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橋涵臺背回填施工方案
橋涵臺背填土是施工的一個(gè)薄弱環(huán)節，質(zhì)量控制不好易產(chǎn)生沉降、跳車(chē)等隱患，應高度重視。設計要求通道、涵洞臺背填土采用10％石灰穩定土進(jìn)行回填,橋梁臺背及錐坡采用4:6:90石灰水泥穩定土進(jìn)行回填。涵洞、通道與路堤同時(shí)修建時(shí)其預留槽的最小斷面必須
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冬季土方回填施工方案
1.1本工程施工圖紙； 1.2 本工程施工組織設計； 1.3《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規范》。
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首件臺背回填施工方案
根據回填范圍進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖使用挖掘機配合人工進(jìn)行，分層回填、壓實(shí)。壓實(shí)應采用大型壓路機為主、小型壓實(shí)機具配合進(jìn)行壓實(shí)。
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臺背回填-施工方案(最終版)
本合同段共有鋼筋混凝土蓋板暗涵2座，鋼筋砼暗蓋板通道2座，鋼波紋管涵1座，具體設置情況見(jiàn)下表1。
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A2標段臺背回填施工方案
本施工組織設計編制的范圍為福州至銀川高速公路九江長(cháng)江公路大橋（江西段）土建主體工程A2合同段（K13+230～K15＋700）橋臺背、涵背、擋墻背施工，若經(jīng)過(guò)有關(guān)方面批準則可用于本合同段所有臺背回填施工。
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臺背回填工程施工方案
起訖里程樁為K13+230～K15＋700，正線(xiàn)長(cháng)2.47km。主要內容包括七里湖特大橋（74#墩～90#臺）、蘇家壟京九跨線(xiàn)橋、九江西互通、沙閻路改造等工程。
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冬季土方回填施工方案（word格式）
工程名稱(chēng) 1#辦公樓及C02-1#汽車(chē)庫（大興區魏善莊鎮北區、西區AA-25、AA-29地塊項目） 地理位置 大興區魏善莊鎮 總建筑面積 1#樓54784㎡、部分C02#地下車(chē)庫、地下車(chē)庫通道 招標單位 北京城建興華地產(chǎn)有限公司 設計單位
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高速公路臺背回填專(zhuān)項施工方案
XX高速公路第XX合同段位于湖南省XX市XX縣XX鄉、XX鄉和XX縣的XX鎮，里程K181+655～K186+960，全長(cháng)5.305km，合同總造價(jià)2.14億元。其中涵洞６道，通道１２道，大橋４座，天橋３座。
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橋涵結構物臺背回填專(zhuān)項施工方案
二（連浩特）廣（州）高速公路懷集至三水段第10標段，左線(xiàn)起訖樁號為ZK37+936.714～ZK39+892.282、ZK41+913.648～ZK42+755.69，右線(xiàn)起訖樁號為YK37+936.714～YK42+750，路線(xiàn)長(cháng)度4.8
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某工業(yè)廠(chǎng)房冬季施工方案
冬季混凝土特點(diǎn)：凝結時(shí)間：0℃~4℃時(shí)，比15℃延長(cháng)3倍，溫度降到0.3~0.5℃時(shí)，混凝土開(kāi)始凍結后，反應停止，-10℃時(shí)，水化反應完全停止，混凝土強度不在增長(cháng)，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結構遭到破壞，及發(fā)生凍壞。
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牧綏鐵路冬季施工方案
第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進(jìn)度保證措施
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隧道、路基冬季施工方案
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節，尤以砼工程居多。
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混凝土和砌體冬季施工方案
目前，工程施工已進(jìn)入冬季施工，隨著(zhù)溫度的下降，使混凝土和砌體的施了質(zhì)量受到一定的影響，為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質(zhì)量
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某住宅樓冬季施工方案
室外日平均氣溫連續五天穩定低于5℃時(shí)，混凝土結構工程應采取冬季施工措施，加蓋草珊和麻袋，并應及時(shí)采取氣溫突然下降的防凍措施。
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橋梁道路冬季施工方案
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建筑冬季施工方案模板
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冬季施工方案砼的養護
墩柱蓋梁及基礎砼澆筑完后盡量晚拆模，拆模后采用塑料薄膜包裹，如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進(jìn)行養護。并不向砼及覆蓋物上灑水
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河北隧道冬季施工方案
一、冬期施工保溫具體內容 隧道洞口搭設的保溫棚采用彩鋼板材料，內部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設牢固，正面為大門(mén)并設有門(mén)簾，四周進(jìn)行嚴格封閉。保證棚內溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。
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冬季臨時(shí)采暖施工方案
冬季臨時(shí)采暖施工方案，主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓、酒店等。
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基坑土方回填施工方案
基坑土方回填施工方案，工程概況，安全文明施工，施工準備，施工機具準備，勞動(dòng)力安排，施工方法，施工控制措施及操作要點(diǎn)
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橋梁基礎冬季施工方案
***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長(cháng)：73.341公里。本標段沿線(xiàn)新建特大橋12218.07延長(cháng)米/10座；大橋2613.01延長(cháng)米/10座，中橋1092.98延長(cháng)米/12座，小橋27.92延長(cháng)
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住宅修繕冬季施工方案
