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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)提梁機(jī)軌道節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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高速鐵路橋梁無砟軌道橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路橋梁無砟軌道橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
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鐵路軌道車基地線路施工圖
鐵路軌道車基地線路施工圖，圖紙包括軌道車基地線路橫斷面、虢鎮(zhèn)基地平面圖、軌道車基地線路縱斷面。圖紙清晰，可供編輯，用2010CAD打開，歡迎大家下載學(xué)習(xí)，供參考。...
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市郊鐵路軌道線路通信系統(tǒng)專項(xiàng)圖紙
建筑功能：交通建筑圖紙深度：施工圖圖紙格式：CAD2000設(shè)計(jì)時(shí)間：2018項(xiàng)目位置：重慶弱電設(shè)計(jì)：視頻監(jiān)控系統(tǒng),通信系統(tǒng),廣播系統(tǒng),信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),其它本工程為重慶市市郊鐵路（軌道延長(zhǎng)線）某段。本設(shè)計(jì)范圍為線路通信系統(tǒng)。設(shè)計(jì)范圍：傳輸系統(tǒng)；公務(wù)電話系統(tǒng)；專用電話系統(tǒng)；無線通信系統(tǒng)；視頻監(jiān)控系統(tǒng)；廣播系統(tǒng)；時(shí)鐘系統(tǒng)；乘客信息系統(tǒng)；運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng)；...
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鐵路軌道信號(hào)系統(tǒng)施工招標(biāo)圖
建筑功能：交通建筑圖紙深度：施工圖圖紙格式：CAD2000設(shè)計(jì)時(shí)間：2017項(xiàng)目位置：重慶弱電設(shè)計(jì)：其它本工程為重慶市市郊鐵路（軌道延長(zhǎng)線）某段。本設(shè)計(jì)范圍為線路信號(hào)系統(tǒng)。設(shè)計(jì)范圍：線路平面；設(shè)備布置；ATC系統(tǒng)。...
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某軌道支撐節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為某軌道支撐節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙為標(biāo)準(zhǔn)段支撐兩端安裝節(jié)點(diǎn)圖，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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鐵路配電所有載調(diào)壓保護(hù)詳圖
本工程為鐵路配電所有載調(diào)壓保護(hù)圖，包含聯(lián)絡(luò)柜二次接線圖、調(diào)壓柜二次接線圖圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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鐵路勘察圖式圖例CAD詳圖
本圖紙為鐵路勘察圖式圖例CAD詳圖，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載借鑒。
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某塔吊軌道基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為某塔吊軌道基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙為某塔吊軌道基礎(chǔ)圖，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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軌道客車干式噴漆室詳圖
軌道客車干式噴漆室詳圖技術(shù)說明本設(shè)備作為鐵道客車車廂的噴漆的專用設(shè)備設(shè)備在噴漆時(shí)采用分段工作,送排風(fēng)由電動(dòng)風(fēng)閥控制室體內(nèi)設(shè)有氣動(dòng)三維操作臺(tái)和電動(dòng)滑動(dòng)門,安全防爆送風(fēng)風(fēng)道在室體上方,排風(fēng)風(fēng)道在室體下方由土建設(shè)計(jì)施工車間空調(diào)風(fēng)機(jī)平臺(tái)根據(jù)原廠房設(shè)計(jì)圖紙,由土建補(bǔ)充設(shè)計(jì)施工車間地平面鋪設(shè)地磚,由設(shè)備安裝完畢后,土建設(shè)計(jì)施工...
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xxx有砟軌道鐵路十字梁
本冊(cè)圖紙結(jié)構(gòu)類型為時(shí)速160公里有砟軌道(34.3+2×34.4+34.3)m支架現(xiàn)澆施工預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,適用于新建上海至南通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段洲海路裝卸線特大橋，主跨跨華東路，本梁固定支座設(shè)在2#墩，人行道兩側(cè)設(shè)鋼欄桿。采用滿堂支架一次現(xiàn)澆施工。
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輸送鏈系統(tǒng)軌道部件詳圖
輸送鏈系統(tǒng)軌道部件詳圖技術(shù)要求括架端面與軌道端頭平齊、軌道不得外凸、允許凹進(jìn)0.5mm焊后內(nèi)壁光滑平整、不得翹曲.采用E4303焊條焊接、焊后清理焊渣.4.彎軌內(nèi)壁涂黑部分熱處理>33HRC.[ZT]5.兩滾輪踏板應(yīng)在同一平面內(nèi)其誤差不大于0.5mm.1.軌道在長(zhǎng)度方向直線度誤差不大于2mm.[ZT]2.軌道在長(zhǎng)度方向平面度誤差不大于2mm.[ZT]3...
