車(chē)站總長(cháng)202.7m。車(chē)站范圍內地勢兩邊高中間低,呈V字型。標準段車(chē)站寬度為22.7米,為兩層三跨的箱型框架結構。圍護結構采用Ф1000@1200(局部1300)的鉆孔灌注樁,樁間采用Ф800的三重旋噴樁阻水。支撐形式采用采用1道砼支撐+2
xx是xxxx和2號線(xiàn)的換乘車(chē)站,xx(xx)位于李滄區維客廣場(chǎng)西南側,xx(2號線(xiàn))位于李滄區維客廣場(chǎng)東側,兩站呈V形布置,通過(guò)位于京口路與xx交叉路口的換乘節點(diǎn)和換乘大廳換乘。根據設計圖紙,本車(chē)站xx基坑采用排樁圍護,支護結構為φ120
xx是xxxx和2號線(xiàn)的換乘車(chē)站,xx(xx)位于李滄區維客廣場(chǎng)西南側,xx(2號線(xiàn))位于李滄區維客廣場(chǎng)東側,兩站呈V形布置,通過(guò)位于京口路與xx交叉路口的換乘節點(diǎn)和換乘大廳換乘。根據設計圖紙,本車(chē)站xx基坑采用排樁圍護,支護結構為φ120
xx是xxxx和2號線(xiàn)的換乘車(chē)站,xx(xx)位于李滄區維客廣場(chǎng)西南側,xx(2號線(xiàn))位于李滄區維客廣場(chǎng)東側,兩站呈V形布置,通過(guò)位于京口路與xx交叉路口的換乘節點(diǎn)和換乘大廳換乘。根據設計圖紙,本車(chē)站xx基坑采用排樁圍護,支護結構為φ120
抗滑樁共14根(具體尺寸見(jiàn)施工圖),現場(chǎng)人工挖孔已經(jīng)施工完成,樁筋已經(jīng)安裝完畢,并經(jīng)過(guò)相關(guān)單位驗收合格,可以進(jìn)入下道工序施工。
本論文是濟南奧林匹克體育中心體育館工程混凝土擋土墻專(zhuān)項施工方案,對擋土墻的設計或者施工組織等各方面都有很強的借鑒指引作用
衡重式路肩擋土墻施工方案,工程概況,施工資源配置,施工方法及工藝要求,施工質(zhì)量、安全保證,文明施工和環(huán)保
擋土墻施及設計工方案施工說(shuō)明 擋土墻施及設計工方案施工說(shuō)明擋土墻施及設計工方案施工說(shuō)明擋土墻施及設計工方案施工說(shuō)明
本工程建設地點(diǎn)位于重慶市兩江新區黃桷水庫B14-2/04地塊。東鄰黃桷水庫及輕軌5號線(xiàn),北鄰金渝大道交通便利
本資料為:某水泥公司二號角材廠(chǎng)原礦破碎平臺衡重式擋土墻施工專(zhuān)項方案,采用C20毛石混凝土大體積擋土墻。內容詳實(shí),可供參考。
本工程為中江縣回龍大橋新建工程路基防護工程,擋墻分為兩段:第一段,K0+115.0~K0+185右側,長(cháng)度70.2米;第二段K1+460~K1+524長(cháng)度64.1米,衡重式擋土墻。第一段為一般路段衡重式擋土墻高3-6米,基礎、墻體均采用C2
本工程位于重慶市江北區石門(mén)大橋南側,東海岸B區工程內詳圖:場(chǎng)地由于擬建小區環(huán)境道路以及基坑邊坡平場(chǎng)將形成高5-16米基坑邊坡,平場(chǎng)完成,需做錨桿擋墻,錨桿擋墻ABCDE段(EF段取消),AB段長(cháng)2.8米、BC段長(cháng)15.7米、CE段長(cháng)13.3
本分部施工管段內重力式擋土墻共兩處290m長(cháng),主要是為防止路堤邊坡侵占S328公路,施工里程分別為:DK243+140~DK243+220段左側、DK243+630~DK243+840段左側,墻高8.5m~10.0m。擋土墻的墻體均采用C2
衡重式擋土墻專(zhuān)項施工方案,主要內容為:圖紙依據、工程概況、施工部署等,以供參考。
片石混凝土擋土墻施工方案,主要內容為:工程概況、施工準備、施工方案等,以供參考。
本工程為都勻經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區清水江景區旅游基礎設施建設項目,園區設有重力式漿砌石擋土墻,尤其是跌水濕地區擋土墻工程量較大。由于本工程為濕地公園景區項目,擋土墻兼有擋土及營(yíng)造景觀(guān)雙重功能。
