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懸索-斜拉協(xié)作體系總體布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
懸索-斜拉協(xié)作體系總體布置圖
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懸索-斜拉協(xié)作體系主塔一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
懸索-斜拉協(xié)作體系主塔一般構(gòu)造圖
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懸索-斜拉協(xié)作體系過(guò)渡墩一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
懸索-斜拉協(xié)作體系過(guò)渡墩一般構(gòu)造圖
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懸索-斜拉協(xié)作體系梁段一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
懸索-斜拉協(xié)作體系梁段一般構(gòu)造圖
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雙塔雙索面斜拉橋主橋結(jié)構(gòu)支承體系節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
大橋起點(diǎn)樁號(hào)為K76+945.800，終點(diǎn)樁號(hào)為K77+766.800，橋梁全長(zhǎng)821m。其中主橋長(zhǎng)766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，豎曲線(xiàn)變坡點(diǎn)樁號(hào)位于主橋主跨中心，樁號(hào)為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線(xiàn)，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個(gè)輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過(guò)渡墩及索塔橫梁上均設(shè)置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設(shè)置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生
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懸索-斜拉協(xié)作體系標(biāo)準(zhǔn)橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
懸索-斜拉協(xié)作體系標(biāo)準(zhǔn)橫斷面節(jié)點(diǎn)圖
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深基坑支撐體系節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)詳圖（鋼支撐）
本資料為深基坑支撐體系節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)詳圖（鋼支撐），設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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深基坑支撐體系節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)施工詳圖（鋼支撐）
本資料為深基坑支撐體系節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)詳圖（鋼支撐），其包含的內(nèi)容為鋼支撐設(shè)計(jì)圖(二)，鋼支撐設(shè)計(jì)圖(三)，鋼支撐設(shè)計(jì)圖(一)等內(nèi)容，設(shè)計(jì)詳實(shí)規(guī)范，可供下載參考。
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、路基寬度：雙向六車(chē)道，35m 2、計(jì)算行車(chē)速度：120km/h 3、設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)-超20級(jí)，掛車(chē)-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設(shè)計(jì)最高通航水位：15.29m(85國(guó)家高程) 設(shè)計(jì)最低通航水位： 9.30m(85國(guó)家高程) 6、通航凈空： ****二級(jí)通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級(jí)通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車(chē)道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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公路跨長(zhǎng)江特大組合體系橋梁（檢查車(chē)）節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.主要設(shè)計(jì)參數(shù) （1）設(shè)計(jì)荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m； （2）電動(dòng)機(jī)： 型號(hào)： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動(dòng)力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車(chē)工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長(zhǎng)江特大組合體系橋梁（檢查車(chē)）銷(xiāo)軸節(jié)點(diǎn)詳圖
1.主要設(shè)計(jì)參數(shù) （1）設(shè)計(jì)荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m； （2）電動(dòng)機(jī)： 型號(hào)： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動(dòng)力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車(chē)工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁施工流程節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、路基寬度：雙向六車(chē)道，35m 2、計(jì)算行車(chē)速度：120km/h 3、設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)-超20級(jí)，掛車(chē)-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設(shè)計(jì)最高通航水位：15.29m(85國(guó)家高程) 設(shè)計(jì)最低通航水位： 9.30m(85國(guó)家高程) 6、通航凈空： ****二級(jí)通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級(jí)通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車(chē)道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁塊一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、路基寬度：雙向六車(chē)道，35m 2、計(jì)算行車(chē)速度：120km/h 3、設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)-超20級(jí)，掛車(chē)-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設(shè)計(jì)最高通航水位：15.29m(85國(guó)家高程) 設(shè)計(jì)最低通航水位： 9.30m(85國(guó)家高程) 6、通航凈空： ****二級(jí)通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級(jí)通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車(chē)道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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104m組合體系斜拉橋下部橋臺(tái)一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)-20級(jí)，掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度，按8度設(shè)防。 3、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實(shí)體圓端形墩、肋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 4、立面圖墩臺(tái)頂標(biāo)高、基底標(biāo)高系指墩臺(tái)中心處的高程。 5、橋臺(tái)處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設(shè)置8米長(zhǎng)搭板。 7、本橋樁基設(shè)計(jì)為摩擦樁，施工時(shí)若與實(shí)際地質(zhì)情況不符，應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)。 8、被交路改路長(zhǎng)度為430米，橋梁長(zhǎng)度以外路基面層采用20cm厚級(jí)配碎石。
