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4%石灰土路基試驗段施工方案
本標段路基填筑主要分布在大沙湖服務(wù)區和燕窩互通兩個(gè)部位，根據設計圖紙可知，大沙湖服務(wù)區及燕窩互通范圍內土質(zhì)較差，CBR值較低，路堤及場(chǎng)坪采用4%石灰土處治，路床采用5%石灰土處治。
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灰土路基工程施工方案
石灰土路基采用路拌法施工，石灰土含6%生石灰粉，壓實(shí)厚度20cm。施工前試驗室對有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析、塑性指數、擊實(shí)試驗等，檢測生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量，確定石灰土的最佳含水率，最大干容重。路基施工前擬定k0+940—k1+040
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路基灰土填筑施工方案
路基設計為5%石灰土填筑，我隊施工總填方約18萬(wàn)方。由于施工各段已接近90區頂進(jìn)入93區施工，我隊針對具體情況擬定施工方案。根據碾壓成型后的標高和厚度檢測，確定灰土的松鋪系數。施工過(guò)程中含水量控制在最佳含水量+3%左右，灰劑量控制誤差在±1
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軟土路基處理施工方案
本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理，主要工程量：挖淤泥17.9萬(wàn)m3，換填碎石85490m3，石渣90225m3。
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石灰改性土路基填筑施工方法
內容簡(jiǎn)介 江蘇省**高速公路HY-HA1合同段，線(xiàn)路全長(cháng)5.2Km，路基土方填筑70萬(wàn)m3。本合同段位于黃泛沖積平原區，該路段分布的不良地質(zhì)體主要為膨脹土，其自由膨脹率Fs=31~70%，膨縮總率在0.00~2.12之間，具有弱膨脹性。 摻
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[重慶]素土路基廠(chǎng)區道路施工方案
本資料為[重慶]素土路基廠(chǎng)區道路施工方案，編制于2016年2月，共28頁(yè)。 根據設計院廠(chǎng)區道路總平面布置圖，廠(chǎng)區道路共計12條（設計為12條，一期11條路，二期1條路），我司承建的道路有2號路、3號路、4號路、5號路南段、6號路及9號路，其
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路基4%石灰土填筑試驗段施工方案
由于沿線(xiàn)土質(zhì)主要為低液限粘土、亞粘土，且大部分處于弱膨脹土和稻田地段，土質(zhì)較差、含水量較高，設計確定全線(xiàn)路基填筑石灰改良土。其中路槽底0～40cm厚采用摻8%劑量的石灰改良土填筑，數量為221277m3。路槽底40～80cm采用摻6%劑量的
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路基換填三七灰土施工方案
灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成，其強度隨時(shí)間緩慢增長(cháng)，具有一定的水穩定性和不滲水性（為原土的10~13倍），灰土體積比設計為3：7。土料采用場(chǎng)地內現有粘性土。石灰采用熟石灰粉，石灰等級不得小于Ⅲ級，要求同產(chǎn)地、同品種、同規格，每200
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軟土路基清淤換填處理施工方案
該資料為軟土路基清淤換填處理施工方案 本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理，主要工程量：挖淤泥17.9萬(wàn)m3，換填碎石85490m3，石渣90225m3。為準確了解軟土路基地層變化情況，完善軟基施工方案，施工前本標段進(jìn)行特殊路基的輕型
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[重慶]素土路基廠(chǎng)區道路 施工方案
根據設計院廠(chǎng)區道路總平面布置圖，廠(chǎng)區道路共計12條（設計為12條，一期11條路，二期1條路），我司承建的道路有2號路、3號路、4號路、5號路南段、6號路及9號路，其中3號路為9m寬共6段道路，4號路為12m寬，其它道路均為6m款，道路面積約
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特殊土路基施工處理方案
軟土路基、膨脹土路基、濕陷性黃土路基、凍土路基等定義、危害及處理方案措施。
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石灰粉煤灰土底基施工方案
石灰粉煤灰土底基層施工方案 目錄： 第1章 編制說(shuō)明 第2章 工程綜合說(shuō)明 第3章 施工總體部署 第4章 施工進(jìn)度計劃及工期保證措施 第5章 石灰粉煤灰土底基層施工工藝 第6章 質(zhì)量保證措施 第7章 安全保證措施 第8章 冬季施工措施 第9
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高速公路軟土路基處理施工方案
湛高速公路TJ1標位于廣東省云浮市新興縣內，主體工程路線(xiàn)全長(cháng)9.502km。采用雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標準，設計速度為100km/h，主要工程包括：隧道843.5m/2座，主線(xiàn)大橋3942.4m/9座，匝道橋601.4m/2座，涵洞（通道）
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高速公路素土路基試驗段施工方案
本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段，樁號K100+500—K105+700，計5.18km。全線(xiàn)采用重丘區雙向四車(chē)道，計算行車(chē)速度100Km/h，路基寬度26m。 我標段擬選擇有代表性的K105+300-K105+700段做為96區
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某工程5%石灰土試驗段施工方案
本文為某工程5%石灰土試驗段施工方案，包括了試驗段施工的目的及意義、工程概況、試驗段范圍、施工方法等等內容，可供大家參考使用。
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路基石灰改良土填筑施工方案
根據我標段全線(xiàn)均為紅砂巖地質(zhì)的地質(zhì)情況，為保證路基95區的施工質(zhì)量，我部決定對強風(fēng)化紅砂巖進(jìn)行石灰改良，計劃于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段進(jìn)行路基石灰改良土填筑試驗，該試驗段長(cháng)0.216km。
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大廣高速公路96區素土路基施工方案