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某別墅主衛(wèi)軌道門立面詳圖
本工程為某別墅主衛(wèi)軌道門立面詳圖，包含馬桶間門豎剖詳圖、主衛(wèi)軌道門立面詳圖、主臥衣柜軌道門立面詳圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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反向積放鏈軌道節(jié)點(diǎn)連接詳圖
反向積放鏈軌道節(jié)點(diǎn)連接詳圖 安裝總體說明 1.本套圖為DTJ4寬推桿地面反向積放輸送機(jī)施工圖； 2.安裝之前應(yīng)熟悉所有的圖紙并按規(guī)定的要求進(jìn)行施工; 3.安裝之前應(yīng)按發(fā)貨明細(xì)清點(diǎn)所有零部件，軌道的安裝與圖中軌段代號(hào)相符合才能安裝; 4.圖中所注標(biāo)高是指所標(biāo)注部位底平面的高度，且以車間地坪為±0.00M計(jì)； 6.圖中所注的軌道結(jié)點(diǎn)間距離為軌段供貨長(zhǎng)度,軌道結(jié)點(diǎn)連接按規(guī)定的連接形式進(jìn)行; ...
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某城市鐵路隧道建筑cad詳圖
本工程為：某城市鐵路隧道建筑cad詳圖，包含內(nèi)輪廓采用“通隧（2008）0201-08”圖、設(shè)計(jì)說明等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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軌道客車噴漆三維工作臺(tái)詳圖
軌道客車噴漆二維工作臺(tái)詳圖技術(shù)要求1,所有型鋼焊接前都必須進(jìn)行校正.2,件7的有關(guān)尺寸,須按CD型2T電動(dòng)葫蘆的主動(dòng)小車組相關(guān)尺寸配制.3,所有鉆孔的粗糙度為.12.54,所有焊縫高度均為5mm,要求焊接牢固可靠.5,上下限位的行程開關(guān)位置現(xiàn)場(chǎng)決定.6,整件制作完畢后,不得有變形扭曲現(xiàn)象.要求運(yùn)行靈活....
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高速鐵路隧道地段無砟軌道道床板接地節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路隧道地段無砟軌道道床板接地節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路路基地段無砟軌道橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路路基地段無砟軌道橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
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某跨鐵路架梁臨時(shí)支架圖CAD詳圖
跨鐵路架梁臨時(shí)支架圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載。
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新建鐵路低矮路堤基床處理設(shè)計(jì)詳圖
本圖適用于路堤填筑高H≤0.7m,且基床范圍內(nèi)的地基不存在Ps＜1.5MPa或σ/o＜0.18 MPa的土層時(shí)，不同地基條件下的基床處理。 基床表層填筑0.7m級(jí)配碎石。 地基為一般黏性土地層（含全風(fēng)化巖層時(shí)，基床表層以下需挖除換填摻5％石灰改良土，換填厚度不小于1.0mm；于改良土填料頂面做成向外的4％排水坡，并鋪設(shè)一層兩布一膜土工布，兩側(cè)坡腳外設(shè)置排水溝，以排除基床表層積水。...
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反向結(jié)放式輸送機(jī)軌道支點(diǎn)詳圖
反向積放式輸送機(jī)是為了適應(yīng)高度工業(yè)化的需要而專門設(shè)計(jì)的，它比通常所提供的地面輸送機(jī)具有更高的靈活性和多樣性。速度可調(diào)的低速、分檔設(shè)置高速、產(chǎn)品的再循環(huán)能力、操作的平衡性、可積放功能，在一個(gè)柔性的加工系統(tǒng)中提供了最大限度的物料輸送和最佳面本—效果比。反向積放式輸送機(jī)是當(dāng)今極為實(shí)用和成功的輸送設(shè)備...
