該斜拉橋總高度為 66m,地上全現澆結構,地震設防烈 度為 8 度。為滿(mǎn)足現場(chǎng)施工人員上下,該項目決定在現場(chǎng)安 裝一臺 SCD200/200 電梯,電梯總高 69 米,塔吊電梯基礎為 混凝土板式基礎。
該斜拉橋總高度為66m,地上全現澆結構,地震設防烈度為8度。為滿(mǎn)足現場(chǎng)施工人員上下,該項目決定在現場(chǎng)安裝一臺SCD200/200電梯,電梯總高69米,塔吊電梯基礎為混凝土板式基礎.
本施工采用抱箍進(jìn)行支撐,架空系梁采用滿(mǎn)堂支架大模板施工。橋臺臺身及臺帽分別澆筑,肋板、耳背墻均采用鋼框架竹膠模。砼采用自動(dòng)計量的拌合站集中拌合,砼輸送車(chē)運輸,砼輸送泵輸送,通過(guò)漏斗串筒入模;搗固采用振動(dòng)棒進(jìn)行。
本工程引繩不能直接放在地面上,要墊上紙板或塑料布,放曳引繩不能從中拉出,以防扭曲,按計算尺寸或實(shí)測尺寸在曳引繩上做記號,在斷繩前,先用16號鐵絲將兩頭包好然后截斷,將曳引繩的端頭從錐套孔內穿過(guò),曳引繩折股長(cháng)度應視現場(chǎng)實(shí)際情況而定。
某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案
施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右側加設錯車(chē)道,寬度為2米。沿線(xiàn)路面加寬5處,約420 m2;護肩M7.5漿砌塊石163.62m3,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,12cm泥結碎石面層1665m2,2
1、模板及其支架的結構設計,力求做到結構要安全可靠,造價(jià)經(jīng)濟合理。 2、在規定的條件下和規定的使用期限內,能夠充分滿(mǎn)足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時(shí),力求做到常見(jiàn)通用、可周轉利用,便于保養維修。
本工程為第3合同段路面工程項目,起點(diǎn)樁號為K34+500,終點(diǎn)樁號為K49+520,全長(cháng)15.02公里,位于商水縣境內。 主要工程量有:AK─16A型中粒式瀝青砼上面層365.089km2,AC─25I型粗粒式瀝青砼中面層344.264 k
本工程總建筑面積約122915m2,由3#、5#~13#樓及地下車(chē)庫(車(chē)庫面積為16042.45㎡:分為人防區域8732.7㎡和非人防區域7309.86)組成。除8#樓(磚混結構)和13#樓(框架結構)之外,均為剪力墻結構,其中3#、5#樓
(2)上崗前要經(jīng)過(guò)公司專(zhuān)業(yè)人員的安全技術(shù)培訓,并有培訓記錄,有培訓人,受訓人簽字,公司存檔。
根據該工程的特點(diǎn),公司決定選擇質(zhì)量意識強,工作認真負責,具有豐富工作經(jīng)驗,具有高度集體榮譽(yù)感的項目經(jīng)理?yè)未酥厝巍?/p>
工程用物資需經(jīng)試驗合格,方可投入使用和入庫,經(jīng)檢驗為不合格的則作出明顯的標識并組織人員立即清退。
石質(zhì)隧道均采用上臺階光面爆破、下臺階預裂爆破,嚴格控制超挖。對軟巖、破碎巖層,實(shí)施淺眼多循環(huán),超前支護及強支護、早封閉的開(kāi)挖原則。
市電信局市內電信綜合樓、省教委辦公樓、省直機關(guān)7 號樓等工程都以現場(chǎng)文明施工、質(zhì)量?jì)?yōu)良、施工安全等享譽(yù)江城。
因此,支搭腳手架前,裝電梯的施工人員應根據井道尺寸、機房和導軌布置尺寸,繪制出支搭腳手架的施工圖,注明尺寸,然后按圖搭設。
本資料為某消防施工方案組織設計,內容包括:自動(dòng)報警系統、噴淋系統、消火栓系統、應急照明系統等,設計精準,內容詳實(shí),值得參考下載。
全長(cháng)825.419m,路面標準寬4.5m,部分路段加設護肩,占地15.84畝,土石方約0.5萬(wàn)方。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機耕道路改建,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道。
面磚擬采用深灰色及乳白色兩種,其型號分別為GSB N5.25及GSB N9,規格45×45mm,縫寬5mm,施工前先做出樣板,經(jīng)與設計負責人及甲方共同商定后方可實(shí)施。
公司將外墻裝修工程作為2009年重點(diǎn)工程之一,公司將發(fā)揮企業(yè)技術(shù)和管理上的整體優(yōu)勢,組織各個(gè)層面的管理部門(mén)來(lái)搞好本工程全過(guò)程的施工項目管理。
本工程將由我單位總經(jīng)理其授權人帶隊,單位總工、技術(shù)部門(mén)、工程部門(mén)、質(zhì)量部門(mén)負責人參加。
本工程鋼筋接頭鋼筋的接頭采用焊接,主線(xiàn)采用雙面搭接焊時(shí)焊縫長(cháng)度5d,焊接前進(jìn)行試焊,試驗合格后正式施焊,箍筋按設計要求采用點(diǎn)焊成型。
本工程蓋梁模板的配置和安裝精度,直接影響到橋梁上部結構的安裝質(zhì)量,確保橋梁標高和線(xiàn)形,因此蓋梁模板必須嚴格按照構造圖尺寸進(jìn)行配置,安裝必須確保其縱橫軸線(xiàn)、標高和幾何尺寸的準確。
京臺高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清縣境內,項目起止樁號為K11+272.500~K14+766.520全長(cháng)3.494公里,雙向八車(chē)道,路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米,形式為先簡(jiǎn)支后連續。
本工程施工時(shí)受雨季汛期的影響,因此,在施工期間,應充分估計到雨季帶來(lái)的危害,積極采取措施,作好防汛搶險準備,把危害減少到最低程度。
根據施工組織設計中確定的施工方法、施工機具、設備的要求和數量以及施工進(jìn)度計劃的安排,編制施工機具設備需用量計劃,組織施工機具設備需用量計劃的落實(shí),確保按期進(jìn)場(chǎng)。
本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質(zhì)量、安全和文明施工等自開(kāi)工至竣工的全過(guò)程組織管理措施,范圍僅包括自行完成的項目,不涵蓋指定分包部分的工程內容。
工程名稱(chēng) XXXXXXXX 花園 工程地點(diǎn) 深圳市寶安區XXXX路108號 電梯使用單位 深圳市XXXXX有限公司 建筑單位 深圳市XXXXX建筑工程有限公司 監理單位 深圳市XXXXX監理有限公司 合同編號 DT2008030015 電梯
根據本工程實(shí)際情況以及建筑物總平面布置,1#塔吊設置于1#樓A軸南4.5米 / ③~④軸間處間;2#塔吊設置于52#樓A~C軸中 / 13軸東4.5米;3#塔吊設置于3#樓B軸南5.5米/11軸;4#塔吊設置于4#樓N軸北1米/16~18軸
高速電梯施工組織和施工方案
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