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104m組合體系斜拉橋下部橋錐坡一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)-20級(jí)，掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度，按8度設(shè)防。 3、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實(shí)體圓端形墩、肋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 4、立面圖墩臺(tái)頂標(biāo)高、基底標(biāo)高系指墩臺(tái)中心處的高程。 5、橋臺(tái)處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設(shè)置8米長(zhǎng)搭板。 7、本橋樁基設(shè)計(jì)為摩擦樁，施工時(shí)若與實(shí)際地質(zhì)情況不符，應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)。 8、被交路改路長(zhǎng)度為430米，橋梁長(zhǎng)度以外路基面層采用20cm厚級(jí)配碎石。
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104m組合體系斜拉橋塔承臺(tái)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)-20級(jí)，掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度，按8度設(shè)防。 3、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實(shí)體圓端形墩、肋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 4、立面圖墩臺(tái)頂標(biāo)高、基底標(biāo)高系指墩臺(tái)中心處的高程。 5、橋臺(tái)處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設(shè)置8米長(zhǎng)搭板。 7、本橋樁基設(shè)計(jì)為摩擦樁，施工時(shí)若與實(shí)際地質(zhì)情況不符，應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)。 8、被交路改路長(zhǎng)度為430米，橋梁長(zhǎng)度以外路基面層采用20cm厚級(jí)配碎石。
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋塊鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、路基寬度：雙向六車(chē)道，35m 2、計(jì)算行車(chē)速度：120km/h 3、設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)-超20級(jí)，掛車(chē)-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設(shè)計(jì)最高通航水位：15.29m(85國(guó)家高程) 設(shè)計(jì)最低通航水位： 9.30m(85國(guó)家高程) 6、通航凈空： ****二級(jí)通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級(jí)通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車(chē)道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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公路跨長(zhǎng)江特大組合體系橋梁（檢查車(chē)）左支板節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.主要設(shè)計(jì)參數(shù) （1）設(shè)計(jì)荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m； （2）電動(dòng)機(jī)： 型號(hào)： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動(dòng)力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車(chē)工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長(zhǎng)江特大組合體系橋梁（檢查車(chē)）門(mén)架節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.主要設(shè)計(jì)參數(shù) （1）設(shè)計(jì)荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m； （2）電動(dòng)機(jī)： 型號(hào)： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動(dòng)力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車(chē)工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長(zhǎng)江特大組合體系橋梁（檢查車(chē)）銷(xiāo)軸節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.主要設(shè)計(jì)參數(shù) （1）設(shè)計(jì)荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m； （2）電動(dòng)機(jī)： 型號(hào)： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動(dòng)力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車(chē)工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長(zhǎng)江特大組合體系橋梁（檢查車(chē)）懸梯節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.主要設(shè)計(jì)參數(shù) （1）設(shè)計(jì)荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m； （2）電動(dòng)機(jī)： 型號(hào)： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動(dòng)力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車(chē)工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長(zhǎng)江特大組合體系橋梁主梁成橋線(xiàn)形節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （1）橋梁設(shè)計(jì)等級(jí)：四車(chē)道高速公路特大橋 （2）設(shè)計(jì)行車(chē)車(chē)速：100Km/h。 （3）橋面寬度：四車(chē)道橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車(chē)輛荷載等級(jí)：汽車(chē)-超20級(jí)，掛車(chē)-120 b.設(shè)計(jì)風(fēng)速：橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s。計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順?biāo)鞣较驗(yàn)?7000KN，橫水流方向?yàn)?3500KN。 d.地震烈度：場(chǎng)地地