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某鐵路站房建筑設(shè)計(jì)參考詳圖
本工程為某鐵路站房建筑設(shè)計(jì)參考詳圖，包含一層平面圖、立面圖、剖面圖、外墻大樣圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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取料機(jī)軌道梁配筋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為取料機(jī)軌道梁配筋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括：堆取料機(jī)軌道梁配筋圖、堆.取料機(jī)軌道梁留洞示意圖等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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高速鐵路橋梁地段無渣軌道道床板接地節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路橋梁地段無渣軌道道床板接地節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路路基地段無砟軌道道床鋼筋接頭節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路路基地段無砟軌道道床鋼筋接頭節(jié)點(diǎn)詳圖
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某懸掛吊車軌道梁在屋架節(jié)點(diǎn)的連接構(gòu)造詳圖
本工程為某懸掛吊車軌道梁在屋架節(jié)點(diǎn)的連接構(gòu)造詳圖，包含懸掛吊車軌道梁在屋架節(jié)點(diǎn)的連接，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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鐵路有碴軌道預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆單線梁圖紙
本工程為客貨鐵路共線軌道梁，設(shè)計(jì)速度客車：200km/h,貨車：120km/h;軌底至梁頂標(biāo)高0.7m，地震烈度8度，計(jì)算跨度為（40+64+40）m現(xiàn)澆連續(xù)梁；采用整體橋面形式。 圖紙內(nèi)容：圖紙目錄，結(jié)構(gòu)說明書，輪廓構(gòu)造圖，預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖，梁體鋼筋布置圖，中支點(diǎn)橫隔梁鋼筋布置圖，邊支點(diǎn)橫隔梁鋼筋布置圖，預(yù)拱度設(shè)置圖等。
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CRTSI型軌道板存板支點(diǎn)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
CRTSI型軌道板存板支點(diǎn)節(jié)點(diǎn)詳圖
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CRTSI型軌道板存板支架節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
CRTSI型軌道板存板支架節(jié)點(diǎn)詳圖
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新建鐵路專線隧道洞口竣工節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
新建鐵路專線隧道洞口竣工節(jié)點(diǎn)詳圖
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新建鐵路專線隧道大避車洞節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
新建鐵路專線隧道大避車洞節(jié)點(diǎn)詳圖
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新建鐵路專線隧道小避車洞節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
新建鐵路專線隧道小避車洞節(jié)點(diǎn)詳圖
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某行車梁軌道排版節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為某行車梁軌道排版節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙為吊車軌道排版圖，共1張圖紙，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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某鐵路平改立工程設(shè)計(jì)CAD詳圖
本圖紙為:某鐵路平改立工程設(shè)計(jì)CAD詳圖 內(nèi)容包括: 半平面及半基頂截面，框架內(nèi)水溝大樣，蓋板鋼筋布置圖等 設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師參考
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)通道節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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龍門吊(40t)軌道基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)鋼筋對(duì)比節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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新建鐵路低矮路堤基床處理設(shè)計(jì)cad詳圖
本圖適用于路堤填筑高H≤0.7m,且基床范圍內(nèi)的地基不存在Ps＜1.5MPa或σ/o＜0.18 MPa的土層時(shí)，不同地基條件下的基床處理。 基床表層填筑0.7m級(jí)配碎石。 地基為一般黏性土地層（含全風(fēng)化巖層時(shí)，基床表層以下需挖除換填摻5％石灰改良土，換填厚度不小于1.0mm；于改良土填料頂面做成向外的4％排水坡，并鋪設(shè)一層兩布一膜土工布，兩側(cè)坡腳外設(shè)置排水溝，以排除基床表層積水。 地基為強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖、軟質(zhì)巖時(shí)，應(yīng)清除風(fēng)化層，整平巖石后填筑A、B組填料，保證基床底層換填厚度不小于1.0m；并于基床底層頂面做成向外的4％排水坡，并鋪設(shè)一層兩布一膜土工布，兩側(cè)坡腳外設(shè)置排水溝，以排除基床積水。 地基為碎石類土、砂類土,
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)排水CAD節(jié)點(diǎn)詳圖
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
鐵路軌道詳圖
鐵路軌道詳圖專題，為您提供鐵路軌道詳圖相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載鐵路軌道詳圖相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多鐵路軌道詳圖相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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