背栓式干掛石材幕墻是在石材背面鉆成燕尾孔與凸形脹栓結合然后與龍骨連接,并由金屬支架組成的橫豎龍骨通過(guò)埋件連接固定在外墻上。 背栓式外墻干掛石材是近幾年從國外引進(jìn)的施工工藝,它具有以下優(yōu)點(diǎn): 第一,背栓式干掛石材,由于每塊石材均有四個(gè)
石材外裝飾面的色差控制:以甲方確定的石材樣板為色差控制標準, 從荒料開(kāi)始就進(jìn)行選擇色澤一致的原料,才能做主石材板材基本上無(wú)色差 現象。
陶土板作為幕墻裝飾面板,是一種新型建筑裝飾材料。它可以充分展示設計理念,既能作為外墻裝飾板,也可在室內裝飾裝修中使用。懸臂式干掛陶土板幕墻在同等受力條件下,金屬骨架結構連接強度高,產(chǎn)品變形承受力強,單位面積荷載輕,有效降低建筑總重,耗材可大
對外墻干掛瓷板與普通石材的優(yōu)勢進(jìn)行了比較,著(zhù)重介紹了其施工構造簡(jiǎn)述以及該工藝施工過(guò)程中的施工方法、技術(shù)措施,以進(jìn)一步完善外墻干掛瓷板施工技術(shù)。
張家港置地?甲江南一期工程外墻裝飾采用了插桿、開(kāi)放式的背栓干掛瓷板幕墻,背栓式干掛瓷板幕墻技術(shù)為國家推薦的新技術(shù),根據實(shí)踐介紹插桿背栓式瓷板幕墻工藝原理及施工方法,與傳統龍骨干掛幕墻相比,具有安裝簡(jiǎn)便、施工速度快、材料費用低等優(yōu)點(diǎn)。
HPL高溫層壓樹(shù)脂板飾面板具有環(huán)保、抗撞擊、抗紫外線(xiàn)、耐磨、耐刻劃、耐化學(xué)腐蝕、易清洗和防火、防靜電、防潮濕、抗拉強度高等諸多特性。插接式干掛施工工應用于建筑的室內樹(shù)脂板墻面裝修,更加能體現其工廠(chǎng)化集成加工,安裝方便快捷,環(huán)保施工,易于維護
介紹了背栓式外墻干掛石材幕墻施工工藝以及該工藝在施工過(guò)程中的施工方法和技術(shù)措施。
本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑工程的內、外飾面板干掛工藝。 該工藝是利用耐腐蝕的螺栓和耐腐蝕的柔性連接件,將大理石、花崗石等飾面石材干掛在建筑結構的外表面,石材與結構之間留出40~50mm的空腔,其構造如圖9-7所示。
石材干掛法又名空掛法,是當代飾面飾材裝修中一種新型的施工工藝。該方法以金屬掛件將飾面石材直接吊掛于墻面或空掛于鋼架之上,不需再灌漿粘貼。其原理是在主體結構上設主要受力點(diǎn),通過(guò)金屬掛件將石材固定在建筑物上,形成石材裝飾幕墻。
本文根據某大樓大面積背栓式干掛瓷質(zhì)幕墻工程實(shí)例和工作經(jīng)驗,結合國家相關(guān)標準、規范要求,介紹了背栓式干掛瓷質(zhì)幕墻施工方法和技術(shù)措施,為今后瓷質(zhì)幕墻的制作、施工安裝和管理提供專(zhuān)業(yè)參考。
中邊跨各布置兩臺同一型號橋面吊機,橋面吊機前移就位后,下放吊具與運梁船上的鋼箱梁掛鉤,4臺橋面吊機同步提升,將鋼箱梁提升至橋面高度后與已拼裝梁段進(jìn)行匹配、焊接,完成一個(gè)鋼箱梁節段吊裝作業(yè)。 ······ 前言; 工法特點(diǎn); 適用范圍; 工藝
幕墻工程作為體現建筑物整體觀(guān)感的重要分項工程,在房屋建筑工程中起著(zhù)至關(guān)重要的作用。因建筑物高度、造型等各不相同,外墻裝飾的做法也花樣迭出,根據社會(huì )需求在不斷地創(chuàng )新。幕墻作為一種普遍使用、技術(shù)成熟的外立面裝飾建筑,也取得了突破性的發(fā)展。從單一
資料目錄 一、前 言 二、特 點(diǎn) 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點(diǎn) 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 隨著(zhù)高層建筑和市政建設的發(fā)展,基坑支護技術(shù)成為地基基礎領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題,基坑支護結構作為地下結構
在國家大力倡導建筑節能的今天,科技創(chuàng )新成為了推動(dòng)建筑節能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要手段。然而,建筑墻體保溫隔熱系統作為建筑節能體系的核心部分,保溫層+外飾面雙道工序的傳統施工工藝,存在諸多先天性的缺陷,產(chǎn)生難以克服的一系列問(wèn)題:保溫層開(kāi)裂致使涂料飾面龜
采用木板和保溫板粘貼,組成復合保溫層,使之達到可靠的保溫節能效果。 采用木龍骨及木條板的可調連接作基層,既滿(mǎn)足承受屋面荷載之功效又能起到找平作用,削減原鋼結構變形誤差,提高坡屋面整體結構的空間定位精度。 采用不銹鋼金屬板作防水層并形成平板與
1.0.1在施工過(guò)程中,因保溫材料造成的火災事故屢見(jiàn)不鮮,特別是外墻干掛體系廣泛在高層建筑、高檔建筑、大型建筑中采用,外墻保溫材料大部分為可燃材料,而且這類(lèi)干掛系統的消防安全問(wèn)題比保溫板薄抹灰系統更差,主要是由于保溫材料防火性能差、干掛材料
幕墻工程作為體現建筑物整體觀(guān)感的重要分項工程,在房屋建筑工程中起著(zhù)至關(guān)重要的作用。因建筑物高度、造型等各不相同,外墻裝飾的做法也花樣迭出,根據社會(huì )需求在不斷地創(chuàng )新。幕墻作為一種普遍使用、技術(shù)成熟的外立面裝飾建筑,也取得了突破性的發(fā)展。從單一
在大慶電業(yè)局通信調度樓工程施工中,采用此方法,縮短了挖土基礎施工周期,節約了基坑支護費用,而且也保證了施工過(guò)程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全,取得了良好的效果。
