站區間北段礦山法隧道穿過(guò)花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,透水性強。根據地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開(kāi)挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質(zhì)情況比較復雜。
某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關(guān)設計文件;該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現狀,結合我單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗;合同條款;施工規范和驗收標準;業(yè)主批復的相關(guān)施工方案及會(huì )議精神。
工程地質(zhì)條件: 天河客運站至華師站區間北段礦山法隧道穿過(guò)花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,透水性強。根據地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開(kāi)挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質(zhì)情況比較復雜。
天河客運站至華師站區間北段礦山法隧道穿過(guò)花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,透水性強。根據地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開(kāi)挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質(zhì)情況比較復雜
本文檔為 某著(zhù)名礦山法隧道工程施工方案。內容包括法隧道工程施工概況、進(jìn)度等。內容詳盡,僅供參考。
(1)左線(xiàn)ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,計81.014m 的礦山法隧道施工,右線(xiàn)YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,計82.318m 礦山法隧道施工。 (2)該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工
施工組織設計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位,確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據地質(zhì)勘測,排洪隧道出口坐標為左側X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00轉角處坐標
1、標段名稱(chēng):****隧道部分第****標段。 2、建設規模:隧道全線(xiàn)總長(cháng)約250m。 3、標段范圍:西起點(diǎn)為****南大街中心線(xiàn)以西90m,向東延235m為東止點(diǎn)。縱剖面位置:勘探線(xiàn)L25—L30。全線(xiàn)位于方北路北側和范西路中心,交通便利
烏竹嶺隧道區為構造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況:烏竹嶺隧道為微、弱、強風(fēng)化凝灰巖。隧道圍巖類(lèi)別為Ⅱ-Ⅴ類(lèi)。水量貧乏,水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。該區地震震級小、強度弱、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
本標段隧道采用小型運輸機械無(wú)軌運輸方案。根據工期安排,隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工,嚴格遵循“超前探、管超前、弱(不)爆破、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則。用先進(jìn)的探測和量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數,通過(guò)對信息、
全部充填滿(mǎn)為止。 2.2 由于該隧道所處地理環(huán)境特殊,跨越元崗立交橋、廣汕路和十余道給排水、通信及煤氣等管線(xiàn),且所處地質(zhì)較為復雜,穿插人工回填土、淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)黏土、洪積砂層,砂質(zhì)黏性土,且地下水位較高,地層水較飽和。前期為保護元崗大橋、地
XX梁隧道出口I、II線(xiàn)隧道洞門(mén)采用分設方式,I線(xiàn)隧道洞口里程定于DK112+765處,采用柱式洞門(mén),II線(xiàn)隧道洞口里程定于DyK112+750處,采用半路塹單壓式明洞洞門(mén),洞門(mén)端墻采用C25鋼筋混凝土整體灌筑。隧道洞口范圍內永久邊仰坡,采
XX隧道為雙洞單向交通隧道,隧道XX端位于直線(xiàn)段內,左線(xiàn)XX端位于R=2500m,右線(xiàn)XX端位于R=2898.5m曲線(xiàn)內,隧道縱面左線(xiàn)XX端位于1.8%的上坡段,右線(xiàn)XX端位于1.8%的上坡段,XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左線(xiàn)里程
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據地質(zhì)勘測,排洪隧道出口坐標為左側X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00轉角處坐標
