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公路隧道下穿通道設計變更節(jié)點詳圖
本資料為：[重慶]公路隧道下穿通道設計變更節(jié)點詳圖，編制于2018年，CAD格式。主要內(nèi)容：工程線路全長1581.585m，沿線設有一座橋梁，長147m；設置一座下穿通道，通道共分上下兩層，上層長122m，下層長221.973m。道路交叉形式調(diào)整為平交+定向互通形式，由原設計整體式路基調(diào)整為下穿通道（快速定向直行）+輔道（左右轉(zhuǎn)銜接）形式；同時原設計河道改道工程下穿xx路采用...
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公路路線邊溝涵構(gòu)造節(jié)點cad詳圖設計
公路路線邊溝涵構(gòu)造節(jié)點詳圖
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湖南高速公路錨桿格子梁節(jié)點詳圖設計
二、邊坡狀態(tài) 通過對xx高速公路的松散堆積體路塹邊坡進行現(xiàn)場調(diào)研，路塹邊坡的病害主要表現(xiàn)在以下幾個方面： ①沖蝕：路塹坡面的松散土層在降雨或地表徑流的集中水流沖刷侵蝕作用下，沿坡面形成溝狀沖蝕的現(xiàn)象。隨著水流的侵蝕發(fā)展，形成了密集的紋溝，繼而發(fā)展成細溝，細溝深切則發(fā)展成切溝，密布于坡面。沖蝕溝深0.1～0.5m，最大可達1.0m。沖蝕主要發(fā)生在雨季，特別是大雨或暴雨季節(jié)，水流愈集中，沖蝕愈嚴重。沖蝕既破壞了坡面的完整性，也不利于植物的生長。 包含設計圖和設計說明。
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高速公路山區(qū)懸索橋一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
根據(jù)錨碇分塊施工的特點，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力；后澆段完成后，錨碇形成整體，回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態(tài)） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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公路人行天橋橋型布置節(jié)點詳圖設計
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側(cè)分別設置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設計技術(shù)標準 1）設計荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設防烈度為7度； 設計基本地震加速度為0.10g； 設計地震分組為第三組； 設計特征周期為0.45s； 場地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機動車道或機非混行車道時，最小凈高為5m； 橋下為非機動車道
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公路人行天橋橋面鋪裝節(jié)點詳圖設計
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側(cè)分別設置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設計技術(shù)標準 1）設計荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設防烈度為7度； 設計基本地震加速度為0.10g； 設計地震分組為第三組； 設計特征周期為0.45s； 場地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機動車道或機非混行車道時，最小凈高為5m； 橋下為非機動車道
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公路人行天橋橋墩構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側(cè)分別設置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設計技術(shù)標準 1）設計荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設防烈度為7度； 設計基本地震加速度為0.10g； 設計地震分組為第三組； 設計特征周期為0.45s； 場地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機動車道或機非混行車道時，最小凈高為5m； 橋下為非機動車道
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公路人行天橋蓋梁構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側(cè)分別設置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設計技術(shù)標準 1）設計荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設防烈度為7度； 設計基本地震加速度為0.10g； 設計地震分組為第三組； 設計特征周期為0.45s； 場地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機動車道或機非混行車道時，最小凈高為5m； 橋下為非機動車道
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公路人行天橋橋臺構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側(cè)分別設置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設計技術(shù)標準 1）設計荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設防烈度為7度； 設計基本地震加速度為0.10g； 設計地震分組為第三組； 設計特征周期為0.45s； 場地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機動車道或機非混行車道時，最小凈高為5m； 橋下為非機動車道
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公路改造工程特殊路基(橋頭地基擠密樁)節(jié)點詳圖設計
公路改造工程特殊路基(橋頭地基擠密樁)節(jié)點詳圖
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高速公路多種排水設計圖集節(jié)點詳圖設計
高速公路全套排水圖集里面包含 1、路基路面排水工程設計圖 -路面排水急流槽； 2、路基路面排水工程設計圖 -邊溝急流槽； 3、中央分隔帶排水； 4、邊溝、急流槽、排水溝連接； 5、超高路段（一） 等25種排水設計方案。
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公路人行天橋主橋箱梁構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側(cè)分別設置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設計技術(shù)標準 1）設計荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設防烈度為7度； 設計基本地震加速度為0.10g； 設計地震分組為第三組； 設計特征周期為0.45s； 場地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機動車道或機非混行車道時，最小凈高為5m； 橋下為非機動車道
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公路人行天橋橋臺鋼筋節(jié)點詳圖設計
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側(cè)分別設置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設計技術(shù)標準 1）設計荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設防烈度為7度； 設計基本地震加速度為0.10g； 設計地震分組為第三組； 設計特征周期為0.45s； 場地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機動車道或機非混行車道時，最小凈高為5m； 橋下為非機動車道
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公路人行天橋蓋梁鋼筋節(jié)點詳圖設計
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側(cè)分別設置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設計技術(shù)標準 1）設計荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設防烈度為7度； 設計基本地震加速度為0.10g； 設計地震分組為第三組； 設計特征周期為0.45s； 場地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機動車道或機非混行車道時，最小凈高為5m； 橋下為非機動車道
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公路人行天橋緩梯道構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（懸臂）。主橋總長44.5m，橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置，在主橋兩側(cè)分別設置全寬6m的緩梯道，緩梯道全長約45m，均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設計技術(shù)標準 1）設計荷載： 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風荷載 ——1.0KN/平方米。 2）抗震設防烈度為7度； 設計基本地震加速度為0.10g； 設計地震分組為第三組； 設計特征周期為0.45s； 場地類別為Ⅱ類； 3）凈空：橋下為機動車道或機非混行車道時，最小凈高為5m； 橋下為非機動車道
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公路隧道工程（地質(zhì)）縱斷面節(jié)點詳圖設計
公路隧道工程（地質(zhì)）縱斷面節(jié)點詳圖，可供參考下載。
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公路隧道工程洞口環(huán)向鋼筋節(jié)點詳圖設計
公路隧道工程洞口環(huán)向鋼筋節(jié)點詳圖，可供參考下載。
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高速公路山區(qū)懸索橋主要鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
第一階段 1、整平場地，基坑開挖，邊坡防護。 2、樁基施工，承臺施工，澆筑塔座。 3、立模澆筑塔柱起步段。 4、安裝塔吊和施工電梯。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處，設置下橫梁預埋鋼筋及模板支架、桁架片的預埋件。 6、繼續(xù)分段澆筑塔柱至一定高度，塔柱間設置水平支撐。 7、安裝下橫梁支架并預壓。
公路節(jié)點詳圖設計
公路節(jié)點詳圖設計專題，為您提供公路節(jié)點詳圖設計相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載公路節(jié)點詳圖設計相關(guān)圖紙進行學習參考，更多公路節(jié)點詳圖設計相關(guān)內(nèi)容請訪問
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