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公路跨長(zhǎng)江特大組合體系橋梁（檢查車(chē)）杠桿節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.主要設(shè)計(jì)參數(shù) （1）設(shè)計(jì)荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m； （2）電動(dòng)機(jī)： 型號(hào)： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動(dòng)力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車(chē)工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主橋施工概略流程節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、路基寬度：雙向六車(chē)道，35m 2、計(jì)算行車(chē)速度：120km/h 3、設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)-超20級(jí)，掛車(chē)-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設(shè)計(jì)最高通航水位：15.29m(85國(guó)家高程) 設(shè)計(jì)最低通航水位： 9.30m(85國(guó)家高程) 6、通航凈空： ****二級(jí)通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級(jí)通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車(chē)道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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104m組合體系斜拉橋箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)-20級(jí)，掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度，按8度設(shè)防。 3、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實(shí)體圓端形墩、肋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 4、立面圖墩臺(tái)頂標(biāo)高、基底標(biāo)高系指墩臺(tái)中心處的高程。 5、橋臺(tái)處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設(shè)置8米長(zhǎng)搭板。 7、本橋樁基設(shè)計(jì)為摩擦樁，施工時(shí)若與實(shí)際地質(zhì)情況不符，應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)。 8、被交路改路長(zhǎng)度為430米，橋梁長(zhǎng)度以外路基面層采用20cm厚級(jí)配碎石。
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104m組合體系斜拉橋板式橡膠支座構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)-20級(jí)，掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度，按8度設(shè)防。 3、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實(shí)體圓端形墩、肋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 4、立面圖墩臺(tái)頂標(biāo)高、基底標(biāo)高系指墩臺(tái)中心處的高程。 5、橋臺(tái)處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設(shè)置8米長(zhǎng)搭板。 7、本橋樁基設(shè)計(jì)為摩擦樁，施工時(shí)若與實(shí)際地質(zhì)情況不符，應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)。 8、被交路改路長(zhǎng)度為430米，橋梁長(zhǎng)度以外路基面層采用20cm厚級(jí)配碎石。
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104m組合體系斜拉橋塔基樁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)-20級(jí)，掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度，按8度設(shè)防。 3、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實(shí)體圓端形墩、肋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 4、立面圖墩臺(tái)頂標(biāo)高、基底標(biāo)高系指墩臺(tái)中心處的高程。 5、橋臺(tái)處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設(shè)置8米長(zhǎng)搭板。 7、本橋樁基設(shè)計(jì)為摩擦樁，施工時(shí)若與實(shí)際地質(zhì)情況不符，應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)。 8、被交路改路長(zhǎng)度為430米，橋梁長(zhǎng)度以外路基面層采用20cm厚級(jí)配碎石。
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公路跨長(zhǎng)江特大組合體系橋梁（檢查車(chē)）右支板節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.主要設(shè)計(jì)參數(shù) （1）設(shè)計(jì)荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m； （2）電動(dòng)機(jī)： 型號(hào)： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動(dòng)力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車(chē)工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長(zhǎng)江特大組合體系橋梁（檢查車(chē)）主動(dòng)剛輪節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.主要設(shè)計(jì)參數(shù) （1）設(shè)計(jì)荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m； （2）電動(dòng)機(jī)： 型號(hào)： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動(dòng)力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車(chē)工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長(zhǎng)江特大組合體系橋梁（檢查車(chē)）軌道6500節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.主要設(shè)計(jì)參數(shù) （1）設(shè)計(jì)荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m； （2）電動(dòng)機(jī)： 型號(hào)： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動(dòng)力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車(chē)工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長(zhǎng)江特大組合體系橋梁（檢查車(chē)）緩沖裝置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.主要設(shè)計(jì)參數(shù) （1）設(shè)計(jì)荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m； （2）電動(dòng)機(jī)： 型號(hào)： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動(dòng)力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車(chē)工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長(zhǎng)江特大組合體系橋梁（檢查車(chē)）活塞、端蓋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.