行道施工技術(shù)交底,內容詳實(shí),可供下載參考。
交 底 內 容 : 一、技術(shù)要求 二、施工順序 三、安全質(zhì)量保證措施
混凝土去除表面覆蓋物或拆模后,應對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進(jìn)行潮濕養護,也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時(shí),迅速采用麻布、草簾等保濕材料包裹。包裹期間,包裹物應完好無(wú)損,彼此搭接完整,內表面應具有凝結水珠。有條件地段應盡量延長(cháng)混凝土
工程名稱(chēng) 緯八路東段道路改造工程 分部工程 人行道 分項工程名稱(chēng) 花崗巖塊料面層 交底內容: 1、花崗巖面層采用天然花崗巖經(jīng)廠(chǎng)家加工后使用,不能滿(mǎn)足設計要求尺寸的花崗巖,必須通知廠(chǎng)家現場(chǎng)切割后才能使用,控制花崗巖材料的質(zhì)量,必須有試驗報告。
注意收集當地氣象臺(站)氣象資料,配備溫度計,建立觀(guān)測制度,及時(shí)掌握氣象變化情況;并備齊有關(guān)工程材料、防寒物資、能源和機具設備
壓漿、封錨施工技術(shù)交底書(shū)壓漿、封錨施工技術(shù)交底書(shū)壓漿、封錨施工技術(shù)交底書(shū)壓漿、封錨施工技術(shù)交底書(shū)壓漿、封錨施工技術(shù)交底書(shū)
預應力施工技術(shù)交底書(shū)預應力施工技術(shù)交底書(shū)預應力施工技術(shù)交底書(shū)預應力施工技術(shù)交底書(shū)
以人為本珍視生命,保護每一個(gè)勞動(dòng)者的安全和健康,體現施工過(guò)程的人性化,是促進(jìn)社會(huì )生產(chǎn)力發(fā)展的基本保證。安全是施工生產(chǎn)中最前提和最基本的元素,確保安全才能保證工程質(zhì)量、確保工期進(jìn)度、取得最佳社會(huì )經(jīng)濟效益。
客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路與我國既有鐵路相比,具有速度高、對線(xiàn)路平順性要求高等特點(diǎn),要求其下部結構物具有較大的抗彎和抗扭剛度,整孔簡(jiǎn)支箱梁具有受力簡(jiǎn)單、明確、形式簡(jiǎn)潔、外形美觀(guān)、抗彎和抗扭剛度大,建成后的橋梁養護工作量以及噪音小等優(yōu)點(diǎn),在許多國家的高速鐵
根據設計圖紙進(jìn)行涵洞中軸線(xiàn)測量放樣,定出涵洞的位置。
抹灰部位的主體結構均已檢查合格,需要預埋的管道(落水管等)已安裝完畢,并經(jīng)檢查合格。
DK223+496 1-18×11m框架橋是漢十鐵路下穿S216省道設置,屬于新建鐵路下穿既有公路,橋址臨近既有漢丹鐵路,且框架橋距S216上跨漢丹鐵路公跨鐵橋梁臺尾不足15m。框架橋順線(xiàn)路方向兩側為挖方段路塹。框架橋采取半幅封閉既有公路,
工藝流程,施工方法,質(zhì)量檢查及檢驗標準
溝槽土方采用挖機和風(fēng)鎬以大開(kāi)挖形式開(kāi)挖,余土由汽車(chē)外運,倒土地點(diǎn)由建設單位指定。中砂回填管槽沖水壓實(shí),其他視情況而定。
一般抹灰施工技術(shù)交底,設計詳實(shí),供設計師參考。
1、抗滑樁樁長(cháng)22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設,采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
鎖口圈以下部分,開(kāi)挖時(shí)沿豎井井壁打設砂漿錨桿加固地層,錨桿采用φ22砂漿錨桿,長(cháng)度為L(cháng)=3.5m,水平傾角10°,橫向間距1m,豎向間距同格柵間距,梅花形布置。 錨桿施工所用原材料必須有合格證和實(shí)驗檢驗單,原材料和配合比由試驗工程師進(jìn)行審定
本橋承臺、系梁定于2009年7月中開(kāi)工,至2009年8月上旬結束,工期為15個(gè)天。
在混凝土澆筑完成并且初凝后,予以灑水養護保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準,養生期應符合規范要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續保持濕潤的材料,養護用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀(guān)質(zhì)量影響。 混凝土帶模養護期間,應采取帶模包裹