本文檔為住宅修繕冬季施工方案，包括：概況： 工程名稱(chēng)：2018年共和新路4719弄住宅修繕項目 工程地址：共和新路4719弄 本工程位于上海市共和新路4719弄。因房屋時(shí)代久遠，房屋老化損壞，為了改善居民生活與居住質(zhì)量，將對該房屋屋面、外立
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某樓工程冬季施工方案
本工程建筑面積約***㎡。該建筑層數為地下一層為車(chē)庫，地上六層，其中地上二層為商業(yè)門(mén)面,其余為住宅，車(chē)庫層高為2.6米、門(mén)面層高為3.6米及3.3米，住宅層高為2.8米，設防烈度為七度，安全等級為二級，防火等級為二級，結構設計使用年限為50
專(zhuān)題： 工程冬季施工方案 為什么要冬季施工方案 -
廠(chǎng)房工程冬季施工方案
本文檔為廠(chǎng)房工程冬季施工方案，包括：工程概況： 工程建筑層數地上一層、局部三層，鋼結構建筑高度為7.40m、框架結構建筑高度為11.80m。結構類(lèi)型為單層鋼結構+三層框架結構。本工程抗震設防烈度為7度（0.1g），建筑耐火等級為二級，工程設
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鉚焊車(chē)間冬季施工方案
冬季混凝土特點(diǎn)：凝結時(shí)間：0℃~4℃時(shí)，比15℃延長(cháng)3倍，溫度降到0.3~0.5℃時(shí)，混凝土開(kāi)始凍結后，反應停止，-10℃時(shí)，水化反應完全停止，混凝土強度不在增長(cháng)，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結構遭到破壞，及發(fā)生凍壞。 2.2 冬季
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港口項目冬季施工方案
本施工段為斜坡式結構東防波堤工程第二標段,由正在開(kāi)工建設的斜坡 式結構東防波堤工程第一標段的端部向外海延伸， 與直立式結構東防波堤工程 相接。本工程合同工期**個(gè)月，開(kāi)工日期：2014 年 4 月**日，本工程工期較緊， 進(jìn)入冬季施工后，結
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2019年度冬季施工方案
本工程設計混凝土結構、屋面施工、樓地施工、涂料施工等 1、獨立沿街商業(yè)施工； 2、室內、外墻面粉刷施工； 3、樓地面施工(混凝土地面和地磚地面)； 4、外墻保溫施工； 5、室內、外墻涂料施工； 6、室外土方回填施工； 7、屋面施工 8、外腳
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某工程土方回填施工方案
本工程其室外回填土采用2：8灰土與素土回填。室外外墻防水采用貼必定BAC自粘卷材，外貼5mm厚聚乙烯片材軟作為保護層。 根據設計要求，基坑周邊土方回填的材料80cm以?xún)炔捎?:8灰土，80cm以外采用素土回填，本工程A區地下室內回填采用素土
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[山東]冬季專(zhuān)項施工方案
根據現場(chǎng)施工進(jìn)度及施工安排，工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工，根據青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況，冬期施工預計在11月15日開(kāi)始來(lái)年3月15日結束，本工程在冬季施工的分部分項工程為基礎主體結構工程。
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土方回填項目施工方案
3區土方回填：當1區回填作業(yè)面寬度超過(guò)5m時(shí)進(jìn)入3區回填，右側土料直接由大型推土機推土到位，小型推土機平鋪碾壓；左側土料由自由卸汽車(chē)繞運到位，小型推土機進(jìn)行鋪攤和碾壓，此時(shí)右側設4臺D60大型推土機推土，2臺74KW推土機鋪土和碾壓，左側設
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建筑項目冬季施工方案
根據“建筑工程冬期施工規程”（jgj104-97）的規定，室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進(jìn)入冬期施工；當室外日平均氣溫連續5天穩定高于5℃ 時(shí)解除冬期施工。大連市的冬期施工起止日期，一般為11月14日至第二年4月1日。起止日期可經(jīng)實(shí)測
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橋梁、路基冬季施工方案
金庭鎮新鎮區道路工程位于蘇州市吳中區金庭鎮，項目北起壩基河，東至林屋路，南至后堡港，西至金庭路，共包含8條道路，全長(cháng)約6.395km，其中： 東園公路延伸。北起鎮污水廠(chǎng)，南至后堡港，全長(cháng)0.85公里，寬24米； 雙慶路。（西起金庭路，東至林
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箱梁預制冬季施工方案
（一）、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來(lái)自構件張拉的全部應力及箱梁自身的重量，所以臺座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量。我標段的35米箱梁臺座設計為31米長(cháng)，0.9米寬，0.4米高，縱向按二次拋物線(xiàn)設置，在跨中設置向下17mm的反預拱度，上鋪5
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橋涵臺背回填施工 方案
同源高速公路第七合同段起訖里程為K30+300～K36+900，全長(cháng)6.6km。主要工程項目為：路基、橋涵、跨線(xiàn)天橋、板通。主要工程量為：路基挖土方73．25萬(wàn)方，填土方64.33萬(wàn)方；橋梁工程515.5m，圓管涵2座57m，蓋板型通道9道
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橋梁下構冬季施工方案
我管段承擔小淖海特大橋工程，中心里程DK130+905.48，全長(cháng)3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實(shí)體橋墩，橋墩不高，結構形式為鉆孔樁基礎、承臺、墩身，墩身大部分為雙線(xiàn)圓端形實(shí)體墩，高度均在14m以下，橋臺采用
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東豐詳細冬季施工方案
本工程基礎A-C/1-12軸為筏板基礎，D-E/13-16軸、A-C/13-16軸為獨立基礎，基底標高為-6.6米。冬季施工是指根據當地多年氣溫資料，室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃時(shí)混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土及砌體工程的施工。
臺背回填冬季施工方案
臺背回填冬季施工方案專(zhuān)題，為您提供臺背回填冬季施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載臺背回填冬季施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多臺背回填冬季施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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