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如何編制施工測量方案
2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ，而試圖以局部控制整體 ，會(huì )導 致測量誤差超限、建筑物位置不準 ，會(huì )影響整體的 規 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必
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關(guān)于RTK施工測量作業(yè)的方法
RTK定位技術(shù)是基于載波相位觀(guān)測值的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)，它能夠實(shí)時(shí)地提供測站點(diǎn)在指定坐標系中的三維定位結果，并達到厘米級精度。
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地鐵車(chē)站施工測量方案
武漢市2號線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)常青車(chē)輛段站車(chē)站施工測量方案，包括基坑地板施工的導線(xiàn)，水準測量方法。
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隧道施工導線(xiàn)測量記錄
導線(xiàn)測量記錄，該表格主要用于記錄導線(xiàn)測量數據的過(guò)程中，供下載參考。
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北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線(xiàn)長(cháng)度15.59km，該標段位于山東省煙臺市牟平區境內。線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地區為山區、河道、農田和防護林等，地形條件復雜。
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某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線(xiàn)隧道，采用無(wú)砟軌道，無(wú)砟軌道結構高度為51.5cm,左右線(xiàn)間距4.6m,全長(cháng)3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156。
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橋梁施工測量專(zhuān)項方案
XXXX大橋位于新建鐵路長(cháng)春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73～IDK53+079.13，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43，其孔跨布置為9-32m簡(jiǎn)支梁全長(cháng)299.4m。本橋臺為雙線(xiàn)一
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洞外隧道施工測量方案
洞外控制：控制測量在設計院的CPI、CPII控制網(wǎng)基礎上進(jìn)行復測后使用，由于CPI、CPII控制點(diǎn)的密度無(wú)法保證施工測量的需要，需對CPI、CPII進(jìn)行下一級別的加密控制，加密控制采用低一級別的GPS加密或導線(xiàn)加密的方法進(jìn)行，導線(xiàn)加密為保證
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測量監理施工工作要點(diǎn)
業(yè)主應為完成本項目的實(shí)施提供基本條件，理順外部關(guān)系，按工程監理服務(wù)協(xié)議書(shū)的規定，本著(zhù)“多協(xié)調、少干預、科學(xué)管理、各司其責”的原則，賦予監理應有的權力，并通知承包人和設計單位。
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施工測量實(shí)施監理細則
監理機構應督促承建單位在工程最終驗收之前的整個(gè)施工期內對安全保護承擔責任，要求承建單位制訂安全、保護等規定，并采取一切必要的措施，保證工程現場(chǎng)施工安全（包括承建單位和非承建單位的人員安全），維護工地正常生產(chǎn)、生活秩序。
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城市橋梁施工測量方案
根據重慶市2005～2020城市總體規劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區內快速路網(wǎng)規劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò )”，其與高速公路一起，構成了主城區快速路網(wǎng)系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線(xiàn)”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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某綜合樓施工測量方案
2、本工程位于市區站前區，西臨***大道，北臨****西路，一期工程建筑面積為7685平方米，共7層，建筑物總高度21米，為三類(lèi)民用建筑，結構類(lèi)型為框混結構，抗振設防烈度小于6度，±0.000標高相當于黃海高程45.9米。
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民族劇院施工測量方案
工程概況：本工程高程采用黃海高程系，±0.000的絕對高程H=1296.7（m）建筑總高度是43.28m，建筑面積約42866.58平方米，建筑物主體結構形狀是帶弧形、曲線(xiàn)，是高層建筑，施工難度大，精度要求高。 建筑物定位，根據業(yè)主提供的中
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施工盾構管片姿態(tài)測量