本合同段為二廣高公路懷集至三水段速第13標段,路線(xiàn)起于四會(huì )市石狗鎮謳坑村,止于四會(huì )市黃田鎮沙塘坑村,起訖里程為YK46+844(ZK46+887.86)~K49+680,全長(cháng)2.836km,其中路基三段,即K47+751.54~K48+37
本工程是xxxxxx工程,擋墻采用MU35毛石、M7.5水泥砂漿砌筑。
本工程位于株洲市天元區湘江以西, 廬山路東側,西側臨高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區,北側為規劃道路及待建建筑,東側為已建多層住宅
江油小溪壩油庫項目工程毛石砼擋土墻和泄洪溝工程,是小溪壩成品油庫工程非常重要的一項分項工程。該分項工程分為擋土墻和泄洪溝兩個(gè)分項工程,其中毛石砼擋墻總長(cháng)約160m,為C20毛石砼,成“ ┑”字型布置,墻高度為8m--13m,墻體材料為毛石砼
本工程由防空指揮辦公用房和指揮成員用房組成,總建筑面積約17000平方米,該擋土墻工程為本工程場(chǎng)區內北側規劃道路擋土墻,擋土墻結構為鋼筋混凝土結構,砼強度等級為C30,墻身厚為500mm,共分為A、B、C、D四種型號的擋土墻類(lèi)型,總長(cháng)度共8
本工程為重慶***工程Ⅱ標段環(huán)境擋土墻工程分別位于看守所與戒毒所兩分界處和戒毒所拘留所環(huán)璄四周擋土墻擋土墻型式為重力式擋土墻和樁基托梁擋土墻總長(cháng)度約為510.2米。
基礎采用反鏟挖掘機開(kāi)挖、裝車(chē),自卸汽車(chē)運土運往堆土場(chǎng),基底余土人工隨機械隨挖隨清,降低人工勞動(dòng)強度。清槽結束要及時(shí)組織驗收,避免基坑槽長(cháng)時(shí)間遭暴曬,及雨水進(jìn)入。
本工程位于******項目***周?chē)摻罨炷翐跬翂υO計為扶壁式擋土墻,當擋土墻的墻身高度在≤3m時(shí),采用施工圖A1型擋土墻,當擋土墻的墻身高度在≤4~5時(shí),采用B1型立板雙面配筋型擋土墻。
本文檔為漿砌石擋土墻專(zhuān)項施工方案。內容有擋土墻施工方案。內容詳盡,可供參考。
本工程為天府新區西區產(chǎn)業(yè)園起步區“兩縱一橫”建設項目西創(chuàng )路位于新津縣新普路,起于濱河路中橋,止于中儲糧興物六路全長(cháng)7000米。K5+369-K5+419段右側樁基托梁擋土墻全長(cháng)50米,樁基為雙排樁梅花形布置,樁長(cháng)19米、樁徑1.2米,設計強
工程場(chǎng)區的地質(zhì)構造屬新華構造體系,位于鄂黔武隆起帶向四川中臺坳下降的斜坡上。處于七曜山斷裂以西的揚子準地臺上揚子臺坳川東南(渝東南)陷褶束七曜山凹褶束之東和黔江凹褶束以西的結合部,構造特征是背、向斜平行排列,兩翼傾角基本對稱(chēng),軸向為北東30
主要施工方法及技術(shù)措施,質(zhì)量保證措施,安全生產(chǎn)保證措施,文明施工及環(huán)保措施
安全生產(chǎn)、文明施工措施,工程驗收標準,人員設備組織
無(wú)錫龍湖滟瀾山項目III、IV標段河道擋墻工程,位于江蘇省無(wú)錫市新區太湖國際科技園,東北至凈慧西道。
擋土墻結構為分上下兩步臺:均為5米高的直立式毛石擋土墻,擋土墻底部寬3.2米,頂部寬1.9米,采用MU40毛石M10水泥砂漿砌筑,擋土墻間距15米設沉降伸縮縫一條,內外頂三邊填塞瀝青麻筋進(jìn)墻200mm;另設Φ100PVC管泄水孔。
該工程混凝土擋土墻,是工程非常重要的一項分項工程。其中條石擋土墻總長(cháng)超過(guò)500m,墻高度為1m--12m之間,擋土墻墻身采用C30混凝土。基礎采用C30鋼筋混凝土。
新建鐵路北京至沈陽(yáng)客運專(zhuān)線(xiàn)(遼寧段)TJ11標段站場(chǎng)路基DK633+044.85~DK633+268.15段路堤右側及DK634+376.46~DK634+404.57段路堤左側設置C35混凝土扶壁式擋土墻,于DK633+125、DK633
根據施工圖紙及坐標點(diǎn)測放出擋土墻中心線(xiàn)、基礎平面位置線(xiàn)和縱斷高程線(xiàn),做好平面、高程控制點(diǎn)
冠梁擋土墻施工方案
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