為加強安全生產(chǎn)監督管理,保障國家和人民生命財產(chǎn)安全,促進(jìn)經(jīng)濟持續健康發(fā)展,維護社會(huì )穩定,實(shí)現安全生產(chǎn),更好的提高項目經(jīng)濟效益,共同至力于公司發(fā)展,為此,安全措施必須進(jìn)一步規范管理。 工程建設的關(guān)鍵:“生產(chǎn)必須安全,安全為了生產(chǎn)”,“安全第一
拌制混凝土所使用的各項材料及拌和物的質(zhì)量應經(jīng)過(guò)檢驗,未經(jīng)檢驗的原材料不得使用。 二、配制混凝土用的材料
挖出的土方必須及時(shí)運走,井孔口周邊1m范圍內,禁止堆放土石方,且堆土高度不應高于井口護筒高度。 井孔周邊必須設置安全防護圍欄,圍欄須牢固,正在開(kāi)挖的樁孔停止作業(yè)或已挖好的成孔,必須設置牢固的蓋孔板,非工作人員禁止入內。
鋼筋焊接前,必須根據施工條件先行試焊,合格后方可正式施焊,焊工必須持考試合格證上崗。所用焊條(J506)應有合格證,并妥善保管,防止受潮變質(zhì)。電焊接頭和鋼筋彎曲部的距離,不應小于10倍的鋼筋直徑,焊接時(shí)施焊場(chǎng)地應有適當的防風(fēng)、雨、雪、冰凍措
水泥攪拌樁施工采用二噴四攪工藝。第一次下鉆時(shí)為避免堵管可帶漿下鉆,噴漿量應小于總量的1/2,嚴禁帶水下鉆。第一次下鉆和提鉆時(shí)一律采用低檔操作,復攪時(shí)可提高一個(gè)檔位。每根樁的正常成樁時(shí)間應不少于40分鐘,噴漿壓力不小于0.4MPa。
班組隊伍須認真熟悉管線(xiàn)圖紙及我項目部提供的支架制作大樣圖,支架設置盡量考慮綜合共用支架,支架設置要求考慮美觀(guān)、經(jīng)濟等因素。
腳手架地基基礎必須按施工設計進(jìn)行施工,按地基承載力要求進(jìn)行驗收。地基承載力檢測符合要求后,應采用C20砼進(jìn)行地面硬化,待砼強度達到搭設要求后再進(jìn)行腳手架搭設。
截水溝形狀為倒梯形,凈空尺寸為60cm(下底)×120cm(上底)×60cm(深),水溝溝身采用C20現澆混凝土澆筑,厚度為20cm,具體尺寸詳見(jiàn)附圖。距路塹頂部不小于5m沿等高線(xiàn)布置,應注意排水順暢,線(xiàn)條圓順。
①地基與基礎;?②主體結構; ③建筑裝飾裝修; ④建筑屋面;?⑤建筑給排水; ?⑥通風(fēng)與空調 ⑦建筑電氣; ⑧智能化建筑; ⑨建筑節能; ⑩電梯
地基與基礎; 主體結構; 建筑裝飾裝修; 建筑屋面; 建筑給排水;通風(fēng)與空調,建筑電氣,智能化建筑;建筑節能;電梯。
DIK51+477~+585段,在離線(xiàn)路中線(xiàn)41~49.375米的基底左側設置19根側向約束樁,樁長(cháng)均為15米,樁間距6米,1~11#樁樁截面1.5×2.0m,1~11#樁樁截面1.5×2.75m,樁位置、樁尺寸及配筋詳見(jiàn)《DIK51+42
如罐車(chē)無(wú)法到達的地方灌注混凝土時(shí)需先用罐車(chē)將混凝土運至地泵,然后用地泵將混凝土沿管道運至水中作業(yè)平臺。由于地泵輸送的混凝土沖擊力較大混凝土不可直接入漏斗。
樁頂標高應高于樁頂設計標高15cm,以保證設計要求埋置深度,然后對樁基位置進(jìn)行復測,檢查樁基偏位情況。樁頭鑿除完成之后進(jìn)行樁基的無(wú)破損檢測,檢測前將聲測管割至樁頂處,管口要保證無(wú)破壞,然后加注干凈的水,樁基檢測合格后方能進(jìn)行下一道工序施工。
民旺村跨省道221特大橋位于荊州市公安縣藕池鎮,起訖里程為DK1311+017.45-DK1321+834.51,全長(cháng)10817.06m。該橋設計225#-238#、244#-246#、282#-287#、308#-328#墩共計44個(gè)橋墩
腳手架地基基礎必須按施工設計進(jìn)行施工,按地基承載力要求進(jìn)行驗收。地基承載力檢測符合要求后,應采用C20砼進(jìn)行地面硬化,待砼強度達到搭設要求后再進(jìn)行腳手架搭設。
人行道角鋼支架施工技術(shù)交底書(shū)
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