-
-
施工安全技術(shù)交底主要內容
本文檔為施工安全技術(shù)交底主要內容，包括：目錄： 新工人安全生產(chǎn)須知交底 安全生產(chǎn)六大紀律交底 十項安全技術(shù)措施交底 通風(fēng)與空調工程設備安裝安全技術(shù)交底等。
-
土工織物用于路基施工
內容簡(jiǎn)介 土工織物(亦稱(chēng)土工纖維、土工聚合物)作為一種新型合成纖維材料已廣泛應用于巖土工程中，它能加固和穩定土體，起到反濾、排水、隔離及加固補強作用。土工織物具有質(zhì)地輕、強度高、彈性好、耐磨、耐酸堿、不易腐爛、不易蟲(chóng)蛀、吸濕性小的優(yōu)點(diǎn)，但易
-
路基施工環(huán)保技術(shù)交底.
嚴格執行設計文件要求和國家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護的規定，認真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》，執行“預防為主、全面規劃、綜合防治、加強管理、注重效益”的方針，抓好環(huán)境保護工作。
-
-
-
-
涵管橋工程主要施工內容
基坑開(kāi)挖范圍應視基礎尺寸大小決定，一般隨建筑物形狀盡量開(kāi)挖成多邊形，以節省土方，建筑物位置外要留有0.5m施工工作面以便于立模、澆砌時(shí)操作，如需布置排水溝時(shí)，則預留的距離應適當放寬。
-
路基施工監理控制要點(diǎn)
施工單位的土工試驗室和室外檢測設備、儀器設備應經(jīng)過(guò)有關(guān)計量部門(mén)和有關(guān)部門(mén)標定，且在有效期內。試驗員應持證上崗，并熟悉檢測試驗方法。
-
土方路基施工方法簡(jiǎn)介
所有沒(méi)有指定留下的各種表面物體、樹(shù)木、枯木、樹(shù)樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要保存的處理。在道路的路基區域，如果將從該區域內去除表土和不合適材料，或指定進(jìn)行壓實(shí)，所有的樹(shù)樁和根子都應從原表面下
-
公路高填路基施工應急預案
本標段路基，大部分為填筑路基，邊坡設計采用 一般為1:1.5，本標段內邊坡開(kāi)挖高度大于15m 的地段有：K53+400～K54+150 線(xiàn)路為高填路基，最高達13米以上。填筑材料為砂礫料。
-
巖溶地區路基施工方案
本合同段地處巖溶地區，土石方數量為ⅩⅩⅩm3，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3，最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均運距ⅩⅩⅩm，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小，溶泉類(lèi)型，發(fā)育因素，制定相應的處理措施是本工程的關(guān)鍵。
-
某建筑施工安全監理的主要內容
建筑工程施工中土方工程量很大，特別是山區和城市大型高層建筑深基礎的施工。土方工程施工的對象和條件又比較復雜。如土質(zhì)、地下水、氣候、開(kāi)挖深度、施工現場(chǎng)與設備等，對于不同的工程都不相同。施工安全在土方工程施工中是一個(gè)很突出的問(wèn)題。歷年來(lái)發(fā)生的工
-
路基施工中的排水、防雨措施
本資料為路基施工中的排水、防雨措施，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設計精準，內容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
-
某填砂路基施工監理技術(shù)交底
一、工程概括： 施工范圍為71+700～79+111.549，全長(cháng)合計8411.549米。共需填砂量22萬(wàn)方。 二、施工準備： 1.技術(shù)準備： 1）測量全套資料采用導線(xiàn)點(diǎn)測量記錄、導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)、橫斷復測資料。 2、現場(chǎng)準備： 1）相應人員
-
鐵路路基施工組織設計/
1.1 編制依據 1. 宣杭鐵路增建二線(xiàn)第十三標段路基工程施工圖。 2.國家和鐵道部現行的施工技術(shù)規范、標準、規程。 3.施工現場(chǎng)的實(shí)際調查資料。
-
第03講-路基施工技術(shù)(一)
第03講-路基施工技術(shù)(一)，內容詳盡，供參考
-
空調施工方案主要編制內容
內容簡(jiǎn)介 空調施工方案主要編制內容 工程概況 1． 建設、監理、設計、施工（總包、分包） 2．建筑、結構主要特點(diǎn) 3．專(zhuān)業(yè)工程特點(diǎn) 介紹各系統專(zhuān)業(yè)情況及特點(diǎn)
-
建筑施工安全監理的主要內容
本工程為醫藥大廈工程，丁類(lèi)庫房，為二層鋼筋混凝土框架結構及一層輕鋼結構，總建筑面積3340m2。占地面積2868 m2，建筑高度8.100米，建筑耐久年限二級（50年）
-
-
-
公路土方路基施工方法
公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據施工規范和驗收標準，結合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗做一下大概的介紹。
-
路基開(kāi)挖主要施工工藝框圖
此資料為，路基開(kāi)挖主要施工工藝框圖，內容完整，值得參考，可供設計師下載。
-
路基施工安全技術(shù)交底書(shū).