本資料為：施工綜合性用表，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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某施工測量放線(xiàn)報驗單
本資料為某施工測量放線(xiàn)報驗單，目錄齊全，內容完整，可供下載使用
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某施工測量放線(xiàn)報審表
本資料為某施工測量放線(xiàn)報審表，目錄齊全，內容完整，可供下載使用
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城市橋梁施工測量文案
根據重慶市2005～2020城市總體規劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區內快速路網(wǎng)規劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò )”，其與高速公路一起，構成了主城區快速路網(wǎng)系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線(xiàn)”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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疊螺式污泥脫水機的主要目的是什么
疊螺式污泥脫水機的主要目的是類(lèi)似的工業(yè)有機污水和廢水處理后符合循環(huán)水質(zhì)要求，處理后廢水回收利用。它的運行，要加強設備的維護和保養；污水處理工程設備維修的工作負載是本地修繕、替換和調整。機器處于良好狀態(tài)到正常狀態(tài),準備工作，實(shí)時(shí)可以投入使用。
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靜壓管樁測量施工方案
一、平面控制網(wǎng)布設原則 二、工程控制網(wǎng)測設與定位 三、施工測量的基本要求 四、樁位坐標點(diǎn)允許誤差及樁位編號、測定順序和檢測 五、平面控制定位測量放線(xiàn)與軸線(xiàn)基坑投放
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基礎施工中測量工作淺析
基礎施工中，測量定位是施工的第一步，是一個(gè)非常重要的環(huán)節，也是最容易出錯的環(huán)節。因其施工測量條件差，要求高，其成果的隱蔽性和處理糾正錯誤比較麻煩，我們在實(shí)際施工中，應該給予足夠的重視的
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建筑工程測量放線(xiàn)施工
放線(xiàn)標準做法 1測量工作原則審查圖紙：所有尺寸、建筑物關(guān)系進(jìn)行校核，平面、立面、大樣圖所標注的同一位置的建筑物尺寸、形狀、標高是否一致；室內外標高之間的關(guān)系是否正確。實(shí)施測量原則：以大定小、以長(cháng)定短、以精定粗、先整體后局部。測量主要操作人員
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施工測量（復檢）放樣報驗單
施工測量（復檢）放樣報驗單，該表格主要用于記錄施工測量（復檢）放樣報驗的過(guò)程中，供下載參考。
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工程測量專(zhuān)項施工方案
工程測量專(zhuān)項施工方案，電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測量?jì)x器，它集測角、測距、坐標測量、放樣、后方交會(huì )等功能于一身，并能直接計算出坐標和高程。蘇州一光RTS612B全站儀，測角誤差為±20”，測距、放樣誤差為±2mm、后方交會(huì )誤差為±5 mm
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工程測量施工方案（范本）
本測量方案包括的編制流程、內容、要求、格式的范本，詳細的介紹了測量方案的編制過(guò)程
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住宅工程測量施工方案
住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案
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轉體施工專(zhuān)項測量方案
漢江特大橋366#～368#墩采用2×56m連續梁跨越既有鐵路線(xiàn)，新建線(xiàn)路與既有線(xiàn)交叉為66.48°，為了減少施工對既有線(xiàn)的干擾，梁體采用先沿既有線(xiàn)對稱(chēng)懸澆灌、形成T構后順時(shí)針轉體，轉體就位后施工邊跨段的施工，梁體為曲線(xiàn)梁，平面曲線(xiàn)半徑R=
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橋梁施工測量作業(yè)指導書(shū)
施工前對橋梁中心里程、平面位置、斜交角度、道路及河溝里程、原地面高程、及有關(guān)尺寸進(jìn)行放線(xiàn)核對，如有疑問(wèn)及時(shí)與設計單位聯(lián)系，確認無(wú)誤后方可施工。
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鋼結構安裝測量與施工監測
本工程為鋼屋蓋異型復雜空間網(wǎng)格結構，主要有鑄鋼節點(diǎn)、球鉸支座、預應力錨栓、鋼桿件安裝、現場(chǎng)拼裝等測量校正工作。
測量施工目的是
測量施工目的是專(zhuān)題，為您提供測量施工目的是相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載測量施工目的是相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多測量施工目的是相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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