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津汕高速呂橋互通AKO+484跨線橋上部構(gòu)造2內(nèi)容范本
津汕高速呂橋互通AKO+484跨線橋上部構(gòu)造2內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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郴寧高速公路分離式立交橋上部構(gòu)造施工方案2011
本橋跨越xx高速公路，與主線交叉樁號為XXX。平面位于直線上。本橋上部構(gòu)造采用跨徑為（18+30+22）m的等截面預應(yīng)力箱梁。箱梁頂寬5.5m，底板3m，梁高1.6m，為單箱單室斜腹板截面。內(nèi)容詳實，可供參考。
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高速公路跨徑30m裝配式箱型連續(xù)梁上部構(gòu)造設(shè)計（路基寬度24.5m）
設(shè)計要點 1、本通用圖結(jié)構(gòu)體系為先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)，按A類預應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計。 2、結(jié)構(gòu)設(shè)計采用不同的軟件進行分析;荷載橫向分配系數(shù)采用剛性橫梁法、剛接板（梁）法和梁格法三種計算方法進行對比分析。 3、設(shè)計參數(shù) 1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/，彈性模量為Ec=3.45×MPa； 2）瀝青混凝土：重力密度γ=24.0kN /； 3）預應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105 MPa，松馳率ρ＝0.035，松馳系數(shù)ζ＝0.3； 4）錨具：錨具變形、鋼筋回縮取6mm（一端）； 5）管道摩擦系數(shù)：ｕ＝0.25； 6）管道偏差系數(shù)：κ＝0.0015； 7）支座不均勻沉降：Δ＝5mm； 8
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高速公路跨徑40m裝配式箱型連續(xù)梁上部構(gòu)造設(shè)計（路基寬度：24.5m）
設(shè)計要點 1、本通用圖結(jié)構(gòu)體系為先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)，按A類預應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計。 2、結(jié)構(gòu)設(shè)計采用不同的軟件進行分析;荷載橫向分配系數(shù)采用剛性橫梁法、剛接板（梁）法和梁格法三種計算方法進行對比分析。 3、設(shè)計參數(shù) 1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/，彈性模量為Ec=3.45×MPa； 2）瀝青混凝土：重力密度γ=24.0kN /； 3）預應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105 MPa，松馳率ρ＝0.035，松馳系數(shù)ζ＝0.3； 4）錨具：錨具變形、鋼筋回縮取6mm（一端）； 5）管道摩擦系數(shù)：ｕ＝0.25； 6）管道偏差系數(shù)：κ＝0.0015； 7）支座不均勻沉降：Δ＝5mm； 8）
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2014年設(shè)計高速公路不同跨徑現(xiàn)澆預應(yīng)力連續(xù)箱梁上部構(gòu)造通用圖355張
設(shè)計依據(jù)：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50-2011 汽車荷載等級：公路－Ⅰ級，結(jié)構(gòu)設(shè)計時按單梁法進行結(jié)構(gòu)計算，用梁格法進行校核。橋面板按單向板和懸臂板進行計算。 現(xiàn)澆預應(yīng)力混凝土箱梁上部結(jié)構(gòu)：路基寬度8.5m、10.5m、12m、15.5m，跨徑組合20m、25m、30m、35m、40m，為匝道構(gòu)造圖。路基寬度24.5m、26m、28m、32m、33.5m、34.5m，跨徑組合20+25+20m、20+30+20m、25+35+25m、30+40+30m、35+50+35m，為主線構(gòu)造圖。路基寬度12m，跨徑組合20m、25m、30m、35m、40m，為匝道樣圖。路基寬度34.5m，跨徑組合20+25+2
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主拱上部結(jié)構(gòu)一般構(gòu)造圖
本資料為主拱上部結(jié)構(gòu)一般構(gòu)造圖，含主拱上部結(jié)構(gòu)一般構(gòu)造圖（二） 等，歡迎下載。
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13米板-上部構(gòu)造-斜交(02-3)
13米板-上部構(gòu)造-斜交(02-3),通用圖可以大大節(jié)省作圖時間，供大家參考。
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某上部筒體CAD平立剖構(gòu)造設(shè)計圖
上部筒體，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應(yīng)關(guān)系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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高速公路斜板鋼筋構(gòu)造圖紙
本資料為高速公路斜板鋼筋構(gòu)造圖紙，其中內(nèi)容包括：斜板鋼筋構(gòu)造圖等，歡迎下載。
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高速公路正板鋼筋構(gòu)造圖紙
本資料為高速公路正板鋼筋構(gòu)造圖紙，其中內(nèi)容包括：正板鋼筋構(gòu)造圖等，歡迎下載。
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高速暗涵通道一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
高速暗涵通道一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
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某高速沖床滑塊CAD施工節(jié)點構(gòu)造圖
高速沖床滑塊，本工程資料為dwg格式，圖紙包括：各版塊詳細示意圖 ，內(nèi)外部平面圖 ，各層平面圖等，設(shè)計規(guī)范，內(nèi)容詳實，歡迎大家下載查看，謝謝~
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實心現(xiàn)澆板（人行橋）上部構(gòu)造圖
本資料為實心現(xiàn)澆板（人行橋）上部構(gòu)造圖，包含橋梁標準橫斷面圖，人行橋平面，連 續(xù) 板 平 面，歡迎下載！
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某高速公路各種構(gòu)筑物節(jié)點構(gòu)造詳圖
該圖紙為某某高速公路各種構(gòu)筑物節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙包括：橋墩樁柱鋼筋構(gòu)造，橋臺一般構(gòu)造，橋臺蓋梁鋼筋，橋臺耳、背墻鋼筋構(gòu)造等。