天河客運站至華師站區間北段礦山法隧道穿過(guò)花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層,透水性強。根據地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開(kāi)挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質(zhì)情況比較復雜。
左線(xiàn)ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,計81.014m 的礦山法隧道施工,右線(xiàn)YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,計82.318m 礦山法隧道施工。該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工管理。重點(diǎn)是實(shí)
本工程利用降水井和水位觀(guān)測井的監測,及時(shí)掌握地下水位的動(dòng)態(tài)及其分布規律,利用水位信息分析與地表監測值在時(shí)間、空間的關(guān)系,分析井下疏水,地面降水與地面、洞內主要建(構)筑物系統安全可靠的關(guān)系。
南線(xiàn)盾構進(jìn)洞工作井,位于XX南路以東,XX路以西的XX東路、XX街路口,工作井平面尺寸為33.9m×18.6m。進(jìn)洞時(shí)的隧道線(xiàn)形為直線(xiàn)段,進(jìn)洞坡度為+4.7%,盾構頂面覆土約為9.798m。根據復興東路越江隧道工程的地質(zhì)勘察報告,進(jìn)洞段地質(zhì)
公路、橋梁、隧道工程施工方案公路、橋梁、隧道工程施工方案公路、橋梁、隧道工程施工方案
XX溝、XX隧道進(jìn)口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,D1K771+790~D1K772+200,XX溝全隧長(cháng)778m,XX隧道長(cháng)410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮境內,屬于XX盆地低山XX區。地地形起伏較大,緩坡
目 錄 一、編制依據、編制范圍及設計概況 1 1.1 編制依據 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設計慨況 2 二、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術(shù)參數見(jiàn)表 2 2.3 主要工程數量 3 三、自然特征 4 3.1 沿線(xiàn)地
施工時(shí),需做到文明施工和科學(xué)管理,從工程管理、規章制度、紀律教育、安全培訓、機械設備的運用與保養等各個(gè)方面,建立安全施工責任制,抓好紀律教育、技術(shù)培訓,不斷提高各級施工人員的素質(zhì)。
骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義、永康段,工程地點(diǎn)在武義、永康市縣境內。由骨塘某隧道開(kāi)始,經(jīng)某某隧道出口,骨塘某隧道起點(diǎn)為K37+360,終點(diǎn)為K37+545,全長(cháng)185m。某某隧道起點(diǎn)為K56+410,終點(diǎn)為K58+140,全長(cháng)17
該標段隧道工程量包括:本段隧道總長(cháng)1078米,其中Φ4.0m豎井9座,Φ5.2m豎井1座,6.0m×6.0m豎井2座。(豎井深度在7.5米至12.5米之間)。
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過(guò)口處于半徑為1150米的平曲線(xiàn)上,右洞進(jìn)口處于半徑為1100米的平曲線(xiàn)上,左右洞洞身及出口
全部充填滿(mǎn)為止。 2.2 由于該隧道所處地理環(huán)境特殊,跨越元崗立交橋、廣汕路和十余道給排水、通信及煤氣等管線(xiàn),且所處地質(zhì)較為復雜,穿插人工回填土、淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)黏土、洪積砂層,砂質(zhì)黏性土,且地下水位較高,地層水較飽和。前期為保護元崗大橋、地
本文檔為某有名地區礦山法隧道工程施工方案。內容包括隧道工程施工建設進(jìn)程、完成質(zhì)量等。內容詳盡,僅供參考。
本文檔為某著(zhù)名地區礦山法隧道工程施工方案。內容包括隧道工程施工概況、進(jìn)度等。內容詳盡,僅供參考。
某礦山法隧道工程施工方案(含cad圖),內容詳實(shí)全面,可供參考下載。
元華路南延線(xiàn)——老雙華路節點(diǎn)下穿隧道工程位于成都市城南,線(xiàn)路呈南北走向,是天府新區“三縱一橫”元華路南延線(xiàn)市政工程一重要節點(diǎn)工程,下穿隧道起點(diǎn)K9+460,下穿隧道終點(diǎn)K9+950,下穿隧道全長(cháng)490m,其中北端擋墻段長(cháng)125m、南端擋墻段
(1)本工程為XX西路過(guò)XX路電力隧道工程。本工程為配合XX路道路改造,將過(guò)XX路路口的明開(kāi)電力溝改為暗挖復合襯砌溝。 (2)本工程全部采用淺埋暗挖法施工,隧道結構為復合襯砌2.0×2.3m。本工程隧道全長(cháng)193m,全線(xiàn)設φ4.5m圓形井1
下馬基隧道洞內縱坡/坡長(cháng)左線(xiàn)為-3.797%/850m,右線(xiàn)為-3.800%/850m,平曲線(xiàn)半徑左線(xiàn)R=7000m,右線(xiàn)R=7035m。 上馬基隧道洞內縱坡/坡長(cháng)左線(xiàn)為-2.328%/1850m,右線(xiàn)為-2.304%/1850m,平曲線(xiàn)半
盾構法隧道工程洞門(mén)工程施工方案
盾構法隧道工程洞門(mén)工程施工方案專(zhuān)題,為您提供盾構法隧道工程洞門(mén)工程施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載盾構法隧道工程洞門(mén)工程施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多盾構法隧道工程洞門(mén)工程施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題