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,已被建設部列為十項新技術(shù),在全國推廣應用。砌塊本身具有質(zhì)輕(空心率25%~50%)、高強、能承重等特點(diǎn),砌塊的生產(chǎn)便于節地、節能、利廢,砌塊住宅又便于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
近年來(lái),結構修復、補強技術(shù)廣泛應用于橋梁、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁、板、柱及剪力墻結構
橋架是一種托敷電纜的支持件,安裝比較簡(jiǎn)單,維修改造也很方便,在弱電工程中,應用十分普遍。橋架由直線(xiàn)段(長(cháng)1—4m不等)、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤(pán)式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。
石材的表面處理:表面應干燥,控制含水率不大于8%;確保六面涂刷防護劑不少于兩道(時(shí)間間隔為24h);場(chǎng)地上排版,挑選石材的紋理、圖案、色差
移動(dòng)模架逐孔施工工法,適用于48m跨度以下,多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡(jiǎn)支箱梁、連續箱梁的施工。使用本工法前需對墩臺的結構受力進(jìn)行計算,以保證該型造橋機架設后墩臺的安全性
內容簡(jiǎn)介 1.前言 隧道施工中的位移觀(guān)測統稱(chēng)為變形觀(guān)測,它包括的內容很多,如地表沉陷觀(guān)測,隧道,隧道拱頂下沉觀(guān)測,洞頂圍巖內部垂直位移觀(guān)測,洞壁圍巖徑向位移觀(guān)測,隧道收斂位移觀(guān)測,圍巖和襯砌內應變觀(guān)測,圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應力觀(guān)測,可縮
電動(dòng)升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好,不會(huì )產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動(dòng)現象(與滑模比較),從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕,延長(cháng)結構的使用壽命。
內容簡(jiǎn)介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導管打(鉆、壓)入地層中,借助注漿泵的壓力,使漿液通過(guò)小導管滲透、擴散到地層孔隙或裂隙中,以改善土體物理力學(xué)性能,這樣既可止水又可在工作面周?chē)纬梢粋€(gè)承載殼——地層自承拱,
內容簡(jiǎn)介 二、工法特點(diǎn) 1、施工簡(jiǎn)便,工藝程序清晰易懂,施工人員易于掌握; 2、施工過(guò)程易于控制,施工質(zhì)量易于保證; 3、有效預防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生; 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工,對大體積承臺、墩身混凝土施工效果尤
沉管隧道一般由敞開(kāi)段、暗埋段、沉埋段等部分組成,部分工程在沉埋段兩端設置岸邊豎井,供通風(fēng)、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應用于跨越江河及海峽(灣)水下隧道方式,其施工方法是利用干塢預制管段,管段兩端用臨時(shí)封墻密封,待混凝土達到設計強度后
壓自動(dòng)爬模系統的動(dòng)力來(lái)源是本身自帶的液壓頂升系統,通過(guò)液壓系統可使模板架體與導軌間形成互爬,從而使液壓液壓自動(dòng)爬模系統穩步向上爬升。 ······ 前言; 工法特點(diǎn); 適用范圍; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點(diǎn); 材料設備資源配置; 質(zhì)
本資料為某工程巖錨梁施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為鋼筋閃光對焊施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
內容簡(jiǎn)介 采用預制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工下立交道路,其原理是在基坑內滑板上面預制箱涵,利用油壓千斤頂頂動(dòng)箱涵向前挺進(jìn),到達設計的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內通過(guò)汽車(chē)在頂板上行駛火車(chē),這種型式一般稱(chēng)之為下立交道路。 3.1箱
特大橋全長(cháng)686.24米,上部結構為預應力混凝土T形剛構——連續梁組合體系,孔數跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結構為群樁基礎。本橋2、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身,墩身外輪廓為矩形,墩身橫橋向寬度與箱梁底同寬,均為6.5米,墩身
本資料為深層攪拌樁施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
石材雙切面背栓式干掛施工工法
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