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30mT梁上部一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
二、設(shè)計標準 設(shè)計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防。 三、技術(shù)指標 1、主梁片數(shù)：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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110kV過橋橋架上部構(gòu)造施工圖
資料為110kV過橋橋架上部構(gòu)造施工圖，CAD圖紙，共計1頁，內(nèi)容詳細，可供參考
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某梁上部縱筋錨固節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某梁上部縱筋錨固節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為框架中間層端錨固節(jié)點詳圖，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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某玻璃房開啟扇上部豎剖CAD構(gòu)造節(jié)點
玻璃房開啟扇上部豎剖節(jié)點，內(nèi)容包括：各方位的平面圖 、立面圖和設(shè)計說明等，設(shè)計精準全面，內(nèi)容詳實，可供參考，歡迎各位設(shè)計師下載哈~
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某高速齒輪軸CAD大樣節(jié)點構(gòu)造圖
高速齒輪軸，內(nèi)容包括：各方位的平面圖 、立面圖和設(shè)計說明等，設(shè)計精準全面，內(nèi)容詳實，可供參考，歡迎各位設(shè)計師下載哈~
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某主橋上部構(gòu)造施工流程CAD大樣示意
主橋上部構(gòu)造施工流程示意，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應(yīng)關(guān)系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部構(gòu)造設(shè)計CAD圖
本圖紙為鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部構(gòu)造設(shè)計CAD圖，內(nèi)容包括：曲線上梁段長度計算點示意等圖紙，內(nèi)容詳實，可供參考。
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S4-07～08T梁上部構(gòu)造圖
本資料為S4-07～08T梁上部構(gòu)造圖，包含支點橫斷面，底平面，中梁伸縮縫端，歡迎下載！
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空心板上部結(jié)構(gòu)一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
1.道路等級：二級公路； 2.設(shè)計行車速度：80 km/h； 3.設(shè)計荷載：公路-Ⅱ級； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土； 6.橋面橫坡：雙向2％； 7.橋跨布置：8+10+8m； 8.地震動加速度峰值為0.10g。
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16mT梁上部構(gòu)造布置節(jié)點詳圖設(shè)計
2、設(shè)計標準 根據(jù)任務(wù)書的要求，本橋設(shè)計荷載為汽—20級，掛—100。橋?qū)?.5米， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發(fā)電，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風化砂質(zhì)頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖）。 場地抗震設(shè)防烈度：6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g。
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高速通道斜交梯形蓋板構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
高速通道斜交梯形蓋板構(gòu)造節(jié)點詳圖
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30mT梁上部靴構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫。
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30mT梁上部支座構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫。
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匝道橋3x20m連續(xù)箱梁上部一般構(gòu)造圖
本資料為匝道橋3x20m連續(xù)箱梁上部一般構(gòu)造圖，含匝道橋3x20m連續(xù)箱梁上部一般構(gòu)造圖等。歡迎下載。
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高速公路混凝土結(jié)構(gòu)隔音屏節(jié)點構(gòu)造詳圖
高速公路混凝土結(jié)構(gòu)隔音屏節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙包括
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高速公路焊接網(wǎng)隔離柵節(jié)點構(gòu)造詳圖
公路隔離柵主要被用作公路、高速公路的安全防護網(wǎng)，也可稱為：桃型柱護欄、雙邊護欄、雙圈護欄、荷蘭網(wǎng)、波浪網(wǎng)、三角折邊護欄網(wǎng)等，此類型與鐵路隔離柵相同，與橋梁、小區(qū)、工廠、飛機場、體育場有所區(qū)別...
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某地區(qū)高速公路聲屏障一般構(gòu)造圖
本圖紙為高速公路聲屏障設(shè)施一般構(gòu)造圖，包括聲屏障正立面圖，聲屏障一個單元主要材料表，鋼立柱材料表，路堤段路塹段等等
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簡支板上部構(gòu)造橫斷面節(jié)點詳圖設(shè)計
簡支板上部構(gòu)造橫斷面節(jié)點詳圖
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高速上部構(gòu)造
高速上部構(gòu)造專題，為您提供高速上部構(gòu)造相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載高速上部構(gòu)造相關(guān)圖紙進行學習參考，更多高速上部構(gòu)造相關(guān)內(nèi)容請訪問
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