本段為大廣高速公路×合同段，樁號K100+500K105+700，計5.18km。全線(xiàn)采用重丘區雙向四車(chē)道，計算行車(chē)速度100Km/h，路基寬度26m。
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路基補強層石灰土施工方案及主要施工方法
本項目路槽頂面以下60cm范圍內為三層石灰土補強層。在開(kāi)工前，先進(jìn)行配合比設計，并鋪筑試驗段以確定混合料的穩定性，以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設備的效率和施工方法，施工組織的適宜性。
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挖方路基專(zhuān)項施工方案
說(shuō)明：該文為挖方路基專(zhuān)項施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施
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某中心工程雨季施工方案
某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案 某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案 某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案
專(zhuān)題： 工程雨季施工方案 -
路基邊坡防護施工方案
本路段起于K44+000（新耕村附近），經(jīng)黃淡水庫、經(jīng)牛軛嶺村、過(guò)黃橋變電站東面，至縣道X253線(xiàn)，相交于防東一級公路FDYJK4+198.626，設東興互通式立交與規劃中的中越北侖河二橋相接，終點(diǎn)樁號為K54+450.路線(xiàn)全長(cháng)10.449
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地鐵區間雨季施工方案
區間線(xiàn)路呈南北走向，位于XX路現狀道路下方。本區間起點(diǎn)里程為XX站設計終點(diǎn)K8+605.491，終點(diǎn)里程為車(chē)站設計起點(diǎn)K9+362.229，左線(xiàn)K9+163.918處有一0.018m的長(cháng)鏈，該處左K9+163.918=右K9+163.900
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高層大廈雨季施工方案
本工程第一標段總建筑面積106,865.60 m2，其中地下室建筑面積71,629.00m2，地面以下4層，地上8層裙房，建筑高度44.5m。層高3.7m。9#地塊裙房五層分南樓和北樓，底層層高5.5m，二、三、四層為4.5m。8#地塊塔樓
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雨季專(zhuān)項施工方案講解
龍瑞高速公路第三合同段，路線(xiàn)起點(diǎn)樁號為K14+900,止點(diǎn)樁號為 K19+220,路線(xiàn)全長(cháng)4.37203km，總投資金額為2.39億元。其主要工程量為： （1）路基工程：路基挖方20.9萬(wàn)立方米，路基填方27.8萬(wàn)立方米，防護工程1.14萬(wàn)
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裝修階段雨季施工方案
濟南高新區戰略性新興產(chǎn)業(yè)基地項目三標段三地塊，位于濟南高新區孫村片區北部，春暉路與科遠路交叉口東北角。為框架結構，地上六層，地下一層。26#~29#樓及地下車(chē)庫建筑面積為約40312㎡。建設單位為山東科信遠景置業(yè)有限公司，監理單位為濟南市建
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路基安全專(zhuān)項施工方案
本資料為路基安全專(zhuān)項施工方案，內容詳實(shí)，可供參考。
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某工程冬、雨季施工方案
本工程為安徽蕪湖地礦置業(yè)有限公司興建的星隆國際城工程，本工程位于蕪湖市環(huán)赭山二號地塊，北側為赭山西路，東側為長(cháng)寧街，西側為銀湖南路，南側為規劃道路。西鄰城市主干道銀湖南路，東臨蕪湖赭山公園風(fēng)景區和獅子山莊居住小區，風(fēng)景秀美。毗鄰著(zhù)名的鳳凰美
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室外管線(xiàn)雨季施工方案
本工程為木林制氣站室外管網(wǎng)系統，室外路燈、室外給水工程。整個(gè)場(chǎng)地大部分開(kāi)挖及素土回填。 目錄： 工程概況 雨期施工總要求 雨季施工準備措施 各重點(diǎn)分項雨季施工安全措施。 雨期施工組織管理
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車(chē)間工程雨季施工方案
本工程為精密分公司二車(chē)間建設項目，工程地點(diǎn)位于山西省太原市山西機床廠(chǎng)廠(chǎng)區內。建設單位及設計單位分別為山西北方機械制造有限公司、中國五洲工程設計集團有限公司。質(zhì)量要求符合現行國家有關(guān)工程施工驗收規范和標準的要求 爭創(chuàng )創(chuàng )優(yōu)工程。
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鵬洲麗城1#樓雨季施工方案
鵬洲麗城1#樓雨季施工方案，包括雨季施工管理目標，施工部署，雨季施工措施，質(zhì)量保證措
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特殊路基處理施工方案
特殊路基處理施工方案，為了減少路基沉降、確保路基壓實(shí)度、保證工程建設質(zhì)量，對于路段，對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強夯處理。強夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍，每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數不少于10擊，達到設計要求
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華北某工程雨季施工方案
2003年度雨期，**綜合服務(wù)樓工程正值基礎工程施工，雨期控制的重點(diǎn)是：邊坡穩定，同時(shí)也兼顧地下結構的順利進(jìn)展、塔式起重機等機械的安全運行。
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某辦公樓雨季施工方案
本工程雨季施工的特點(diǎn)及難點(diǎn)：根據淄博市雨季各月份降水量分布特點(diǎn)，降水量主要集中在6～9月份之間。工程進(jìn)入裝飾階段，應做好成品保護工作。
石灰土路基雨季施工方案
石灰土路基雨季施工方案專(zhuān)題，為您提供石灰土路基雨季施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載石灰土路基雨季施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多石灰土路基雨季施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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