機械化攤鋪瀝青類(lèi)道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短、社會(huì )影響大的工程施工中更能體現優(yōu)點(diǎn)。
機械化攤鋪瀝青類(lèi)道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短、社會(huì )影響大的工程施工中更能體現優(yōu)點(diǎn)。
根據測量數據及現場(chǎng)施工條件,決定放樣工具和放樣基準線(xiàn),注意城市道路的鋸齒型街溝。
機械化攤鋪瀝青類(lèi)道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短、社會(huì )影響大的工程施工中更能體現優(yōu)點(diǎn)。 1.2材料施工中各種溫度得以保證
墩柱蓋梁及基礎砼澆筑完后盡量晚拆模,拆模后采用塑料薄膜包裹,如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進(jìn)行養護。并不向砼及覆蓋物上灑水
機械化攤鋪瀝青類(lèi)道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短、社會(huì )影響大的工程施工中更能體現優(yōu)點(diǎn)。
機械化攤鋪瀝青類(lèi)道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短、社會(huì )影響大的工程施工中更能體現優(yōu)點(diǎn)。
省道S366線(xiàn)(珠海大道)金灣互通立交工程,主線(xiàn)K線(xiàn)道路采用雙向六車(chē)道、主線(xiàn)L線(xiàn)采用雙向四車(chē)道、匝道單向單車(chē)道及單向雙車(chē)道。主線(xiàn)雙向外側兼人行道及非機動(dòng)車(chē)道,匝道及輔道在右側兼人行道及非機動(dòng)車(chē)道。
機械化攤鋪瀝青類(lèi)道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短、社會(huì )影響大的工程施工中更能體現優(yōu)點(diǎn)。
機械化攤鋪瀝青類(lèi)道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短、社會(huì )影響大的工程施工中更能體現優(yōu)點(diǎn)。
我項目部將嚴格按照試驗段所總結的施工工藝(包括原材料質(zhì)量控制、下承層的清掃、瀝青混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養護等工藝)指導施工。在以后大面積施工中,我們將不斷總結經(jīng)驗、不斷完善工藝,以保證瀝青砼中面層的施工質(zhì)量。
內容簡(jiǎn)介 瀝青砼心墻壩施工方案: 施工方案: 1.設計要求:包括瀝青砼心墻支座、瀝青砼心墻放大角、瀝青砼心墻、過(guò)渡料填筑、壩體砂礫石填筑等。 1.1瀝青砼心墻支座:標號C25F200W6,底寬4 m,坡度1:0.5, 厚度0.8 m,固結灌
根據試驗段總結的施工工藝,按照業(yè)主經(jīng)理部、總監辦、駐地辦的要求,我項目部瀝青砼下面層大面積施工用的工、料、機組成已協(xié)調一致,具備開(kāi)工條件,計劃()年()月()日進(jìn)行施工。 二、要求 我項目部將嚴格按照試驗段所總結的施工工藝(包括原材料質(zhì)量控
瀝青混凝土路面施工方案,工程概況,總體施工組織計劃,水泥石灰砂礫土底基層施工,瀝青砼路面施工,安全保證體系及保證措施
冬季和雨季施工方案,word格式,6頁(yè),內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段位于重慶市銅梁縣、大足縣、雙橋區、永川區境內,是《重慶市高速公路網(wǎng)規劃》(2003~2020)“三環(huán)、十射、三聯(lián)”的重要組成部分,是聯(lián)系重慶市周邊區縣的重要公路通道,有著(zhù)環(huán)接重慶市各條對外高速公路的重要作用。本項
沙閻改線(xiàn)路基工程主線(xiàn)起訖樁里程為K0+000~K1+307.927,左線(xiàn)起訖里程為K0+000~K0+412.136,順接現高低橋低側路段;右線(xiàn)起訖里程為K0+000~K0+404.2,順接高低橋高側路段。起點(diǎn)順接處位于賽河村側面陳家老沙閻
大廣高速公路(含長(cháng)深支線(xiàn))松原至雙遼(吉蒙界)段高速公路建設項目路面工程施工SLM02合同段起訖樁號為K43+100-K77+000段,全長(cháng)33.9公里。 本段路線(xiàn)起于松原市附近的二莫樞互通,與本項目規劃的松原過(guò)境段順接,路線(xiàn)總體走向為由北
道路標準橫斷面:6.5m人行道+4.0m綠化帶+15m車(chē)行道+4.0m綠化帶+6.5m人行道,道路總寬度為36 m。
城市化進(jìn)程推進(jìn)了城市道路的建設規模,而瀝青砼路面因為其優(yōu)越性日益成為市政道路的首選,做好市政道路瀝青路面質(zhì)量控制,對城市交通現代化進(jìn)程影響深遠。由于市政道路不同于交通道路,其施工時(shí)間往往與城市交通發(fā)展需要,政府解決市民出行難,或者與舉辦某大
開(kāi)發(fā)區瀝青砼攤鋪工程是開(kāi)發(fā)區內南北向及東西向十字交叉的主要干線(xiàn)道路。施工長(cháng)度為1.292公里。瀝青砼攤鋪長(cháng)度為1.156公里。東起××路,西至××路,施工長(cháng)度為1.033公里,瀝青砼攤鋪長(cháng)度為0.967公里。
某道路工程路面瀝青砼施工方案某道路工程路面瀝青砼施工方案某道路工程路面瀝青砼施工方案
本工程—省道306線(xiàn)峨邊至金口河段路面改建工程,全長(cháng)20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線(xiàn)路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青砼AC-1
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本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿(mǎn)足高等級道路、機場(chǎng)飛行區等工程的高標準質(zhì)量要求。
1本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿(mǎn)足高等級道路、機場(chǎng)飛行區等工程的高標準質(zhì)量要求。
本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿(mǎn)足高等級道路、機場(chǎng)飛行區等工程的高標準質(zhì)量要求。
內容簡(jiǎn)介 瀝青砼心墻壩施工方案: 施工方案: 1.設計要求:包括瀝青砼心墻支座、瀝青砼心墻放大角、瀝青砼心墻、過(guò)渡料填筑、壩體砂礫石填筑等。 1.1瀝青砼心墻支座:標號C25F200W6,底寬4 m,坡度1:0.5, 厚度0.8 m,固結灌
瀝青砼路面雨季冬季施工方案
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