主要設(shè)計(jì)參數(shù) （1）設(shè)計(jì)荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m； （2）電動(dòng)機(jī)： 型號(hào)： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動(dòng)力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車(chē)工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長(zhǎng)江特大組合體系橋梁（檢查車(chē)）制臺(tái)外形節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.主要設(shè)計(jì)參數(shù) （1）設(shè)計(jì)荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m； （2）電動(dòng)機(jī)： 型號(hào)： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動(dòng)力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車(chē)工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長(zhǎng)江特大組合體系橋梁（檢查車(chē)）透蓋、悶蓋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.主要設(shè)計(jì)參數(shù) （1）設(shè)計(jì)荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m； （2）電動(dòng)機(jī)： 型號(hào)： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動(dòng)力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車(chē)工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁縱向預(yù)應(yīng)力布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、路基寬度：雙向六車(chē)道，35m 2、計(jì)算行車(chē)速度：120km/h 3、設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)-超20級(jí)，掛車(chē)-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位： 設(shè)計(jì)最高通航水位：15.29m(85國(guó)家高程) 設(shè)計(jì)最低通航水位： 9.30m(85國(guó)家高程) 6、通航凈空： ****二級(jí)通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m。 **四級(jí)通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m。 7、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車(chē)道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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公路跨長(zhǎng)江特大組合體系橋梁下橫梁臨時(shí)固結(jié)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （1）橋梁設(shè)計(jì)等級(jí)：某高速公路特大橋 （2）設(shè)計(jì)行車(chē)車(chē)速：100Km/h。 （3）橋面寬度：某橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車(chē)輛荷載等級(jí)：汽車(chē)-超20級(jí)，掛車(chē)-120 b.設(shè)計(jì)風(fēng)速：橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s。計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順?biāo)鞣较驗(yàn)?7000KN，橫水流方向?yàn)?3500KN。 d.地震烈度：場(chǎng)地地震基本烈
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公路跨長(zhǎng)江特大組合體系橋梁支座及伸縮縫裝置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （1）橋梁設(shè)計(jì)等級(jí)：某高速公路特大橋 （2）設(shè)計(jì)行車(chē)車(chē)速：100Km/h。 （3）橋面寬度：某橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車(chē)輛荷載等級(jí)：汽車(chē)-超20級(jí)，掛車(chē)-120 b.設(shè)計(jì)風(fēng)速：橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s。計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順?biāo)鞣较驗(yàn)?7000KN，橫水流方向?yàn)?3500KN。 d.地震烈度：場(chǎng)地地震基本烈
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公路跨長(zhǎng)江特大組合體系橋梁（變更）主梁安裝線(xiàn)形節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
⒈ 鋼箱梁頂板δ=20與δ=14對(duì)接，改為下緣平齊，厚板斜面過(guò)渡仍采用1:8。 ⒉ 鋼箱梁跨中合攏段F，加工余量為625mm，梁段制造長(zhǎng)度為9125mm。橫隔板間距為2375+3750+30000，在3000mm單端配切。 ⒊ 鋼箱梁底板U形加勁肋工地連接長(zhǎng)度增大到450mm，各梁段底板U肋作相應(yīng)調(diào)整。 ⒋ 為便于鋼箱梁制造廠(chǎng)劃分梁段板塊，對(duì)HG1及HG2橫隔板進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，在角點(diǎn)加勁處增加一塊彎板，以便于磨光頂緊。HG3~HG7橫隔板參照HG1，HG2在角點(diǎn)加勁處增設(shè)一塊彎板。 ⒌ 在鋼箱梁B~H，J~N梁段中心處開(kāi)設(shè)一臨時(shí)人孔，尺寸如圖。完工后封閉。 ⒍ 實(shí)體式縱隔板不同板厚的弦桿對(duì)接，全部采用1:8的斜面過(guò)
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公路跨長(zhǎng)江特大組合體系橋梁（檢查車(chē)）接頭座節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1.主要設(shè)計(jì)參數(shù) （1）設(shè)計(jì)荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m； （2）電動(dòng)機(jī)： 型號(hào)： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動(dòng)力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車(chē)工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長(zhǎng)江特大組合體系橋梁鋼箱梁一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （1）橋梁設(shè)計(jì)等級(jí)：四車(chē)道高速公路特大橋 （2）設(shè)計(jì)行車(chē)車(chē)速：100Km/h。 （3）橋面寬度：四車(chē)道橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車(chē)輛荷載等級(jí)：汽車(chē)-超20級(jí)，掛車(chē)-120 b.設(shè)計(jì)風(fēng)速：橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s。計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順?biāo)鞣较驗(yàn)?7000KN，橫水流方向?yàn)?3500KN。 d.地震烈度：場(chǎng)地地
體系一般節(jié)點(diǎn)詳圖
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