為確保路基施工安全，預防各類(lèi)事故發(fā)生，各路基施工班組必須把安全放在首要位置，加強對作業(yè)人員的安全教育，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，確保施工安全和人身安全。 一、路基填筑： 1、由于路基填筑為機械化作業(yè)，施工前必須制定作業(yè)程序
-
施工現場(chǎng)安全管理主要內容
根據《建筑法》第39條、第40條、第41條、第47條和《建筑安全生產(chǎn)監督管理規定》（ 1991年 7月9日建設部令第 13號）、建設部 1992年12月2日頒布的《建設工程施工現場(chǎng)管理規定》、1996年 10月 17日勞動(dòng)部發(fā)布的《建筑項目
-
鐵路路基施工組織方案
本工程量大，種類(lèi)多，主要處理類(lèi)型有：粉噴樁、袋裝砂井、砂墊層、土工格柵等，是本標段的重點(diǎn)項目。本標段路基土石方共計60.5萬(wàn)m3，均為借土填方，土源均來(lái)自取土場(chǎng)，數量大，運距遠，取土場(chǎng)最近運距15公里，平均運距在25公里以上。
-
-
公路路基施工組織設計
工程質(zhì)量：工程交工驗收的質(zhì)量達到合格，竣工驗收的質(zhì)量達到優(yōu)良。安全目標：杜絕重大安全事故發(fā)生，施工現場(chǎng)安全達標合格率100%。
-
挖方路基施工專(zhuān)項方案
本施工段落工程起點(diǎn)位于臺州市三門(mén)縣浦壩港境內，起訖點(diǎn)樁號K119+500～K124+450，全長(cháng)4.95km。包含一座特大橋，一座大橋，一道通道，1.745km路基。其中路基長(cháng)度為1.745km，里程樁號分別為：K119+500～K119+
-
-
特殊土路基施工處理方案
軟土路基、膨脹土路基、濕陷性黃土路基、凍土路基等定義、危害及處理方案措施。
-
航道整治工程路基施工方案
路基填筑采用水平分層填筑法施工。原地面應事先整平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢驗符合規定要求之后，再填上一層。原地面橫坡大于1：5時(shí)，清除地表浮土后，將地面挖成臺階。路基填筑采用自卸車(chē)上料，推土機、平地機整平，大功率壓路機碾壓；過(guò)
-
淺談路基施工質(zhì)量控制
本文分析了道路路基施工中存在的普遍問(wèn)題，針對這些難點(diǎn)問(wèn)題，重點(diǎn)對路基施工全過(guò)程的質(zhì)量控制做了論述。
-
淺析公路路基施工技術(shù)
摘要：公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在，稍有偏差，將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患，從而重影響公路的正常使用，造成大量人力、物力、財力的浪費。因此，掌握正確的路基施工技術(shù)，確保路基施工質(zhì)量，從而保證公路路面結構的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需
-
施工現場(chǎng)安全管理的主要內容
根據《建筑法》第39條、第40條、第41條、第47條和《建筑安全生產(chǎn)監督管理規定》（ 1991年 7月9日建設部令第 13號）、建設部 1992年12月2日頒布的《建設工程施工現場(chǎng)管理規定》、1996年 10月 17日勞動(dòng)部發(fā)布的《建筑項目
-
鐵路路基施工組織 設計
第13標段起訖里程為DK201+000～DK206+000，全長(cháng)6.0正線(xiàn)公里，其中路基工程1.6正線(xiàn)公里，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑，軟土路基處理。軟基處理長(cháng)度1.571 km，工程量大，種類(lèi)多，主要處理類(lèi)型有：粉噴樁、袋裝砂井
-
軟土路基施工質(zhì)量的方案
濱海公路第七合同段第二駐地辦負責監理任務(wù)的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工。軟土路基段落具體樁號是：K3+051.92～K
-
-
成都道路路基施工組織設計
本工程位于成都市****寺，交通便利。擬建場(chǎng)地主要為農田及拆遷后的空地，局部有廠(chǎng)房、民居及高壓線(xiàn)，地勢有一定起伏，****道排及附屬工程實(shí)測各勘探點(diǎn)地面標高為492.18～508.81m,相對高差16.63m。地貌單元屬成都平原岷江水系Ⅲ級